Que tal , por las mañanas enciendo la camioneta sin ningun problema pero ya por la tarde me marca temperatura alta, casi llegando a la letra H, la apago inmediatamente y me espero a que se enfrie para checar el deposito de reserva y noto que el anticongelante sigue ahí, en el momento que esta marcando temperatura alta la camioneta sigue trabajando normal, no se detiene, no cascabelea, ningun indicio. Los abanicos estan trabajando bien,el deposito es nuevo.
Quisiera saber si el motor ya esta dañado o que será porque en el taller le checaron bomba del agua,termostato,radiador, abanicos, y dicen que trabajan con normailidad...
Se los agradeceria bastante.
Te recomiendo mandale a hacer servicio al radiador o con la camioneta encendida abre la tapa del radiador para ver si bota humo o levanta demasiado la presion... de ser asi si esta calentando "importante la camioneta encendia" para evitar una quemadura
Los mecanicos tienen una bomba especial de presion que al ponerla revela por donde esta la fuga. Si la fuga es en el motor (adentro) en cuyo caso al sacar la varilla del aceite sale con color a chocolate o lodo claro entonces tienes un problema grave. Y grave es grave.
Amigos, mi FORD ESCAPE 2009 tiene un problema, la aguja de temperatura sube del nivel medio(normal) a un poquito mas arriba de la mitad y vuelva a bajar a normal y asi se pasa oscilando cada 25 minutos aprox o menos. Cambie termostato y sigue el problema. Es esto normal??? por cierto, no hay disminución de liquido refrigerante
Saludo tengo el mismo problema con mi escape 2010 de 6 cilindros, como resolviste tu problema. Cabe destacar que cambie los abanicos, me chquequiaron el radiador y estaba nuevo, cambie el termostato y aún sigue haciendo lo mismo que dices
Tengo un problema con mi escape 2011 el motor calienta pero la aguja en ves de subir más bien se baja y la mitad del radiador esta fría y la otra muy caliente es como si no hubiera circulación de agua ya cambie la bomba y el termostato que podrá ser ?