Cambie el sensor de encendido y el problema continua cambie el sensor de posición en el cigüeñal y el problema continua verifique las corrientes de entrada y salida y estan bien verifique la corriente de entrada en las bobinas y me marca señal positiva en todas las lineas pero no me saca chispa en las bujias y mi problema continua

No hay pulso de inyección y no hay chispa de bobina

Mi Ranger no da marcha al accionar el llavin , arranque directo en el "monito", al arrancar solo hay chispa en la bobina lado admision, desde que empezó el problema y los diagnósticos de mecánicos, se ha cambiado, sensor de cigüeñal, bobina, módulo dis, ahora me dicen que es la computadora, y ahí me quedé, quisiera una nueva revisión antes de seguir gastando, alguien que haya pasado por un caso igual, ocupo un especialista en diagnóstico de fallas ,cerca de mi. Saludos

Una Ford Ranger 95 8 bujías motor 2.3 no trae módulo dis ,no tiene chispa en 2 cables de la bobina secundaria ya cheque computadora cableado cheque las bobinas están bien y cambie sensor de cigüeñal y sigue sin tener chispa 2 cables de la segunda bobina

No llega chispa a la bobina

Doy marcha pero no arranca y no hay chispa en las bujías

Buenas noches les comento tengo una ford ranger 2006 v6 3.0 americana y de repente me fallo el motor tiembla lo reviso dos mecánicos y los dos la conclusión fue que era la bobina, No da chispa en el pistón 3y 4 compré el original se la pusieron y resulta que hace lo mismo, y nos dimos cuenta también que al conectar el escaner no lo detecta no enciende el escaner, alguien sabe si ya tubo esta falla que puede ser

Lleve mi ranger a lavar por la parte del chasis y empezo a fallas no sea si se apor eso no se mantiene , revisando los capuchones de la bobinas note que en 3 de la primer bobina no hay corriente y el la segunda solo unas , alguien puede decirme que puede estar fallando. Gracias...

K tal amigos tengo una camioneta ford que no arranca´da marcha pero no hay chispa en una bobina,ya la cambie de lugar y persiste la falla,en lel mismo lugar,ya cheque sensor de posicion,corriente,cincronisacion,continuidad,no le esta mandando pulso la computadora,agradezco sus comentarios. E

Tengo una Ranger mod 90 2.3 el problema es que no tengo chispa en la bobina del lado de admisión tiene la bobina nueva el módulo dis nuevo alguien a tenido algún problema similar

El problema comenzó luego de llevar la camioneta al mecánico para hacerle mantenimiento a las tuberías, inyectores, sensores y demás. El fue a probar como respondía y se le apago. Como no quiso encender de nuevo la remolcó de regreso al talller. Pusimos el escáner y arrojo el sensor ckp, monte uno nuevo y siguió con el mismo problema. Lleve la computadora a chequear y esta bien. Las lineas de corriente, tierra Y las del sensor ckp llegan a la pcm. Me dicen que algo puede estar bloqueando la computadora pero no veo que podría ser. Da arranque pero no dan chispa las bobinas ni dan pulso los inyectores.

Buenas noches grupo mi problema es que al arrancarla por primera vez en la mañana fallan 2 bujias ósea no hay chispa en la bobina y en las otras 2 si hay, puesto q si arranca; fallando pero arranca ( el motor es 2,3 L argentino con 4 bujias) pasando unos 4 a 8minutos el problema,se quita sólo!
Ya cambie bobina y el problema persiste Ojalá me puedan ayudar, el mecánico la escaneo y marca falla en bobina y sensor de zigueñal. Repito sólo lo hace en las mañanas cuando está fría, calienta y ya no falla todo el día. Gracias

Buenas noches grupo mi problema es que al arrancarla por primera vez en la mañana fallan 2 bujias ósea no hay chispa en la bobina y en las otras 2 si hay, puesto q si arranca; fallando pero arranca ( el motor es 2,3 L argentino con 4 bujias) pasando unos 4 a 8minutos el problema,se quita sólo!
Ya cambie bobina y el problema persiste Ojalá me puedan ayudar, el mecánico la escaneo y marca falla en bobina y sensor de zigueñal. Repito sólo lo hace en las mañanas cuando está fría, calienta y ya no falla todo el día. Gracias

En Septiembre del 2015 comenzó a perder potencia... se llevó al taller y cambiaron bobina, bujías y cables. En Agosto de 2016 comenzó a perder potencia y a apagarse, se podía volver a prender... eso pasó como tres veces en el mismo día, se llevó al taller y mientras la revisaban y le tocaban los relevadores volvió a apagarse, se le cambió un relevador... Pero al día siguiente en carretera después de 200 Km, perdió potencia y se apagó de ir en marcha y no hubo manera de volver a echarla a andar, (daba marcha pero no encendía) se llevó a un taller, le revisaron todos los cableados, sensores, etc… Leer completa