Nadien le encuentra por que desde que le cambiaron el flat whel, disco grande dentado que va pegado a la transmisión y que funciona con la marcha, ahora se me apaga corriendo o cuando se hace alto, de momento deja de funcionar y se prenden todos los códigos como cuando pones la llave antes de encenderla y ya no arranca, solo se oye que pasa corriente a la marcha pero no hace ignición, hasta dos o tres horas después vuelve a caminar y se vuelve a pagar, muchos dicen que es la bomba de gas, otros el catalizador y hasta me han dicho que hay que cambiar la araña o que pueden ser los inyectores, ya le metí mucha feria
Por como comentas la falla mas bien parece un corto circuito en el arnes del cableado, por que si fuera la válvula iac, no se encenderian las luces del tablero, eso mas bien es un corto circuito en el arnes o en los cables de la bateria, revisa los conectores de la marcha, que no esten falseando o revisala con un scanner para ver que códigos de error te manda
Buenas noches tengo el mismo problema con una expedición 2010 se apaga de repente y enciende bien unos dicen que es el módulo de encendido ya se lo limpie y otros me comentan que hay que cambiar ese módulo pero la verdad ya ni se que pensar alguien que me pueda ayudar!
Hola buenas tardes amigos tengo una ford expedicion 2004 el problema es q al ir caminando o cuando hago un alto se apaga luego de 1 minuto buelbe aprender ya le canvie la pompa dela gas y el relay y mesigue igual alguie podria orientarme deq otra cosa pudiera ser
Ford expedición 2004 se apagaba corriendo y después volvía a encender como sin nada paro por tres meses y otra vez pasaba lo mismo ,solo que esta vez ya no enserio el motor nomas istariaba,,,,, pero antes de esto se escuchaba como si llevara el señalero puesto hasta después descubri que provenía de la caja de los fusibles que están por dentro de lado del pasajero ,yo no se de mecánica y cambie la bomba de la gasolina lo lleve al mecánico y era la caja de los fusibles que esta a lado del pasajero estaba dañada ,por si a alguien le sirve.
El problema es el sistema interior cuando esta la camioneta motor prendido todo el sistema electrico funiona bien pero cuando se desconeta el motor con la llave y se retira la llave, todo el sistema interno se desconecta y no funciona luces radio seguros de puertas alarma cojin no se mueve no funciona no prende luces ni nada osea se desconecta todo el sistema interno de la ford expedition 2007. Por favor alguien me podra dar una recomendacion o una solucion
Iba en carretera a 100 km x hora, se prendió la luz roja de check gage en el panel frontal y la aguja de la presión de aceite comenzó a bajar y subir, me detuve, revisé y no había bote de aceite, el motor estaba muy parejo, no subió la temperatura, apagué el motor y prendió de nuevo y la aguja subia y bajaba, continué 50 km más, eché gasolina y comencé a sentir ruido en el motor como el de los diésel, o taqueteo, la apagué y prendió luego y no me hizo ruido, al poco rato comenzó de nuevo el ruido, a este motor se le hizo trabajo de bloqueo de ratchets y cambio de cadenas, que pudiera ser?, Les agradezco su mas pronto comentario. Saludos y gracias anticipadas.
Lo que me respondió el amigo Rene Morales no tiene nada que ver con el problema que planteé, presumo que su escrito es una falla que tiene su vehículo y lo escribió en el lugar de las respuestas a mi caso. Sigo esperando por la ayuda de alguno de los relacionados que entienda de mi caso. Saludos y gracias igualmente...
