Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Puede ser analógico por aguja o digital. Nunca debería llegar al nivel superior de la escala (escala roja). Si eso sucede indica un sobrecalentamiento del motor, habrá que detenerse inmediatamente. Recurrir a un técnico para diagnosticar el problema cuanto antes.
No esta registrando el nivel de temperatura en el tablero. La aguja se queda sin subir; ya se le reviso que el abanico este funcionando, tiene agua en el deposito y radiador. Al momento de encenderla, unos 5-10 minutos, se empieza a registrar el nivel de temperatura como carro normal, pero en mi camioneta no lo esta haciendo. Que puede ser?
Tengo un problema con mi ford explorer sport trac no me marca la temperatura ya le cambie el termostato el bulbo y sensorer y la aguja de la temperatura no marca nada que puede sr ayudenme por favor.
Buenas amigos yo tengo el mismo problema con mi camioneta spor trac 2005 luego de encenderla la aguja de temperatura cae y no levanta mas, q podra ser si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Tengo un problema con mi explorer Eddie Bauer 2007. Cuando enciendo el aire solamente echa aire la Revilla de adelante pegada a el vidrio delantero y las rejillas pequeñas de los laterales. No echa aire por el frente pero si suena como si estuviera encendido. Que podría ser el problema? El evaporador es nuevo
A mi me paso y era la maguera que lleva el vacio al modulo que distribuye el vacio a las compuertas, estaba rota justo donde entra a la cabina, corte, volvi a pegar y listo
Ford Explorer Sport Truck 2005 no me marca el Velocimetro, RPM y el marcador de temperatura y prendio la Luz de Check Engine. Le puse el Scanner y no marca tal vez es un fusible.
No se mueve ninguna aguja y ni el stereo funciona tampoco los vidrios bajan y de repente trabajan un rato y otavez lo mismo que podrá ser gracias saludos
Hola amigos buen dia mi explorer no marca el velocimetro ni el tacometro la checaron y me dijerom que no pasa continuidad al sensor que va en el diferencial de atras mi pregunta es si alguien sabe y puede ayudarme para saber las posibles causas o cual seria el relay por que lo lleve con un eletrico y me dijo que no tiene ningun corto y un especialista en transmisiones dijo lo mismo incluso que el cableado esta bueno pero no me dijo exactamente por que o de donde inicia la corriente para ese sensor si alguien puede ayudarme se los agradesere mucho saludos amigos desde mexicali ✌😎
Buenas tardes, tengo sport track 2005, de repente dejaron de marcar las agujas del tablero, lo demas si enciende, solo las agujas no marcan, al mismo tiempo dejo de funcionar el estereo y los vidrios, alguien sabe cuals era el probelema de raiz, ya mande revisar el closter y dicen que esta bien, pero ya tiene tiempo con el electrico y nomas no le da con la falla, alguien que me ayude por favor...
No indica en ningún momento de encendido o recorrido la temperatura en el marcador , no se mueve la aguja en ningún ,momento. Se le coloco el scanner, si registra temperatura, se probo el reloj, y esta en buenas condiciones. Este modelo posee dos válvulas sensores o sensores de temperatura y no se cual es la que debe marcar en el tablero
Uno debe ser engine coolant sensor y el otro engine coolant sender, van montados juntos en la toma de agua y el que es el sensor va directo al PCM y por eso registra lectura y el que es el sender o unidad de envío va hacia el tablero para que se mueva la aguja, ahora para diferenciarlos necesitas tener los diagramas de cableado del motor para ver color de los cables del conector de uno y del otro o bien estar con escáner en mano y desconectar uno para ver si se pierde el valor de la temperatura en los datos en vivo del escáner y si es así pues ese será el sensor y el otro será el sender para el tablero. Lo reemplazas por uno nuevo de preferencia genuino.
Unltimamente de repente el motor suena como si anduviera en primera y sube la aguja tablero de la temperatura, la apago inmediatamente levanto capo y no se observa anormalidad, espero uno dos minutos enciendo y sigo normal. Pero me di cuenta que lo hace en bajadas largas (no pronunciadas) praticamente planeando y subiendo no lo hace. La lleve al taller de la ford y no detectaron nada. Agradezco pronta información.
Hermano tengo una explorer eddie bauer 2007. Y presenta la misma falla. Ando loco. Si consigues solución, intercambiamos informacion.
Mi correo: [email protected]
Compa, en mi caso lo que me sucedió, fue que la tapa del radiador estaba dañada y perdía presión, esto motivó que la camioneta aumentaba la temperatura, y cuando ella aumenta la temperatura, tiene un sistema de defensa del motor que activa una especie de sobreventilación y el ruido que ocasiona es bastante fuerte y se escucha desde adentro cuando vas manejando, como no me percaté a tiempo de la situación, un mal día me subió la temperatura al nivel máximo, me tuve que detener y observé que el depósito del refrigerante estaba vacío, agregué liquido refrigerante y continué el viaje, pero ya el mal estaba hecho porque los incrementos de temperatura, abombaron el radiador y este comenzó a botar refrigerante. Al final el radiador no tenía reparación por el daño y tuve que comprar radiador nuevo y la tapa del mismo que tiene que ser la original porque si no continuarás con el problema y el daño se repetirá. Una vez cambiado radiador y tapa, la camioneta quedó sin novedad, hasta el día que la vendí para comprar otra camioneta de oto modelo y marca. El caso de referencia era una camioneta Ford Edie Bahuer año 2007, motor 4.6, 8 cil. Saludos, espero que sirva de algo mi experiencia al respecto...
