Jente un saludo...tengo wl escort. Q mas problemas me a dado. Mi hermana lo tuvo 18 años y nunca se quejo
A mi me toene cansado.me quemo junta.de culata. X q se paso de temperatura. Dijo em. Mecnico q era eso
El suguio calentando cambie bulbos termostato. Y al ginal el radiador. Estaba tapado...ahora querso barbaro. Pero empezó a fallar q mkderaba pero al poner vambio fallaba. Al calentar e acelerar fallando se prende y nonfalla mas. Limpie. Maf. Y no fallo mas asi ahora se acelero a 3000 rpm y no doy con la falla.

Tengo un problema con mi Escort Ford 99, al encender el aire se bajan las revoluciones hasta apagarse, si ando en el se siente forzado solo cuando tengo aire encendido, que puede ser?
Ya le limpie la válvula IAC y cuerpo de aceleración pero sigue igual

Lo que sucede es que cuando voy a prender el escort no arranca al primer intento, tengo que intentar coomo 5 y cuando esta fresco el clima hasta 20...compre una bateria de 330 amperes y me duro 7 meses... como tenia garantia me la cambiaron pero ahora pague una diferencia para que me dierana una de 500 amperes... ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula iac si me marca resistencia, no se si sepan de un metodo para chekar la valvula iac, me an comentado algo de sensor maf pero tampoco se como verificar si funciona, le quiero cambiar el aceite por que esta quemadito... cual es que deberia llevar? ya lleve el escort con 3 mecanico y nomas no le allan y se hacen patos con otras cosas... por so lo ando revisando yo. Saludos y gracias

Hola, cuando pongo en marcha el relanti falla al llegar a 1100 vuelta comienza a ratear marcha temblorosa inestable cae a 900 rpm y acelera a 2000 y cae intentando nuevamente pasar de 1100 a la 900rpm cuando hace frio se intensifica, presión de combustible correcta, IAC limpia podrá ser lambda TPS sensor de temperatura los que no permiten sincronización entre aire y pulso de inyección, espero se me entienda, agradezco desde ya cualquier opinión

Seme acelera ya limpie la valvula iac

Le cambié la bujías,le limpie el paso a paso y el carburador!! Y sigue fallando. Y larga mucho olor a NAFTA por el escape. Que puede ser??

Limpie el paso a paso y cambie el sensor de nafta... y regula mal en frio nse apaga y en caliente cuando freno baja a cero... y el otro problema es que la aguja de la nafta marca lo que quiere. Se va a tanque lleno y despues baja a cualquier lado.

El auto regula bien pero cuando lo acelero se planta 1900 rpm o mas. Ya cambié sensor velocímetro con mecanico I. Luego limpieza valvula iac con mecanico II y nada. Sigue el problema

Hace poco que arregle mi coche, le cambie el empaque de la culata por que la anterior se rompió el puente que pasa entre el cilindro 3 y 4, pasando la compresión de un cilindro a otro, ahora ya anda funcionan, pero a principio que lo repare, en baja aventaba mucho humo negro y dejaba hollín en el escape, el escaner me marco que era el map por su costo lo deje así, ademas que en revolución alta carburaba bien. Hoy el carro ya no hecha humo negro, y el aviso del check engine se apago, el problema ahora es que las revoluciones no bajan, se queda acelerado como cuanto esta frío el motor aun que alcance su temperatura normal, no baja las revoluciones, ya le limpie la IAC, y el sensor MAP...

Alguien sabe que podria ser? que me pueda ayudar se lo agradecería muchisimo

El auto se apaga de ves en cuando y pierde vueltas ya se remplazo IAC se limpio PCV se controló MAF y demás sensor de aceleración no se lo próximo limpiar inyectores

Cuando vas andando y piso el embrague para bajar de cambio de tercera a segunda o segunda a primera, baja el cuenta vuelta a 0 y se apaga el motor, ya se limpio el paso a paso, ya se cambio el tps y sigue el problema, lo lleve a escanear, y en escaneo lo unico que me informa es que el tps esta funcionando un 70 porciento, no marca ningun otro promeba mayor mente lo hace en temperatura.

Al encender debo mantener acelerando si no se apaga así hasta que algo calienta quedando relanti inestable de 400 a 2000 revoluciones y generando notoria contaminación de combustible, he cambiado casi todo bomba de gasolina, bujias, filtro gasolina, calibración de valvula limpieza de válvula iac tps cuerpo de aceleración cambie el cable de aceleración limpieza de inyectores y nada que solucionó el fallo el desarrollo ya en marcha a altas revoluciones el desarrollo es muy bueno aunque quemando combustible igual pero al bajar revoluciones en relanti se pone inestable. Si alguien puede darme idea… Leer completa

Buenas tengo un Ford escort zetec 99. Y se detiene andando cuando bajo la velocidad en una esquina o freno para doblar o bajo cambios. Le limpie la valvula IAC pero sigue igual. Si alguien m puede guiar se los agradezco