Se pone lento en un punto del acelerador.

Ford Focus 2010 2.0 Duratec 8500 kms
Hola. Tengo un Focus 2.0 Duratec 2010 y el problema que tengo es que se pone lento en cierto punto del acelerador, pasando ese punto vuelve a reaccionar. Hasta da la sensación que fallara. Me dijeron, sin dar seguridad, que puede el cuerpo mariposa, que como es electrónico puede estar fallando. A alguno le pasó? Agradecería mucho el comentario o la sugerencia. Saludos.
Fernando de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
mivi de Argentina hace 10 años
Hola. Yo tengo un focus exe 2.0 y tiene el mismo problema...consulte y me dijeron...que como es acelerador electrico puede tardar en responder a veces...
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta. A mi me dijeron lo mismo pero no me convence. Voy a seguir investigando, y aparte me gusta meter meno, así que si sé de algo de alguna solución te cuento así vas y se lo decís al que te dio esa respuesta. Saludos.
Hernan de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo. Ya lo lleve varias veces a la agencia. Lo "limpian" con algun software, mejora un poco, pero a los diez dias hace lo msimo
MARCELO de Argentina hace 6 años
Reso es puro chamuyo de los mecanicos,,, de algo tienen que vivir
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias Hernán. Espero encontrar el problema, si llega a ser así se los estaré comentando. Saludos.
Gabrielim de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo desde los 500 Km. ahora tengo 40000 y sigue igual. Lo llevo a la concesionario le limpian la mariposa y al rato sigue la falla. Aparece después de la 4000 rpm los tirones. Estoy investigando y para mi son las tapas del múltiple variable que están fallando ya que es variable. Tengo turno para el lunes 25
MARCELO de Argentina hace 6 años
Cambia las bujias y fiñtro de aire y nafta.
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias por tu comentario. Hace dos semanas saqué el cuerpo mariposa, lo limpié y se terminó la falla. Lo estoy probando y si empieza otra vez con la falla voy a analizar de que forma evitar que se ensucie. Estamos en contacto. Saludos. Fernando.
mirlehd de Venezuela hace 9 años
Tengo un focus 2006 duratec ya le he hecho de todo al acelerar se ahoga ayedenme
MARCELO de Argentina hace 8 años
Hola amigos , soy Marcelo de argentina Capital federal ,. Tengo el mismo problema , ::: al acelerar parece una tortuga , y de golpe pega el latigazo a 3000 rpm , cambien :: bujias , filtros (todos ) ; bomba de nafta, scanner , check , limpieza de mariposa, motor duratec 2.0 modelo 2012 , y todo sigue igual , , probar con nafta de 98 RON mas agregar limpiainjectores y ver que pasa ,.
Críscho de Argentina hace 7 años
Hola Marce, qué tal ? Tengo el mismo Focus que el tuyo y me hace la misma falla, al final pudiste solucionarlo ? Me dijeron que es la mariposa ? Por favor si me podes ayudar te lo agradezco!
MARCELO de Argentina hace 7 años
Hola si es automático puede fallar el convertidor de la caja,, filtro de aire tapado,, acelerador alectronico tiene un rotor con contactos que puede enviat a la computadora una info erronea, o si se inundo con agua... Estos cosas son medias raras pero deberias realizar experiencias propia... No te dejes engañar por los mecánicos. , ya que te venderan su mano de obra pata ganar dinero con tu problema... Cambia el aceite de la caja y limpia el filtro de aire...
Como tenes las bujias de encendido?... La cadena de distribucion, no se abra corrido un punto?...
Críscho de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo, desde ya muchas gracias por tu respuesta! El mío tiene caja manual, y ya lo envié a dos mecánicos y me dicen que es suciedad en la mariposa del acelerador...pero la limpian un poco , le borran la falla en la computadora y sale andando bien hasta unos días q nuevamente aparece la falla... ayer venia en ruta y me volvió loco con los tirones que pegaba... voy a probar con ese rotor que decis vos , muchas gracias por tus datos ! Abrazo !
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches el problema que tengo yo con el Focus es cuando toco el acelerador, lo pongo en marcha y regula bien, pero cuando toco el acelerador seba a 3 mil vueltas
MARCELO de Argentina hace 7 años
Algunos tienen caudalimetro, limpia el caudalimetro con wd40
Críscho de Argentina hace 7 años
Ah barbaro!! Voy a probar con eso también ! Gracias y saludos!
