Problemas y fallas del Ford F-250

Se oye ruido extraño en el frente del motor parece ser engranes de la cadena o la cadena suena nada mas cuando esta desacelerada le aceleras despacio y se oye muy feo como si tuviera todo suelto no pierde fuerza y no falla otra cosa.

La camioneta es una ford super duty f250 modelo 2000, diesel, al abrir el switch deberia levantarse la aguja del aceite y la de la temp. Del agua cosa que no pasa, quisiera saber si hay algun fusible o alguna otra cosa que pueda hacer que estas dos agujas no levanten

Le cambie el fuel diesel filter y al principio estsreava y no arrancaba después arranco y se m apago corriendo y ya no quiso arrancar

Le cambie el fuel diesel filter y al principio estsreava y no arrancaba después arranco y se m apago corriendo y ya no quiso arrancar

Tuve un problema con mi f-250 turbo diesel perdio fuerza y mezclo el anticongelante con el aceite tardaba para encender aci que la encendiamos de arrancon estaba jalando bien empezó a reventar una manguera de aceite que pasa por donde esta el filtro de diesel y el turvo se le cambio por una mas. Reforzada y anduvo jalando unos dias luego paso este problema que mezclo el aceite y el anticongelante la camioneta perdio fuerza y se apago al empezar a revisarla me percate de eso y me gustaria saber que pudo ocacionar ese problema espero me piedan ayudar

Tengo el problema de una diesel 7.3 le repararon la transmision y el problema es de que avienta humo por la valloneta no se si esto es normal

Corre y responde bien pero en ocasiones al girar lebemente hasia cualquier lado tienbla abeses moderado y abeses mucho chequee lo mas comun que pueda probocarlo pero lo sigue hasiendo algun consejo o comentario lo agradesere

Gracias

Que tal, mi camioneta es una F250 5.0 efi, lo que le sucede es que de repente comenzo a fallar, al arrancar esta disparejo el motor, huele a gasolina cruda, se mantiene si lo tengo acelerado si suelto el acelerador se apaga, en el tablero me aparece encendido el "check engine" y despues de unos 10 o 20 minutos, se normaliza, se apaga el "check engine" y trabaja con normalidad... Podra ser algun sensor o que cosa, pido su ayuda por favor or.

Hola tengo un problema con mi ford f250 95 marcha bien pero después de 20 millas no desarrolla se forsa mucho el motor no tira el otro cambio

Le hice el cambio hace un mes y me fije su medidor y estaba en lo más mínimo.
No hay rastro de aceite en el escape... Ayuden por favor...

Como que aplica y no arranca pero si le pones los 4x4 arranca y dio códigos P0766 y P2703

Ocupo ayuda resulta que mi ford 5.8 lo prendo y agarra temperatura y de repente se baja toda la presion del aceite en el marcador y se oye un ruidito en el motor bn despacio que podra ser

Hay veces que En marcha como a 60 millas se cae presión del aceite, des aceleró y vuelve subir, o a veces hasta que la apague y la enciendo sube de nuevo

Ya cheque relevador del compartimiento motor el fusibles del tablero y el botón de inpacto de lado derecho debajo del tablero todo bien y sigue sin activar la bomba, me comentó alguien q revice el sensor ckp este puede dar esta falla ??? Gcs por su apoyo 👋🏼

Me esta quemando el fusible de la bomba de gasolina el fusible es numero 30

Le cambie el carburador , bujias y una banda y mi camioneta se oye sorda perdio mucha fuerza apenas puede caminar y tiembla mucho alguien me puede decir k podra tener

Hola a todos tengo un ford 87 f250 motor 7.5L el cual tiene falla en el carburador cuando lo enciendo en veces prende al llaverazo o en veces le cuesta prender el problema esta en que cuando la enciendo las revoluciones suben de 1000rmp a 2000rmp pisando un poco el pedal de acelerado se estabiliza pero ya cuando me dispongo a menajarla acelera y anda bien el problema es cuando paro enun semaforo las revoluciones bajan a 500rmp y se apaga en veces si le doy gas se mantiene prendida pero si se apaga no prende hasta que le hecho un chorrito de gas directamente al carburador prende pero se vuelve… Leer completa

El problema es que el carro tira un poco de humo blanco y al acelerarlo en vajas revoluciones se siente eforzado pero al subir lad rebuluviones no el otro problema que cuando corro arriba de 100 km el carro calienta el agua pero no calienta el motor