Tengo una ford ranger año 2000 automática, resulta que venia en la autopista y de repente vi que esta bajando la aguja del la batería, la aguja del la temperatura estaba subiendo y la dirección se estaba poniendo dura. Me detuve lo mas rapido que pude y cuando destape el motor estaba devolviendo el agua por el envase. Cuando me fije se había partido la polea del tensor de la correa única. La deje enfriar mas de una hora, le coloque de nuevo agua y llegue a mi casa, boto un poco de aceite de dirección después que la estacione obviamente no estaba trabajando la bomba de dirección por falta de la correa. Al día siguiente mande a colocar la polea y correa nueva el martes 20 de noviembre y todo perfecto hasta hoy que vi que la aguja del aceite esta en el medio y cuando acelero tiembla para arriba y para abajo. Cuando esto estacionado no lo hace. Sera que la subida de temperatura daño la bomba o el sensor de presión de aceite ? ya que nunca había pasado eso en la aguja del aceite... quien me pueda ayudar se lo agradecería