Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 111 casos
Cambio de aceite y filtro 15 casosLe cambiaron todos los aceite 3 casosCambio de aceite antes de 2 casosProblemas de arranque y cambio de aceite 2 casosEl tipo de aceite de 20w50 1 caso
Cambio de aceite y filtro 15 casosLe cambiaron todos los aceite 3 casosCambio de aceite antes de 2 casosProblemas de arranque y cambio de aceite 2 casosEl tipo de aceite de 20w50 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un Palio?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Palio?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu Palio?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Palio?
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Problemas destacados
Tipo de aceite 
Solucionado
Fiat Palio 2016 5 puertas, full 0 kms
Hola tengo una duda enorme , tengo un nuevo palio 2016 motor 1.4. Que tipo de aceite lleva ?
5 casos
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Mejor respuesta (según Tamara)
JO
Hola támara , buenos días yo tengo el palio attractive 1.4 2014 y le puse selenia 15-40 , espero que te aya ayudado. Es el original de fiat. Saludos.
1
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PA
Lleva 3 litros no?. Saludos
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JO
Hola pablo. Si más o menos. 3 litros.
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PA
Gracias jorge, tengo un palio 1.4 8v, tenía esa duda. Me baje un PDF de Fiat dónde específica esas cosas, hasta las libras en las ruedas, cosa de debería venir en el manual pero Fiat esas cosas no las tiene en cuenta. Saludos
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CE
Hola mi nombre es cesar mi problema es mi hija tiene un fiat palio 1,3 2001 y le cambiaron aceite y de ai que parte y se chupa yo lo revise y vi que lo llenaron con aceite le vote un poco anduvo vien un rato y vuelve a lo mismo por favor alguna ayudita me vendria vien
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DA
Hola mi nombre es Dario. Y tengo un palio 1.3 fire 16v queria saber que aceite lleva la caja de cambio. Desde ya muchas gracias.
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Tengo un fiat palio 1.4 full que haceite lleva? Le voy a cambiar por primera vez
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Hola, es selenia mineral de petronas 15/30
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TA
Lo mejor es lo que dice el manual. Sino ponerle un 10w40 semisintético va muy bien. Saludoos
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Hola quería saber si me pueden ayudar con el tipo de aceite que lleva el Fiat Palio attractive 2013
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JO
Buenos días yo tengo el palio attractive 1.4 2014 y le puse selenia 15-40 , espero que te haya ayudado. Es el original de fiat. Saludos.
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ComentarQue tipo de aceite debo usar despues de reparar el motor? Solucionado
Fiat Palio 2003 sx 4 puertas Motor 1.3 mpi 8 valvulas 600000 kms
Buenos dias Santiago Estrella Saludos Estimado, mi solicitud ante su valiosa experiencia es la siguiente: Tengo un palio sx motor MPI 1.3 8 Valvulas en venezuela estoy en el proceso de la reparacion del motor con casi todas las piezas nuevas, mi pregunta es que tipo de aceite es decir que Viscosidad se podria poner despues de reparar y ajustar el motor Tomando en cuenta que en dias de sol aqui en Venezuela siempre supera los 30º Centigrados. De ante mano muchas gracias Santiago. Saludos.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Jose)
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 6 años
Amigo con un 20w50 mineral tu carro andará muy bien.
Gracias mi amigo por tu opinion la tendre en cuenta
Dionicio mora de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat palio adveture 1.8. Y le quiero cambiar el aceite del motor cuanto litro de aceite lleva. Año 2007 nastero
ComentarQué tipo de aceite de motor lleva? Solucionado
Fiat Palio 2010 Fiat Palio fire 1.4 8v año 10 166000 kms
Están anillando el motor le colocaron anillos estándar, antes le es echaba aceite 15w40 mineral ahorita compre 20w50, no habrá problema?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Juan Murcia)
Hola, no amigo... recuerda que al anillar le tubieron que hacer un cepillado o pulido al cilindro, dependiendo del kilometraje que tenga tu carro tambien debes tomar el cuenta este cambio de viscosidad. Pero no vas a tener problema, lo que tienes que estar pendiente es que ese aceite tiene un orden reclamentario de cambio que esta entre los 4000 o 5000 kms.
Hay problema si uso aceite 20w50 en mi Palio 2006?
Juan Murcia de Venezuela hace 6 años
Actualmente tiene 166.000 km compre un aceite marca premium, y no cepillaron el cilindro le pasaron una lija porque no tenía rebarba
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Ok, bueno preguntale al mecánico si el recomienda cambiar el aceite a los 2500 o 3000 kmt. Te lo digo porque asi ayudarias a limpiar el motor y sacarles las impurezas. Claro, lo que pasa es que el cambio de aceite está algo costoso, pero solo seria esta vez por estar anillado. Pero no creo que tengas problema, trata de estar pendiente de medirlo para descartar que no lo este quemando o evaporando.
