Problemas de Junta homocinética

Problemas destacados

Fallas Generales SolucionadoSolucionado

Hyundai i10 2013 1.1  1943512 kms
30.000 Kms. Cambio de Clutch ,por mal armado el sistema de transmisión. Entrada de agua por la mampara y pared de fuego en el juego de chicotes de cambio de velocidad. Rotulas , tronidos que aparentan ser las homocinéticas ( CVJOINT).
Del sensor CO2 , igual se encendió el CHECK ENGINE , en agencia dijeron que es un sensor, borraron códigos , no cambiaron nada y a la fecha no a vuelto a encender. Que es ó fue , no lo se 😞 solo que no gaste los $3000.00 que comentaron. Radiador de motor, reventó. Radiador calefacción igual. Y asi , varias fallas que el amigo ATOS jamás presentó.
Raymundo Ahuatzin de México hace 9 años  
RA
9 casos 
Sr Sanchez de México hace 8 años
Hola Raymundo, tengo un i10 2013 con 35 mil Km , me podrias decir por favor que le paso al clutch y transmision de tu auto. El mio en 3, 4ta y 5ta al pasar las 4000 revoluciones se barre la transmision y tengo que soltar el acelerador para que recupere la traccion, por favor avisame si te paso lo mismo y cual fue la solucion
michel de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema al apurar la marcha en 3,4 y 5 tambien pierde la traccion el motor acelera suben las revoluciones pero resbala y no tira teniendo q soltar y aceleral nuevamente para q vuelva a tomar. Alguien q me pueda orientar
Soldado1942 de Guatemala hace 8 años
Es la orqueta de la 3 & 4 el que se arruina. Alparecer en algunos carros las cajas de cambios salen defectuosas y es eso lo que da el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raymundo Ahuatzin )
Raymundo Ahuatzin de México hace 8 años
El sistema de Clutch , desde el pedal se puso duro por lo que se bajo para revisar y cambiar , pastas , plato y collarin , pues al parecer no habia otra opcion. Ya abajo y de una inspeccion visual determinamos que fue mal ensamblado lo que conocemos como maroma , esta trae unos bujes de "pastico" en los extremos , el de afuera se voto , lo que provoco que jalara torcido y se trabara , afecto todo y si se cambio el clutch completo , pusimos un buje espaciador para evitar que se volviera a votar y resulto , hasta la fecha trabaja de 10. Creo que la falla de tu carro puede andar pir las mismas , tengo referencias de otros que también han ó sufren de algo parecido , creo que tendras que remover el sistema , hacer valida la garantia ó gastar en repararlo , te comento que el clutch es el mismo de el ATOS , bueno eso aca en México , espero te sirva la información , suerte y cuidate mucho. Recuerda: no importa cuanto corras ni que tan rapido vallas , pues ella siempre te alcanzara.
Ángel de México hace 3 años
Sabes dónde puedo conseguir los bujes( cdmx)?
PEDRO PABLO de México hace 8 años
Raymundo ahuatzin, buenos dias, disculpe en que parte estan esos bujes, tengo un i10 2013 y le cambie todo el kit, disco prensa y collarin y quedo igual, pedal duro y como que se traba. Saludos pedro pablo baltierra
Juss mass de México hace 8 años
Tengo un i10 2013 me hacia el mismo problema con 4ta y 5ta le bajaron la caja y resulto ser el reten que va en el candelebro el que fugaba y corria el aceite por la espiga hasta llegar al clutch y tendia a patinarse tuvieron que destapar la caja para cambiar el reten y cambie el kit del clutch con eso se soluciono el problema pero ahora tengo fugas de aceite por el empate de la caja y el respiradero suerte a todos y espero sirva de algo
Sánchez de México hace 8 años
Es correcto en la agencia me dijeron que los retenes hacen que fugue fluido, y mojan el disco del clutch. Hay que cambiar retenes y clutch
Noeus de México hace 7 años
Hola que tal...solamente tengo la duda si el tablero enciende todo...es que en donde marcan las revoluciones no se ve de noche...Quiero saber si sí prende todo el tablero y tengo fundido a lo mejor un foquito...
Elia de México hace un año
Hola tengo un 2012 ID10 la palanca de velocidades se atora ya bajaron la caja cambiaron horquillas, aceite y nada. Mejor me regresaron el dinero. Las velocidades entran y luego se atora en la tercera.
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¿Direccion electroasistida?

Hyundai i10 2019 Equipado GLS  115000 kms
Mi carro se comporta de una manera muy extraña el volante se pone algo flojo y las llantas se sienten sin control y brincotea mucho la llanta de lado del copiloto se siente como si fuera oscilando sinuosamente como si se fuera salir ya se le cambiaron soportes de motor y transmisión también cremallera amortiguadores base de amortiguador baleros. No tiene juego en rotulas ni brujas de la horquilla ni en barra estabilizadora bieletas terminales flechas juntos homosineticas internas y externas. Me comentan que puede ser el modulo de dirección electroasistida. Alguien ha tenido este problema como lo ha solucionado porque en Monterrey Nuevo León no encuentro quien me lo pueda arreglar ayuda por favor estoy desesperada :'(
Sofy Arambula 8116599658 de México hace 2 años  
SO
6 casos 
D-912 de México hace 2 años
Ya solucionaste tu problema ?
Sofy Arambula 8116599658 de México hace 2 años
No aún no sigo sin encontrar un mecánico bueno que lo diagnóstique
Sofy Arambula 8116599658 de México hace 2 años
Alguien de Monterrey que me ayude por favor:'(
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