Hola, saludos a todos desde chile. Tengo. Veracruz diesel.2008 con.230 mil kilometros, soy el.2do dueño. Lo compré 132 mil km. Nunca se le ha realizado. El cambio de aceite de la caja, no me presenta ningún problema, se le debe hacer? Gracias por sus comentarios.
Por supuesto amigo, si no le ha fallado es por el antiguo dueño le alcanzo a realizar el cambio de a su caja...
Le recomiendo realizar lo antes posible el cambio. Ya que esa es la vida de cualquier transmisión. Junto con buenas practicas de manejo... y si su caja es automática con mayor razón. Igual ha sido muy descuidado con su maquina señor. Disculpe la sinceridad. Saludos.
Hola Jaime... Una consulta yo compre hace 3 meses una Veracruz 3.0 automática 2013...y me empezó a dar problemas con la caja, cuando la pongo en directa no avanza sola y tengo que acelerar la a los 2400 rpm aprox... Y en reversa de vez en cuando pasa o ok mismk no se mueve sola... Por lo que la vio un mecánico de cajas en concepción... Dice que se pega en la tercera y hay que reparar... Osea como 1 palo 1/2... Sera tan grave la cosa o algún sensor puede estar actuando mal... Saludos Marco
Marco. Si el problema se esta iniciando y es intermitente (ocasionalmente). Puede que sea el aceite de caja que ya cumplió su vida útil, y por supuesto deja de lubricar y refrigerar... yo creo que puede ser eso y ojalas así sea. Ya que es la alternativa económica...
Si el problema es de un buen tiempo. Y ya cambiaste aceite...( no lo creo por los síntomas que describes ) lamentablemente hay que destapar la caja y revisar su interior... el arreglo completo por lo generar cuesta alrededor de 900.000 en empresas del rubro... (especialistas en caja automáticas ) no es recomendable que la vea un mecánico general... a no ser de que sea de tu mas estricta confianza... sin discriminar a nadie. Lo que sucede es que las cajas AT.
No son simples de reparar , y el problema al final será tuyo...
Pruebe con el aceite. Y que drenen todo el aceite viejo. Luego retiren el Carter. Revisen el sedimento. O concho... y ha tendrás el 80% de la evaluación de la caja... ya que hay te darás cta. De residuos , partes o pedazos de discos o metales... y vista interior de caja y válvulas...
Y hay podrás tomar una decisión mas aterrizada sobre el tema...
Es solo mi opinión espero te sirva de algo...
Vale muchas gracias por responder, el jueves tengo que llevarlo a un taller de un venezolano que es especialista, veremos que me dice y empezar con le cambio de aceite y filtro me imagino...espero sea eso que es lo mas varato...jajajaja... y como es en general el veracruz 3.0 diesel...
Hola tuve que reparar caja sale saladito como 1.7 millones, pero la saque a rodaje para las 7 tasas y lonquimay y a estado impecable...espero dure varios añitos mas...
Marco. Amigo...
Cuales fueron los comentarios del mecanico que reparo su caja. Respecto al origen de la falla??
Para tenerlo en consideración para futuras consultas ¡¡ por fa...
Saludos
Repuestos y reparación kit de empaquetadura, juego discos de fricción y de metal, filtro, bomba, aceite y mantenimiento al convertidor. Pero quedo bien bueno...se escucha un poco forzado al iniciar en primera y después ya ni un problema...
Gracias amigo por lo sincero, cuando la compramos llamamos a la Hyunda Chile, nos indicaron que no se le hacia mantencion, pero quiero seguir conservandola y estoy planeando hacerle una mantencion para llegar a los 300 mil km. Que rme suguieres que le realice? Ademas de la caja? Abrazos.
Nicolás. Por lo general el Veracruz automático, usa aceite móvil atf 3309 pero existe una alternativa que cumple la misma exigencia y a mitad de precio. Es TOTAL FLUID XLD FE que tiene una homologación para Toyota (T -V JWS 3309) cuesta a rededor de $8.000 a diferencia de los otros que cuestan $ 18.000 aprox. Usa 7 lt. Aprox y no tiene filtro ya que posee una unidad permanente que se drena al sacar el tapón del Carter de la caja. De todas manera debes consultar el manual del usuario por si tu modelo es diferente. Lo cual no creo por e tenido tres de diferentes años y todos han sido lo mismo.
Debes encontrar un mecánico ce cajas confiable, para rebajar el precio a lo justo... solo devén sacar el tapón del Carter,. Y dejarlo drenar por alrededor de una hora, luego echar el nuevo aceite por la superficie de la caja donde hay un tapón con forma de "estrella interior". Por hay se introduce el aceite nuevo , con una herramienta o embudo con extensión de manguera para llegar hasta allá. Luego de echar los primeros 6 litros deben revisar nivel por marcador lateral de la caja. Tienes que tener precaución de revisar el aceite viejo para ver que no tenga sedimentos de metal, lo cual seria un mal síntoma. De no tener nada todo bien... si aparece un código de falla en el tablero debes escanear y eliminar código. Si se borra y no aparece. Todo bien tienes 100.000km mas. Ojalas te sirva el dato suerte.
