Me quedo sin turbo en marcha, lo paro y vuelve a ir bien y aparte se me paro en marcha y la direccion quedo muy dura y el testigo de calentadores encendido , pare 5 minutos y volvio a ir bien. Alguien me podria orientar sobre estos fallos,
Gracias
Hola buenas noches Manuel eso es el sensor de map es decir uno de los caudalimetros del coche uno está situado encima del filtro del aire y el otro que es el más común en fallar esta en el intercooler ese si es tdci esta debajo del faro derecho abajo del todo y si es tdci esta debajo del motor de arranque primero limpiarlo y luego prueba si no te funciona en una recta en carretera a 80 apagas el contacto lo pones de nuevo y metes 3 marcha y arrancas en principio se elimina el fallo sin necesidad de pc espero que te ayude un saludo
@MarceloHola marcelo, me paso lo mismo y descubri que la manguera de aire que baja de la valvula EGR al intercooler estaba rota, la cambie y es un misil ahora
Posiblemente sea el módulo eléctrico de la dirección lo que esta fallando, corre a hacer válida tu garantía antes de que los de Nissan se quieran lavar las manos como es su costumbre...
Hola...Mi nombre es Juan, vivo en chile...tengo un nissan versa 2013, a los tres años tuvo una pérdida de aceite por los retenes y al a andar algunos kilómetros la dirección se puso rígida y en el tablero se prendió las letras PS, posteriormente le hice un scanner que arrojó un problema en la dirección eléctrica del auto, luego de llevarlo a varios mecánicos, incluyendo la nissan, me dijeron que tenía que cambiar los retenes de dirección, lo hice y dejó de encender la luz PS. Llevo un poco más de un año sin que la dirección se ponga rígida. A alguien le habrá pasado algo parecido??
Gracias
Gerardo de México. Tengo un Versa 2013 comprado nuevo en agencia a fines de dos mil catorce, trae vibraciones en el volante, ya se le hicieron varios trabajos, desde cambio de amortiguadores, cambio de bujes de horquillas, cambio del soporte del motor, rectificación de discos por si las dudas, entre otras cosas. Finalmente el mecánico me dice que la dirección está muy dañada. Se me hace de lo más raro, ya que he tenido de agencia varios vehículos Nissan, inclusive aún tengo un Aprio 2008, y nunca se me dio ese problema. Hace un año poco mas o menos, el Versa también requirió cambio del Clutch, también se me hace raro por el modelo de que se trata 2013. Los cuidados y trato que se le han tenido no han sido diferentes a los demás vehículos que he tenido. No me parece normal todo esto tratándose de un 2013, alguien ha sufrido lo mismo??? Honestamente me siento decepcionado con mi Versa.
Hola mi amiga compro un versa mecanico del 2014, solo tiene 5,000 kilometros, pero el timon se pone duron para poder girarlo, a 100 kms por hora, necesito girar tan solo 8 grados para cambiarme de carril, esta supersensible, parece un timon de formula uno, ella no lo maneja porque no sabe, me llamo la atencion mucho, porque estuve mas de 8 horas manejandolo a esa velocidad y tenia ambas manos sobre el timon, sin poder pestañear ni a para poder vel el radio ¿ alguien puede ayudarme ? la proxima estare con san pedro sino solucionmo el problema
Mi problema de la direccion se soluciono en el taller del concesionario pagando un valor realmente comodo. Despues lo use por 2 años mas sin problemas y tuvo una excelente venta. Compre otro nuevo, lo recomiendo
Hola tenia problemas con la bomba direccion hidraulica, sonaba, compro el kit,mas aceite hidraulico, la ramo segun, ilustracion de partes, creo que bien, queda la direccion muy dura, la bomba no levanta presion, sangre o purge segun tutorial de bomba, segui paso a paso el armado y no queda bien si alguien sabe algo agradecido,saludos
Hola gracias solucione el problema, consegui el manual tecnico y lo arme de acuerdo a este quedando , bien esectuando cuando llego a una esquina se pone un poco dura espero que sea aire ya chequie de cremallera a la bomba sin problemas,saludos
Hola a todos. Mi problema es que se me quedó la dirección muy dura.
Cambie la bomba de dirección por una de desguace, en un principio iba muy bien, pero se mantenía encendida la luz de testigo de fallo de dirección. A los pocos días, al arrancar el coche, la dirección se ponía dura durante unos segundos, pero luego se ponía bien. A los dos o tres días de esto, ya se puso dura permanentemente. He vuelto a cambiar la bomba por otra de desguace y esta vez se enciende el testigo una vez lleva arrancado el coche unos minutos, pero en ningún momento se pone dura la dirección (de momento) si alguien me puede ayudar,o le ha pasado algo parecido, agradecería si me pudieran ayudar. Gracias
Buenas tardes,el problema que tengo es el siguiente,voy conduciendo y de repente se apaga todo el cuadro la dirección se queda muy dura se enciende el testigo del alternador y el volante, al cabo de unos 30 a 60 minutos lo consigo arrancar,ya los 3 minutos le vuelve a pasar lo mismo ,se ha comprobado el alternador y carga al igual qu el motor de arranque y funciona se ha comprobado la centralita y va correctamente y ahora Al meterlo en la máquina me dice que no hay conexión,estoy deseperado ya que el coche lleva un mes y medio en el taller y no saben de donde puede venir el error,gracias de ante mano
No e podido solucionar este problema de la dirección hidráulica ya que cambie la licuadora o bomba hidráulica y la dirección sigue muy dura quisiera saber si ustedes tienen una solución a mi problema
Hola. Requieres comprobar si la caja de la dirección (cremallera), no tiene ductos tapados o ya los empaques están inservibles, solo así tendrás un diagnóstico correcto.
El alternador me cargo de mas y me volvio loco todo el auto me saltaba varias fallas y bloqueos y se puso dura la direccion damasiada ya solucione lo del alternador ahora no aparece ninguna falla pero quedo la direccion muy dura no funciona la idraulica tira el liquido por el orificio de arriba de la tapa
Hace un mes tuve un percance del lado de conductor. La cremallera se dobló y ya se cambió pero la dirección sigue muy dura. El volante no regresa y ya no sabemos que más puede ser.