Problemas de Se jalonea al arrancar

Problemas destacados

Recalienta y cuesta y cabecea al arrancar

Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6 65000 kms
Buenas amigos

Hace una semana compré un Ford Fiesta 2011, soy de Honduras. El vehículo fue ingresado de EE UU, pero resulta que de repente me comenzó a recalentar, cabe mencionar que en el indicador nunca enciende y esta versión no trae la aguja como otros modelos. Al apagar el carro la ventiladora se queda trabajando hasta por 2 minutos y automáticamente se apaga.
También no me está haciendo bien los cambios. Y al arrancar me cabecea a veces. A que se deberá y que puedo hacer? Es mi primer Ford y me estoy llevando una mala experiencia.
Johan Irula de Honduras hace 7 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Johan Irula de Honduras hace 7 años
De antemano muchas gracias por su respuesta.
Pero no tengo en claro la sugerencia que me hace de llevar el vehículo a la agencia. Ya que como lo comenté en la publicacion, el vehiculo fue ingresado de estados unidos a Honduras hace 3 años. El carro solo tiene 41mil millas. Tiene poco millaje.
Ya la garantía no cubre aquí en Honduras verdad?
ricardo de México hace 7 años
La garantia de fabrica es del vehiculo ford, sin importar pais, propietario original, o revendido posteriormente
Johan Irula de Honduras hace 2 años
Problema solucionado... La solución fue venderlo a un Desguezadero de carros.
Malísimos los ford fiesta.
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Jalonea al arrancar, cascabelea con gasolina de alto octanaje