La W que identificas en 15W40 o 10W40 indica Winter ( invierno) es para evitar que el aceite se congele y tenga ciertas propiedades para mantener lubricado el motor en arranque en frío
ComentarProblemas de arranque y cambio de aceite palio atractive
Fiat Palio 2014 4 puertas full motor 47000 kms
Cordial saludo, he tenido demasiados problemas con el taller que atiende la garantía en Cúcuta. Desde que lo compre molesto el arranque, y hasta en dic-16 fue posible que cambiaran. Fueron 3 baterías averiadas durante este tiempo. Yo asumí que era por el arranque o las baterías eran malas?. Su duración era aproximadamente de 6 mese o menos. Cada mantenimiento es necesario cambiar todos los filtros?. Combustible, aire, aceite. A los 30.000 se cambio disco de frenos, juego pastillas etc. Y algo preocupante: en los cambios siempre han facturado aceite 10w40 y me información que se cambiaba cada 1… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alvija, No es normal lo que comentas, y parece que has caído en uno de los peores talleres según tu comentario, la marca el auto no es la culpable de los inconvenientes que has tenido, porque los FIAT son simplemente magníficos, sugiero que huyas de los incompetentes irresponsables y busques un buen taller.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Hola tengo el Fiat Palio 1.3 16 v cuantos cuartos debo ponerle en cada cambio 3 cuartos o cuatro cambios?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego motor, en el PALIO, entra el galón de aceite en el motor, equivale a 4 cuartos o litros. Atte.
petter kamionero de Argentina hace 6 años
Cada cuanto debo cambiar el aceite a un fiat palio 1.4 fire ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Petter, si te refieres al aceite de MOTOR, Y si en el motor han puesto aceite de tipo MINERAL, el cambio se realiza cada 4.000 Km; Si en el motor pusieron aceite de tipo SINTÉTICO, el cambio se hace cada 7.000 Km, PERO revisando su nivel o completando (si fuera necesario) cada 4.000 Km.
Si te refieres al aceite de la CAJA DE CAMBIOS de tipo MECÁNICA o manual, se cambia cada 20.000 Km, en su interior se debe poner aceite de transmisión SAE 75W85. Atte.
Si te refieres al aceite de la CAJA DE CAMBIOS de tipo MECÁNICA o manual, se cambia cada 20.000 Km, en su interior se debe poner aceite de transmisión SAE 75W85. Atte.
Mil gracias Santiago por la orientacion del cambio de aceite.
Oscar Tejeda de México hace 4 años
Hola ,quisiera saber cuántos litros lleva de aceite un Fiat Palio 2005 motor 1.4 16 v
Hola, el vehiculo tiene 78000 km y me dicen que es necesario cambiar todos los fluidos- frenos, aceite de motor y los demas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Alvija, es prudente cambiar líquido de frenos, aceite hidráulico de dirección y refrigerante cada 50.000 km; si ud utiliza aceite SINTÉTICO del motor se cambia con su filtro cada 7.000 km de recorrido por PREVENCIÓN a su contaminación o ineficacia ; si Ud utiliza aceite MINERAL en el motor se cambia con el filtro cada 4.000 km de recorrido ; el aceite de la caja de cambios (mecánica o manual) se cambia cada 20.000 km de recorrido ; en cajas de cambios automáticas se cambia su filtro y aceite cada 30.000 km de recorrido. Atte
Hola buenas, tengo un palio fire 1.4 del 2010 con 83mil klm y quería saber cuál era el aceite más recomendable, soy de Vzla.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas 185000 kms
Mi carro venia utilizando aceite semicintetio pero para el ultimo cambio le coloque mineral, podre cambiarme a semicintetico de nuevo para el proximo cambio? No me causara problemas en el motor??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Leomon)
Marcela Labat de Argentina hace 5 años
Hola!! Tengo un Fiat Palio Atractiv 1.4 cambie el aceite a los 10.000 km hace un año. Tengo que volver a cambiarle el aceite o espero a llegar a los 20.000 km?
ComentarCambio de aceite Solucionado
Fiat Palio 2017 5 puertas fiat 33348 kms
Hola que tal una pregunta
Le hace daño si le pongo a eceite helix hx7 a mi fiat palio attractive 2017 1.4 evo?ya que el selenia es caro?
Le hace daño si le pongo a eceite helix hx7 a mi fiat palio attractive 2017 1.4 evo?ya que el selenia es caro?
