Amigos.
Nos ha pasado con el fit 2008 que al usarlo por tiempo prolongado enciende el hot por corto tiempo. Y se cambió termostato. Se lavo radiador le deje directo el segundo ventilador y nada. Por ahora sigue psanado que el radiador su tapon se ensucia como de una tierra muy finita y se consume mucha agua. Ya que le he puesto como medio galon de coulant como en una semana. Ayuda por favor.
Te recomiendo de inmediato, llegar hasta el punto de revisar sello de culata, si suena terrible y caro, pero con seguridad se esta pasando agua a la culata. En mi caso por ser un carro relativamente nuevo, ningún mécanico desidió abrir y revisar culata, todos decían que no era eso, al final de algunos meses tuve que cambiar motor, la culata no dió más y se pandio el block, Los fit son unos carros muy guerreros y puedes circular varios meses y calentando poco en poco, pero llegará el momento en que morirá. Te sale más barato ahorita revisar culata y no despues comprar motor como en mi caso.
Estoy con el mismo problema. Según el scanner arroja falla en sensor de eje de leva y no puedo encontrar la ubicación física del fit 1.4 automático 2008
Tengo un Honda Fit 2008 automático tiene un problema que se apaga. Le cambié la pila de gasolina porque luego que se calentaba se apagaba y tenía problemas para acelerar. Luego que la cambiamos ahora sigue con la falla que se apaga. Me recomendaron que tenían que cambiarle bujías y tienen que ser las cuatro delanteras de platinum. Que saben al respecto?
En tu caso como lo presentas es el sensor maf al arrancar el auto es el encargado de manejar el flujo de aire manteniendo regulando hasta q llegue su temperatura y luego regula normal suerte.
Hola tengo un fit 2005 y tengo problemas con el chiket de temperatura se me prende en rojo...cuando la temperatura de las mangueras estan bien ,,el electro anda perfecto aun asi se prende...que puede ser alguna ayuda por favor...gracias