Ford Fiesta 2014 Titanium 10500 kms
Al momento de ponerse en marcha el FORD FIESTA jalonea (en el concesionario lo llaman TREPIDACIONES), además lo lleno con gasolina Premium alto octanaje, y presenta cascabeleos, perdida de potencia, he leído y a muchos les pasa lo mismo, le han cambiado el embrague (clutch) y siguen igual, a mi me van a cambiar el embrague (ya está autorizado por la FORD) pero con las experiencias de otros no se si permitir el cambio o no. Por el momento estoy pensando en crear un grupo en Facebook para contactar a todos los que poseemos este tipo de auto y ponernos de acuerdo y demandar a FORD además de denun… Leer completa
FordFiesta de Colombia hace 9 años  
FO
1 caso 
ENTRELAGOS de Colombia hace 9 años
Compre el carro Ford Fiesta modelo 2014 automático en la ciudad de Medellin. El primer problema comenzó a los dos meses cuando deje el carro lavando, al recoger el vehículo note que había una mancha en el capo y regrese al establecimiento hacer el reclamo porque le habían dejado residuos de jabón. El capo del carro lo tuvieron que cambiar en el taller por uno nuevo pues presento defecto de fabrica. Este cambio hace que el vehículo pierda el estado original pues la pieza tenia que ser cambiada y la nueva pieza no coincidía con el serial del carro. Luego el motor del carro presento varios problemas: cascabeleo, perdida de potencia y un ruido en el pedal del freno. Después de ir y venir en varias ocasiones de hablar con el mecánico, con el Jefe del taller, resolvieron aceptar que el carro tenia problemas con el embrague, el cual fue remplazado por uno nuevo. Pero no mostró ninguna mejora. Nuevamente solicite cita para la revisión del motor y el Gerente del taller de servicio acepto que había de cambiar el embrague por otro nuevo. En este tramite llevo casi dos años (el carro lo compre en el mes de septiembre de 2013 con matricula 2014) y aun el concesionario de la Ford no a autorizado el recambio. Estoy a la espera que el Concesionario por via correo electrónico haga llegar el historial del vehículo para adelantar ante una entidad superior dicho reclamo, pues este Concesionario irrespetuosamente no resuelve de manera correcta el problema estructural de los vehículos Ford Fiesta. Con prudencia y paciencia he solicitado al concesionario una respuesta definitiva a esta situación tan vergonzosa por la que estoy pasando y creo que somos una mayoría con el mismo problema.
OGDUARTE de Colombia hace 9 años
A mi carro que es también un fiesta titanium 2014 sedan se le acaba de presentar la misma falla y lo llevé hoy al concesionario. Me dijeron que solicitarán a la fábrica el cambio del kit de embrague y que en unos 20 días hábiles estarían dando respuesta.
ENTRELAGOS de Colombia hace 9 años
Al carro le cambiaron el embrague hace mas o menos ocho meses , pero no mejoro el problema estructural del cascabel del motor. Ahora estoy a la espera el nuevo embrague para el recambio por segunda vez. El concesionario de la Ford en la cuidad de Medellín no tiene más argumentos para dar una respuesta por la mala calidad de un carro nuevo. Esto definitivamente debería llegar a otras instancias superiores para responder por la garantía de este vehículo.
laura de México hace 9 años
Tengo un fiesta sedan 2012 igual al salir se sacude en la agencia dicen que es normal, cuando cumplió 2.5 años me mandaron un documento comentando lo del embrague y que tenia garantía en noviembre del año pasado lo fui a reclamar y la pieza llego medio año después para entonces el carro ya presentaba un ruido al arrancar nuevamente lo lleve a la agencia le cambiaron 3 bandas ignoro de que y la bomba de agua cuando me regresaron el carro tiraba aceite y tenia una vibración y ruido en el motor al estar estacionado dejaba de hacerlo cuando se apagaba el motor de nuevo a agencia lo tuve que llevar 2 veces para que me dijieran que eran las bases del motor que finalmente cambiaron todo esto han sido 5 vueltas a la agencia en 2 meses hace 5 dias me lo devolvieron y sigue igual lo peor del caso es que pague una extensión de garantía que ademas tengo que pagar 600 pesos cada que la use. Hoy lleve mi carro a un mecánico de confianza y a ver que me dice,me gustaría demandar pero no se como.
jegafi de Colombia hace 9 años
Dale, te apoyo...tengo un ford fiesta automatico 2014 y tengo el mismo dilema que tu, mi correo es [email protected]
Lenis de Venezuela hace 9 años
En cuanto crees el grupo en facebook para organizar victimas de la ford y ford fiesta, me avisas por favor. Lenis de Venezuela. Mi ford fiesta 2012 viene presentando desde hace meses una falta de potencia cuando lo acelero y le han cambiado los cables de las bujías y las bujías 2 veces, le probaron la bobina y estaba buena, le han cambiado resistencias, filtros de gasolina, y persiste la falla. También.
Chris de Bolivia hace 8 años
Por Favor tengo el mismo problema si crean el grupo. Mi correo [email protected]
Lulú de Colombia hace 8 años
Te apoyo si crean el grupo mi carro presenta lo mismo
Lulú de Colombia hace 8 años
Te apoyo me uno al grupo mi carro presenta lo mismo mi correo es [email protected]
fabiola de Colombia hace 8 años
Yo te apoyo pasa lo mismo mi carro es Ford fiesta y le pasa lo mismo
Jorge R de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo lo miso problema con mi carro tiembla
Y el estereo se apaga y produce molestos ruidos fuertes aun cuando esta apagado tengo un Fiesta 2013 AT si es que se puede reclamar me gustaria saber como
Lulú de Colombia hace 7 años
Entablemos la queja yo me uno mi correo es [email protected]
Andy Chavarría de México hace 7 años
Yo tengo un fiesta titanium 2014 con la misma falla me uno a la queja mi correo [email protected]
mamp de Colombia hace 7 años
Tengo un ford fiesta titanium 2014 y ha estado mas veces en el taller que un carro viejo, en FORD le autorizaron el cambio del embrague pero tuve que enviarlo nuevamente al taller porque la falla persiste, es una falta de respeto que una marca tan reconocida engañe a sus clientes con carros defectuosos. La verdad deberían prohibir la venta de este vehículo
Crlos de Colombia hace 7 años
Y no les parece que la respuesta esta en Ford? Porque no nos unimos?
Crlos de Colombia hace 7 años
Señores de Ford: Alguna respuesta?
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Bsar de otro hace 5 años
No creo que vengan mal de fabrica ( lo hay, si). . . Fíjate si tenés la ECU programada como viene de fábrica ( parámetros inyectores, mezcla 14,7 oxígeno y 1% nafta,etc etc ). Se resetea todo en apenas 2 o 3 minutos y se soluciona eso de pérdida de potencia. A mí me pasó. Todo hay que hacerlo uno estando presente mirando. Ojo. Suerte.
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Poca fuerza y jaloneo al arrancar

