Hace un año ya me habia fallado, es la unica falla pero ya compre una vez el modulo abs, me dijeron que ese era el daño y ahora nuevamente aparece el problema
Compre un modulo en huesario, me arriesgue y si funciono, es un problema conseguirlo porque tiene que coincidir el numero...en mi caso los testigos siguen encendidos pero ya no se frena o derrapa...
Buenos dias, efectivamente se resolvio mi problema y en la Agencia no fue ya que no me garantizaban y me salia en $43,000.00 al final encontre un lugar en Olimpica y Revolucion donde gaste la mitad de lo de agencia y me lo garantizaron tres meses, obviamente tengo ahora 10 dias espero ya no falle, me dicen que no me vuelve a fallar...las correcciones que se dieron fueron los testigos ya no aparecen, la gasolina se gasta menos, el aire acondicinado ya no tarda 10 minutos en enfriar lo hace inmediatamente. Y pues corre como nuevo sin jalonarse...
Yo tenia la misma falla eran las maza balero alli llevan el captador magnetico del sensor del abs cambie las 2 mazas y asunto arreglado tenia 4 luces prendidas y desaparecieron
Buenas noches disculpa tengo un bora cuantos testigo tenías prendidos traigo el problema del abs de la rueda delantera lado derecho se oye que rumba se me prendió el testigo antiderrapante y el abs serán las masas que están fallando
Buenas tardes tengo un Bora 2008 lo lleve a que le cambiaran un motor de la concupuerta del aire y se lo cambiaron, pero ahora prende los focos del abs y del freno en el tablero, alguien me pudiera decir la solución
El abs se enciende por que la computadora del vehículo solo detecta que giran las llantas delanteras o traseras no es necesario apagarlo solamente caminarlo y la computadora al detectar las 4 llantas girando apaga en automático el abs y el del freno de mano si también se encendio eso pasara siempre que lo lleven a verificar obvio solo en vehículos recientes pasa eso por ejemplo del 2006 y posteriores
Se encienden los testigos en el tablero de la tucson 2018, arrancar la llevamos a la agencia y con escaner no les marcó después y al siguiente día encendieron al prenderla camioneta tucson
@LSouzaMXSi escanearon la unidad y arrojo sensor llanta trasera izquierda, cambiaron el sensor abs, el cual compre en la agencia(1035 pesos/mexicanos) y se apagaron los indicadores.
La mía es una Hyundai Creta 2021 y la verdad ya estoy cansada de llevarla a la agencia porque no me solucionan nada, según le ponen el scanner y no les marca nada y nos hablan para que pasemos por ella, apenas estamos en la casa y nos vuelve a marcar todos los testigos y es muy molesto que vaya pitando, no recomiendo para nada esta marca
Hola buenos días lo mejor que puedes hacer es que cuando les prenda todas esas luces de testigo, llevarla a la agencia, xq puede ser que cuando la apagas se borran los códigos, o que les cambien todos esos sensores que se activa
@luisrodriguezGracias, lo haré y de verdad espero que puedan encontrar la falla porque el cobro de la mensualidad no falla cada mes pero la camioneta no sirve :( según la compramos de agencia para no batallar y está peor que un carro usado
Le cambie el bulbo del freno y se quito tenía tiempo fallando y de un de repente ya.no prendió los stop y cambie el bulbo y solución, ya no se prende nada en el tablero
Me pasó lo mismo, luego de un tiempo el auto no encendió, solo se movían de arriba a abajo las agujas de velocidad, la solución fue cambiar la batería, nunca más ha hecho la falla.
Tengo un cruze 2011 y la luz de este signo esta prendida (!) Ya mire el liquido de freno y el aire de las ruedas y estan bien y al controlar las ruedas se delanteras note que pueden ser las pastillas de freno si la cambio yo misma la luz desaparecera?
En el tablero se encendió la luz indicador del ABS y al lado de el indicador del ABS se encendió también una luz con un icono de un auto haciendo Zig Zack como patinando
También en el tablero a la izquierda se encendió un icono que parece un ventilador
Cuando prendo el aire acondicionado de mi carro se prenden estos dos testimos y se vuelven a apagar poco después de apagar el aire acondicionado.
Alguien sabe porque ocurre esto?
Les agradezco sus comentarios
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos