Problemas de Caida de RPM y temperatura
Problemas destacados
Problema con rpm y temperatura dejaron de funcionar 
Solucionado
Honda Civic 2002 2 puertas lx 224000 kms
Mientras circulaba en mi honda el tablero dejo de marcar las rpm y temperatura luego en ese mismo momento me percate q perdio la fuerza continue conduciendo de esa manera ya q es manual solo q cuando acelero se ahoga cuando lo apago y lo prendo me marca check y la bateria pero cuando estan encendidos ambos funciona bien por un momento empieza la falla cuando las revoluciones suben y bajan hasta q se apaga el foco de la bateria y se caen las rpm y la temperatura de nuevo comienza la falla y ya no lo puedo acelerar normalmente
27 casos
9
AL
Tengo el mismo problema... ya encontraste solución?
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LU
Amigo ami me ausedio eso y al tanto recosar q fue todo era el llavin entrava en corto
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RO
Hola que tal aun no encuentro la solucion ya que lo lleve a algunos talleres y lo intentaron de escanear y en ninguno se establece comunicacion con la computadora recien e salido de un taller especializado en electromecanica la persona me comenta ay que reestablecer comunicacion con la computadora para poder realizar el escaneo lo mejor de todo esque dicho mecanico se especialisa en reparacion de conputadoras reprogramación y fallas en arneses esperemos y el resuelva el problema en cuatro dias llevo el carro ya que tiene saturado el taller y solo asta el dia miercoles lo podra recivir te comento si ese dia encuentra la solucion que indica muy probablemente sea alguna falla en la computadora y este enviando codigos erroneos al sistema de el vehículo
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HA
¿Cómo logró tu mecánico restablecer la comunicación cona ecu? Yo le puse el scanner y no me deja ver los códigod, me dice "fail"
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AL
Oh muchas Gracias Rogelio, igual yo llevare mi carro al taller, espero y tenga solución tmb para esta semana. Igual te comento como me fue...
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ED
Tengo exactamente el mismo problema aun no lo soluciono pero el mecánico dice q es muy probable sea la computadora es un civic 2001 ex estándar
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El amigo mio tambien tiene el problema... El mecanico dijo que la cumputadora pero no le resultó. Si resolvittes me dejas saber
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Mejor respuesta (según Rogelio)
RO
Que tal amigos no se si ya ayan solucionado su problema hace aproximadamente dos semanas les comentaba de mi problema es cual ya fue solucionado espero y esto les sirva de ayuda como les comente la computadora ya no permitia enlace alguno con los escaner por lo que fue necesario cambiar la computadora solo asi se pudo volver a establecer conexion con la misma le pusieron una de un civic 2002 automatico aun sabiendo q mi auto es manual el mecanico no logro conseguir una para estandar por lo q me explico lo siguiente no le afecta en lo absoluto la cuestion es saber programar la computadora nueva solo te va a encender en el tablero check engine donde obviamente no esta detectando los cambios de la transmisión automatica fuera de eso no ay problema alguno despues de eso checaron el alternador en el cual detectaron habia una falla con el mismo ya no cargaba correctamente por lo que fue reparado algo me comento q lleba un regulador interno el cual fue necesario cambiar increible fallas minimas causaron que la computadora se aya dañando a causa de el alternador y el balero de el aire acondicionado ya que ese estaba rechinando aparte de eso no hacia mucho tiempo le compre unos xenones de 55 wats los cuales indica el mecanico afectan mucho en este tipo de hondas ya que genera picos en el alternador yo la mera verdad desconosco sobre el tema pero ese fue una de las probables causas que aya fallado la computadora y el alternador aparte de el balero de el aire acondicionado la verdad gaste bastante no es nada economico ya que yo en total inverti 2000 de la computadora 1500 de mano de obra por instalar y reprogramación 1500 de reparacion alternador y mano de obra mas 850 de el balero del aire acondicionado eso sumando que anterior le habia comprado el kit de clutch nuevo en 2000 mas 1000 de mano de obra y soportes de motor le compre 2 los cuales me salieron en 1350 los 2 espero y les aya servido de algo mi comentario tarde pero ya esta solucionado suerte con sus vehiculos
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CL
Hola Rogelio, ya no te dió problema alguno tu vehículo? es que yo tengo el mismo problema con mi honda y el mecánico nada que le encuentra
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AL
Rogelio muchas gracias, precisamente mi mecánico dio con el problema y es lo mismo que tu estas comentando, es algo costoso la solución y es una pena que estos autos tengas esa falla. En teoria lo ultimo que se debería de quemar en una sobrecarga es la computadora, pero sucede lo contrario.
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Mucahs gracias por el Comentario tengo un Honda Civic EX Vtec Estandar y tengo exactamente el mismo problema, no pude conseguir una computadora estandar le dire a mi mecanico que progame una automatica que consegui haber si sabe... y le dire que revise el alternador por que tambien me fallaba la banda y el aire acondionado, muchas gracias...
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AL
El aire acondicionado de que manera te fallaba??
