Problemas de Pérdida de nafta

Problemas destacados

Pierde nafta por la manguera de carga del tanque SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 atractive 5 p 1.4 evo 60000 kms
Buenas tardes tengo un palio 2012 atractive 1.4, cuando le lleno el tanque de combustible y hace calor parece que levanta presión el tanque y pierde mucha nafta por la manguera de carga, esto hizo siempre, en el service dicen que es normal porque en el chaco hace mucho calor, yo no veo que a los otros autos les pase lo mismo. Incluso me pasa cuando el tanque está a 3/4 de llenarse también.
wjavierc de Argentina hace 7 años  
WJ
3 casos 
Saludos Wjavierc, la cañería plástica sólida de color AZUL que permite la evacuación de gases de combustible que se acumulan en el tanque está doblada, rota, mal instalada u OBSTRUIDA, en este caso se trata de la cañería plástica que se extiende desde el tanque hasta el múltiple de admisión en el motor, forma parte del sistema PCV o también llamado sistema de evacuación de gases de combustible CANISTER; En su caso, es necesario hacer la revisión, seguimiento y DESOBSTRUCCIÓN de ésta cañería, suele obstruirse en la sección ubicada en el compartimiento del motor, sale por el sector o esquina del lado del copiloto al motor y se conecta en uno de los PITORROS o tomas de VACÍO del múltiple de admisión que también tiene que ser desobstruido, la canalización azul se conecta también a una válvula eléctrica que debe estar limpia y su cable eléctrico bien conectado; Con lo explicado comprenderá que de existir obstrucción en la canalización, válvula o PITORRO, los gases O vapores del combustible se COMPRIMEN en el tanque sin poder ser succionados por el motor, razón por la que al realizar la carga, el combustible es expulsado; Cabe informar que la obstrucción del sistema PCV también puede afectar la ACELERACIÓN del motor, es decir a veces cuando se pisa el pedal acelerador a fondo el motor NO acelera o no levantan sus revoluciones. El calor del medio ambiente NADA tiene que ver con la expulsión del combustible, así que es absurdo lo que le dijo el "mecánico". Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según wjavierc)
wjavierc de Argentina hace 7 años
Saludos Santiago, muchas gracias por su respuesta, veré a otro mecánico para que pueda solucionar el inconveniente. Desde ya muchas gracias. -
Lachica10 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio 1.4 5Ptas. Hoy le llenamos el tanque por primera vez y cuando se terminó de cargar la gasolina perdia por la parte de atras del copiloto. Cayó como 1litro de gasolina y después paró y luego volvimos a salir y cuando volvimos a parar volvia a perder gasolina. Que puede ser?? Primera vez que nos pasa. Y abajo tiene una manguera como corrugada y esta un poco cortada. Antes le poniamps siempre nafta y jamas paso eso. Ahora primera vez que lo llenamos y nos pasó esto. Estoy re asustada. No Se si esa manguera corrugada será el despegue. Alguien me puede orientar?? Y decirme si es peligro conducirlo??
Ariel de Argentina hace un año
Tengo un fiat palio modelo 2000 lo compre hace una semana le llene 3/4 tanque y me pierde nafta por esa manguera q puede ser
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No enciende y bota gasolina por el multiple SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 HLX 20000 kms
Mi palio 1.8 HLX, presento problemas semanas atras comenzando con botar demasiado humo con olor a gasolina, luego dias despues al prenderlo note que bota gasolina por el multiple del escape, ese dia lo deje parado y al dia siguiente le saque los inyectores y lo lleve a limpiar, le cambie el aceite y filtro, y tambien el empaque del empaque lo cambie, pero igual me bota humo, luego tres dias despues el carro ya no me quiere prender y sigue oliendo a gasolina y al revisar el aceite note que tenia gasolina. Le cambie el aceite y nada sigue igual con el bote de gasolinapor el escape y no enciende
jesusv de Venezuela hace 9 años  
JE
2 casos 
Saludos Jesusv, un motor se ahoga por 6 causas:
1) Obstrucción de filtro de AIRE. 2) Daño de Bujías, sus cables o bobina que deben ser revisados y comprobar su función.
3) INYECTOR dañado o sucio, queda abierto permitiendo que gotee combustible , cuando limpiaron los inyectores con ultra sonido, debían comprobar en máquina su funcionamiento y cantidad de inyección. 4) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN desfasado (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) es posible que su CORREA DENTADA haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
