Perdida de potencia después de tres horas de recorrido.

Ford Fiesta 2005 motor 1.6 Fiesta power 170000 kms
Luego de hacerle mantenimiento a las válvula IAC, el vehículo presento perdida de potencia como si la bomba dejara de enviar combustible a los inyectores, luego se le cambio el motor que envía el combustible desde el tanque a los inyectores y el problema persiste, en el tablero de control no enciende ninguna luz, luego revise la fusilera que esta debajo del panel de instrumentos y me percate que el relev de la bomba de combustible estaba caliente al igual que el del encendido del motor... y quisiera saber cual sera la posible falla. Luego de presentar esa falla lo apago y vuelvo a darle encendido y prende sin problemas, comienza a desplazarme y al cabo de cuatro minutos sucede el mismo problema, lo dejo apagado por unas dos horas y enciende sin problemas pero al transcurridas mas de dos horas sigue con lo mismo...
karlos de Venezuela hace 9 años  
KA
1 caso 
jjdiaz de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo yo tuve el mismo problema, y tengo entendido que sucede cuando la pila de combustible pierde fuerza, mandala a cambiar y listo
aleks de México hace 9 años
Te refieres a cambiar la bomba o solo el repuesto ? saludos
jjdiaz0611 de Venezuela hace 9 años
Solo la pila, pero despues de revisar la bomba el problema surgia porque el retorno estaba obstruido, solo lo que se hizo fue limpiarlo y listo se le quito la falla, me di cuenta de la falla al medir la presion antes y desp desp del la valvula de presión de combustible, debe medir al rededor de 40 psi si esta por encima puede ser que esta obtruido el retorno, o la valvula de presion este defectuosa, si no es ello lo mas probable que la pila de de la bomba este llegando al final de su vuda util
jjdiaz0611 de Venezuela hace 9 años
Aclaro un poco, para que salgas de dudas, mide la presion antes de la valvula de presion de combustible, debe marcar alrededor de 2,7 bar o casi 40 psi, que es la presion de trabajo de los inyectores, si esta por encima que fue mi caso, llegaba casi a los 80 psi, 5,5 bar, cambie la valvula de presion pero seguia la falla, entonces procedi a limpiar el conducto de retorno, con un compresor, pero la obstruccion estaba en la entrada del retorno a la bomba, alli lo limpie con el turboaction a vapor y listo, (claro baje la bomba para limpiarlo)
Luis hdez de México hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema me urge me podrian ayudar
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