. . . Resulta que el principal problema estaba en el conector de la transmisión(10 pins), 3 pins estaban rotos y como pude hice unos conectores y eso resultó bien en gral. , aparte consulte un manual de transmisiones(AXN4) y eso fue de muxa ayuda, en gran parte eran algunos solenoides que no se accionaban x la causa antes mencionada. Aparte tambien tiene muxo q ver el fusible que va enfrente del motor, el #28 que controla como 4 funciones al mismo tiempo, entre ellas, el buen funcionamiento de la transmisión. Espero esto les sirva un poco para tener una idea aproximada a una solucion a su problema. Bendiciones!
Mi Mercury presenta la misma falla, perdida de fuerza en desplazamiento. El arnés es de 9 pines, basado en su experiencia cambie el fusible n°28 pero lo quema además hay cambio brusco al poner Drive. Que puede estar pasando?, Gracias.
La falla de mi carro es que al meter el cambio... Empieza a tronar ya sea en reversa y también cuando boy frenando... Empieza a trabar y empieza acelerar y truena dejo de acelerar solo va agarrando su velocidad...
Mi auto es un 2001 y se encendió de pronto el testigo que parece un engrane, revisando el manual indica que puede ser una falla en la transmisión.
Recientemente le rellené el aceite da la caja con 1.5 litros...pero le puse bardahl...veo que en el manual marca otro tipo de aceite que debe llevar...será por eso que me marca la falla?
Otra duda...marca que lleva 12.5 litros de aceite ó 13.4 cuartos de galón...se me hace demasiado aceite...que opinan, me puede alguian orientar?
Hola ahí es la caja después de ajuste completa requiere 12 a 15 litros aceite en una afinación se requieren 6 litros. Lo más seguro es que tu caja se quemó
Yo tengo una duda con mi sable 1997 le hare el cambio de filtro de la transmision y sellos pero no se cuantos cuartos comprar, los 12 o los 6 no entiendo eso de que para afinacion solo 6, que no se vacia la transmision completamente cuando se quitan los sellos y filtro?
Toda transmision lleva entre10 y 12 ltros de aceite, en un recambio de aceite sin quitar la transmision solo puedes sacar 5 litros de aceite, en alguna transmision mas grande los 6 litros, una parte se queda en el convertidor a lo que comunmente llamamos turbina 4 o 5 litros, el resto queda en la caja de valvulas, en los tambores de los discos y demas accesorios internos, siendo imposible que salgan por gravedad. Existe un metodo simple para cambiar el aceite en su totalidad, este es desconectando las mangueras que entran a la serpentina enfriadora del radiador, en un extremo pones unos14 litros de aceite nuevo y en el otro un deposito vacio con espacio suficiente para que contenga el aceite viejo que vas a desechar, enciendes el motor y cuando hale los 14 litros se detiene la marcha del motor y el aceite habra sido cambiado en su totalidad, se conectan de nuevo las mangueras en su sitio y se enciende de nuevo el motor y se verifica que el nivel sea el adecuado en la marca indicada.
Hola buenos días tengo un carro Ford Mercury sable y intenté hacerle el cambio de aceite del motor pero el filtro de aceite estuvo muy apretado de que lado sale el filtro hacia donde le tengo que girar izquierda o derecha gracias y buen día
Buenas tardes tengo un Mercury sable 2000 pero no sé que aceite de transmisión debe de llevar donde lo puedo ver o cuál le recomiendan que sea bueno gracias de ante mano
Yo tengo un sable 2002 Dohc 24 v, lo cierto es que cualquier bujía te puede servir, pero las de cobre te duran menos y las recomendadas son de platino agsf 32w, yo te ecomendaría platino ya que el motor es transversal y lleva 3 al frente y 3 atrás (es un pedo quitar las de atrás) la calibración es entre 52-56. Sí le vas a hacer afinación te recomiendo cambiar la válvula pcv ya que rara vez se la cambian y no es difícil cambiarla es de rosca, dependiendo de que tan desgastada esté te puede ahorrar hasta 20% de gasolina NO ES BROMA a mi me funcionó e incluso se quitó el olor a aceite quemado y la temblorina que también hace pensar que le hace falta cambio de bujias, en autozone la encuentras en menos de 150 pesos solo que la debes de buscar para sable 2005 (este es el número de refacción FV2347 para que la pidas) porque si le pones otro modelo te arroja una equivocada, si tienes alguna otra duda aquí ando✌🏿😎
Excelentes comentarios:
Acabo de hacerme de un sable 2002, solo avanza con primera y también en reverza ¿habrá algún remedio para no bajar la caja? Gracias por sus comentarios ¡saludos!
Buenas noches tengo un Mercury sable 1998 cuando lo pongo el d banda pero no ase el canbiobio asta des pues de avisar 30; millas en piensa Hacer los cambios bien pero cuando llegue al saforo y acelero no anda asta que suelto el acelerador vuelve hacer los cambios me puedes ayudar por favor
Ford sable 2000 en la caja de fusibles me vuela el de la caja revisando todo el arnés y no tiene ni un corto y él fusible lo funde y se queda en segunda que puede ser
Al encender el vehículo pongo la palanca en "D" directa avanza unos 500 metros aproximadamente y ya no quiere avanzar devuevo la palanca en "p" apago el vehículo lo vuelvo a prender a hago el mismo procedimiento de arranque y vuelve hacer lo mismo...alguien me puede acesorar para saber la falla
Tengo una mercury villager 98 q no hace los cambios en la d pero se los hago manual 1 2 d y funciona bien cual sera el problema q tiene gracias x su ayuda amigos
Buenas tardes mi Carro camina 200mts y se detiene pero motor sigue trabajando tengo k apagarlo y volverlo a encender para k avance otros 200metros aporoximados y vuelva a hacer lo mismo de echo m le acaban de cambiar la turbina xke m dijeron k era eso pero siguio igual antes de cambiar la turbina tenia 3meses k m repararon la caja y antes de cambiar la turbina rechinaba en la campana como si fuera la bomba k no cargaba bien de aceite pregunta si ya le cambie la turbina podria ser la bomba k no este cargando bien la turbina o k opcion m diria k hiciera
Ford Mercury Sable 2004 el carro no arranca en la D tiene que salir en primera y despues que avansa unos 30 metros meterle la D alguien m puede ayudar 145003 kms