5) Comprobar el estado y funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 6) Sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" con el tiempo éste sensor se daña y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
MASP. de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes JESUSV lograste resolver tengo la misma falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusv)
jesusv de Venezuela hace 8 años
Si amigo la falla era un inyector dañado, lo primero que tienes que hacer es sacar las bujias y ver cual esta mojada con gasolina y eso te dice que inyector tienes que cambiar de lo contrario es la computadora yo la via la lleve a maracaibo que son expertos en fiat
jesusv de Venezuela hace 8 años
Si eres de venezuela me escribes y te envio el numero del sitio en maracaibo
LMEB34 de Venezuela hace 7 años
Hola Jesús, buen Día Disculpa, soy de Venezuela (Maracaibo). Podrías Enviarme El Número de Los Expertos En Fiat, o Cual Es Su Dirección?
MASP. de Venezuela hace 8 años
Gracias jesusv. Soy de Valencia. En lo que puedas pasame por favor la informacion.
LMEB34 de Venezuela hace 7 años
Hola Masp, buen Día Disculpa, soy de Venezuela (Maracaibo). Podrías Enviarme El Número de Los Expertos En Fiat, o Cual Es Su Dirección?
jesusv de Venezuela hace 8 años
Esa misma falla la tenia yo, pero te recomiendo que saques las bujias primero y revisa que esten secas y si esta mojada alguna de ellas es porque el inyector esta directo es decir dañado, tienes que comprarlo y le limpias las bujias y le cambias el aceite de nuevo y le das a prender
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Perdida de nafta SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000  182000 kms
Hola !! Hace un mes compre un palio Mod 2000. El dueño me dijo que nunca llene el tanque porque tira la nafta. Pensé que seria un poco, lo llene y empezó a perder (de un cuarto, la mitad , según marcador), hice unos km y seguía perdiendo. Luego se normalizó. Leí que a muchos les ha pasado , saben la solución ?. . . Muchas gracias!!!
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
De un cuarto empieza a perder o de tres cuarto para arriba?
Javier de Argentina hace 7 años
Hola!! De 3/4 para arriba. Ya casi lleno.
********************** de Andorra hace 7 años
La pérdida puede estar en la manguera que va al cánister
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Saludos Javier, es muy probable que alguna vez cambiaron la bomba (PILA) de combustible y el individuo que realizó el trabajo NO dejó bien asentado el cuerpo plástico soporte del mecanismo del FLOTADOR y bomba de combustible, éste soporte constituye o hace de TAPA del tanque y si no instalaron o rompieron su JUNTA de goma o caucho, se regará el combustible cuando llenas el tanque, Es sólo cuestión de levantar el asiento posterior y la alfombra, te encontrarás con una tapa de plástico en el piso, se la levanta con un destornillador, tendrás acceso a las tomas de combustible y conector eléctrico de la bomba, ésta "tapa" posee un cerco metálico con una docena de tuercas pequeñas, saca las tuercas y cerco, levanta el cuerpo de bomba, ENTRE el cuerpo y el borde del tanque de combustible DEBE existir una JUNTA que HERMETIZA o sella evitando la fuga del combustible, observa que la junta o empaque esté en perfectas condiciones.
Atte.
Javier de Argentina hace 7 años
Mejor explicación, imposible !!! Gracias por tomarte el tiempo y explicarlo tan claramente. !!! En estos días , comento que tal. Anduve. Abrazo Grande
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Sale gasolina liquida por el múltiple de escape SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 100000 kms
Buenos días amigos tengo un problema tengo un Fiat palio 1.3 mpi que está tirando gasolina líquida por el múltiple de escape que puede ser
Johan de Venezuela hace 3 años  
JO
2 casos 
Jesus de Argentina hace 3 años
Amigo revisa si no se te dañaron los oring's de los inyectores. Me paso con uno y olía mucho a gasolina y era eso.
Johan de Venezuela hace 3 años
Hola amigo ya eso lo revise pero nada sigue botando el chorro de gasolina por el tubo de escapé
Solucionado
Mejor respuesta (según Johan)
Johhan de Venezuela hace un año
Tengo la misma falla se me inunda el cilindro número 1 de combustible y lo tira por el multiple de escape (Bomba de gasolina nueva, se hizo limpieza de tanque de combustible y riel de inyectores al igual que limpieza de los mismos.
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Se mezcla el aceite del motor con la gasolina y lo bota por el respira

