Problemas de Amortiguadores traseros
Problemas destacados
Amortiguadores traseros estallados
Ford Fiesta 2011 Fiesta 1.6 lts s.e. 64000 kms
Mi problema es el mismo que comentan varios dueños del Ford Fiesta 2011. Si no es el recalentamiento es la suspension. Dos veces he cambiado los amortiguadores traseros por la marca original Ford- Fomoco y se estallan. Entonces definitivamente es problema de calidad. Ford ha decuidado este aspecto muy importante. El problema es que nadie responde. Como decimos en Colombia: A quejarse al mono de la pila.
1 caso
1
RI
Efectivamente,las grandes marcas de automoviles estan dedicandose a producir volumen ,pero sin CALIDAD. Consigue amortiguadores marca MONROE de gas ,son los mejores
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MA
Saludos, cual debe ser la distancia de los de marca Monroe para sustituirlos en el Ford Fiesta. Gracias
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Muchas gracias. Opte por unos marca Gabriel que se venden en Colombia. Pero tendre en cuenta su sugerencia. Otra vez, Gracias.
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Pregunta, como te a ido con los amortiguadores Gabriel para el Ford Fiesta. Gracias
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Gracias... mi vehículo es 2015 no tiene 18.000 kms y ya tiene los amortiguadores traseros estallados es un karma...
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No es karma , es ford sinonimo de mala calidad.
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CL
Alguno logro que respondieran por garantía?
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Igualmente , ford fiesta con 14000 km, amortiguador traseros reventados...igual toca cambiarlos por par, garantia hasta donde se no la cubre. Estoy pensando en un kit de suspension alemana para safarme de ese lio...
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Si... estoy en las mismas pero no se que marca ponerle... porque ford definitivamente no...
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Una consulta... tengo un New Ford fiesta 2011 necesito saber cómo identificar cuando el vehículo tiene amortiguadores malos
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RI
Los amortiguadores que usa ford son de pesima calidad. Se sienten los golpes secos en la carroceria al pasar caminos disparejos, se pierde estabilidad en carretera , se mece la carroceria , regularmente se deben de cambiar a los 60,000 km. los de ford apenas aguantan 30,000 cuando mucho
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BE
Que marca de amortiguadores traseros recomiendan?
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ComentarSonido amortiguadores traseros 
Solucionado
Ford Fiesta 2005 ambiente, 5 puertas 97000 kms
Buenas! Aparentemente están bien, pero hacen este ruido:
https://drive.google.com/file/d/1jRcNr…
Gracias de antemano.
https://drive.google.com/file/d/1jRcNr…
Gracias de antemano.
1 respuesta
Mejor respuesta (según GonzaB)
Cambié los amortiguadores y se solucionó. Se ve q tenían algún componente desgastado.
ComentarProblema amortiguadores traseros
Ford Fiesta 2012 5 puertas 40000 kms
A los 40.000 kilometros tengo los amortiguadores traseros reventados
Del ford fiesta kinetic 5 puertas año 2012 insolito q un auto nuevo tenga este defecto y ford no se haga responsable
Del ford fiesta kinetic 5 puertas año 2012 insolito q un auto nuevo tenga este defecto y ford no se haga responsable
6 casos
Usan autopartes economicas de mala calidad y engañan al cliente solo con un diseño vistoso ,pero sin calidad.
En ambos fiestas 2011 y ahora 2014 ambos tuve que cambiar amortiguadores en 30.000km y ahora en 25000
Hola,yo tngo un kinetic 2011 cinco puertas y se los cambie a los 30000km,tiene garantia de tres años solamente caja y motor.