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola, pudieron solucionar el problema. Tengo un Focus 2015 2.0 con 11mil km y empezó a fallar. No acelera, corcovea y hace un ruido como pistoneo.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Ysi corcovea, le falta chispa, cambia las bujias
mirlehd de Venezuela hace 7 años
Hola a todos tengo un focus 2006 duratec 2,0 automatico, el problema es que cuando paso el suihce la pila de la bomba de la gasolina queda sonando con un pitido constante, eso es normal ? que puedo hacer nadie a podido arregler el problema ademas recalienta el relay de la gasolina de la cajera externa sos
miguel SA de Argentina hace 7 años
Hola chicos soy Miguel de Cba Capital tengo un Focus 2.0 2011 exe y me hace el mismo problema aceleró y se achancha hasta que pasan 1 o 2 segundos y agarra con todo. Es algo realmente indignante por qué hace poco tengo el vehículo y no sé qué puede ser esta falla. Cómo se puede solucionar ?
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Miguel. El mío se solucionó al limpiar el cuerpo mariposa, la tobera de admisión y cambiando la gomaespuma del recuperador de gases que va conectada al filtro de aire (es la manguera donde respira el motor). Espero te sirva como solución. Saludos.
miguel SA de Argentina hace 7 años
Fernando muchísimas gracias por el dato! El auto me encanta pero tiene eso de chancho. No tuviste más problemas entonces ? Leí más arriba que andaba bien un par de semanas y luego seguía igual. Mil gracias por tu respuesta
Fernando de Argentina hace 7 años
De nada, Miguel. Si, anduvo bien y sin problemas. La verdad es que en baja es más perezoso que el Focus 1 que tiene acelerador con cable y no electrónico como el Focus II. Espero que logres mejorar el tuyo. Es un gran auto que me funcionó de maravilla mientras lo tuve. Y hoy el nuevo dueño está feliz. Tiene un solo defecto que es la pata de motor que dura tres años, pero una pavada dentro de todo. Saludos y disfrutalo.
Adrian de Argentina hace 7 años
Yo tenia un Focus II 2010 con motor Duratec 2.0. En mi caso costó ubicar la falla, pero al final era el colector de admisión de baja. Lleva 2, como si fuesen los viejos chiclets de baja y alta de los carburadores. A mi no me respondía casi nada de abajo, vibraba el motor y se escuchaba como áspero. Cuando me cambiaron eso, regulaba y aceleraba igual que 0 km. Lo que pongo en la foto es a modo ilustrativo, pero son muy similares
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MARCELO de Argentina hace 7 años
Ok , y donde estan ubicados ,. Que es lo que hay que desarmar ?. ,
Adrian de Argentina hace 7 años
La verdad no se la ubicación en el motor, pero los mecánicos sabrán. Yo sinceramente no le consulté, cuando fui a buscar el auto el mecánico me dijo probé y era ésto y me mostró el repuesto. Aclaro que fui como 5 veces al mecánico y nunca encontraba nada, me reseteaba la computadora para que se apague la luz del tablero y a los 2 días se prendía de nuevo, asique yo iba a buscar el auto con pocas expectativas y no consulté mucho
MARCELO de Argentina hace 7 años
Ya los encontre , estan a simple vista , arriba del piso de la bobina , y tienen conectada dos manguerita y sale un cable a la primer bobina de la izquierda ,. Esta piezas trabajan con valores electronicos que uds deben saber si buscan en el despiese de la eletronica ,. Estan expresados en volts y ohms ,. Uds ,. Le dejan el auto al mecanico y se van ??. ,de esa forma el mecanico les vende cualquier verdura y cobra y uds ,. Felices les pagan y nunca saben cual es el problema ni que pieza reralmente se cambia ,.
MARCELO de Argentina hace 7 años
Hola a todos ,. A alguien le paso que el motor no arranca en el primer intento ,. Yo tengo encendido a boton y cuando lo enciendo el motor gira - cabezea como para encender , da un par de vueltas y se detiene ,. Luego tengo que hacer todo el procedimineto nuevamente y en el segundo intento queda regulando ,. Hay veces que debo repetir esto hasta tres veces ,. Y otra cosa ,. Uds ,. Controlan la temperatura de los discos de freno traseros , , porque siempre estan frios o apenas tibios ,. Se nesecita mas presion de frenado en la ruedas traseras. ,
miguel SA de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo , el mío es el trend plus y me pasa sobre todo cuando hace frío. Yo lo asoció al tema del cuerpo mariposa , la semana que viene lo llevo mecánico y les cuento. Con el tema de los frenos , nunca lo ví pero frena que te deja pegado en el parabrisas
MARCELO de Argentina hace 7 años
Si , te deja pegado porque frenan los discos delantereros ,;; pero deben estar igual de calientes los traseros tambien , tenes que meter el dedo y tocar los discos ,.
raulfer de Argentina hace 7 años
Marcelo, los que se tienen que calentar mas son los de adelante si andas solo o con poco peso en el auto ya que los traseros frenan menos si el auto esta liviano... cuando lo cargas tiene una valvula atras que segun el peso manda mas o menos presion a los frenos traseros... es normal que esten mas caliente los de adelante.