Hola tengo una veracruz año 2011 no le cambien el aceite a la caja la mia tiene 450.000 km y anda muy bien la caja jamas le he cambiado el aceite. Un conocido tiene la misma veracruz le cambio el aceite y empezaron los problemas
Amigo, bajo ese criterio su caja le durara a rededor de 350.000 a 450.000 dependiendo de temperatura ambientes en la cual trabaja habitualmente,
Lo cual es gran cantidad de km. y los propietarios de estos vehículos, no siempre llegan a ese km. pues se venden antes que eso. Pero una caja nueva para este vehículo. Es una inversión muy grande. Con lo cual quedan botados , habiendo tenido 3 o 4 dueños. Que son las personas que transmiten el boca a boca de la calidad del vehículo. Que es muy bueno. La marca eso lo sabe. Y no le importa el respaldo o el prestigio después de eso. Ya que el 90% de los autos están mal tratados. Y no se le puede achacar fallas a calidad... todas las transmisiones tienen partes móviles y giratorias. En su interior. Las cuales dependen directamente de la lubricación... inclusive tiene filtro que no son reemplazables. Pero si lavables... no existe lubricante eterno aunque si existente gran variedad en calidades. Busque una caja de unos 200.000 km y le sacan el Carter y lograran ver sus esquirlas metalizadas y comprobaran la diferencia de viscosidad del aceite nuevo contra el usado...
Mi humilde opinión es que no es comparable el precio de cambiar una caja ,automática Hyundai, versus una mantención cada 3 años... o 100.000km. saludos.
@nelsonNelson tu Veracruz te ha durado 450.000 km sin cambiarle aceite? Si es asi dejo la mia como esta, tiene 230.000 y junca le he cambiado aceite. Confirmame.
Ningún fabricante de vehículos le notifica al usuario la importancia de cambiar el aceite de la caja de transmisión todos los aceites por más sintéticos que sean hay que cambiarlos así como el filtro de la caja en mi opinión muy particular debería ser cada 50 k km el aceite de la caja a diferencia del motor es muy liviano y necesita estar libres de impurezas para no dañar los selenoides del cuerpo de válvulas entre otros elementos de la caja de vehículos automáticos
Fui a Hyundai a consultar por el cambio de aceite de la caja, me dicen que lo recomiendan cambiar cada 100 mil y tiene un costo aprox de 250.000, en el cual ellos drenan la caja, lo que bota es lo que rellenan lo que es aproximadamente 5 litros... Me dicen que la caja hace 7 litros pero para eso tendrían que bajar la caja, abrirla y sacar aceite de los conducyos, del enfriadorr de aceite cañerías etc (por eso sólo hacen el cambio de lo que bota la caja)
Me dirigí a otro taller que se dedica a reparar cajas automáticas y me dicen que hacer ese cambió de esa manera (como me informa Hyundai) no es bueno ya que puede remover algún tipo de corrocion y tapar los filtros lo que produciría algún tipo de falla a futuro, por lo que me recomiendan
1 sacar caja de cambios, cambiar filtros y cambiar el aceite completo del circuito valor aproximado 450.000
2 revisar si falta aceite rellenar de ser necesario y dejarla así
Quede con más dudas que soluciones, la compre con 156.000 y desconozco las mantenciones anteriores que le han echo... Actualmente tiene 195.000
Gabriel las cajas automáticas del hyundai veracruz no necesitan manutención, incluso esta informado en el folleto de venta del vehiculo.
Se indica lo siguiente:
" La primera transmisión automática de 6 velocidades de Hyundai emplea el sistema de cambiosLepelletier y una TCU integrada. Está totalmente sellada por lo que ya no es necesario que el propietario compruebe el líquido de transmisión. "
La caja de la Hyundai Veracruz viene sellada, libre de mantenimiento. No es posible que le hayan cambiado el aceite, a no ser que la bajen. Se recomienda no cambiarlo, está en el manual.
Respuesta de Gildemeister por cambio de aceite caja de cambio, este cambio de hace cada 100.000 debido a que todos los aceites se degradan, que sea sellada solo indica que no viene con una varilla para medir el nivel y hace que los cambios sean realizados por la concesionaria o por sistema de diálisis, esto para que no cualquiera la manipule. Que el fabricante diga que es libre de mantención es debido a que ellos consideran la vida útil de un vehículo 5 años o 100 mil o 150 mil km. Por lo cual esto no aplicaría a vehículos con mayor kilometraje. Bajo esa consigna a los diferenciales y/o caja de transferencia tampoco abría que hacerle cambio por que son sellados ?
Yo tuve problemas con la caja y el mecánico especialista en cajas automáticas me dice que se debe realizar la mantención a los 70.000 para asegura el buen funcionamiento. Y sale mucho mas barato a que falle yo me gaste en la reparación de la caja 1.8 millones. Esta saladita esa pega...