6 respuestas
Mejor respuesta (según POLLO...22)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos, si aún tiene garantía de su concesionario no realice el cambio del lubricante en otro taller o perderá la garantia ; ud puede utilizar o cambiar cuando desee cualquier marca de aceite de motor o caja de cambios , puede ser Shell Helix , Havoline, Castrol, Elfo, etc.. . Puede ser de tipo mineral que se cambia cada 4.000 km de recorrido (aunque en su recipiente dice que sirve para 5.000 km de recorrido) como prevención al deterioro o mucha suciedad del lubricante y desgaste prematuro del motor;
O puede utilizar el de tipo sintético y cambiar cada 7.000 km de recorrido (aunque en su recipiente diga que sirve para 10.000 km) que resulta un recorrido extremadamente largo en el que sale muy contaminado de impresas abrasivas y cuando ya ha perdido sus características lubricantes ; lo cierto es que desde que implementaron esta sugerencia en ciertas concesionarias de hacer el cambio cada 10.000 km de recorrido, han aumentado sus ganancias o ingresos en la venta de repuestos por reparaciones por desgaste prematuro de los motores ; PERO , jamás cambie el grado térmico del aceite que viene escrito en el recipiente , ud puede utilizar en su auto el grado térmico 10W30 (mineral) o 5W30 (sintético).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
O puede utilizar el de tipo sintético y cambiar cada 7.000 km de recorrido (aunque en su recipiente diga que sirve para 10.000 km) que resulta un recorrido extremadamente largo en el que sale muy contaminado de impresas abrasivas y cuando ya ha perdido sus características lubricantes ; lo cierto es que desde que implementaron esta sugerencia en ciertas concesionarias de hacer el cambio cada 10.000 km de recorrido, han aumentado sus ganancias o ingresos en la venta de repuestos por reparaciones por desgaste prematuro de los motores ; PERO , jamás cambie el grado térmico del aceite que viene escrito en el recipiente , ud puede utilizar en su auto el grado térmico 10W30 (mineral) o 5W30 (sintético).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Wuilmer Bonilla de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes tengo un Fiat uno 2001 1.3 mpi, le doy en la suichera para apagar el motor y queda encendido y la pila de la gasolina sigue trabajando osea no apaga me puede ayudar gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Permita que un mecánico revise el relevador que permite el funcionamiento de la bomba de combustible, a veces sus contactos internos pueden quedarse pegados por defecto o deterioro y mantener funcionando la bomba ; o podría tratarse de un defecto o cortocircuito en los cables eléctricos del switch de encendido ; o error de instalación eléctrica mal realizada por un inexperto. Respondienfo su último comentario,, Jamás se debe hacer una instalación directa a no ser que se trate de un caso excepcional de emergencia o en la que no se dispongan de repuestos, y para lograr que se encienda o apague se requerirá de un interruptor adicional al switch normal de encendido que controle la bomba.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Wuilmer Bonilla de Venezuela hace 2 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchísimas gracias por su apoyo
Wuilmer Bonilla de Venezuela hace 2 meses
La pila del gasolina está directa esto puede arrojar alguna falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
El problema es que permanecería siempre encendida , descargando la batería y acortando su vida útil.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Fiat Palio 1999 Td 1.7 3 puertas 298000 kms
Ase poco le hice cam io de aceite y filtro... una semana... y a la mañana cuando lo arranco se me prende el testigo de aceite le puse el aceite td y el filtro correcto como puede ser que se prenda la luz del aceite mientras qe antes andava con menos d dos litros y nada... durante la conduccion no lo ase solo a la mañana en el primer arranqe le reviso la arilla y como que tiene poco a eite como que no se que onda a tea del cambio de aceite me marcava mas cantida a lo largo cubre haata el maximo pero es como quf no cu re el ancho de la arilla no la aña en aceite como a tes cuando yo la media
10 respuestas
Mejor respuesta (según Nicolas mandatario)
Que marca de aceite colocaste al igual que el filtro? Espero tu pronta respuesta.
Nicolas son el mismo de Argentina hace 6 años
Le puse selenia turbo diesel y el filtro es el original de fiat lo que me preocupa ese que cuando tenía sólo dos litros de aceite la varilla salía más copada de aceite y ahora es como menos no lo cubre completamente a lo ancho de la varilla llegar al máximo peor es una línea fina de ceite
Me pasa exactamente lo mismo solo que hice el cambio hace un mes y la varilla sale seca totalmente antes de mandarle a hacer el cambio de aceite y filtros nunca me paso eso
Colector de aceite en el carter tapado. Eso es porque no haces el cambio a tiempo. No cambias el filtro de aire. Revisar tambien presion de bomba de aceite.