MARCELO de Argentina hace 7 años
Ok... Sabes donde esta esa valvula o si se puede puentear para que no funcione y tener mas presion de frenado en la parte trasera. ??...
raulfer de Argentina hace 7 años
No te conviene hacerlo... podes ocasionar q en una frenada de golpe se te cruce el auto... eso no te conviene modificarlo. Controla q las pastillas traseras no estén muy gastadas igual q los discos...
MARCELO de Argentina hace 7 años
Alguien pudo desarmar el rotor del acelerador que esta abrochado con tornillos al cuerpo mariposa ?. , lo linpiaron ??. , con que ??. ,
MARCELO de Argentina hace 7 años
Alguien sabe si se puede chipear la electronica y donde ??. ,
eudith castejon de Venezuela hace 7 años
Tengo un focus año 2006 motor duratec ,cuando calienta o en minimo empieza a falla y lo acelero y no responde si alguien consiguio esta solucion por favor sera de mucha ayuda
MARCELO de Argentina hace 6 años
Cambia bujias ;; coloca bujias grado termico frio , "denso_" ; limpia toberas de admision , cambia filtro de nafta ; aire ; y si tenes acelerador electronico sacalo y limpia los contactos del rotor ; medi las bobinas ,
MARCELO de Argentina hace 6 años
Y sacale el catalizador o al menos vacialo y volve a colocarlo ,.
Pablo de Argentina hace 6 años
No debes sacar el catalizador por dos motivos: El principal es la contaminación y el segundo el motor fue concebido para funcionar con él, si lo sacas o anulas comienza a trabajar mal la sonda lambda indicando valores erroneos al calculador de motor. Como consecuencia tienes aumento del consumo de combustible y tambien puedes tener perdida de rendimiento. Por tus preguntas anteriores intuyo que quieres un auto mas "deportivo" te aconsejo que vayas a algún especialista para hacerlo
MARCELO de Argentina hace 6 años
El catalizador se tapa, y no es mas que un tubo con lana, la zona lambda se conecta y lee descarga de gases. Al ventilar mas gas consume menos,,,, ya lo hice,
Pablo de Argentina hace 6 años
No quisiera entrar en polémicas pero te aconsejo que busques material de lectura en internet sobre construcción y funcionamiento de catalizador automotriz y también funcionamiento de sonda lambda. Por supuesto que me refiero a autos de calle no para de carreras.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Si, ya desarme y corte al medio un catalizador, y observa a los escolares,, con motores 1114 y despues contame... Deja lo tekcno y estudia lo practico.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Aparte los genios de internat son de escrltorio, no saben como prender un soplete.
Pablo de Argentina hace 6 años
Lamento mucho que no entiendas lo que te propongo. Si no sabes como funciona nunca podrás hacer una reparación correcta como indica el fabricante. Saludos
Ah... Me olvidaba si tenes fotos de un catalizador que use lana de vidrio envía una foto por favor porque nunca vi alguno que lo use.
Lexx de Argentina hace 3 años
@PabloHola, a mi duratec 2.0 el dueño anterior le sacó el catalizador y noto que consume mucho (280 km con 1 tanque). Pero al escanearlo salió todo bien, incluidos los datos de la sonda Lambda... necesito una respuesta porque no sé la causa del consumo, el auto anda muy bien en general...
Pablo de Argentina hace 3 años
@LexxHola buenas noches Lexx, no pueden estar bien los valores por el consumo que me dices salvo que vayas a fondo, habria que hacer una lectura de valores completa tanto en ralenti como rodando, tu auto deberia gastar unos 9 litros los 100km yendo a una velocidad de 120 130 km/h constante. No se de donde enviame un msj
miriam de Venezuela hace 6 años
En mi carro la luz del chekin se prende y generalmente se rompe manguera de gasolina sera que la bomba le esta dando mucha presion?
NALLELY de México hace 4 años
Tengo focus 2009 lo prendo y arranza pero a los 2 min le piso el acelerador y no acelera y se escuicha un ruido cada que piso el freno que podra ser
Raúl de Argentina hace un año
Buenas noches. Yo segui los pasos de un vídeo para sacar el cuerpo mariposa es muy sencillo y compre un aerosol limpiador 80W muy bueno. El auto ahora si reacciona muy bien y dejó esa pesadez al salir. Solucionado en díez minutos
Diego lopez de México hace 8 meses
Mira mi focus 2012 perdía potencia y se apagaba me salua un código q desia mal funcionamiento del motor checar ahora y le hice de todo y ni ys por último le labe la Válvula q va en el filtro de aire la Válvula yak slgo aso se llama y le faltaba poco aceite y se le quito checale fl aceite q no ande poco vajo no se a que se deba pero si me jalo no se q tenga q ver pero se le quito la perdida de potencia y el jaloneo Ai si les sirve lo q lea conente. Adelante
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