Fiat Palio 1999 4PUERTAS FULL 1.3MPI 350000 kms
Saludos. Tengo un palio del 99 y mezcla la gasolina con el aceite del motor y ademas la bota a chorro por el respiradero si me pueden dar su opinion se los agradezco de antemano soy devenezuela
ERODRIQUEZ de Venezuela hace 9 años  
ER
14 casos 
jose de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes se paso la gasolina pal aceite y bota por el tubo de la barilla de medir el aceite y por el repiradero q puede ser por favor gracias
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Pierde nafta por el tapón al hacer presión en el tanque

Fiat Palio 1999 4 puertas 248659 kms
Después de unos 5kilometros hace presión el tanque de nafta y empieza a tirar nafta por el tapón el tanque tiene tres cuarto de nafta no está lleno pero no se cuál es el problema que la tira al hacer presión
Nicolas feria de Uruguay hace 5 años  
NI
4 casos 
Saludos Nicolás, un especialista en FIAT tiene que desobstruir el sistema PCV (canister) ; otra posibilidad si alguna vez sacaron el tanque de combustible y si el mecánico inexperto intercambió la posición de las mangueras de VENTILACIÓN o "respiración" del tanque, expulsa combustible. Atte.
Paola de Argentina hace un año
Buen día...tengo un Palio 1.4. 2017 van dos veces en casi tres meses q me expulsa NAFTA x el tapón de dónde se carga... quería saber cuál sería el problema xq mi mecánico no supo decirme
Paola de Argentina hace un año
Hola consulta lo pusistes solucionar al inconveniente?
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Pierde nafta por las mangueras que van al motor

Fiat Palio 1999 s 1.3 132000 kms
Hola tengo un fiat palio s modelo 99. El auto anda muy bien no tironea,ni se apaga ni nada,solo que al usarlo se siente un olor terible a nafta que entra por las rejillas de ventilacion,al levantar el capot vi que gotea nafta por unas de las mangueras que van al motor y se llena de nafta. Lo que no entiendo es como cambiar esas mangueras ya que con la mano no las pude sacar estan con mucha presión. Alguien tiene idea de como las puedo cambiar???
Gracias
Saludos
leandro de Argentina hace 8 años  
LE
5 casos 
leki de Argentina hace 8 años
La conecccion de las mangueras se realiza mediante acoples rapidos de inyeccion ,esstos poseen una traba que luego de presionarla se tira hacia atras para desacoplar estos conectores se cambian ,lo que debes saber es el tamaño del caño para comprar el acople adecuado ya que viene de varias medidas
Scorbos de Argentina hace 7 años
Hola desconecte todo el sistema para hacer mantenimiento de la rampa de inyeccion e inyectores y no se que manguera conectar a cada caño. Como hago para saber el orden de las mangueras?
Gordo1987 de Argentina hace un año
Hola tengo un palio fire 1.4 modelo 2014 y me pierde nafta al ponerlo en contacto a la altura de arriba del tanque
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Bote de gasolina la regresa por donde se le echa