Hola buen día. Tengo un problema. Mi Veracruz 2008 no conecta la tracción 4x4 apretó el botón de bloqueo y no conecta. Y tampoco conecta automáticamente. Que puede ser lo tengo ase 8 meses
Tengo una hyundai veracruz hace 3 meses y quiero hacerle el cambio de aceite de caja pero no se que aceite hay que usar o cual me recomienda el fabricante.
Hola Srs tengo una Veracruz diésel 2012 y la transmisión automática presento problemas con la transmisión, tiene 185mil kts. Procedí a cambiar el aceite y mejoro pero quedó que cuando se calienta el aceite vuelen con ilpe en los cambios prors a segunda. Como pueden orientarme. Gracias
Le recomiendo realizar lo antes posible el cambio. Ya que esa es la vida de cualquier transmisión. Junto con buenas practicas de manejo... y si su caja es automática con mayor razón. Igual ha sido muy descuidado con su maquina señor. Disculpe la sinceridad. Saludos.
Si el problema es de un buen tiempo. Y ya cambiaste aceite...( no lo creo por los síntomas que describes ) lamentablemente hay que destapar la caja y revisar su interior... el arreglo completo por lo generar cuesta alrededor de 900.000 en empresas del rubro... (especialistas en caja automáticas ) no es recomendable que la vea un mecánico general... a no ser de que sea de tu mas estricta confianza... sin discriminar a nadie. Lo que sucede es que las cajas AT.
No son simples de reparar , y el problema al final será tuyo...
Pruebe con el aceite. Y que drenen todo el aceite viejo. Luego retiren el Carter. Revisen el sedimento. O concho... y ha tendrás el 80% de la evaluación de la caja... ya que hay te darás cta. De residuos , partes o pedazos de discos o metales... y vista interior de caja y válvulas...
Y hay podrás tomar una decisión mas aterrizada sobre el tema...
Es solo mi opinión espero te sirva de algo...
Suerte.
Cuales fueron los comentarios del mecanico que reparo su caja. Respecto al origen de la falla??
Para tenerlo en consideración para futuras consultas ¡¡ por fa...
Saludos
Debes encontrar un mecánico ce cajas confiable, para rebajar el precio a lo justo... solo devén sacar el tapón del Carter,. Y dejarlo drenar por alrededor de una hora, luego echar el nuevo aceite por la superficie de la caja donde hay un tapón con forma de "estrella interior". Por hay se introduce el aceite nuevo , con una herramienta o embudo con extensión de manguera para llegar hasta allá. Luego de echar los primeros 6 litros deben revisar nivel por marcador lateral de la caja. Tienes que tener precaución de revisar el aceite viejo para ver que no tenga sedimentos de metal, lo cual seria un mal síntoma. De no tener nada todo bien... si aparece un código de falla en el tablero debes escanear y eliminar código. Si se borra y no aparece. Todo bien tienes 100.000km mas. Ojalas te sirva el dato suerte.
Lo cual es gran cantidad de km. y los propietarios de estos vehículos, no siempre llegan a ese km. pues se venden antes que eso. Pero una caja nueva para este vehículo. Es una inversión muy grande. Con lo cual quedan botados , habiendo tenido 3 o 4 dueños. Que son las personas que transmiten el boca a boca de la calidad del vehículo. Que es muy bueno. La marca eso lo sabe. Y no le importa el respaldo o el prestigio después de eso. Ya que el 90% de los autos están mal tratados. Y no se le puede achacar fallas a calidad... todas las transmisiones tienen partes móviles y giratorias. En su interior. Las cuales dependen directamente de la lubricación... inclusive tiene filtro que no son reemplazables. Pero si lavables... no existe lubricante eterno aunque si existente gran variedad en calidades. Busque una caja de unos 200.000 km y le sacan el Carter y lograran ver sus esquirlas metalizadas y comprobaran la diferencia de viscosidad del aceite nuevo contra el usado...
Mi humilde opinión es que no es comparable el precio de cambiar una caja ,automática Hyundai, versus una mantención cada 3 años... o 100.000km. saludos.
Me dirigí a otro taller que se dedica a reparar cajas automáticas y me dicen que hacer ese cambió de esa manera (como me informa Hyundai) no es bueno ya que puede remover algún tipo de corrocion y tapar los filtros lo que produciría algún tipo de falla a futuro, por lo que me recomiendan
1 sacar caja de cambios, cambiar filtros y cambiar el aceite completo del circuito valor aproximado 450.000
2 revisar si falta aceite rellenar de ser necesario y dejarla así
Quede con más dudas que soluciones, la compre con 156.000 y desconozco las mantenciones anteriores que le han echo... Actualmente tiene 195.000
Se indica lo siguiente:
" La primera transmisión automática de 6 velocidades de Hyundai emplea el sistema de cambiosLepelletier y una TCU integrada. Está totalmente sellada por lo que ya no es necesario que el propietario compruebe el líquido de transmisión. "
Fuente:
https://www.motor-talk.de/forum/aktion…