Está tapada la manguera de respiración del carter que llega a la admisión (no hay recirculación de aceite), esto hace que el aceite no baje y queda retenido en la parte superior de la tapa de cilindros
Nicolas mandatario de Argentina hace 6 años
Lo puedo solusionar yo me doi maña para todo yo o necesito llamar al maldito mecanico
Hola quiero saber que aceite debo usar para la caja de cambio del fiat palio sporting 1.6 2013
Hola quisiera saber que tipo de aceite debo usar para mi palio 1.7 diesel aspirado xq luego dl cambio d aceite empezo a fallar y ahora cuando enciende el electro se apaga el auto osea como que chupa corriente y se va desacelerando hasta apagarse x completo en el caso q no lo pise y esto pasa dsde el momnto dl cambio de aceite talvz use la equivocada no se ayuda por favor ensima el auto estaba vendido me quiero morir el mecanico dijo la bomba le cambio algo d adentro y sigue igual x esto se jodio el burro y le tuve q poner tdo el burro nuevo y cuabdo lo quiero arrancar como si patina pero es nuevo 😭😭😭😭😭
ComentarPrimer cambio de aceite y filtros. ¿Qué marca debo usar? Muchas gracia Solucionado
Fiat Palio 2016 1.4 21000 kms
Necesito saber qué marca de aceite y filtros debo usar en el primer cambio.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ximena)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
A idea a tu concesionario para que realicen ahí el servicio y no pierdas la garantía. Para la próxima ocaciona saluda y pide las cosas por favor y te auguro que tendrás mejor resultado en tu busqueda 👍
Señor, Alejandro, buenos días. Mucho agradezco su respuesta. Traté de ser escueta por la cantidad de caracteres. Lamento haber molestado. Que tenga una buena jornada.
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2007 Palio 1.4 Fire elx 2007 300000 kms
Primero que nada saludos a toda la comunidad que por aquí comentan bueno mi problema es respecto al cambio de aceite del motor les comento
Acabo de comprar un Fiat palio 1.4 fire elx 2007 la persona que me lo vendió me dijo que acostumbraba a usar semisintetico 15w40 pero el último cambio que hizo le colocó mineral 15w40 debido al alto costo del semisintetico. Mi pregunta es la siguiente
Cuando me toque hacerle el cambio ustedes creen que debería seguir usando el mismo mineral 15w40 o cambiarlo a como estaba antes 15w40 semisintetico les comento que ya lo he probado bastante y el motor anda muy bien no consume nada de aceite no bota nada de humo y no suena nada bueno de antemano muchas gracias por su ayuda y comentarios y estaré atento a sus respuestas
Acabo de comprar un Fiat palio 1.4 fire elx 2007 la persona que me lo vendió me dijo que acostumbraba a usar semisintetico 15w40 pero el último cambio que hizo le colocó mineral 15w40 debido al alto costo del semisintetico. Mi pregunta es la siguiente
Cuando me toque hacerle el cambio ustedes creen que debería seguir usando el mismo mineral 15w40 o cambiarlo a como estaba antes 15w40 semisintetico les comento que ya lo he probado bastante y el motor anda muy bien no consume nada de aceite no bota nada de humo y no suena nada bueno de antemano muchas gracias por su ayuda y comentarios y estaré atento a sus respuestas
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Darwin, LO ideal serÍa utilizar aceite mineral SAE 10W30, pero si ya utilizaron SAE 15W40 CONSERVE para SIEMPRE esta densidad, nunca cambie de densidad ni así el motor supere los 400.000 km. esto lo advierto porque muchos "mecánicos " sugieren cambiar de densidades más altas conforme es mayor el recorrido; Ésto por cierto, es un gran ERROR, JAMÁS se cambia la densidad de un aceite MULTIGRADO o el RECOMENDADO según especificaciones técnicas del constructor del MOTOR. Atte.
Ignaciomurua de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes yo usaba mi auto con un aceite selenia 15w 40 y luedo consegui uno mejor valvoline 10w 40 semisintetico le hara algo al motor ese cambio en 1.4 fire 2007
ComentarCambio de aceite Semi sintético a 100% sintetico
Fiat Palio 2005 motor Fire 1.3 16v 130000 kms
Hola gente! Tengo un Fiat Palio 1.3 16v con 130.000 km y tengo que cambiarle el aceite que actualmente estoy usando Selenia 15w40 recomendado por el manual del fabricante. Mi duda es si ponerle un 100% sintético 5w40 ya que estuve escuchando que el sintético es mejor. Espero sus comentarios al respecto! Gracias!
2 respuestas
No seria recomendable por la baja viscosidad 5w-40 del aceite en baja ya que el del manual recomiendan 15w-40. De querer cambiarlo mejor coloca la misma densidad del aceite pero este que sea Sintético.
Gracias por la respuesta... les comento que en Argentina solo se consigue semisintético en la densidad 15w40. Ya le cambié el aceite y opté por ponerle un Motul 10w40 semisintético y por ahora parece ir de 10...
ComentarCambio de aceite y afinacion
Fiat Palio 2013 57400 kms
Cuando pido que un taller haga el cambio de aceite, debe colocarle el que marca el manual o como debo saber que tienen que meterle???
5 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Siempre guiate por lo que te marca el manual y el aceite tiene que venir en bidón de 4 litros y lo tienen que abrir delante tuyo porque tienen una tapa de seguridad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Adri, en los talleres disponen de informativos o catálogos que indican la DENSIDAD sugerida por el fabricante de cada marca de vehícolo o motor, y si tú NO ordenas que pongan la marca de tu predilección y tipo (mineral o sintético) pueden poner en tu motor el aceite de tipo o marca que le convenga al taller, lo que NUNCA se debe alterar el la DENSIDAD (SAE) que es el espesor del aceite, tiene que ser RESPETADA y mantener siempre la sugerida por el constructor del motor.
