Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Hola, mi fiat strada aveces anda bien pero de vez en cuando sube la temperatura, y bota el agua por la tapa del deposito, cambie termostato y bulbo, no se que puede ser
Culata o bomba de agua
Hola amigos tengo una fiat strada ańo 2004 el marcador de temperatura sube y baja todo el rato no se que es cambie el bulbo de temperatura que va en la culata pero perciste el problema cambie el termostato pero sigue con el mismo problema agradecere su ayuda saludos
Hola carlos es imposible que sea el termostato solo da el paso del agua mediante cierta temperatura 80 grados aproximadamente es para que el motor siempre este a su temperatura de trabajo si fuese el termostato no daría paso del refrigerante vehículo se calentaría. El problema radica en un cable a tierra que lleva en el múltiple de admisión de la culata que sale del ramal un cable solo saludos suerte.
Hola ya lo solucionaron. Es una camioneta que compre para la oficina. Me cuentan que hace mas de una semana que funciona perfecto. La aguja marca siempre y estable al centro del marcador. Antes subia y bajaba. Cuando revisaron el antiguo termostato estaba pegado en siempre abierto. Al menos poner / cambiar el termostato por el original nuevo fue la solucion.
Yo tengo el mismo problema en en strada 2013... hasta le saqué el termostato... le puse otro bulbo de ventilador para que trabaje más temprano... igual está con el problema
Tengo un problemita similar con el reloj de temperatura, dimos por quemado este reloj, y le instalamos uno aparte, ahora estos días, el reloj del tablero comenzó a subir y bajar, incluso quedó pegado arriba, moví un ramal que va adelante cerca de la bomba inyectora y se apagó nuevamente, alguna referencia de lo que puede estar pasando??
Hola buen día la temperatura del Strada 1.3 diesel tarda en levantar pregunto porque lo pongo en marcha y está como 10 minutos para levantar recientes haci ese motor porque nunca fue tocado todavía es 2018 con 80 mil km es el único problema desy se mantiene al medio y en ruta a 100 baja una raya menos y a 120 se mantiene al medio desde ya muchas gracias
Fíat strada...
Se le cambio culata bomba de agua radiador estasin termostato y un switch de electro ventilador de 77 a 82 grados
El tema es que en relenti funciona inpecable se activa el electro ventilador de enfria y corta todo bien la e tenido andando entre 20 a 30 minutos y nada el tema es que la acelero a 2000 revoluciones y se calienta ierve el agua y deja de circular el agua. El radiador helado y el agua hirviendo en el deposito...
Que podrá ser?
Si primero se revisaron todas las manguera se cambiaron algunas de ellas se le cambio el oring de la cañería de salida de la bomba de agua tampoco hay ninguna cañeria tapada fue hay donde se le cambio el radiador pero sigue en las mismas...
Lo único que me queda revisar el el block
Hola antes coloca un termostato nuevo...son muy baratos revisa que las mangueras estén conectadas correctamente...por lo que dices de disco que agua no circula por el radiador y eso puede ser por la bomba de...o termostato...no tengo presente tu sistema pero en algunos modelos el termostato hace de by pass en el sistema y cuando se lo retira baja el flujo de agua suerte
La bomba de agua esta nueva. E probado todas las posibles postura de mangueras también tiene eliminada la calefaccion...
Puede ser que al no tener el termostato al acelerar deje el flujo de funcionar bien el flujo de agua...
El tema es qr venden la base completa con el termostato pero la boy a cambiar...
Gracias
Se calienta, hierve se le cambio el termostato y la bomba de agua, el manguito que va a la bomba de agua, queda frio y el agua hierve la echa fuera, ¿que puede ser? ah, tambien se saco la culata y se llevo a comprobar, esta bien
Estimado pudo solucionar el problema?, yo tengo la misma falla en mi Strada año 2006 y también se cambio los elementos que menciono y la culata se realizo las pruebas solo le falta el bloque...
El motor se salía de punto x causa del tensor de cadena de distribución y se recalentó...! Se hizo todo nuevo desde síguela a tapa de cilindro y ahí surgió el problema del aceite, llega asta el filtro y no llega ala tapa de cilindro...! Alguien que me ayude a encontrar el problema...!
Lo q me paso a mi en la strada motor etorq 1,6 16v se reparo la tapa y cambio bomba d aceite despues d ponerla en marcha espere q llegue ala temperatura de prender elelectro ventilador la pare luego d 5 min volvi a ponerla en marcha y me keda prendida la luz de aceite pensando q era la bomba q vino fallada la remplaze por otra nueva y volvio con el mismo problema lo q descubri que cuando la paro en caliente y espero un rato le doy marcha nuevamente se keda la luz prendida del aceite en ese mismo instante la paro y le doy arranque nuevamente y se apaga la luz cuando hace ese trabajo de prender la luz empieza a golpetiar el tensor d la cadena luego q la paroy le nuevamente se apaga la luz y carga el tensor q opinan q pueda ser ¿pueda q sea el tensor q se trabe y fugue el aceite?
