Problema con pulso de inyeccion
Ford Expedition 2006 4x4, motor 5.4, 24 valv 240000 kms
Presentaba falla en el cilindro numero 3, se realizo diagnostico y la luz de la lampara led permanece encendida todo el tiempo, se probaron la bobina y el inyector y estan bien, se quiso revisar el circuito de los cables hasta la computadora y no se logro hacer por no tener el diagrama de circuito para saber si es problema de la computadora o en el ramal de cable, mucho sabre agardecer si alguien tiene ese diagarama me lo pueda enviar al correo...
6 casos
MI
Yo tengo un triton 5.4 yo tengo ese mismo problema pero en el cilindro 5 el inyector tiene baja energia y la pulsación se le va y queda muy lenta provee la corriente con el switch pasado pero sin prender y tiene el voltio igual a los demás y provee con el camión prendido y no esta igual que las demás esta mucho mas baja y el pulso es muy lento provee el conector con el tester hasta el conector de la pc y hay continuidad ya estoy claro que es la pc que tiene esa salida mala...
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MI
Ya solucione al que le pueda interesar hice de todo para saber porque no tenia pulso el inyector 5 de mi tritón pensé que era la computadora ya esta buscando una para comprar pero hasta el ultimo momento me puse a revisar otra ves y bueno el inyector agarraba pulso pero dejaba de trabar entonces le quita la bobina de ese cilindro que no lo avía echo revise que estaba funcionando y la probé en el cilindro 1 en este porque estaba funcionando bien y es mas fácil para trabajarlo y por lo secar, cuando le puse la bobina del cilindro 5 me apago también ese inyector que nunca me avía fallado y puse la bobina del inyector 1 en el 5 y arranco rápidamente el inyector sin pulso me di cuenta que era la bobina que asía que la computadora se en enloqueciera y me di cuenta que la bobina era genérica le puse una original y solucionado el problema...
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