Como lamentablemente en toda profesión existe un ignorante, no te vaya a tocar uno en la mecánica, por ésta razón es preferible que tu ORDENES que pongan el aceite que deseas.
Para tu motor la DENSIDAD para un aceite de tipo MINERAL es SAE 10W30 y debe ser cambiado por prevención cada 4.000 Km aunque en su recipiente venga escrito que dura para 5.000 Km. Si decides utilizar un aceite de tipo sintético que resulta 4 veces más costoso, el recomendado es SAE 5W40 debe ser cambiado cada 7.000 Km, aunque en su recipiente esté escrito que dura para 10.000 Km, respecto a la MARCA, puedes usar la que tu PREFIERAS siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. El cambio de TIPO (mineral o sintético) o marca de aceite lo puedes hacer cuando lo desees sin que ésto implique preparación previa o problema al motor, pero es preferible usar siempre el mismo.
Para mayor información sobre el tema de los aceites, te sugiero introduzcas en el cuadro superior derecho en la ventana (buscar problemas) , el título "aceite mineral o sintético / cual es mejor". Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Como lamentablemente en toda profesión existe un ignorante, no te vaya a tocar uno en la mecánica, por ésta razón es preferible que tu ORDENES que pongan el aceite que deseas.
Para tu motor la DENSIDAD para un aceite de tipo MINERAL es SAE 10W30 y debe ser cambiado por prevención cada 4.000 Km aunque en su recipiente venga escrito que dura para 5.000 Km. Si decides utilizar un aceite de tipo sintético que resulta 4 veces más costoso, el recomendado es SAE 5W40 debe ser cambiado cada 7.000 Km, aunque en su recipiente esté escrito que dura para 10.000 Km, respecto a la MARCA, puedes usar la que tu PREFIERAS siempre y cuando sea conocida y aprobada por API. El cambio de TIPO (mineral o sintético) o marca de aceite lo puedes hacer cuando lo desees sin que ésto implique preparación previa o problema al motor, pero es preferible usar siempre el mismo.
Para mayor información sobre el tema de los aceites, te sugiero introduzcas en el cuadro superior derecho en la ventana (buscar problemas) , el título "aceite mineral o sintético / cual es mejor". Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Mira para un Palio fire 2005 1.3 16v, cuantos cuartos debo cambiarle? Cuatro cuartos o tres cuartos
??
??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego motor, en los PALIO entra el galón de aceite, equivale a cuatro cuartos o 4 litros. Atte.
diegomotor de Colombia hace 7 años
Santiago mil gracias aquí se consigue el galón US Mobil 1000 20w50 equivalente 3.74 LTS, te agradezco
ComentarProblemas de arranque y cambio de aceite palio atractive
Fiat Palio 2014 4 puertas full motor 47000 kms
Cordial saludo, he tenido demasiados problemas con el taller que atiende la garantía en Cúcuta. Desde que lo compre molesto el arranque, y hasta en dic-16 fue posible que cambiaran. Fueron 3 baterías averiadas durante este tiempo. Yo asumí que era por el arranque o las baterías eran malas?. Su duración era aproximadamente de 6 mese o menos. Cada mantenimiento es necesario cambiar todos los filtros?. Combustible, aire, aceite. A los 30.000 se cambio disco de frenos, juego pastillas etc. Y algo preocupante: en los cambios siempre han facturado aceite 10w40 y me información que se cambiaba cada 1… Leer completa
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alvija, No es normal lo que comentas, y parece que has caído en uno de los peores talleres según tu comentario, la marca el auto no es la culpable de los inconvenientes que has tenido, porque los FIAT son simplemente magníficos, sugiero que huyas de los incompetentes irresponsables y busques un buen taller.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
Muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Si decidieras poner aceite de tipo MINERAL en tu motor la densidad adecuada sería SAE 10w30 (no pasa nada si pones SAE 10w40) PERO éste tipo de aceite debe ser cambiado cada 4.000 Km, Si decides utilizar aceite de tipo SINTÉTICO la densidad adecuada es SAE 5W30 o 5W40 y debe ser cambiado cada 7.000 Km.
Atte.
Disculpame pero estas confundiendo a la gente, yo trabajo con lubricantes industriales, y es un error decir que es lo mismo el mineral y el sintetico, el punto de escurrimiento no es el mismo de uno y otro, la diferencia tambien radica en la temperaturas que soportan ambos. Los kilometros que decis no son correctos, un sintetico y es mas, lo dice el mismo fabricante, ejemplo un 5/30 puede durar hasta 20000 km, en cambio, un mineral, no puede superar los 6000km. Hay que poner lo que dice el fabricante, hicieron miles de ensayos en laboratorios para determinar esa durabilidad.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pablo, agradezco te hayas tomado la molestia de leer el atrícuo que expuse y opinar respecto a los tipos de lubricantes , Pero debo ACLARAR lo que mencionas, ya que en NINGUNA parte del artículo he dicho que los aceites sintéticos y minerales son lo "mismo", indudablemente sería un garrafal ERROR que lo habría corregido inmediatamente.
