Se enciende la unidad, posteriormente de un buen rato empieza a bajar y subir las revoluciones hasta volverse a mantener estable. Posteriormente de 20 m. N empieza a hacer lo mismo hasta a pagarse. Ya se le limpio el cuerpo de aceleracion, se cambiaron los cables de bujisa , las bujias ya se recupero mas las revoluciones pero vuelve hacer los mismo hasta apagarse

Se prende el bombillo del motor en el tablero

Le cambie sensor tps y la valve iac y las rpm siguen subiendo y bajando

No se mantiene la revolución sube y baja y bota humo negro y consume mucha gasolina

En frío no mantiene la marcha mínima, en caliente se sobre acelera en semáforos. Hace pequeñas explosiones y cascabelea como si estuviera fuera de tiempo. Tiene cables de bujía nuevos, bujías secas y en buen estado, IAC limpio y en buen estado, no hay código de falla en el scanner.

Voy en la carretera como a 60 millas y a unas 1500 revoluciones y bajan y suben los cambios y el escaner no marca nada

Buenas noches, les explico Tengo problema con mi Ford F-150 4X4 año 2011 de 8 cilindros, El 1ro es que La Luz de la batería me aparece en el panel como si estuviese descargada la batería, ya le hice mantenimiento al alternador, incluso cambié el Regulador del alternador, carbones y limpieza del mismo pero nada el problema sigue y la batería me amanece todos los días descargada. El 2do es que las revoluciones suben y bajan cuando estoy detenido, en solución a esto ya limpie cuerpo de aceleración e inyectores pero NADA, el problema sigue, el carro No se me a apagado pero si es preocupante q cad… Leer completa

Aire no funciona / prende pero no enfria.
En el tablero se prende la luz de bateria y la de una llave/ el rpm y mph se sube y baja. La Camioneta corre bien. Que sucede ?
Es una Ford F-150 2005 4x4

Se acelera y se desacelera más o menos entre 750 y 500 rpm subiendo y bajando ya cambie la válvula pcv y mejoró pero ahora veo que unos ductos plásticos de 4x4 están desconectados por ello necesito el diagrama del sistema de vacío para ese motor 6 en v automática y la palanca de la doble transmisión al piso para poder conectar o chequear los diferentes ductos la Camiobwta fue ensamblada en Venezuela

Mi ford f150 2014 al ir en 5 o 6 velocidad en alguna pendiente, comienza a perder fuerza... y el motor presenta aceleración intermitente, sube y baja la aguja rpm...cambie bomba de gasolina, bujías y sigue igual... alguna sugerencia amigos?

Una vez que esta caminando sube y baja la revolución del motor como queriendose apagar y queda en una velocidad muy lenta, la camioneta es automática, sólo se ha apagado una vez pero ya van varias veces que casi se apaga,quisiera saber si m pueden ayudar a entender que está pasando con mi camioneta. Gracias!Gracias!

Tengo una f150 4.6 v8 2010 4x2 y al echarla a correr se suben y bajan las revoluciones y como que se tira a parar, tengo que acelerarla un poco para que se normalice
Ademas al andar se siente mas pesada incluso a veces se ahoga
Y cuando va a pasar la marcha se suben mucho las revoluciones como que si necesitara mas fuerza para hacer el cambio de marcha

El ralenti sube y baja las revoluciones , consume mucha bencina , me decian que puede ser un problema de vacio , desde ya agradecido de su respuesta 👍

Una vez que esta caminando sube y baja la revolución del motor como queriendose apagar y queda en una velocidad muy lenta, la camioneta es automática, sólo se ha apagado una vez pero ya van varias veces que casi se apaga,quisiera saber si m pueden ayudar a entender que está pasando con mi camioneta. Gracias!Gracias!

Al encender el auto las revoluciones suben y bajan entre 1000 y 500, al agarrar temperatura que seria lo normal a la mitad del marcador, se le quita y se queda en 1000 normal, que podria ser?

Sube y baja las revoluciones, no se queda en minimo

El problema que tengo es que después de manejar varias ahora y trato de pararme la camioneta cascabelea y sube y baja las revoluciones ya le hice tune up y sigue igual

Se alteró y me marca tanque lleno y sube y baja en las revoluciones

Buenas tardes en mi camioneta F-150 5.4 1998 cuando la enciendo las revoluciones del motor suben y bajan en ralenti y se escucha un escape de aire continuo en la parte trasera del motor, cambiamos la válvula IAC disminuyo el problema de la inestabilidad en ralenti
Pero el ruido de escape de aire sigue igual...por favor alguien que me pueda colaborar?

Ploblema cajade aceleracion se queda en neutro y cuando la bajo en neutro andando las rpm suben y bajan

Tengo una Fortaleza 4x2 con caja automática 4R100, comenzó a presentar que parpadeaba la luz del off del O/D y la lleve a escanear y da los errores P0715 y P0717 un Mecanico me dijo que era el Kit de Solenoides pero no me dio mucha seguridad, la caja cuando acelero suben y bajan las revoluciones de golpe como si deslizara, y luego de un rato golpea al cambiar a 3ra, quisiera saber si de verdad es el paquete de Solenoides o puede ser otra cosa?