Fiat Palio 1997 4 puertas motor 1.3  340000 kms
Cuando le echo gasolina full no bota pero cuando llega a 3\4 de tanque la regresa por el pico donde se le echa si tiene la mitad o menos no bota
eliomar jimenez de Venezuela hace 10 años  
EL
3 respuestas 
chispita de Argentina hace 10 años
Puede ser que se te halla tapado la manguera de descarga de gases. Suerte
Maritza Andrade de Venezuela hace 6 años
Saludos. Tengo un fiat uno 2002 MPI, rodando con mi carro siento fuerte olor a gasolina se me apaga y aa revisar se ven dos manguritas que deben ir unidas,las vuelvo unir al rodar un rato vuelve el olor se vuelve apagar y las mangueras otra vez desunidas. Quisiera saber la razon,por favor.
elcofla de Venezuela hace 10 años
Puede ser una maguera de retorno que se solto me pasaba lo mismo y botaba gasolina a cada rato.
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Se genera acumulacion de vapor y tira la gasolina por donde se carga

Fiat Palio 2013  133110 kms
Llene el tanque de gasolina y a unos 40kms recorridos emoezo s turar ka gadoliba con mucha predion por la tspa donde se carga
Jorge Alberto de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Jorge Alberto de México hace 2 años
Lo lleve al mecánico bajo el tanque de gasolina y cambio una válvula pero sigue igual y ahora
A el motor cascabelea
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Tira la nafta

Fiat Palio 1997 1.3 mpi nafta  188600 kms
Buenas tarde tengo un problema con mi palio ya hace un tiempo cada ves que le lleno el tanque de combustible a los 2 o 3 dias me levanta presión adentro del tanque y me sale nafta por el tapon. Ya le revisé el respiradero del tanque y está limpio si me pueden ayudar gracias
Cosentino de Uruguay hace 4 años  
CO
1 respuesta 
Cosentino de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes me comentaron que puede ser el tapon de combustible que aparentemente tiene una válvula de escape de gases y tal vez no este funcionando.
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Bota gasolina por la tapa de gasolina cuando esta ful

Fiat Palio 1998 2 Puertas 1.6 16v Luxury 231 kms
Buenas, tengo un Palio 1.6 16v del año 98, esta impecable , tengo el siguiente problema, cuando lleno el tanque de gasolina ful (como normalmente lo hace todo el mundo) y ruedo un poco, comienza un olor a gasolina producto de que esta botando por la tapa y/o por el respiradero, el carro deja de botar gasolina cuando este consume gasolina hasta llegar a 3/4 de tanque, me preocupa, es peligroso y los mecanicos que lo han visto en TITI caracas, unos tiraflechas de primera no saben, por favor ayuda, ojo la tapa de gasolina esta buena, fue probada y esta bien, gracias por sus comentarios.
Santoku de Venezuela hace 5 años  
SA
1 respuesta 
Saludos Santocu, es posible que este presionada una de las mangueras de ventilación que van sobre el tanque de combustible, o la otra posibilidad es que este obstruida (en algún punto) la manguera plástica de color azul que viene desde el tanque hasta el múltiple de admisión, esta canalización se bifurca y conecta con otras canalizaciones plásticas de color negro, una de ellas se conecta en la parte inferior del cuerpo de aceleración y otra va al canister, el conjunto de estas canalizaciones forman parte del sistema PCV o también llamado en varios países como sistema "Canister"; este sistema debe permitir la EVACUACIÓN de los gases de combustible que se acumulan en el tanque y al mismo tiempo su ventilación evitando que se forme presión o un fuerte vacio, es decir, evita que el tanque se chupe; además el objeto de estas canalizaciones es transportar los vapores de combustible hacia las tomas o pitorros existentes en el múltiple de admisión para que estos gases sean succiona dos por el motor y sean quemados en el interior de las cámaras de combustión, evitando la contaminación del medio ambiente. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT para que desobstruya el sistema PCV y COMPRUEBE su válvula eléctrica. Atte
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Hola buenas grupo necesito de su ayuda me pierde mucha nafta