Sin el afán de discutir tu experiencia en el trabajo con lubricantes industriales y lo mencionado por los fabricantes de los lubricantes, YO simplemente me baso en mis conocimientos técnicos como REPARADOR de motores y experiencias desde hace muchos años, lo único que hago es SUGERIR con el afán de proteger e informar a los participantes en éste foro, ya que desde que se comenzó a utilizar el aceite de tipo sintético, no me quejo, mi negocio ha mejorado porque han aumentado las reparaciones de motores, Pero como soy honesto y trato de hacer el bien sin mirar a quién, debo advertir que me CONSTA que los motores actuales NO superan los los 400.000 Km en los que se debería reparar, en a actualidad he tenido casos de reparaciones con recorridos menores a los 200.000 Km por desgaste PREMATURO, debido precisamente al criterio errado de realizar con INTERVALOS de recorrido tan prolongados, el cambio del lubricante y su filtro, es decir, la gente lo hacen cuando el aceite ya se ha CONTAMINADO y perdió sus características lubricantes; debo aclarar que no vendo aceites ni tengo interés en beneficiar a quienes lo comercializan.
Cabe informar que cuando se realizan las combustiones en el interior del motor, parte de los residuos de la combustión como ácidos, carbonilla, agua, tierra del medio ambiente, minerales y combustible mal quemado, pasan y se depositan en el cárter, acortando la vida útil de los aceites TANTO minerales como los sintéticos, y deteriorando sus características lubricantes, mientras mayor sea el lapso de recorrido para realizar los cambios del aceite, aumenta la contaminación y el riesgo de perder la eficacia en la lubricación y causar mayor desgaste por CONTAMINACIÓN del lubricante.
Es verdad como lo mencionas que los lubricantes sintéticos tienen mayor resistencia a temperaturas más altas, y también sabemos que poseen más aditivos frente a los de tipo mineral y por ésta razón duran más que los minerales, PERO, la contaminación de cualquier tipo de aceite es MAYOR si la calidad de los combustibles no es buena, si el papel filtrante de un filtro alterno no tiene el micraje adecuado para RETENER las partículas de carbonilla, tierra o contaminantes, que al PASAR, se convertirán en un PULIMENTO para las piezas en fricción, o si el motor no ha sido perfectamente calibrado, si hay descuido por parte del usuario en realizar el cambio del filtro de AIRE o mantenimiento oportuno.
Por lo expuesto y por mi experiencia me ratifico y sugiero a la gente que como PREVENCIÓN realicen los cambios de aceite mineral cada 4.000 Km y si el aceite es sintético cada 7.000 Km.
Con lo expuesto, cada participante tiene la libertad de aceptar o no mi modesta opinión, sugerencia o recomendación, pero de la que se acordarán cuando tengan que reparar sus motores por desgaste prematuro.
Atte.
Sin el afán de discutir tu experiencia en el trabajo con lubricantes industriales y lo mencionado por los fabricantes de los lubricantes, YO simplemente me baso en mis conocimientos técnicos como REPARADOR de motores y experiencias desde hace muchos años, lo único que hago es SUGERIR con el afán de proteger e informar a los participantes en éste foro, ya que desde que se comenzó a utilizar el aceite de tipo sintético, no me quejo, mi negocio ha mejorado porque han aumentado las reparaciones de motores, Pero como soy honesto y trato de hacer el bien sin mirar a quién, debo advertir que me CONSTA que los motores actuales NO superan los los 400.000 Km en los que se debería reparar, en a actualidad he tenido casos de reparaciones con recorridos menores a los 200.000 Km por desgaste PREMATURO, debido precisamente al criterio errado de realizar con INTERVALOS de recorrido tan prolongados, el cambio del lubricante y su filtro, es decir, la gente lo hacen cuando el aceite ya se ha CONTAMINADO y perdió sus características lubricantes; debo aclarar que no vendo aceites ni tengo interés en beneficiar a quienes lo comercializan.
Cabe informar que cuando se realizan las combustiones en el interior del motor, parte de los residuos de la combustión como ácidos, carbonilla, agua, tierra del medio ambiente, minerales y combustible mal quemado, pasan y se depositan en el cárter, acortando la vida útil de los aceites TANTO minerales como los sintéticos, y deteriorando sus características lubricantes, mientras mayor sea el lapso de recorrido para realizar los cambios del aceite, aumenta la contaminación y el riesgo de perder la eficacia en la lubricación y causar mayor desgaste por CONTAMINACIÓN del lubricante.
