Se calienta tapa de punterias

Ford Contour 1998 4 puerta motor 2.0 4 cilindros 165000 kms
Buenas a todos acabo de comprar un contour pero al ensenderlo no pasan ni 20 minutos y se sobrecalienta la tapa de la punteria. El medido de temperatura no marca la temperatura debido a que esta desconectado el sensor. El ventilador lo tre directo ya le cambie el termostato y le baje el radiador para ver si el o alguna manguera estuviera tapada pero sigue sucediendo lo mismo no se si sea la bomba de agua pero no da indicios de falla. No gotea la polea no hace ruido y tampoco se juega no se que sea...
Marcus de México hace 8 años  
MA
12 casos 
Ricardo de México hace 8 años
Podría ser tu escape k esta tapado ami me paso lo mismo
isaac de México hace 8 años
Disculpa como se da uno cuenta si el escape esta tapado
Ds0s de México hace 7 años
Si tiene catalizador puede que este tapado para checar si esta tapado tu escape quita in sensor de oxigeno el que esta asta arriba antes del catalizador cuando esta tapado pierdes fuerza el motor y secalienta por que no tiene salida de gases
luis antonio de México hace 7 años
En mi caso mi carro ya le cambie el sensor de temperatura se le dio mantenimiento al radiador y no tiene el catalizador... pero se sigue calentando que puede ser???? el radiador esta frio solo el motor es el que comienza a calentar
Ds0s de México hace 7 años
Ya checastes la bomba de agua ya que si no sirve el agua no fluye y se queda estancada en el motor y el radiador queda frio
luis antonio de México hace 7 años
Muchas gracias ricardo aun no la checo, tambien lo que hace es que regresa el agua y la tira por el deposito
luis antonio de México hace 7 años
Saludos ya le hice el cambio de el empaque de la cabeza pero ahora no pasa corriente a la bobina que me pueden sugerir???
Ds0s de México hace 7 años
De la bobina a la bujía no sale? O del conector a la bobina. Puedes checar tu sensor de árbol de levas o el del cigüeñal aver si están trabajando. Para checar el conector de la bobina con un voltímetro prueba las orillas del conector una punta del voltímetro a tierra y la otra al conector le puedes dar marcha o a mano vueltas al motor para ver si hay pulsaciones en el conector aa pones el voltímetro en corriente directa 12 no te dará los 12 será variable el chiste es que veas que se mueve el voltaje si no se mueve y que da en 0 revisa tus sensores espero y te sirva de algo :)
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