Fiat Palio 2000 5 puertas 200000 kms
Me pierde mucha nafta por el inyector a penas le doy contacto entra a perder mucha nafta y no me arranca se ahoga
Fabricio... de Argentina hace 6 años  
FA
1 respuesta 
Saludos Fabricio, primero realice limpieza de inyectores con ultrasonido, luego comprobación en máquina de inyectores, es posible que el inyector que causa el ahogo esté sólo remordido con carbonilla y por ésta razón no cierra hermético su punta, cabe advertir que jamás utilice aditivos o limpia inyectores, ya que éstas sustancias DESINCRUSTAN la carbonilla en pedazos grandes que no pueden salir por los orificios pequeños de los inyectores, estos aditivos no son DILUYENTES y es por ésta razón que se inventó el ultrasonido que es la única manera eficaz de limpiar los inyectores, su alta frecuencia o vibración PULVERIZA la carbonilla permitiendo la expulsión por los orificios de los inyectores al ser lavados. Sugiero también que un especialista COMPRUEBE que la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, ya que el DESFASE de éste sistema produce malas combustiones causando ahogo, mal funcionamiento y falta de potencia del motor. Atte.
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Mi carro tira gasolina

Fiat Palio 2005 motor 1.6 180 kms
Buen dia, en estos ultimos dia mi carro ha estado batallando para prender, por ejemplo voy alguna parte algunos 10 o 15 de distancia lo apago y no importa el tiempo que tarde encenderlo de nuevo, este ya no quiere prender solo se jalonea y como puede prender puede que no lo haga... cuando no prende lo intento como media hora despues y enciende como si no tuviera ningun problema...
Hoy por la mañana al solo darle llave, se escucho donde tiro algo y era gasolina...

Alguien me podria indicar, que sucede??
LUIS de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luis, los anillos de goma que van bajo los inyectores, con el tiempo y calor del motor se deterioran o se rompen y permitir la fuga de combustible, lo mismo ocurre si uno de los seguros o cañerías por las que circula el combustible hacia los inyectores se ha roto o desconectado. Cabe informar que la acumulación de carbonilla en el interior de los inyectores puede impedir que cierren correctamente sus puntas, permitiendo que el combustible gotee mientras el motor está apagado y cause AHOGO, razón por la que el motor no encenderá con facilidad. Cada 50.000 Km de recorrido se debe sustituir el sensor de temperatura del motor llamado ECT, su señal electrónica es muy importante para que la computadora del auto pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que suministran, la falla de éste sensor causa derroche de combustible y dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o frío; La falla del ECT NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no enciende en el tablero la luz CHECK ENGINE) Y su falla tampoco es detectada por scanner.
Un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y sensor de OXÍGENO (sonda lambda) ya que la falla de uno de ellos pueden causar malas combustiones. También debe COMPROBAR que la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución NO haya saltado, el salto de dientes dejará fuera de PUNTO al motor, consecuentemente se realizan malas combustiones y todo falla. Atte.
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Tira gasolina por el tubo de llenado

Fiat Palio 2013 Essence 1.6 16v 60000 kms
Buen día tengo un palio essence 1.6 16 v al cargar combustible después de unos minutos lo empieza a tirar por el tubo de llenado aunque el tanque no esté lleno alguien me puede ayudar??
Alex de México hace 8 años  
AL
2 casos 
Carol de Uruguay hace 7 años
Me pasa lo mismo. Cuando cargo combustible al ratito me lo empieza a tirar por el mismo tuvo de llenado
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Con tanque lleno luego de circular al parar pierde nafta...

