Hola alguien que m ayude tengo un i10. Y me ha tirado demasiado aceite x la caja de velocidades estandar Al Parecer es por la respiración que lleva arriba y cuantas litros lleva exacto x que sera?

Al tener la garantía de los 100 000 Km que ofrece Dodge al comercializarlo en este país se aplico la garantía para su reparación, lleva tres semanas aun no me lo entregan. La situación es que Hyundai ya entro al País con sus autos y su producto nuevo Grand I 10 que es f
Diferente al de Dodge según la agencia ya no le surte refacciones. Espero me lo entreguen pronto y cambiarlo. Pues la nostalgia tuve un ATOS 2005 me salio muy bueno ese auto pensé que esta seria mejor al ser de agencia. Por cierto también se acelera encendido y a veces se apaga que peligroso NO. Espero este mensaje sirva de algo

El vehiculo al relaizar el tercer cambio de aceite comenzó a tener goteo verca a la cahja donde va depocitado el aceite al llevarlo al taller me manifistan que es por el empaque del retenedor de la transmisión y me parec inaudito que un vehiculo tan nuevo presentye estas fallas

Hace un par de semanas compré el auto y revisando e notado al quitar el tapón donde se vierte el aceite que tiene una cremosidad blanca pegada al tapon. Tengo claro que es producto de condensación de humedad. Lo que me pregunto si es común en ellos o entro agua al motor en algún momento. Mi nivel de aceite y agua es normal. Probe usarlo un par de días sin el tapón, puse una servilleta de papel para que absorba los vapores y, al poner nuevamente el tapon, anduvo un día sin humedad alguna,al segundo dia ya tenía nuevamente esa condensación. Espero no sea nada. Un saludo.

Si debo cambiar el reten o reparar motor pierde mucho aceites

El vehículo está bien y al arrancarlo me voto el aceite por el filtro , cambien filtro y aceite y al encenderlo me volvió a hacer lo mismo

No sólo bota aceite se moja el carter

Hola amigos, les cuento mi tragedia. En enero, compre un Hyundai I10 año 2013 con 50.000 KMS, muy bonito y en ese momento mecanicamente bueno, salvo que tenía una fuga de aceite en la selectora de cambios. Reparada la fuga, el mecanico evidenció que en aceite de la caja había mucho plomo (viruta) y que le causaba preocupación, yo no notaba nada extraño, por lo que no presté atención a eso y solamente me cambió el retén de la selectora, de donde salía el aceite de la fuga mencionada. Pasaron un par de meses, no volvió a perder aceite pero notaba que en algunas ocasiones, no muy repetitivas po… Leer completa

Se calienta el motor, vota aceite por el empaque de la culata y ninguna luz de falla del motor o de temperatura del motor se enciende