Lo reclame en garantia que estaba humedos de aceite a los 13.000 km me respondieron que los prueban y limpian, eso no sirve. Un amortiguador cuando transpira aceite ya esta dañado, no tiene xq mojarse ni humedecerse
Hola tengo un fiesta 2017 con 19000 km tengo el amortiguador trasero izquierdo transpiro el auto está en garantía por dos día que se pasó la garantía la consecinaria no lo reconose le servicio de los 30000 km o dos el día lunes
Richard Buet de Argentina hace 4 años
Tengo Fiesta KD 2012, y la mayor critica es la durabilidad de los amortiguadores trasero, cada 50.000 km tengo que cambiarlo. Ahora con 145000 km, quiero colocar otra marca, pero no sé cual es mejor, alguna sugerencia?. Saludos
Tengo un ford fiesta SE pluss el auto tiene 30.000 kilometros hay uno de los amortiguadores traseros que esta perdiendo aceite. El auto prácticamente ni lo uso , siempre lo cuido de no caer en huecos. Una cagada que duren tan poco esos amortiguadores
ComentarNo puedo sacar amortiguador trasero
Ford Fiesta 2011 SE 1.6 full 5 puertas 46000 kms
Lleve mi auto al mecánico para hacer cambio de amortiguadores trasero y fue imposible puesto que, donde están las tuercas de arriba para sacar el amortiguador, la cubre una lata impidiendo la entrada de una llave o dado para realizar la extracción. Alguien sabe como hacer para sacar los amortiguadores? Me parece francamente insólito.
1 caso
Hola es muy facil tienes que quitar el soporte de amortiguador retira las dos tuercas y de ahi veras una tuerca de centro es facil
ComentarRotura de amortiguadores traseros
Ford Fiesta 2011 kinetic 24500 kms
Un auto nuevo, con solo 24.500 km, y un uso familiar, que se haya roto el amortiguador parece increible!!
5 respuestas
El mio con 36.000 km tambien tiene reventados los amortiguadores traseros. Y donde lo lleve q lo revisaran me dijo q ya le llevaron un motón de fiestas con el mismo drama incluso autos q están en garantía
Me acaba de pasar lo mismo, lleve el auto a hacer el service de los 45000 KM y me dicen que los amortiguadores traseros estan reventados, como puede ser? ni que fuera una ferrari que lleva todo el peso atras y para peor me sale un ojo de la cara el cambio
Pablo, yo lo deje así, lo lleve a la VTV y paso, resultado el 78% de su uso, así ke aceptado aun, siendo ke me dijeron que estaban detonados...
Pablo fijate q en las casa de suspensión por ahí te cobran un poco mas de lo q realmente sale. Yo compre amortiguadores sach (me dijeron q son muy buenos) por $1650 el par y $300 de mano de obra en un taller. En una casa de suspensión me habian pasado $3500 con amortiguadores similares
ComentarAmortiguadores traseros reventados
Ford Fiesta 2012 KD 30000 kms
Hola, a mi me ha pasado lo mismo. Un vehiculo con un buen cuidado y tengo q cambiar los dos amortiguadores.
Alguien sabe que marca comprar para q no suceda lo mismo??
Alguien sabe que marca comprar para q no suceda lo mismo??
4 respuestas
La marca monroe es lo mejor en amortiguadores automotrices.
Estaba entre fric-rot, monroe y sachs. Opte por Sachs, ya q me brindaron una buena atención y garantía por 1 año.
Espero tener suerte, y agradezco su consejo. Gracias. Ahora sólo me queda dirigirme a un con sección ario oficial para realizar algo así como un "RECALL"... algo así, para acomodar airbag lateral...
Espero tener suerte, y agradezco su consejo. Gracias. Ahora sólo me queda dirigirme a un con sección ario oficial para realizar algo así como un "RECALL"... algo así, para acomodar airbag lateral...
Hola amigos yo tengo un titanium 2012 a los 3 meses se me reventaron los amortiguadores trasero aquí en la patagonia hay un pésimo servicio posventa , nunca me dieron bolilla con el reclamo del ruido en la suspensión delantera, dps me llamaron por una campaña de seguridad sobre los Airbag. Y hace unos días me llamaron por otra campaña de seguridad en la cual me cambiaron las 4 cerraduras! Increíble nunca me había pasado algo así, se que los test a la compañía del ovalo se la hacemos nosotros los "clientes". Demás está decir q en Argentina nos cobran el módico precio de 25.000 dol EEUU... Sin palabras.