Fiat Palio 2013 Essence 1.6 - 16V 30500 kms
Hola antes que nada un cordial saludo a todos los usuarios de Opinautos.com -

Problema: Con tanque lleno luego de circular un rato al parar pierde nafta por la manguerita de descarga y hay olor a nafta en la cabina. Ya lo llevé 3 veces a Rotter San Justo y me dijeron que es una válvula que se tapa. El problema es que vuelve a suceder lo mismo al poco tiempo. -
Saludos Cordiales!
-------
Después de una semana, y luego de que volvieran a revisar por el mismo problema nuevamente el problema aparecio. Volveré a reclamar!!
Armando de Argentina hace 9 años  
AR
3 casos 
ROBERTO de Argentina hace 5 meses
Hola Muy Buenas Tardes... me pasa que cuando enviendo el aire acondicionado a la hora de viaje empiezo a sentir olor a nafta dentro del habitáculo. Cuál sería el problema?
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Hola, quisiera saber, cada vez que le cargo nafta, derrama combustible

Fiat Palio 2015 4 puertas 40000 kms
Cuando se llena el tanque, queda goteando por unos minutos, luego se corta. Pero la verdad es bastante lo que rebalza. Cuál peude ser el problema?
victi de Argentina hace 2 años  
VI

Me tira nafta

Fiat Palio 1997 4 puertas 1.3 42500 kms
Buenas tardes. Tengo un palio 97 1.3mp. Con 42 500 km. Tengo el problema de que me tira mucha nafta todos los dias cuando el tanque esta lleno, por el respiro al parecer, mas bien por un respiro tipo caja que tiene. Y cuando llega a la mitad no tira mas. Como puedo solucionarlo? Gracias
Gabriel de Uruguay hace 6 años  
GA
2 casos 

Fallas en el carburador monopunto

Fiat Palio 1997 1.6 103 kms
El carburador del palio tira nafta para arriba
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
Saludos Marcelo, cuando se producen estornudos, reflujos de combustible o contra explosiones en el cuerpo de aceleración, es aviso que están MAL conectados los cables de las bujías, o que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN ha SALTADO sus dientes o está floja y el motor consecuentemente está fuera de PUTO, o que en los motores dotados de DISTRIBUIDOR está mal regulado el TIEMPO o avance de encendido; NO significa que tenga daño directo el carburador mono punto como lo mencionas en el título de tu exposición.
Atte.
Elisabet bravo de Argentina hace 4 años
Hola teng una pregunta para ustedes... tengo u fiat palion wenkeen 1.6 y estoy teniendo problema con el carbulador ningun mecanico puede dar con el problema no regula se haoga y consume mucha nafta le compre la valvula paso paso le compre el diagframa y sigue con el problema en la ruta anda muy bien pero en baja empieza a fallar y esta consumiendo mucho nadie le piede dar con la falla
Saludos Elizabet, no es que nadie puede dar con la falla como Ud lo manifiesta, en mecánica no hay daño que no pueda ser solucionado, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisan NO son especialistas en la marca y por eso no pueden solucionar el problema, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos cuya tecnología es más sencilla, el mecánico que realice el mantenimiento en su auto tiene que ser técnico de lo contrario, otros mecánicos le harán perder tiempo, dinero y sin solucionar la falla de su motor.

Es posible que la falla en los momentos de RALENTÍ y que deben ser estables en 900 rpm, se alteren NO por un problema directo causado por defecto del cuerpo de aceleración o "carburación", el problema puede ser originado por ejemplo, si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue cambiada por un INEXPERTO que la dejó floja o mal sincronizado este sistema, lo que equivale a decir que éste sistema o motor quedaron fuera de PUNTO, consecuentemente y en estas circunstancias, el cuerpo de aceleración o los inyectores e incluso sensores NO PODRÁN TRABAJAR correctamente y el motor NO PODRÁ estabilizar el RALENTÍ apagandose cuando Ud detiene el auto en un semaforo, o cuando pisa el pedal de embrague o simplemente al dejarlo en ralenti.