Al principio no regulaba a GNC y a nafta andaba bien y ahora anda en 3 cilindros...Cambié sonda lambda sensor de temperatura y sensor map...Me dicen q puede ser la tapa de cilindros... Ayuda x favor si alguien tuvo el mismo problema
Hasta el momento no le he encontrado la falla exacta xq cambie de mecánico y este último le metió la computadora y salía falla en el primer inyector asiq x el momento la ando a GNC y no tengo mayores problemas
Tengo un inconveniente con mi strada tarda mucho al encender la cambie la bomba de combustible si hay presión de bomba pero lo enciendo y tarda 3 minutos a 5 minutos se apaga y luego ya no se enciende lo aceleró y se desmalla no hay aceleración es Fiat strada 2005 1.3 pick up
Buenas tardes, en el tablero. La parte que indica la temperatura se manda hasta al máximo, como si hubiera recalentado el motor. Luego de 3 o 4 segundas vuelve a su temperatura regular.
Ya he revisado todo, culata, sensor de temperatura, termostato, sistema eléctrico, bomba de gasolina, filtros, bujías. Y hasta el momento no dan con el problema. Lo peor es que cuando el carro ya calentó y hay trafico, me ha pasado que se me apaga el carro y no prende sino hasta varios minutos después.
Si alguien me puede ayudar sería genial. Porque me han dicho que puede ser un problema con la computadora.
Revisa de retorno refrigerante al depósito de agua es tubo fino va de la cámara al depósito y es de metal suele taparse y a pesar de no marcar recalentamiento el motor se apaga por seguridad ya que si se calienta de más pero el sensor de temperatura está por el frente del motor mientras la obstrucción está por detrás espero te ayude prueba sacar esa manguera del depósito con el carro frío prenderlo y esperas que el termostato abra el paso si al rato no sale agua está tapado no le llega al depósito ggarrote86
A esta camioneta se le cambio la culata nueva,bomba ,termostato válvulas pistones anillos metales. Correas todas nueva. El electro es nuevo. Funciona todo bn el sistema de frío n parte a marcha lenta funciona el electro y el agua no se calienta para nada lo acelero y se devuelve el agua del contenido la expulsa asta kedar sin nada hierve... Ya no se k puede ser ni los mecánicos tienen respuesta para esto se le a comprado todo nuevo no alternativo...y nada. Kien puede ayudarme por favor
Hola mi camioneta strada 1.1.8 al. Al. Año de usar gnc empezó a fallar a nafta y a gas ambos cuando trabaja con temperatura. En ggnc cuando hace mucho calor y el. El. Motor esta caliente deja de acelerar. Y a nafta anda en tres cilindros. Ya cambie cuerpo de mariposa duro un mes y apareció la. La. Falla cambie 4 inyector y hasta me hicieron hacer rectificar tapa de cilindro y cmbio de válvulas. Si alguien sabe el. El. Mptivo exacto de la. La. Falla. Estaré agradecido... que la compartan. Gracias
Hola tengo una fiat strada 1.7 diésel con problemas de temperatura se le cambio culata y empaquetaduras y termostato se limpio rayador y sigue igual se sube a full y el agua sigue fría y pareciera que al circuito entra aire lo e despachado y sigue saliendo aire y aveces burbujea el deposito del agua ya no se que mas aserle por favor ayuda gracias
Tal como comentado al sacar la varilla del aceite se ve que en la parte superior de la variila una mezcla de agua aceite en la parte del marcador final de la varilla se ve aceite puro ademas al sacar la tapa del aceite se ve acumulacion de mezcla (agua aceite) lo raro es que la temperatura esta normal mecanico la reviso y me indica que no es empaquetadura de culata pero sin embargo igual pierde agua aprox. 60 kms se vacia el deposito del agua (de maximo a menos del minimo)
Eso me pasó con una camioneta chevrolet, en mi caso era por el múltiple de admisión que también tiene conductos para refrigerar, el mecanico no comprendía como podía pasar agua por ahí y yo menos aún, lo cierto es que cambié el múltiple y chau, no embromó más...
Hola tengo este problema mi Fiat strada Diesel se pasa el agua al aceite lo raro es la culata es reacondicipnada y garantizada por la tienda el motor fue rectificado además no levanta presión de agua la temperatura es normal que podría ser gracias
Hola a todos tengo el mismo prblema con mi fiat strada 2011 se pasa el agua al aceite pero no la temperatura esta normal al sacar la varilla del aceite en la parte del marcador se ve solo aceite pero en la parte alta de la varilla se ve el aceite mezclado y al sacr la tapa del aceite se ve arriba la pasta (aceite agua)el mecanico me dice que no es empaquetadura de culata
Ola saben tengo problemas con el recorrido del agua le cambie la culata. Le saque el termostato. Le cambie la bomba de agua. El bulbo. Y sigue subiendo la temperatura... Ya no se que hacer mas...
Hola Alexis, es probable que como te han respondido en el foro pueda haber un resto de sellador o pegamento; probaste el termostato antes de colocarlo a ver si abría?;corresponde el rango térmico de apertura del termostato con la especificación del motor?; comparaste las galerias de agua de la junta, el block y de la nueva culata o tapa, para ver si coincidían los agujeros?; el termostato tenía en la parte plana de la chapa,un agujero milimétrico calibrado (2 mm. Apróx. )para el paso de circulación del agua?(es para que no junte presión excesiva en la culata y circule un minimo de líquido;por último la altura de la culata,pero si es nueva dudo que falle...y por último que no haya ninguna manguera obstruida,sino estamos al horno con papas!...suerte con la repair. Saludos.
Cambie la tapa de cilindros de mi strada adventure 1.6 16v año 2013 por una de strada 1.6 año 2018 y al poner el motor en marcha enciende la alarma de falla en el sensor de levas el que ; al modificar solo la tapa se ubica en otro lugar. Enciende pero alos segundos indica la falla. Podran orientarme al respecto? Gracias