Ford Fiesta 2007 Power 180000 kms
Por favor alguien que me ayude, hace dias mi carro despues de 10 minutos encendido comienza a fallar al arrancar en primera, hace a ahogarse y de repente jalonea y arranca normal, siempre es en la primera velocidad pero noto que despues en las de mas velocidades no responde como deberia, anda como flojo. Que podria ser?
kike de Venezuela hace 8 años  
KI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion ,esta en el cuerpo de aceleracion.
kike de Venezuela hace 8 años
Ok gracias ricardo, revisare el tps a ver que sale
Francisco de Chile hace 8 años
Si no te responde al acelerar como antes, puede que el embrague esté gastado
kike de Venezuela hace 8 años
Gracias por tratar de ayudar francisco, les cuento que hoy le cambie los cables de bujias y limpie y calibre las mismas a 0.90mm y mejoro muchisimo pero aun se le siente un pequeña falla, cuando pueda le hare servicio a los inyectores y les cuento si mejoro o no.
Altoct de México hace 8 años
Limpia el filtro de la bomba de gasolina
kike de Venezuela hace 8 años
Altoct ya el filtro de linea es nuevo, despues de cambiar los cabkes como comente mejoro bastante, pero ahora cuando acelero a fondo se ahoga y hace explosiones rapidas por la admision, pero si acelero poco a poco anda bien, y en alta no falla.
Altoct de México hace 8 años
Filtro de la bomba, hay que sacar el modulo completo del tanque y limpiar la membrana filtrante. Si eso ya lo hiciste, debes scan el motor y te debe aparecer falla del TPS, ésta no te alumbra el check engine en el tablero pero el scan lee el codigo. De ser así sólo tienes que remplazar el TPS (aconsejo el original) con el ACDC no va bien.
kike de Venezuela hace 8 años
Ok gracias altoct, a penas tenga oportunidad le meto el scan, hoy estuve en el carro como media hora y todo bien pero despues empezo con la falla y ya practicamente no andaba, lo hacia muy despacio hasta que agarraba velocidad.
David de Venezuela hace 3 años
Una pregunta mi carro es un ford fiesta 2006 y hace una semana no quiere arrancar muy bien y se jalonea al despegar en primera y se asonsa
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Se tironea al encenderlo y brinca de en promedio de 500 revoluciones,

Ford Fiesta 2008 fiesta sedan trend confort 5 ptas . motor 1.6 87000 kms
Mi fiesta se tironea al encenderlo, cuando esta en parking se tironea y las revoluciones aumentan de 500 en promedio, cuando está en movimiento acelera pero se sigue tironeando, hace como medio año le hice el servicio cambiando filtros de aceite, de aire, de gasolina, bujias, limpieza de inyectores, cambio de aceite, sólo que hace unos dias (2 semanas aproximadamente se tironéo igual, pero dejo de hacerlo, ahora me esta haciendo lo mismo y ademas iluminó el indicador del motor que está e el tablero y no se quita, que puede estar pasando?, cual es el diagnostico probable de esta falla en mi fiesta?
mark cold de México hace 11 años  
MA
2 casos 
Lucas de México hace 3 años
Tubiste solucion? Me esta pasando lo mismo
Luis de Puerto Rico hace 3 años
Pudiste resolver tu problema amigo?

Me pasa Lo mismo ay cada Vez mas Corrido
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Jalonea al arrancar

Ford Fiesta 2014 4 puertas sedan 34000 kms
Al arrancar jalonea demasiado y vibra la parte de abajo como si el exhosto pegara con algo, arranco despacio a ver si no suena pero igual cualdo voy despacio sigue la vibracion, el jaleoneo cuando arranco siempre es lo mismo, a ratos pienso que es como si la gasolina no pasara y se vaya a quedar varado no se si es la parte electrica o la gasolina. El carro es automatico
ISABELINA de Estados Unidos hace 8 años  
IS
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar si esta firme el sistema de escape, puede ser que se rompio un soporte de hule ,y al arrancar golpea.
ISABELINA de Estados Unidos hace 8 años
Gracias lo mandate reviser
alexeemc de México hace 8 años
Si tu vehículo es automático muy probablemente es la transmisión. Todos los fiesta y focus con la caja powershift tienen ese problema, se soluciona cambiandole unas piezas adentro y reprogramando el TCM de la caja. Todo esto es sin costo porque se extendió la garantía de estos vehículos a 7 años o 150,000 millas
ISABELINA de Estados Unidos hace 8 años
Gracias lo tendre en cuenta, me encuentro en eu, y no se como funciona aca
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Corcobea al arrancar y cuando lo pullo

Ford Fiesta 2002  140000 kms
Ace poco lo compre pero biene presentando esta falla aveces cuando boy a arrancar se queda como si se ahogara y cuando lo acelero se queda igual como si se apagara u buelbe de una y de unos jalonasos como si le soltara el acelerador y acelerara de nuebo a fondo
Freddy de Colombia hace 8 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , puede estar defectuoso, esta en el cuerpo de aceleracion
Freddy de Colombia hace 8 años
Gracias amigo lo are rebisar
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Jaloneos al estar encendido y en función

Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina 148000 kms
Tengo un Ford fiesta 2015 y recientemente me empezó a dar problemas al momento de estar en funcionamiento empieza a jalonearse y perder potencia, al acelerar no quiere subir bien la velocidad y se revoluciona más, no sé si sea la válvula iac o sea un problema más grande , realmente necesito saber que puede ser porque también tengo encendido mi sensor de check engine
GALIA SILVA de México hace 3 años  
GA
1 caso 
GONOZA de Argentina hace 3 años
Revisa que el vehículo no tengo pedidas de combustible, tuberias que van a los inyectores y las de retorno al tanque de combustible. Revisa las mangueras de vació muchas veces se endurecen y se rompen. Lo cual puede provocar esas fallas y tambien te recomiendo un limpieza de inyectores
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Lo primero que debes hacer es escanear
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Problema con jaloneos al arrancar y momentos ya andando

Ford Fiesta 2014 st 4 puertas  18000 kms
Cierto problema ya habia ocurrido, meses atras nada más que se esta complicando ahora mas entre a checar comentarios antes de poner cita para revision y sorpresa que me he llevado de tantas quejas por casos similares al parecer lo mismo la verdad que friega andar batallando si con cierto sacrificio se compra un carrito disque pa no batallar y que te toque esta suerte como que no va...bueno voa ver que pasa despues del diagnostico que me den, pero a echarle con todo por que no es justo andar battallando por defectos de fabrica y mismos que ya saben y que nos quieran ver la cara... ai luego les platico como me fue jaja saludos desde sonora mexico
RSCH_18 de México hace 9 años  
RS
2 respuestas 
oscarv de Uruguay hace 9 años
Hola! El auto está bárbaro. Hace un par de meses que lo tengo y lo estoy disfrutando a montones. El tema es la caja de cambios o la caja automática. En mi caso lo compré con caja de cambios convencional, y ya me he dado cuenta que lo tengo que manejar de determinada manera, atendiendo el manual, y no como estaba acostumbrado. El embrague es muy sensible, y si se utiliza mucho, tiende a dificultar el empuje del vehículo, y se le nota progresivamente más perezoso. Por esto trato de utilizarlo lo menos posible, y pisando el pedal hasta el fondo, de manera de hacer un uso correcto de la caja de cambios. Por las quejas que he leído de la caja automática robotizada, me doy cuenta que esta caja solo funciona correctamente para autos que andan largas distancias, sin necesidad de parar y arrancar, como suele suceder en países con autopistas, dado que esta caja UTILIZA EL EMBRAGUE, al contrario de una caja automática convencional. En ciudad estrictamente es mejor que el auto tenga caja convencional de cambios, y a su vez utilizarlo en forma estricta. Saludos!!
ARTURO HERRERA de México hace 9 años
Coincido con lo que comenta Oscar. También tengo dos meses con mi Fiesta SE y el mismo auto me ha "educado" a saber cómo manejarlo para evitar que de jaloneos raros en los primeros metros que recorro por las mañanas, o para hacer adelantamientos. Toda mi vida tuve autos de 8 (5.0L) y 6 (4.0 & 3.8L) cilindros y automáticos, es la primera vez que compro uno de 4 y manual (quise evitarme problemas con la semi-automática)... la diferencia es abismal en potencia y torque... pese a que con el tiempo, el pequeño motor ya se siente con más "power"... al inicio pensaba que arrancaba siempre en segunda y que mi sobrino de dos años podría ir más rápido que yo en su carreola. Mi satisfacción hasta el momento es de un 90%. Saludos
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Jaloneo al momento de arrancar después de un alto

Ford Fiesta 2011  250 kms
Cuando hace alto total al momento de volver arrancar se jalonea ya se de cambio filtro de aire bujías y sigue con el mismo problema me dicen que es falla de la transmisión
Silvia Hernández de México hace un año  
SI
1 caso 
zilzavala de México hace un año
Me pasa lo mismo, quiero investigar un poco antes de llevarlo al mecanico, me he topado con varios muy abusivos.
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Tironeo al arrancar