Puras fallas de calidad de fabrica ford autopartes de pesima calidad ,pero precios de autos de lujo.
ComentarRuido en los amortiguadores traseros
Ford Fiesta 2005 4 puertas,max ambiente. 275000 kms
Tiene un ruido molesto en la parte trasera...cómo si fuera los amortiguadores...pero estan buenos y les cambie los zaportes del amortiguador...y disminuye un poco...alguno sabe que puede ser ese ruido??
3 casos
ComentarCasi nuevo y con amortiguadores traseros rotos. Increible!
Ford Fiesta 2012 Kinetic Design Titanium 12000 kms
Con 12000 Km y muy buen cuidado se rompieron los 2 amortiguadores traseros y yo que estaba contenta y tranquila porque el auto tiene 3 años de garantia. Ahora me entero que eso no cubre la garantia. Por el uso que le doy esta impecable salta a la vista que es una falla de fabrica
3 respuestas
********************** de Andorra hace 9 años
Haceloscambiar por un service oficial de marca reconocida, pero antes de instalarlos insistí que te los prueben en la máquina y te sellen la garantía. Tuve que hacer eso porque los nuevos venían fallados, no les dejé instalar hasta que me pongan un par que funcionen bien,por mas nuevo que sean vienen con fallas.
Con 28000 y lo re cuido al auto me acaban de decir lo mismo...es una falla de favrica me dijeron en la agencia...que impotencia
A mi me paso lo lo mismo, con 16.000kms tuve que reemplazar el amortiguador trasero izquierdo, me parece que es un defecto de fabrica o que del tipo de amortiguador es muy pequeño para el peso del carro pues a los pocos dias ya empece a escuchar un ruido en el amortiguador trasero derecho y estoy esperando unos dias para cambiarlo, me parece muy malo este aspecto y peor que no le den una solucion o garantia de fabrica si es un defecto del auto como tal.
ComentarAmortiguadores traseros reventados
Ford Fiesta 2012 5 p 65000 kms
Los amortiguadores no duraron lo suficientemente
1 respuesta
Las autopartes que usan las plantas ensambladoras ford son de muy baja calidad, por eso estos autos son deschables , consiguelos en marca monroe de gas
ComentarAmortiguadores traseros y delanteros
Ford Fiesta 2017 ford fiesta sedan 70000 kms
A los 30000 km por garantia la concesionaria me cambio los amort traseros, hoy con 70, y durante cambio de neumaticos me comentan los mismo. Creo que en es una combiancion de mal diseño , baja calidad de materiales y "tongo" de las casas de neumaticos que cada vez que desarman algo quieren cobrarte 7 cosas mas. Ya que como mencionaban arriba en la vtv los amortiguadores estan al 70. Saludos
Amortifuadores traseros rotos.
Ford Fiesta 2013 KInetic 5 puertas 45000 kms
A mi pablo tb me paso lo muismo, lleve al service de los 45000 y me dijeron que uno amortiguador trasero esta reventado y el otro mas o menos...
2 casos
Buen auto pero con miles de defectos Solucionado
Ford Fiesta 2003 hachtback 146000 kms
He leidomuchos comentarios respecto al fiesta y la mayoria son pesimos, pero tiene toda la razon, le dire todos los males de ese auto. De entrada la caja termostatica y el termostato, se daña muy seguido debido al calentamiernto y el diseño de a misma, a 100 km hace un ruido de entrada ded aire porla puertas. No es economico, sus piezas de suspensiom se dañan muy rapido, como los cacahuates, las terminales, los retenes de l caja, las valvulaseguridad de los frenos (empieza a gotear) clutch ruidoso. Los elevadores se quiebran. Los estribos se pudren asi como lad parte de las bisagras de la caju… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según harry)
Usted como la mayoría de los mecánicos, seguramente es cochino y no le hace aseo al carro por eso es que se le pudre rapido, yo tengo uno modelo 1997 y es el mejor carro que he tenido...
