Lo que pasa con mi ford fiesta es que cuando ando manejando se queda acelerado al momento de cambiar la velocidad el velocímetro me lo marca y al sacar el clutch se desacelera rapido regular mente me pasa cuando voy en tercer y me tengo que regresa en segunda se escucha claramente como esta acelerado y no se que sea
La falla mas comun en este carrito. Pero la solucion no siempre es la mas comun. Puedes empezar por sacar la valvula IAC o a la que le dicen PASO-PASO, limpiala bien con limpiador para carburadores y lubricala un poco. Y la vuelves a instalar. Si no mejora con esto. Debes tener una entrada de aire por la empacadura del tapa valvulas... pregunto, en ralenti el carro no se acelera?
Hola señor Araújo, buenas tardes. Tengo el mismo problema ford courier zetec rocam 1.6
Se acelera y desacelera al momento de cambiar la marcha, si se pasa de nafta a gas se para luego de que alcanza la temperatura optima el motor ya no se para. He cambiado motor paso a paso, sensor map y chequeado valores en la sonda lambda y Tps dando todo ok. Limpie cuerpo de aceleración, valvula Evap, revise mangueras y no veo fisuras. Tengo el filtro de aire cambiado y lo último que me genera duda y veo en su comentario una fuga sobre la tapa de valvulas. Lei por allí para hacer una prueba con humo de cigarrillo resulta que comprobe que entre la junta y la tapa de valvulas me salia el humo será esta la causa de la falla?
Puede que tambien esten mal los orings del cuerpo de aceleracion y la valvula iac? los revise pero no los veo gastados.
Tengo un Ford fiesta ambiente 2003 , motor rocan Zetec 1.6 con cadena , cuando el auto está andando y suelto el acelerador queda con las revoluciones altas,cuando el auto se detiene ,bajan las revoluciones.
Se acelera y desacelera al momento de cambiar la marcha, si se pasa de nafta a gas se para luego de que alcanza la temperatura optima el motor ya no se para. He cambiado motor paso a paso, sensor map y chequeado valores en la sonda lambda y Tps dando todo ok. Limpie cuerpo de aceleración, valvula Evap, revise mangueras y no veo fisuras. Tengo el filtro de aire cambiado y lo último que me genera duda y veo en su comentario una fuga sobre la tapa de valvulas. Lei por allí para hacer una prueba con humo de cigarrillo resulta que comprobe que entre la junta y la tapa de valvulas me salia el humo será esta la causa de la falla?
Puede que tambien esten mal los orings del cuerpo de aceleracion y la valvula iac? los revise pero no los veo gastados.