Tengo un problema cn el fan clutch la bronca esq siempre anda activado aunq este frio el clima ambiental el clutch es nuevo le cambié el termostato por uno de 180 me dijeron q ese el q debe de llevar ya limpie el radiador ya me vuelve loco ese ruido cm si fuera turbina de avion cada vez q acelero espero y me. Puedan ayudar
Tengo una Explorer sport 2001 4x2, motor 4.0 SOHC y le reparé el motor y monte una toma de agua con termostato y sensores nuevos y la aguja del medidor de temperatura en el tablero no se mueve, esta pegada abajo. Probamos con varios sensores cambiamos los cable, etc y sigue igual
Buenos días, el problema fue que compré una toma de agua completa con termostato y válvulas de temperatura nuevas tipo roscadas y al parecer no son compatibles con la explorer sport 2001 aún cuando todos los vendedores me decían que no había problemas en colocar este sistema en lugar del que trajo originalmente la camioneta que es de válvulas a presión con ganchos. La solución fue instalar con una carcasa nueva las válvulas a presión originales de la camioneta. Además de leer la temperatura de agua del motor en el cluster, también el carro enciende al pasar la llave, cosa que no hacia con las otras válvulas roscadas.
Tengo un problema con mi ford explorer sport trac no marca la temperatura ya le cambie el termostato el bulbo y sensores y sigue sin marcar que puede ser ayudenme por favor
Usan un switch parecido al bulbo de la presión de aceite que ese únicamente manda señal al tablero. Cambialo, está dañado. Esta normalmente hasta la parte trasera del motor.
Esta falla la presente desde hace tiempo, le han cambiado la bomba gasolina 4 veces,quitaron los catalizadores, cambiado bujias y bobina, cables de bobina,limpiado inyectores,filtro aire y aceite, y que se cuantas cosas mas, la han scaneado y el scanner no indica nada. Al pasar un rato enciende y màs adelante vuelve a apagarse totalmente.Ni electro auto ni el mecanico saben que puede ser. No la puedo vender porque en este pais no hay vehiculos en venta. Quien me da una idea por favor?
Hola como estas, le comento que tengo una ford explorer y tiene este mismo mal, q creo que ye pasa, e viajado hasta 1500 km, y llega el momento que empieza a pagarse de repente pero me vuelve a encender, esto le pasa puede ser en plan o en loma, hasta qeu se le quita este problema. E estado averiguando a parte de que le e escaneado y no presenta nada, es revsiar el cableado, en todo sus conectores, revisar todas sus tierras, a masa y limpiarlas esto puede ocacionar intermitencia en las senales , no e podido realizar esta reparacion, pero estoy qeu realizo esto con un electrico de confianza si llego a revisa r y quitar la falla le estoy contando o me esta contando ya que por este medio es muy importante saber de las ocurrecnias de fallas de estas camionetas
Me pasa exactamente lo mismo, se apaga varias veces y después de apagarse varias veces deja de hacerlo, pero lo hace otra vez cuando se enfría el motor, ¿Lograste identificar la falla?
Me pasaba igual y todo lo que era son los relay , hay uno q controla la bomba de la gasolina, y ese de repente no servia lo que provocaba dejarme tirado y después como magia volvía a encender, llego el experto me comprovo que era ese relay
Buenas tardes cuales son los relay q tengo algo parecido en una xlt 2006 ella comienza a colcobiar y las revoluciones bajan hasta q se apaga en mínimo en alta no se apaga
Yo tengo una eddie bauer 2007, presentaba esa misma falla, le cambie bomba gasolina,le quite catalizadores, le cambie algunos sensores y al final de cuentas era la computadora que a veces no le mandaba la senal a la bomba de gasolina, la cambie y listo !
Tengo el mismo problema con una xpedition 97 ya le he cambiado sensor de temperatura y sigue igual cabe mencionar que ya he desconectado el sensor del motor y el tablero sigue igual la aguja pegada hasta el full...la camioneta ya la he corrido mas de 200 kilómetros y no gasta anticongelante ni fugas
La aguja se quedo pegada ala mitad , ya cambie la base de las toma de agua donde van los dos sensores y el termostato , todo nuevo y sigue igual , no se calienta , todo normal.
Si todo esta normal y en el escaner los datos hacia la computadora estan normales es decir esta la informacion correcta de la temperatura actual proveniente de los sensores y aun asi la aguja del tablero esta pegada a la mitad pues el problema es solo aguja del tablero dañada asi nomas mi amigo, tendrias que reemplazar el instrument cluster
Hola hoy tuve un problema. Tengo una explorer 2007 motor v6. Estaba manejando y de pronto subio el indicador de temperatura hasta la linea roja despues bajo rapido y asi x un rato. Se escucha como si tuviera un motor diesel bajo el capo. Alguien le ha pasado lo mismo? Alguna sugerencia.
Revise el antifreze y esta lleno.
Buenas a todos yo tengo un problema similar tengo una sport trac 2007 no se que hacer si encontraron la solución me pueden dar información por favor al correo [email protected]
Tengo un problema con el indicador de temperatura, cuando enciendo la camioneta por las mañanas comienza a marcar 5 mm por debajo de la primera línea asi q no se q referencia puedo utilizar para saber cuál
Es la temperatura real tiene la camioneta.
Por la mañana antes de arrancar deberias activar el switch de encendido y retirar la aguja, y colocarla en la linea de frio exactamente, la aguja debe salir haciendo palanca con dos desarmadores al mismo tiempo, ami asi se soluciono
Buenas tardes Amigos voy Rodando con mi Explorer 2008 y la Aguja de la temperatura de repente deja de marcar y la camioneta se acelera como puedo Resolver esa falla es una Explorer Eddie bawer motor 4.6 2008
Help!!!!