No prende luz no hace ruido el motor pero me moja bujías las quema le cambié cables bobina bujías 3 veces y sigue fallando lo único muy extraño que encuentro es que en el conductor de aire encontré cerca de cuarto litro de aceite. Hecha humo azul al calentar pero todos sabemos que la gasolina en Venezuela está súper mala le he cambiado el aceite 2 veces en 15 días que puedo hacer para que no falle más
Mi Mini cooper base 2010, tira humo celeste cuando ya calienta el motor, me dijeron que podía ser la valvula PCV pero esta buena, no gasta ni una gota de aceite y ni una gota de refrigerante, que otra cosa puede ser?
El turbo checa la manguera que sale del turbo hacia la tapa de punteria y checa la manguera donde va el sensor del turbo si tienen aceite ahí puede ser si no anillos amigo se va ir ajuste de motor
Cuando calienta hecha algo parecido al humo, pero es vapor, ningun olor ni color, no gasta absolutamente ni una gota de aceite ni una gota de refrigerante
Al parecer es humo pero si lo observas bién es puro vapor, me han dicho que podría ser la valvula PCV, limpié ya la membrana (el hule color naranja que lleva el resorte) mejoró en un 80%, pero aún persiste que opinas? Que me recomiendas? En mi país son muy pocos los repuestos, pero he enviado a traer dicha membrana
Tengo un problema en la mañana tengo que dar marcha unas 10 veces para que encienda el motor y después de que llega a temperatura no vuelvo a tener la falla en todo el día hasta el día siguiente ya reemplacé bomba de alta y de baja bujías filtros bobinas y sigue igual alguien que me ayude con alguna experiencia gracias
Amigos a mi platina se le rompió la banda de tiempo, el caso es que le cambié válvulas y sellos, obviamente el kit de distribución, como los los pitones los vi en buen estado no cambie anillos, el carro arranco bien... El problema es que una ves que alcanza cierta temperatura empieza a echar humo azul, y me consume mucho aceite. Algo que me pasó cuando retire la tapa donde se recolectan los gases y que está sobre la tapa de punterias, se me degolló un tornillo, no lo retire y lo deje así, solo le aplique su chelac para sellar la junta. Mi pregunta del porque me estára tirando humo solo cuando llega a la temperatura de trabajo es decir cuando entra el ventilador. Trabaja aproximadamente unos 15 a 20 minutos sin tirar humo ya después empieza a sacarlo...
Si tu falla comenzó a raíz de la reparación de la cabeza. Lo mas probable es que en la rectificadora se le paso hacer bien su servicio. Cambiaron válvulas y sellos y las guias ?
Solo le cambie válvulas y sellos... las guías las inspeccione, la válvula entran en las guías ajustaditas, es decir no hay juego. Mi duda es a partir de que en la mañana cuando arranco el vehículo arranca a la primera normal, el problema es a partir de aproximadamente 20, 25 min trabajando el carro, después de eso comienza a salir el humo azul del escape. Que podrá ser, el aceite le puse Quaquer alto kilometraje. Válvulas, sellos de válvulas y empaques de la culata nuevos.
Esto tiene el mio, lo mande a revisar y requiere sellos de las valvulas, ya estan muy abiertas y se escapa el aceite por ahi, quemandose en los cilindros, 23K MXN me saldra el gasto
Después de anillar el motor y hacer arreglo de cabeza y reperarar todo lo que lleva. Cuando se calienta el motor y después de arrancar avienta humo azul pero lo hace unos segundos y se le quita y después de un rato lo vuelve hacer. Lo chistoso en que cuando esta fría no avienta nada de humo. Alguien me puede decir que ocurre
Hola que tal, tengo un detalle con mi chevy pop 2000, cuando calienta el motor echa humo azul con olor a gasolina y no empareja el motor, si no lo dejo calentar bien desbarea mucho el motor sonsea mucho y echa humo negro. Pasado un rato de trabajar mal el motor empieza a trabajar normal y a consumir normal.
El humo azul es que ya quema aceite. El negro es que tiene la mezcla de combustion alta en combustible y gasta mas, desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias.
Es el sensor de temperatura del refrigerante este se encuentra atras del multiple de admision, deberia jalar muy mal...va a ir empeorando su funcinamiento saludos
Hola k tal disculpen una pregunta acabo de anillar mi chevi pop 98 rectificado de cabeza sellos de balula y después de un mes empezó aaventar humo azul habra kedadomal me dijo el mecanico k iba a ventar humo ike después de le iba akitar el problema k no aventaja humo cantes de k lo anillarac los cambie piel el mecanico m dijo habrá besado mal?
Tengo toyota corolla 94 gasta mucha gasolina ya ke cambie bujias aceite d motor y filtro del aceite se lavi el cuerpo d aceleración y sigue igual echando humo negro q mas tengo q hacer