Es verdad como lo mencionas que los lubricantes sintéticos tienen mayor resistencia a temperaturas más altas, y también sabemos que poseen más aditivos frente a los de tipo mineral y por ésta razón duran más que los minerales, PERO, la contaminación de cualquier tipo de aceite es MAYOR si la calidad de los combustibles no es buena, si el papel filtrante de un filtro alterno no tiene el micraje adecuado para RETENER las partículas de carbonilla, tierra o contaminantes, que al PASAR, se convertirán en un PULIMENTO para las piezas en fricción, o si el motor no ha sido perfectamente calibrado, si hay descuido por parte del usuario en realizar el cambio del filtro de AIRE o mantenimiento oportuno.
Por lo expuesto y por mi experiencia me ratifico y sugiero a la gente que como PREVENCIÓN realicen los cambios de aceite mineral cada 4.000 Km y si el aceite es sintético cada 7.000 Km.
Con lo expuesto, cada participante tiene la libertad de aceptar o no mi modesta opinión, sugerencia o recomendación, pero de la que se acordarán cuando tengan que reparar sus motores por desgaste prematuro.
Atte.
ComentarComo quitar la alarma de cambio de aceite del motor?
Fiat Palio 2015 Fire 1.4 9000 kms
Cada tanto al poner en contacto el auto me aparece en el tablero el signo de una llave con un sonido corto y un signo -seguido de la cantidad de kilometros faltantes para el servis. El asunto es que no lo hice en la concesionaria oficial y no puedo quitar esa alarma. Ayuda por favor!
10 casos
Siena 2002 motor fire 1.3 16v. Tengo un problema con la luz de giro lado izquierdo que también genera problema en balizas ¿que puede ser? ¿me sugieren comprar una plaqueta? ¿cual seria la solución?
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2010 Fire 1.4 Vzla 83000 kms
Buenas, quería saber cual es el aceite que se recomienda, tengo un palio 1.4 fire del 2010 con 83mil km. Muchas gracias
3 respuestas
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 2 años
15 .40 sintético. Pero si ya le colocaste mineral. Tienes que seguir colocando mineral
15.40
15.40
Efectivamente le he puesto mineral y entonces lo mantendré. Muchas gracias por su respuesta
Buenas compre un fire 1.4 8v año 2007 marca la luz testigo de aceite,me dicen que es por la vizcocidad del aceitte,usa 20w50 es recomendable cambiarlo. ? que tipo de aceite recomienda...?
ComentarQuiero saber si debo cambiar el aceite de motor a uno mas espeso o
Fiat Palio 2007 2 puertas, full, motor 1.8R 140000 kms
Grueso por los años de uso
2 respuestas
No es necesario cambiar a un aceite mas grueso por los años...todo motor lleva un aceite especial dadas las especificaciones...yo tengo una ford escape 2002 y le sigo echando el aceite 5-30 que es muy delgado...por que asi lo marca el manual...algunos sistemas trabajan con aceites delgados por que son hidraulicos y es necesaria la viscocidad delgada... al meter un aceite mas grueso y no cambiarlo a tiempo amarro los buzitos de mi fiat palio 2004...ya lo arregle y le puse de nuevo el que debe llevar...eso del desgaste es para autos que no nunca han llevado una vida buena de mantenimiento...
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2010 ELX 1.4 4000 kms
Tengo una consulta el auto no llega a los 4000 KM ya deberia cambiarle todo el aceite? no se que pueden haberle puesto de fábrica
11 casos
ComentarDebo cambiar el aceite de motor semi sintetico 15/40 a otro mas espeso
Fiat Palio 2007 2 puertas, motor 1.8 142000 kms
Debido a que mi vehiculo tiene más de 140.000 kilometros de recorrido
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, NO cambies la densidad de aceite es correcta la que has estado utilizando es un aceite multígrado y su densidad o SAE cubre todas las perstaciones o necesidades de un motor nuevo o usado con alto recorrido. Las partes internas de un motor NO se desgastan por igual, unas son mas ajustadas que otras y si pones un aceite más denso, no penetrará en las partes de menos juego y dañaras prematuramente éstas piezas ocasionando desgaste.
Atentamente:
Atentamente:
ComentarQue tipo de aceite se debe usar
Fiat Palio 1997 Motor 1.3 300000 kms
Hola tengo un Palio del 97 y no sé cuál es el aceite adecuado para este motor el anterior dueño usaba 20w-50 pero no creo q sea el recomendado por el fabricante agradezco su respuesta gracias.
1 respuesta
huaskar pujols de República Dominicana hace 5 años
El que el fabricante recomienda. No importa el año
ComentarCuando calienta a veces. Le prende la luz de aceite le cambie el aceite
Fiat Palio 2009 Cuatro puerta.full 960000 kms
Le cambie el aceite filtro el bulbo deves en cuando me. Prende y por ay no me jode lo compre ase. Poco el motor.no golpea no ventea nada
1 respuesta
ComentarNo se q tipo de aceite usar
Fiat Palio 2008 2 puertas motor 1.8 178000 kms
Acabo de comprar el vehículo y no se q aceite usaba el antiguo dueño y ahora no se cual usar q me recomiendan???