Les indico que mi problema consistía en que el filtro o maraca por donde pasa el aceite hacia el motor estaba extremadamente sucio, presumo que el último mecánico que había trabajado el motor no tomó la previsión de limpiar debidamente el carter y al pasar por unos baches (ondulaciones) éstos movimientos bruscos hicieron que el sucio que estaba en el fondo del carter fuese extraído o succionado por la bomba de aceite y trajo como consecuencia deficiencias en el flujo del aceite que bajo la presión del mismo, el problema fue tal que se abrió el motor y se detectó el grado alto de suciedad en la maraca o filtro, siendo necesario sustituir la bomba del aceite, se dañaron las Conchas de Biela, las de bancada, empacaduras, se reviso el cigüeñal y no tuvo daños, los problemas no fueron mayores porque al sentir el ruido (Como un taqueteo fuerte) me detuve y me devolví al taller en grúa... y fué un dineral... Conclusión: Hay que asegurarse de que cuando se le haga cualquier trabajo en el que se abra el motor, es indispensable que el mecánico limpie los desperdicios DEL CARTER...
Yo tengo ese mismo problema en una 2005 nada más le empese a meter bujias nuevas y bulbo nuevo del aceite y empezó ha hacer eso :( pero nada más lo hace cuando llega a temperatura normal y en drive o reversa en frio no hace nada y parejito esta el motor
Llegue a mi casa apague el motor y ala hora de querer encenderlo de nuevo ya no arranco no funciona la bomba de gasolina ni da chispa, no me parpadea thelf ni check engine la alarma es una viper y al parecer funxiona bien espero me puedan ayudar gracias
Aunque revises los fusibles no va a encender porque yo tengo una expedition 03 y me paso lo mismo pero en un sears lo k pasa es que la caja de los fusibles tiene unos relay por dentro que no son remobibles entonces tendrías que comprar la caja de los fusibles nueva que cuesta alrededor de 450.00 dolares espero te sirva
Yo tengo el mismo problema da marcha pero no prende es la tercera vez que me pasa me decidi a comprar la cja de los fusibles y sigue igual destape la caja vieja y no mire relays por dentro ya me tiene arto traje un electrico y le kito la alarma le hiso otra llave traia escaners caros y nada
Abia gasolina corriente daba marcha y no ensendia se actibaba el tieff era un arnes que ba de de la transmisión a la computadora espero les sirva el dato
Cuando apago el motor de la guagua se queda encendido el motor del anti lock. Tengo que quitarle el fisible para que se apague. Que podra ser? También tengo otro problema, le cambié el termostato, le limpiaron y destaparon el radiador y por ultimo le cambie el fan clutch, y se me sigue calentando la guagua.
Tienen que poner el scanner para ver que codigos de error te menda y empezar a buscar ya sea por la valvula EGR donde ahy tres componentes que revisar ó la valvula IAC cuyo mantenimiento es muy facil ó revisar la lineas de vació pero lo mejor es que le pongan el scanner para tener una idea mas clara
La camioneta botó toda el agua y subió la temperatura por lo que apagué el motor. Cuando trato de llenar de nuevo el envase noto que el agua se bota inmediatamente por la parte de abajo del motor. Pensé que podría ser una manguera pero todas se ven bien. No logró visualizar bien pero creo que bota el agua por la bomba de agua. Lo que me llama la atención es que el agua prácticamente se bota de manera inmediata por esa área sin ni siquiera encender el motor. Podría existir alguna otra razón por la cual esto suceda o se confirma que la solución es reemplazar la bomba de agua?
Algun sello roto, o una manguera reventada. Del lado del conductor, esta la base para el filtro de aceite, por ahí hay algunas mangueras, deberías revisarlas.
Tengo el mismo problema, solo pita con el motor apagado y al prender el switc deja de funcionar. Solucionaste el problema si es así me podrías decir como,
Buen día. Tengo una duda quiero saber si es normal que al pisar el pedal del freno estando con el motor apagado y sin las llaves puestas en mi expedition 2007 prendan las luces de freno. Creo recordar que no prendían y tengo un focus 2007 que en la misma situación no prende. Saludos
Buenos días mi expeditionnse quedan prendidas las luces apagado el motor depuesto de un rato se apagan pero después se vuelven a prender ya quite el swuich de las luces y siguen prendidas que podría ser