Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Eco…
Leer completa
La falla no es la caja ni aceite ni sensor ni nada. La falla se presenta por configuracion de la computadora y el software. La mia me la arreglaron, tuvieron q configurarla como 3 veces. Pero al final el problema se soluciono. Llevenla a la ford o aun mecanico que alla trabajado en la Ford para que le solucionen el caso y no desarmen la CAJA
A) El sensor de oxígeno (que causa que no haya una buena combustión y las revoluciones del motor no sean estables). B) Alternador cuyo voltaje no está estable y manda poco más de 13V pero muy variable cayendo hasta 12V en ocasiones. C) La caja nuevamente.
Al parecer cuando hay una falla continua por cuerpo de aceleración la computadora no funciona adecuadamente. Espero pueda ayudar mi comentario!
Mi recomendación: no permitan que nadie les ordene cambiar piezas sin que les demuestren con pruebas que el sensor, actuador, parte u computadora estén dañados, en el caso menos profesional si no cuentan con las herramientas apropiadas para el diagnóstico, haga lo mismo que este cliente aburrido de que le hayan hecho perder plata y tiempo en otros talleres hizo para confirmar mi diagnostico obtenido con las herramientas adecuadas. Un mismo síntoma puede presentarse por dos o más causas, e incluso una combinación de ellas, se deben descartar con pruebas no con sospechas y sustitución de piezas.