Se blokea la trasmicon y se calienta al ensenderlo enel tablero aparece el testigo dela famosa llave española y el transmisión 1 tienes q dejar pasar 7min para continuar idar marcha

Luego de recorrer por un tiempo de media hora aproximadamente y apago el carro, si lo vuelvo a encender, se prende en el tablero la luz de la llave española y la transmisión no cambia y se mantiene en segunda velocidad; pero si apago el motor y espero media hora y vuelvo a encender el motor, se apaga la luz de la llave española y la transmisión funciona normalmente, pero luego de recorrer cualquier distancia y apago el motor y vuelvo a encender el motor, se vuelve a encender la luz de la llave española se enciende en tablero y la transmisión no cambia de segunda.

Luego de recorrer unos 30 kilómetros, y apagó el carro, cuando la enciendo nuevamente, se enciende la luz de la llave española y la transmisión no hace los cambios completos. Debe apagarlo y esperar varios minutos para encender nuevamente el carro, pero si lo apagó y lo vuelvo a encender, se prende nuevamente la luz de la llave española y la transmisión falla otra vez.

No se puede sacar la llave y se traba la caja CVT. Al cabo de unos minutos se destraba y funciona bien... Sucedió dos veces en el mismo día de hoy.

Se le prendio icono de transmisión y carro con llave se aseguró la transmisión y se quedó sin luz de reversa revisar fusible de reversa en la fusilera posición 18 de 20 amperios si está malo cambiar falla desaparece

Hola, tengo una camioneta Ford Freestyle, la cual avanza y retrocede sin fuerza, por lo que no logra realizar subidas o pasar topes. Tiene una llave inglesa en el tablero y la transmisión patea cada que se realiza un cambio de reversa a drive. Recientemente se le reparó la transmisión (se cambió la caja de valvulas de las solenoides) pero el problema persiste.
Si alguien logró solucionar un problema similar, agradecería que me diga cual fue la solución.

Me presenta la llave inglesa en el tablero y la transmision tarda mucho para hacer los cambios

Se prendió la Luz, la caja se tranco, le hicimos la caja nueva y sigue prendiendo la llave y la caja se vuelve loca

C4 caja autómatica comprado en mayo del 2008, desde agosto del corriente se manifestó en el auto un problema con la caja automática. Cuando el auto está frío se enciende el testigo de SERVICE y la caja queda en 3º, ahora cuando el auto toma cierta temperatura el problema desaparece. Consulté en concesionario en el cual lo adquirí y me dijeron que tiene que reemplazar electroválvulas. Consultando en foros porque me pareció raro que un auto tan nuevo y de la gama de la que estamos hablandon tenga inconvenientes tan tempranos, detecte que el mismo problema lo han tenido otros usuarios y que en al… Leer completa