Una Jeep Compass 2008

Jeep Compass 2008 4 puertas motor 2.4 143000 kms
Buenas amigo tengo una Jeep Compass 2008 automática en plano me bota todos los cambios pero cuando me toca subir una loma intenta arrancar pero se queda no sube ya se le hizo el análisis de otra computadora por qué en la agencia me dijeron que era eso se le cambio y sigue igual me gustaría en que me puedes ayudar señor Ricardo por favor
Jairo Molina de Venezuela hace 2 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con sus filtros originales ?
Jairo Molina de Venezuela hace 2 años
Buenas muchas por la respuesta si se le metió el escáner y no arroja ninguna falla es se le cambio la computadora se programo otra para ver si de repente era la computadora pero el problema sigue que es lo que pasa que ella en frío o caliente presenta esa falla al subir una loma muy pendiente ella queda como una velocidad se cree que es es 3ra la camioneta es automática se prueba en autopista y ella hace todos los cambios normal a esa Jeep se le hizo motor y caja nueva supuestamente la falla era esa pero no mejor quisiera ayuda por favor
Lalo2020 de México hace 2 años
Ya revisaste los sensores de velocidad de las llantas? Yo tenia defectuosos 2 y como que se atoraba la camioneta al acelerar también se ponía muy pesada. Los cambié y asunto resuelto. Prueba con eso. Por ahí lei que los sensores mandan mala señal ala pcm y por lo tanto la pcm se protege y manda señales erroneas
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