Después de un ratito parparea el foco del over, el coche se siente frenado, los cambios los hace muy erráticos, se le metió el escanear y arrojo que el sensor de velocidad marcaba intermitente, se le cambio nuevo, y la falla siguió, se le volvió a meter el escanear y marcaba lo mismos, se le reviso el arnés y no se detecto cables rotos o encimados ni quemados, alguien le ha pasado lo mismo, me pueden orientar para encontrar al falla
Hola, para quien le pueda servir, ya soluciones mi problema resulta que fue el sensor de selección de velocidades, que va a tras del radiador, lo cambie y listo, no ha vuelto a prender el over , suerte
El cougar y el mystique usan el mismo tren motriz. El sensor de posiciones de transmisión está en la parte superior, debajo de las mangueras que van al radiador
Tengo un ford mystique 1998 la transmisión esta reparada al arrancar en frio y pasar a la segunda manual se para el motor y se prende
El O/D INTERMITENTE y el CHECK ENGINE y hace cambios herraticos despues de que la caja trabaja a su temperatura normal empieza
A trabajar correctamente cual podria ser el problema
Hola buenas tardes mi carro es un mystique año 2000 y hace unos dias se sentia como que jaloneaba yo vivo en la parte alta de un cerro y el lunes ya no queria subir con broncas lo subimos y ya el marte no circulo lo dejamos asi ya para el miercoles quisimos arrancarlo y nada alguien me podria orientar mi esposo dice que probablemente sea la caja de la velocidad
Pues puede ser el tr que quiere decir sensor de velocidades o la parte eléctrica de la caja yo tuve uno y tuve que reparar la caja como dos veces o en cambio el arnés debe tener un corto
No puedo mover la palanca de velocidades, ya bombié el pedal de freno, moví el coche como empujando lo y sigue trabada la palanca, me pueden ayudar por favor, es un mystique 2002,6 cilindros
El auto cuenta con un inmovilizador eléctrico de palanca y en el manual de usuario hay un procedimiento para desacrivarlo en caso de necesitar remolcarlo. Se hace cin un desarmador. Checalo y nos avisas que resultados obtuviste, suerte
Gracias, le quité la tapa donde está la palanca y con un desarmador la destrabé tiene como un seguro y así se destraba, pero en realidad se fundió el fusible que hace que al sumir el freno se pueda mover la palanca, es un corto con el que no han podido dar, debo cambiar el fusible cada vez que se funde, por mientras así se ha solucionado que funciones la palanca de cambios, gracias
Hola tengo un mystique 199 tiene un problema en caja de velocidades en frio jala muy bien hace sus cambios suaves ,despues de cierto tiempo se empieza acalentar y como que se siente enfrenado y y como que bota las velocidades
Hola carlos tal vez tu transmision nesecita reparacion te dejo mi num de cel 5530360119 tengo un taller de transmisiones automaticas para revisarlo llamame mi nombre es abraham gonzalez saludos.
Le piso y como que noacelera y luego ya agarra velocidad. Aparte que anda muy gaston me esta dando 6.4 km por litro !! Lo siento burro le piso a fondo y parece q trae el freno de mano. Luego como que se destapa algo y acelera chido pero echando muchooo humo negro ayudaaaaa amigos. Ya le limpie la iac y el tps estaban bastante sucios y como q se quiso componer y lo volvió a hacer
Pues con la novedad que le desconecte la pila para resetearlo y pues sigue igual tal sea mecánico y no eléctrico sensores etc ahora lo enciendo en frío y se mata totalmente lo vuelvo a prender y se vuelve a apagar hasta q se enpiezaa a calentar y ya se restablece, no total sigue con una fallita pero no se mata, le pongo D acelero y como q se va a apagar y agarra vuelo y ya Tofo bien... Les dejó ese reporte , cheque bujías y están muy bien salen blancas
El auto anda bien pero después de cierto tiempo en marcha cuando meto el embrague al llegar a un tope o semáforo bajan las revoluciones y se apaga sin más posterior a eso lo prendo y sigue su marcha normal, para k no se apague tengo k meter el embrague y frenar lo menos posible para k no se apague alguien me podría ayudar o decirme cuál sería el posible problema.
