Prende bien, pero al momento de calentarse, al entrar la tercera velocidad se queda como en neutral y se revoluciona como hasta 5 mil revoluciones y la velocidad entra de golpe y se tironea (solo sucede en tercera). También al momento de ponerle la reversa como que no entra bien y truena cuando entra.
Hola, tengo un Sonic 2014 Mecánico, con 33.000 kms, el carro en primera y segunda se siente pesado, y de repente da jalones, como si pisaras acelerador a fondo y soltaras de inmediato, así es siempre, estando frió o caliente. Adicional, apenas prende y en los momentos es que se queda sin fuerza, suena como un cascabel, y se sacude, estando el carro detenido, todo el tiempo cascabelea. Ya se le paso el computador y no encontraron nada, se le hizo mantenimiento y cambio de bujías. Me tiene muy aburrido el carro, estéticamente es genial y por equipamiento, pero de resto es terrible, alguien tiene el mismo problema o sabe como solucionarlo.
Hola Ricardo muchas gracias por tu comentario... Te cuento, también se ha hecho la prueba con gasolina extra pero el resultado es el mismo. De igual forma es bueno aclarar que para Colombia se encuentra la gasolina extra máximo de 92 octanos y la corriente 87, si es por eso, entonces grave, lo mejor es salir del carro porque siempre va a presentar problemas.
Hola Ricardo buenas noches tengo un sonic automático 2017 y al encenderlo y avanzar poco da pequeños jaloneos después se le quitan, y le vuelven estando parado pero encendido a qué se debe?
Hola Me pasó lo mismo. El auto está en la concesionaria esperando reemplacen toda la transmisión tiene 450 km al parecer debe ser un problema común del ónix
Hola, el auto luego de ese por ahora único episodio no lo volvió a repetir, en la agencia lo conectaron a la computadora y salió un error en el módulo de transmisión, lo raro es que me lo hicieron llevar a los 3 días para una actualización del módulo de "carrocería", que hasta ese momento no me habían avisado que lo tenía que hacer, raro. Además me vino de fabrica con la luneta torcida y todavía estoy esperando que la reemplacen por una nueva (no entran desde Brasil).
Increíble. Hoy posteo todo lo que trajo el mío. Gracias a qué rompí bastante me dieron un Cruze LTZ at, así que tarden lo que quieran. Son unos payasos.
@SebasHola Sebas, te consulto por el auto sustito.
Yo tengo un onix 2020 LT y con solo 7500 kms se rompio el embrague, el repuesto tardara 1 mes en llegar...me ofrecieron un auto sustito pero me piden que ponga mi tarjeta de credito como garantia! No lo puedo creer!
Te paso lo mismo? Gracias!
Minutos después que envíe el último mensaje, estaciono el auto y se vuelve a trabar la caja de cambios, obviamente ahora está el auto en el concesionario, encima el jefe de taller te habla con tono sobrador como si le llevarás a arreglar el piñón de una bicicleta, tengo la sensación que no tienen mucha idea...
Aparentemente tenía un problema electrónico entre "el módulo del motor y el módulo de la caja", mandaron de fabrica una actualización, lo cargaron al auto y hasta ahora anda bien...
Todos los vehículos Chevrolet ONIX 2020/2021 son lo peor que se ha fabricado, tienen una calidad pésima de materiales y te venden solo engaños con todo, Garantía limitada y muchos problemas que cuestan muy caros. Además de otras cosas peores que puedes ver en mi reporte y comentarios con lo que me paso del embrague, a mi me pasa lo mismo desde la primer semana que saqué el coche de la agencia, pero cuando les lleves al taller tu unidad te van a decir que les dejes el vehículo y ellos lo checan, a los 2 o 3 días te van a decir que ellos no escuchan nada, y que salió bien de la revisión, pero aguas... cuando te obliguen a reemplazar cualquier pieza de la suspensión VAS A TENER QUE PAGAR TU, por que GM MÉXICO te dice que leas cuidadosamente la PÓLIZA DE GARANTÍA donde allí te exceptúa casi todo de la garantía de 60,000 kilómetros y te dice que después de los 6,500 kilómetros PIERDE GARANTÍA EN PIEZAS DE DESGASTE, lo peor no termina allí, por que solo General Motors TIENE EL MONOPOLIO DE LAS PIEZAS Y POR LO TANTO LAS REFACCIONES LAS VENDE A SOBRE PRECIO QUE DA MIEDO, es eso te aguantas o pide tus refacciones a Argentina o Colombia donde fracaso el modelo y tienen un montón de problemas, o espera a que exista otro ONIX 2020/2021 de pérdida total por siniestro y que sirva la refacción y además coincidan con tu modelo, pero que crees te sacás la misma por que TODOS VAN A VOLVER A FALLAR.
Era un problema de sincronización entre el software de la caja y el software del motor, lo corrigieron con la computadora y no tuve hasta ahora más inconvenientes (10500 km)
Que tal amigos, tengo un chevy pop 2004, tiene un problema que al estar encenderlo en frio la marcha suena fuerte y aveces prende al segundo o tercer intento; el otro problema es que se jalonea, pierde fuerza y después se acelera. EL mecanico me dijo que era el tps, se le cambio y el problema se incremento, le cambién al tps que ya traía y el jaloneo lo hace cada vez que lo acero entre 50 y 60 km/hra,, después de un rato de jaloneo el carro se estabiliza. Que podrá ser?
Siempre con esos fallos lo debes de escanear, ya que por lo regular son fallos de valvulas o sensores, cambiar por cambiar o adivinar es gastar en balde, aveces no lo hacen los mecanicos por que no tiene el escaner o lesda flojera hacerlo por o poco que se cobra
Cuando no los hace seguido entonces con mayor razon estoy seguro que es por suciedad de algun componente electrico, dale un servicioa tus sensores con brocha y gasolina, saludos
Les cuento hace poco cambie el kit del varillaje del corsa cuando ingreso la quinta velocidad jalonea lo que antes no hacia y agarro como mas fuerza el motor pero se siente como forzado será esto normal
Fijate que la varillas esten bien colocadas en su posicion. Porque si esta corrido asi sea 1 milimetro. Te jode igual te lo digo por experiencia. Con la 5ta no, si no con reversa. Suerte
Buenos dias eso es cierto Maxi yo tuve un corsa y me paso lo mismo, por un poquito que este corrido se descontrolan las velocidaes, Aguila dile al que te va hacer el trabajo que quite la cupilla por debajo y alguien que le de a la palanca desde arriba hasta que veas que entren bien las velocidades, luego que metan la cupilla sin mover la palanca. Suerte
Ola si eso suele pasar, mira llevalo a donde el mecanico pero que sepa como cuadrar la barra de cambios o si no busca en youtube (como calibrar barra de cambios ) tedo te lo dice el video.
Tengo una captiva sport 2008 de 3.6
Desde que la enciendo comienza a vibrar y al acelerar entra tarde la velocidad y cuando sube a las 3 revoluciones a 40 kh/h patea como si le costará trabajo entrar la velocidad, qué puede estar fallando. Apenas se le cambio la fusilera y las bobinas.
Verifica que el sensor de la caja este bien y que no te esté arrancando en 3ra. Pásala de D a cabio manual y debe salirte 1... Si sale otro número tienes que meterle escáner y verificar sensores de la caja.