Mi caso es el siguiente se calentó el coche y se rompió la culata le he puesto un motor nuevo y ahora la aguja pasa de 90º a 120º (se queda ahí unos 3 segundos) y vuelve a bajar. Se le ha cambiado el radiador, el vaso de expansión, el termostato y algunos manguitos, el problema persiste (todo hecho en servicio oficial Ford Almería) Soy un Taxi y esta problematica me esta reventado el trabajo porque si vas a 3000 revoluciones el coche se calienta