Es algo que los mecánicos evitan, limpiar o despejar la zona antes, durante y después de cambiar las piezas. No todos...
La verdad es que cuando pasas de 100 km/h se le siente el sonido de el viento que entra entre las puertas y la supension no es las mejores
Al contrario tengo un fiesta 2015 Titanium y la insorizacion es fantástica. Con doble burlete en las puertas es raro escuchar tanto ruido...salvo que el motor este hecho pelota.
Edwin diaz de Colombia hace un año
@KukiwonQue tal tu carro quiero uno de ese mismo año
Tengo problemas con la cerradura del conductor de mi ford fiesta 2011me abre la puerta pero se queda la llave estancada del lado izquierdo no retorna automatica como antes y me da una luz indicando un candado que puede ser
Trata de colocarle algún tipo de lubricante a la cerradura a ver si solo es que está sucia y se quedó pegada y lo del candado en el tablero es normal, siempre parpadea, tal vez no lo habías notado anteriormente...
Tengo un problema con mi Ford fiesta modelo 2011, se le entra el agua por el baúl, le han echado agua a presión y entra poco, pero cuando llueve es peor, al quien tiene un problema similar?
Me pasa lo mismo se me inunda todo el compartimento del acompañante y ya lo lleve 3 veces al service oficial y me lo devuelven igual! ya no se que hacer, no puede ser que no sea hermético este auto!
@RaulYo arregle el problema de la encharcada del baúl, tuvieron que quitarle el techo, era un escape de los tubos para limpiar el parabrisas trasero, pero no fue fácil dar que era.
[email protected] de España hace 2 meses
@barbaraHola Barbara
Tuve mismo problema. Debajo de la rejilla externa del copiloto,debajo del mismo limpiaprabrisas; está el filtro del habitaculo,ábrelo y verás en la bisagra de plástico que está rajada,cubrela con cinta metalizada y adios problema.
Tuve mismo problema. Debajo de la rejilla externa del copiloto,debajo del mismo limpiaprabrisas; está el filtro del habitaculo,ábrelo y verás en la bisagra de plástico que está rajada,cubrela con cinta metalizada y adios problema.
[email protected] de España hace 2 meses
@barbaraAbre el capo,y debajo de la rejilla por donde entra el agua lado copiloto,es él filtro del habitáculo,tiene una pestaña,ábrelo y verás que la parte de la visagra,que es de plástico está rajada,por ahi entra el agua.
Hola buen dia , hace poco compre un Ford fiesta hambiente modelo 2006 y de pronto me cuesta poner las marchas , que será ?
Hola buenas tardes. Tal vez falte aceite a la caja
Mi Ford fiesta tiene 3 años con 27.000 km y se rompieron los amortiguadores traseros quien se hace cargo
HOla Harry, estoy de acuerdo, es mi primer carro y tiene 1 año, ya ha tenido problema con los elevadores, y ahora se cayó una caja que no sé que es de la parte de abajo trasera del carro, sabes que puede ser eso?
1
Señor Raúl, después de 8 meses que ni la Ford dio con el daño de la cajuela, un mecánico de río negro dio con el chiste, tocó quitar todo el techo y estaban tapadas las mangueras del limpiavidrio trasero.
Don Pepe al prenderlo toca hundir el clutch con el freno al tiempo, el mío prende así.