Ford Fiesta 2014 titanium 30000 kms
El auto al arrancar se tironea y ya le han hecho en la agencia varias actualizaciones de software, con que se puede solucionar este problema? alguien sabe ?
Andy Chavarría de México hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Lic. Ordoñez de México hace 7 años
Es "automática" tu caja? te comento que no se podra solucionar este problema, ford vende cajas "automáticas" que son semi-automaticas, y vienen con fallas en la transmisión que nunca van a poder solucionar, solo mejorar, te recomiendo asesorarte con un abogado para presionarlos con un aviso de demanda por fraude.
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Motor averiado llevar a servicio ahora SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2016 4 Puertas SE 95000 kms
Al abrir la puerta del auto se escucha como si algo tambaleara en el motor, al encenderlo se prende la luz de check engine y en la pantalla sync de la radio indica el mensaje "Motor averiado llevar a servicio", al arrancar el carro se jalonea y en ocasiones se apaga al estar en marcha mínima, ya intenté limpiar el cuerpo de aceleración pero no se solucionó.
EmiElFeroz de México hace 3 años  
EM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EmiElFeroz)
EmiElFeroz de México hace 3 años
Lo solucione cambiando el cuerpo de aceleración.
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Jalonea el carro al acelerar

Ford Fiesta 2002 4 p motor 1.6 395400 kms
Buen dia mi vehiculo es un ford fiesta 2002 el prende bien pero al momento de arrancar comienza a jalonear continuamente pero lo raro es que aveces no lo hace, por decir prende y rueda bien unos cuantos kilomentros pero lo apago y cuando enciende, enciende con la falla. Ya le cambien filtro de gasolina, bujias, cables de bujias, limpieza de inyectores, bobina y aun perciste la falla. Por favor si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
lmeza de Venezuela hace 8 años  
LM
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion
lmeza de Venezuela hace 8 años
Ok ricardo gracias revisare y si mejora te informo. Dado caso que siga la falla que mas me recomiendas revisar.
ricardo de México hace 8 años
El arnes de conexión y cableado del tps. Cuando falla produce jaloneos.
carlos de México hace 8 años
Cambia los cables de las bujias, a mi me sucedia lo mismo y hasta habia veces que se sentia raro andando, te comento que cambie los cables aqui en mexico me costaron solo 170m pesos, y en tramos de 100 pesos ahora me gasta solo 80 pesos, te recomiendo tambien que compres el elm 327
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Defectos de fabrica en la transmisión

Ford Fiesta 2013 FIESTA SEDAN 0 kms
Yo también compré un vehículo ford fiesta, y presenta fallas en la transmisión, tarda en responder, se tironea al arrancar o despegar después de haber hecho alto total, y también cuando va hacer el cambio de velocidad de la 1ra a la 2da. Ya ha entrado al taller de la agencia por tres ocasiones y según lo checan y no tiene nada, sigue igual.
ROSI de México hace 10 años  
RO
3 respuestas 
jossilver de México hace 10 años
Ja!" en la agencia solo te quitan el dinero posiblemente el cluthc (embrague) este mal calibrado nota: el embrague de agencia solo dura 1 año!""
Gina de México hace 9 años
Hola queremos hacer algo mas ya que somos ya muchas las personas incomformes me pueden mandar su mail [email protected]
Jannis de México hace 7 años
Tambien mi carro trae problemas de embrague
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Falla en frio da tirones

Ford Fiesta 2000 Ford fiesta 125000 kms
El coche cuando lo enciendo da tirones golpes pero despues en caliente no falla y cuando lo vuelves a encender y vuelves a arrancar no falla
Aitor de España hace 8 años  
AI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , cuando falla ocasiona tirones y no lo detecta el escaner
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El carro se apaga en baja

Ford Fiesta 1999 4 puertas 1.3 4 cil 200000 kms
El carro se apaga cuando presiono el clutch y hago el cambio a primera para llegar a un semaforo o voy a pasar un tope, imediata mente prende soltando el clutch pero es muy molesto ir tironeando cada vez que lo enciendo como si lo empujara
Alex de México hace 5 años  
AL

El coche vibra al encenderlo

Ford Fiesta 2005 5 puertas 120900 kms
Hola espero puedan ayudarme, tengo un Ford Fiesta 2005 y me pasa algo parecido, cuando lo enciendo en las mañanas se jalonea, y después de unos segundos se ajusta y sin problema, y eso solo pasa cuando lo dejo mucho tiempo sin usar, le acabo de cambiar bujías de agencia, cables de bujías, filtro de gasolina, la bobina de encendido, pero lo sigue haciendo, ya no se que hacer, porque en la agencia me salió muy caro y al final no quedó bien. Espero puedan ayudarme estoy desespedaro. Saludos
Daniel de México hace 7 años  
DA
4 casos 
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