Hola a todos soy de santiago de chile hoy día 1 de agosto lleve mi auto hunday elantra 2011 a la sucursal hunday que esta en Vicuña Makena 3318 porque se prendio el eps y el volante quedó muy duro o difícil de mover...según la pagina del sernac esto es una falla de fabrica que automotores Gildemeister se s. A comunico a sernac...pero según en esta sucursal antes mencionada no corresponde porque el numero del vin o chasis no está en el listado que mando la empresa al sernac pero el problema que tengo es el mismo que indica la empresa y ahora tengo que pagar no se cuanto porque me van a mandar un correo con todo lo que tinen que hacer me parece que no se quieren hacer responsables por vender autos con defectos de fabrica...si alguien sabe de donde se puede arreglar agradecería su información...cuidado con los autos hyundai
Ola te saluda Jorge el problema es calibracion del SAS si es que al momento de girar las ruedas a la izquierda y derecha hay un ruido como metal en la parte baja del timon entonces tendrias que cambiar el acople tipo estrella que debe estar malogrado para luego calibrarlo saludos whasat 0051 969578157 5 de agosto
Hola yo cambie el acople y cinta espiral. Del airbag pero sigue con un sonido cómo si raspara algo y nadie me da solucion, es un sonido cómo q saliera del timón mismo, me pueden ayudar????
Hola Gonzalo me gustaría saber como solucionarse el problema de tu Hyundai. A mi igual me encendió el EPS y esta muy dura la dirección. Mi auto es 2012. Espero algún comentario para saber que hacer ya que algunos mecánicos me dicen que sale más de 1 millón gracias
Hola, yo tengo un accent 1.4 manual del 2006 tambíen tiene ese problema, el timon se pone duro de la nada y se arregla apagando y volviendo a prender, y tiene un sonido al girar extraño.
Encontré este video donde hable sobre el sensor del torque steering sensor, en estos días que acabe la cuarentena lo compraré y veré como va. https://www.youtube.com/watch?v=i_5q0-…
El problema del sonido al girar si es el acople de goma, pero q se ponga dura la direccion Asistida puede ser uno de estos factores, falta de alimentación positiva (verificar el plano eléctrico) y otra q el MOTOR este dañado y Siii tiene reparación, otra cosa es q sientas q el timon al manejar te jale a un lado, eso seria calibracion del sensor de angulo, eso se hace con scanner
Encontré este video donde hable sobre el sensor del torque steering sensor, en estos días que acabe la cuarentena lo compraré y veré como va. https://www.youtube.com/watch?v=i_5q0-…