Al poner la palanca en drive, arranca normal y se neutraliza al momento en que debe entrar la segunda marcha, tengo que hacer casi alto total para que vuelva a ponerse en primera y seguir avanzando y no estorbar en la via, esto dura unos minutos, una vez que alcanza la temperatura correcta, hace sus cambios sin ningún problema. La lleve con un mecanico, conecto el scanner y me dijo que el fallo era causado por una deficiencia en el amperaje que estaban recibiendo el solenoide correspondiente, el aceite en la transmision esta bien, sin rebaba y con el tono que debe tener. Espero me puedan orientar al respecto.