Se le desconecto la ficha de cuerpo dela mariposa luego se conecto nuebamente y empezó a fallar subiendo y bajando las revoluciones y no acelera

Desde hace tiempo parapoder encenderlo hay que bombear el pedal de acelerador. Hace tres semanas fallo el alternador y se le cambio por uno nuevo, pero a raiz de este cambio el coche lo note distinto sobre todo en la aceleracion. Hace unos dias en plena calle bajo su potencia y aparecio el testigo de falla mecanica, pero despeues de dejar el coche unas horas apagado al prenderlo funciono normal y ya no aparecio el testigo. Sin embargo cuesta prenderlo en las mañanas. Lo lleve aun mecanico. Se le cambiaron bujias y se lavaron inyectores...se escaneo y segun el la falla esta en el cuerpo de aceleracion que es muy costoso... pero hay otras opiniones que dicen que eso no puede ser que tal vez sea solo un sensor... por el momento no puedo reparar por costos...podran ser solo los sensores?

El auto vino fallado de fabrica. Cambio de block cambio de cuerpo aceleracion y ahora rotura de metales y vielas y tiene 35000 km. Lo lleve andando al servis y lo saque desarmado me querian cobrar 14600 pesos me dijeron tuviste mala suerte x ? el auto esta impecable. Esa fue su respuesta y encima cansele y tengo prmas para que me envien la prenda tienen mal el dni de mi marido unos chantas me estafaron

Soy propietario de un CORSA 2005 que se accidento debido a la rotura del tambor tracero derecho lo que ocaciono que la llanta se saliera completa con todo y rin lo que ocaciono que el carro se saliera de la carretera y se volteara, la agencia de la General Motor dice que esta fuera de garantia por que fue comprado en diciembre del 2004, aunque el carro solo tiene 13000 KM, es decir ni siquiera ha llegado a su primer servicio de mantenimiento.

Obtuve un corsa sedan 2003, esperando lo que se decia de el, un buen auto, mas sin embargo de dos meses hasta actualmente, presento un problema con el encendido, por lo cual he gastado un total de 1300 pesos, para saber el diagnostico final, falso contacto en el polo negativo de la bateria... espero que los "ingenieros de General motors" tengan la suficiente tiempo para esta investigar esta falla, dado que que estoy seguro se presentara en varios de estos autos una vez pasen de dos a trez años..."Las terminales de plomo, que contiene no son lo suficientemen seguras de transferencia de corriente".

Tengo problemas con la temperatura del motor, el vehiculo tiende a recalentar, al chequear el electro lo encuentro girando muy lento, cuando la temperatura sube mas (3/4 del indicador) es cuando funciona normal pero se apaga antes de normalizar la temperatura.