Con lo explicado, Ud comprenderá que los mecánicos inexpertos se han centrado equivocadamente en revisar el cuerpo de aceleración y no comprenden que su falla proviene de una mala calibración del sistema de distribución, o por suciedad de inyectores que no cierran hermético y ahogan el motor, o por falla de un sensor como el MAP, o sensor de oxígeno. Busque un técnico o especialista FIAT, él con procedimientos ordenados localizará la CAUSA o elemento que origina la inestabilidad del RALENTÍ y Ud no perderá tiempo y dinero infructuosos.
Atte.
Elisabet bravo de Argentina hace 4 años
Mil gracias haora nos ponemos en busca de un macanico esperto mil gracias 🤗
Mario Angel Lugli de Argentina hace 2 años
Cuando conecto el inyector en contacto comienza a oscilar rele de inyeccion y se corta la corriente a las bobinas de encendido.
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Exceso de gasolina por inyectores 1 y 4

Fiat Palio 1998 2 puertas 300012 kms
Buenas tardes amigos, tengo un fiat palio 98 1.3 , hace días me presento una falla y comenzó a botar humo por el escape y la empacadura del múltiple, seguidamente comenzó a botar un "chorro" de gasolina por el múltiple y el carro fallo al punto que se apago. Enciende pero el bote de gasolina es preocupante. Ya le hice mantenimiento a los inyectores y los probaron están perfectos, se reviso la señal que le llega a los conectores y esta queda fija. Me dijeron de una vez en la computadora. Se tumbo la mande a revisar y me dijeron que se encuentra perfectamente. Vivo en Valencia - Venezuela y me h… Leer completa
MASP. de Venezuela hace 8 años  
MA
4 casos 
Leonardo de Venezuela hace 8 años
Mano a mi paso lo mismo y era la valvula azul
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Luz de inyeccion en el tablero y pulso de inyeccion

Fiat Palio 2000 3 puertas,mpi,motor 1.3 232596 kms
HOLA ayuda tengo un fiat palio s MPI MOTOR 1.3, El problema que tengo es cuando el auto esta helado y le doy arranque pierde nafta por inyeccion, apago motor 15 min vuelvo a dar marcha motor y ya no pierde, despues de tener en marcha 30 min motor lo apago y no me da pulso de inyeccion, pierde potencia, cascabelea que devo hacer, ya cambie oring a inyeccion y sigue peridiendo nafta y con el mismo problema.
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Saludos Marcelo, no está claro lo que informas, Afirmas que pierde nafta, ¿acaso tiene fuga? ¿Qué quieres decir cuando mencionas que pierde nafta por inyección? ¿Acaso quieres decir que no llega combustible a los inyectores, y si es ésto, lo confirmaste?
Deduzco por lo que cuentas, que al encender el motor cuando está "helado" enciende con mucha dificultad, ésto se debe al daño del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en muchos países como "sensor de la temperatura de la inyección" éste sensor actúa de manera parecida al mecanismo antiguo "ahogador o estrangulador" que tenían los autos a carburador, la función del ECT es proporcionar información de temperatura en la que se encuentra el motor a la computadora del auto (UEC) para que administre el trabajo de los inyectores y proporcionen mayor cantidad de combustible al motor (especialmente cuando está FRÍO) para que encienda fácilmente y en el menor tiempo posible alcance la temperatura ideal de trabajo (90°C). El sensor mencionado está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (Lado del conductor) del múltiple de admisión, su trompo es de color verde, y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. Su costo es módico y se vende como una sola pieza con la toma de agua que conecta la manguera de la calefacción. También mencionas que se pierde el pulso de inyección, éste daño se presenta por falla del sensor CKP (sensor que capta la rotación y posición del cigüeñal) De éste sensor depende la realización de la chispa en las bujías y de la generación del PULSO eléctrico para el trabajo de los inyectores, está ubicado junto a la polea del cigüeñal, debe estar limpio libre de aceite o tierra, revisa su cable y conector que deben estar en perfecto estado, si su cableado está bien, hay que comprobar la resistencia y señal de éste sensor. También mencionas que el motor pierde potencia y cascabelea, debes inspeccionar que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado quedando fuera de PUNTO el motor, también el cascabeleo y pérdida de potencia, puede ser causado por falla del sensor de oxígeno que debe ser comprobado su funcionamiento. Atte.
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