Hola gente tengo un fiesta 5p 1.6 mod.2010. Tengo un problema y no le encuentro solucion y me está enloqueciendo. Suspension trasera con defecto.la cuestion es que se me rompe la cazoleta izquierda. Hace un tiempo no mucho agarre un pozo y empezaron los problemas ahi atras. Le puse dos amortiguadores nuevos monroe con cazoletas con kit completo de tope y guardapolvo.la cuestion que al dia siguiente y andando muy suave me volvio a romper la cazoleta nueva del lado izquierdo. Sospecho que puedan ser los espirales...a alguien le pasó?
Revisa el apoyo de la cazoleta, esa chapa tiene que estar bien perpendicular al amortiguador. Se puede haber torcido con el pozo.
Hace una pila de tiempo lo reparé y eta ese el problema. Con la fuerza del peso del auto la chapa donde apoya la casoleta se destruyó y por eso las casoletas se descabezaban...gracias por responder. Saludo
Hee todo eso pero de cuántos años me hablas para que tenga esas fallas? 🤔...yo tengo un 2015 Titanium mexicano. Y lo único que le hice es amortiguadores traseros...bueno los service de cambio de aceite obvio y filtros...después no se rompió nada todavía por suerte. 👍
Que fallas puede tener un ford fiesta 2006 con 97 kilometros...????
Hola me quiero comprar un Ford Fiesta. Que me recomienda. Es bueno?
Si es un coche bueno, ágil y completo si elegis un Titanium
Hola a todos me quiero comprar un fiesta 2011 o 2012 es la primera vez q voy a comprar un carro y eleji ese xq me gusta mucho el modelo xq es 4 puertas
Hola quiero comprar un ford fiesta automático 2012 me lo recomienda ? Estoy apunto de hacer el trato díganme 🙏pprfa
Hola alguien que me ayude tengo un ford fiesta 2006 al acelera meter la primera se pone muuuy lento no quiere caminar pero le piso varias veces al acelerador y empieza a correr pero si le vuelvo a meter primero se pone lento nuevamente ayuda un consejo por favor
Hola!!! Por favor alguien me puede decir cuál es el termostato original del Ford Fiesta 2011? marca y modelo, varios mecánicos me han dicho que el original es de plástico y otros que es de alumino, por favor podrían asesorarme?
Buenas tardes me quiero comprar un Ford Fiesta 2001 si me lo recomiendan
Buenas tardes! Me quiero comprar un Ford fiesta 2012, es recomendable?
ComentarDaño en amortiguadores a los 18.000 Kms
Ford Fiesta 2015 hatchback 18000 kms
El concesionario me informa que debo cambiar los amortiguadores traseros y mi vehículo tiene solo 18.000 Kms.
Adicionalmente, que la garantía no lo cubre... alguien ha tenido el mismo problema... lograron que la garantía cubriera el defecto?
Adicionalmente, que la garantía no lo cubre... alguien ha tenido el mismo problema... lograron que la garantía cubriera el defecto?
5 casos
La única forma es que lleves el vehículo y compruebes que no trai golpes ya que si caiste en algún bache esto sería considerado como mal uso
ComentarMuchos problemas...que decepcion!!!
Ford Fiesta 2013 4 puertas, sedan t\a 18000 kms
Antes de los mil km se rompió el abanico, la palanca de cambios, los amortiguadores traseros, las llantas de mala calidad. Aun no tiene 20 mil km ya tuve q cambiarlas y nuevamente los amortiguadores rotos !!!:sin contar q el ruido de la transmisión , desde 0 km no deja de crugir. Lastima de auto tan bonito...
1 respuesta
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarColea de atrás cuando agarro un desnivel del camino
Ford Fiesta 2013 kinetic 52000 kms
Hola tengo un fiesta kinetic 2012 y hace unos dias note que cuando agarro un desnivel del camino como que colea un poquito de atrás estuve revisando y noté que tiene los amortiguadores trasero húmedos quisiera saber si ese será el problema? x favor gracias
6 casos
No puedo encontrar pieza
Ford Fiesta 2008 Sedan 70000 kms
Se quebro la pieza de la carroceria q sostiene los amortiguadores traseros
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