Enciendo el AC. Y baja la carga que entra a la batería...enciende alarma sistema de carga y check engine, requiero diagrama eléctrico y colocación correcta de los relevado res caja de fusibles del cofre. (Capo). Y requiero manual del propietario
Buen día... Ya afortunadamente quedo bien. Les comento...fue que un contacto de los que llegan a la caja de fusibles estaba flamea do y esto ocasionaba que en ocasiones el relevador no accionar el moto ventilador y el auto lógicamente se calentaba...el mecánico ya le había cambiado bulbo de la temperatura, tapa del radiador, limpiado (?) El radiador, cambiado el termostato, y decia que lo que etaba ocasionando la falla ahora seria el motor del compresor ya que cuando se accionaba cobsumia mucho amperaje, por eso decidí que yo lo trataría de arreglar y quedó.
Nota : estaban cambiador de posición 3 relevadores y el voltaje de batería no estaba llegando a la pata numero 30 del mismo...ojo con eso...limpieza total con dieléctrico 3 en uno y limpieza de patas de fusibles y relevador es...solo con una goma de migajo...no lijar los NO LIJARLOS...y todo OK...
Que carro era yo tengo un Mustang 2005 sabes que tenia una fuga de gas en mi carro y pues lleve a reparar el radiador para quitar la fuga y ahora que recargue freon al carro no quiso activar el compresor ni nada siendo que anda funcionando bien tu que me recomiendas hacer o me podras decir cuales son los fusibles del a/c y eso por favor
Que tal amigo buenas tardes, no tendrás fotos de lo que le hicieron tengo un Mustang 2006 y ningún eléctrico le haya y tiene los mismos síntomas que mencionas
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Hola tengo un ford mustang gt 2011 pasa que se me apaga todo el panel y solo lansa aire muy caliente y no lo puedo regular solo pasa a veces esta bien 2 dias y vuelve apagarce y solo largar arie caliente quien me ayuda por favor.
Tengo el mismo problema no funcionan los botones, sale aire caliente solamente y en ocasiones se apaga pero se vuelve a encender solo, tampoco me funcionan los botones del estereo
Nota : estaban cambiador de posición 3 relevadores y el voltaje de batería no estaba llegando a la pata numero 30 del mismo...ojo con eso...limpieza total con dieléctrico 3 en uno y limpieza de patas de fusibles y relevador es...solo con una goma de migajo...no lijar los NO LIJARLOS...y todo OK...