Hola tengo un problema después de un rato andando empieza la transmision a hacer algún tipo de ruido como piquetes como cuando apagas el motor y después se oyen como piquetes otro problema es que ya después de un rato como que me bota las velocidades se jalones me detengo y se siente como que está frenado nos que problema sea si ya es mecánico o algo electrónico
Se está calentando el aceite de transmisión, puede ser el enfriador, o bien los termostatos,los ventiladores, lleva dos, uno de alta y otro de baja, checa que enciendan los dos cuando se calienta, el aceite de transmisión se enfría en el radiador, del lado izquiero del radiador a la mitad verás las dos mangueras, checa que no tenga fugas y si puedes llévalo a limpiar, de preferencia llévalo a escanear o escanéalo tu con un scanner OBD II, por ahí los andan vendiendo en $350 MX
Mi carro se jaloneava al hacer los cambios de velocidad y se apagó medi cuenta q ya no entendió el foco q esta en el tablero q indica el aceite y no se activa la bomba ni el indicador del freno de mano ni el de check alguien puede decirme o ayudarme a resolver mi problema gracias
Muchas de la fallas de jaloneos en la transmision tienen que ver con el sensor de rango o tambien llamado sensor de parking que esta encima de la transmision a un lado de la bateria, ya que este es el que controla los cambios junto con el velocimetro
Buenos días algún consejo es que el carro si prende pero se activa la alarma y no jala nada adentro , no jalan los retrovisores , el estereo , se prenden las intermitentes , pero cuando pisas el freno todo se activa , me pueden dar algun consejo, muchas gracias.
Bueno ps el problema es que el carro enciende todo bien, pero al ponerlo en marcha en d, sólo revoluciona pero no mete ningún cambio, pongo la palanca en 1, y si camina, toca hacer el cambio a segunda y entra bien, luego paso a la d, y nada! Sólo se revoluciona y tengo que detenerme y empezar de nuevo. Luego comienza a prender el over derive y se queda parpadeando, En ocasiones que después de segunda meto la d, si sigue haciendo cambios, pero el over drive sigue parpadeando y las velocidades entran de golpe por que se siente el golpe, y al frenar igualmente bajan de golpe. Después de un rato se calienta el carro. Ayudenme a saber qué puede ser. Gracias!!
El problema lo tengo cuando meto la reversa entra y todo está bien hasta ahí pero cuando le acelero se frena como si estuviera puesto el freno de mano le dejo de acelerar y solito el carro retrocede
Es un Mystiuqe autómático 1996 de 4 cilindros. El Mecánico de Ford dice que la válvula iac sí hace bien su función y que el carro tiene la banda correcta y está bien ajustada. El Técnico en Aire Acondicionado asegura que el compresor está bien. Pero cuando el carro está detenido con velocidad y freno y pongo el A/Ac, el motor se tambalea. ¿cuál puede ser el problema? ¿Acaso el compresor también lleva una válvula de control de aire?
Mi carro se jaloneava al hacer los cambios de velocidad y se apagó medi cuenta q ya no entendió el foco q esta en el tablero q indica el aceite y no se activa la bomba ni el indicador del freno de mano
Hola espero me puedan ayudar, tengo un mercury mistique 98, resulta que cuando lo prendia empezaba a vibrar y hacia un ruido, hace unas semanas cuando frenaba se apagaba por completo el carro, pero volvia a prender, hasta que se apago por completo y ya no prendio, le cambie la pila y nada, un mecanico me dijo que tal vez era la bomba de gasolina, otro me dijo que era una banda, y despues que era la cabeza del motor :/ en fin ya no se ni que AYUDA PORFAVOOOR :(
En. Mi opinion me hicieron cambio de. Motor por que empezo a pasar agua a las cabezas del. Motor checale eso el mio no retiene velocidad en los altos se mata eso aun no lo decifro