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El balero de el aire hacia un ruido bastante fuerte como si arrastrara y hacia q rechinara la banda entonces lo cambie junto con el de el alternador
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AN
Tu pc tiene problema lleva la a reparar si vas donde un electrista vas a perder dinero okis
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Que triste este problema con los Hondas, esto si me decepciona, el electromécanico lleva 3 semanas revisando mi honda Civic 2005 y nada que lo logra reparar, me hizo comprar fusilera porque decía que esa estaba mala, luego el tablero y nada sigue igual, no logra hacer contacto con el escaner, marcando la batería en el tablero y no pasa de 3500 revoluciones así lo acelere hasta el fondo y se va la aguja de la temperatura hasta abajo, el carro camina pero me da ese problema, ahora con estos comentarios ya me desengañe que me va tocar comprar computadora, que tristeza a parte lo que ya he gastado
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AL
Te comprendo pase por lo mismo, lamentablemente algunos mecánicos juegan a las adivinanzas hasta encontrar con el problema.
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Exacto, así anda el mecánico adivinando que es y tu vehículo con el cambio de computadora quedó bien? Saludos
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En mi caso fue reparación de computadora, y lo mas importante fue arreglar la falla que daña la computadora, el alternador (REGULADOR del alternador). Y si a andado bien.
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Ah ok, yo también estoy viendo esa posibilidad, soy de Guatemala y estoy buscando si me sale mejor repararla o bien comprar una usada por lo menos para lograr arreglar el problema, sí el alternador me dijo el mecánico que le iba a revisar como última opción antes de comprar la computadora, pero igual no creo que me salve de comprar o reparar la computadora
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Ola a todos aki desd Denver colorado ami me está pasando lo mismo pues ya realice cambios de releys y fusibles tanto como la marcha y alternador nuevo pero después volvió a pasar lo mismo luego me fuy a cambiar todos los sensores de motor y nada pues ciendo aki va ser mi computadora hagarre dos en el yonke pero una es automática y otra estándar pero con ninguna prende ya no se que hacer alguien me podría dar una referencia de que puedo hacer
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GU
Que tal amigos, en estos momentos tengo un Civic 2002 con las mismas fallas y las mismas circunstancias a excepción de que aparte de que no me marca las rpm y temperatura me prende una llavecita en el tablero al abrir la llave, lo prendo y aún así sigue parpadeando la llavecita
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CL
Es la computadora que debes cambiar a mi también me prendía la llave, cambié la computadora y cero problemas, hasta la fecha lo tengo y ya no me dio ese problema
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Tengo exactamente el mismo problema mis indicadores dejaron de funcionar se valieron los indicadores de temperatura de rpm y el indicador de temperatura y el aíra no enciende es un daño generalizado al parecer estos autos tienen todos el mismo problema de fabrica la computadora defectuosa
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ComentarCaida de RPM y temperatura en otros modelos
Caída de rpm y temperatura en el tablero
Ford Explorer 2008 Motor 4.6 3v 110000 kms
Buenas noches presento problemas con mi explorer año 2008 4x4 Eddy bauers le acabo de reparar la caja le puede el kit completo pero me presenta una falla al calentar y tener como 15 min andando en el tablero se caen las rpm y cae también la agujas de temperatura de la camioneta por ende la camioneta se pone pesada por pérdida de rpm y no acelerera normal puede pasar que vuelva a tomar las lecturas normales al cabo de unos minutos como no lo puede hacer si la apago con la falla presente la camioneta no da a prender se queda totalmente muerta hay que esperar un rato y ella sola vuelve a su normalidad para prender quisiera saber si hay alguna solución a esto y si alguno se le ha presentado
2 casos
El motor se detiene a bajo regimen
Fiat Siena 2014 Attractive 1.4. nafta 100000 kms
El motor corta la ignición totalmente cuando el vehículo funciona a marcha lenta ó durante el frenado. La falla no es constante y se manifiesta a bajo régimen y alta temperatura.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodolfo, ¿cómo sabes que se corta el flujo eléctrico de IGNICIÓN; Hiciste alguna prueba para confirmar que éste es el problema? Cabe advertir que un motor se puede apagar por daño del sensor CKP, quema de la bomba de combustible, salto de la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribución, quema del relé de IGNICIÓN, si en el vehículo instalaron una alarma antirrobo defectuosa y se activó el bloqueo y/o sus conexiones eléctricas están haciendo mal contacto o si su Módulo tiene avería.
Atte.
Atte.
Gracias Santiago. La puesta a punto es la correcta, no hay fallas en alta, el sistema antirrobo es original del auto, al
Colocar el contacto se escucha el funcionamiento de la bomba cuando carga el sistema. El sensor CKP no lo he probado. Creo que el service lo tiene que haber revisado. Estuvo 30 dias en la Concesionaria.
Colocar el contacto se escucha el funcionamiento de la bomba cuando carga el sistema. El sensor CKP no lo he probado. Creo que el service lo tiene que haber revisado. Estuvo 30 dias en la Concesionaria.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodolfo, sólo por las fallas de los elementos mencionados en mi respuesta anterior son la causa de un apagón repentino del motor cuando está en pleno funcionamiento, es necesario revisen el CKP. Atte.
Willy y Gladys. de Argentina hace 6 años
Mi siena 4 puertas motor 1.4 lo enciendo y sale. Hace una cuadra desacelera o se acelera a 2000/3000 revoluciones. Se hizo puesta a punto y nada. Tiene gnc.
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