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Stalin, la marca pueuede ser la que Ud. prefiera, el TIPO de aceite le sugiero MINERAL que debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido; la DENSIDAD o SAE ideal 10W30 o 10W40 para el motor; Para la caja de cambios aceite de transmision SAE 75W85 y se debe sustituir cada 20.000 km.
Atte.
Atte.
ComentarPaso de la medida maxima 8 en cambio de aceite
Fiat Palio 2011 156000 kms
Alguien puede ayudarme de que puede pasar si lo ando asi pasada la medida maxima en 8mm mas o menos
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Antonio NO se entiende bien lo que quieres decir, pero si te refieres a que el NIVEL de aceite está más alto en 8 mm de la marca de máximo en la varilla de medición, NO pasa nada, está en los parámetros NORMALES. Atte.
ComentarCalentamiento luego del cambio de aceite
Fiat Palio 2003 weekend 163000 kms
Estaba bajando aceite y se le hizo el cambio de aceite con castrol 25 w60 y a los 20 minutos de funcionamiento empezo a jalonear y ensegida se incremento la temperatura a 3/4 en el indicador de temperatura revizamos y habia una manguera de calefaccion averida se reemplazo le pusimos agua y se sigui clentando en el deposito de agua hay muestras de aceite lechoso y en la tapa de alimentacion de combustible hay muestras de agua o aceite lechoso y que pudo haber pasado gracias
1 respuesta
El aceite es muy grueso 15w40 o 20w50 dependiendo de como este el motor. Mientras mas pesado mas cuesta moverse por el motor. Ahí indica una fama interna de lubricación o empacadura de cámara quemada
ComentarCambio de aceite
Fiat Palio 2000 5 puertas , full , motor 1.6 , 8 v 197000 kms
Hola , queria saber que aceite lleva mi palio 2000 es naftero 1.6 8v por que lo compre hace poco y le quiero hacer hacer el cambio y no tengo idea de que aceite lleva tiene 197.000 km que me recomendarian ? Des ya muchas gracias !!!
1 caso
Mira yo tuve dos palios unos caños no me puedo quejar de nada a mi me salieron buenos el aceite que tenian original era el selenia yo jamas tuve problemas ojala te sirba
ComentarQue tipo de aceite lleva
Fiat Palio 2008 4puertas modelo ELX motor fire 1.4 190000 kms
Hola buenas tengo un Fiat Palio 1.4 motor fire lo compre hace un tiempo con 175mil km el dueño anterior usaba aceite 5w 30 ya que el auto no consumía yo seguí respetando eso mirando el manual de fabrica dice que lleva aceite selenia 15w40 alguien me podría corroborar si seguir con el 5w 30 ?
Cambio de aceite
Fiat Palio 2017 Attractive 5ptas 1.4 85cv 150000 kms
Hola que tal? Tengo un palio atracctive 2017 Queria saber es necesario ponerle la marca de aceite selenia? Al cambiar dicho tema? Que marcas me recomendarias?
Cambio de aceite de mineral a semisintetico
Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 125000 kms
Buenas, Compre un palio fire 1.4 2008 y siempre le pusieron Elaion F10 10w40 mineral, quiero cambiar a selenia 15w40 es recomendable? Tengo miedo que tantos años con esa aceite sin problema capaz me termine perjudicando, gracias
Cambiar el aceite.
Fiat Palio 2018 Attractive 5ptas 1.4 85cv 35000 kms
No se que llave y de que medida tengo que usar para el tapón del cárter.
5 casos
Cambio de aceite
Fiat Palio 1998 3puertas 1.6 8v 250000 kms
Buenas quiero hacerle cambio de aceite ya que lo compre hace poco que aceite le coloco Fiat Palio mod 98 1.6 8v y semisentitco o cuál?
Que tipo de aceite usa la caja de cambio
Fiat Palio 2004 Palio sx 210000 kms
Que tipo de aceite usa la caja de cambio
1 caso
Cambio de aceite
Fiat Palio 2017 5 pta full 1.4 25000 kms
Hola ayer hice el cambio de aceite al palio attractive se me pasó 100 o 150 cm la varilla marca x arriba de la marca traera algun problema gracias saludos
Cambio de aceite
Fiat Palio 2015 5 puertas ,adventure,motor 1.6 56000 kms
Que tipo de aceite lleva mi automóvil. ? Tipo de filtro. ?
Hola necesito hacer el cambio de aceite y no se cual lleva
Fiat Palio 2004 Full 120000 kms
Hola tengo un fiat palio 1.3 modelo 2004 con 120 mil km naftero el mas full y quiero hacerle el cambio fr aceite, no se cual es el que lleva
Quiero cambiar el aceite del auto.
Fiat Palio 2004 3 puertas motor 1.8 183000 kms
Buenas noches, quería saber que tipo de aceite lleva un fiat palio 1.8 3 puertas full. Saludos!
Cambio de aceite antes de viajar.
Fiat Palio 2016 4 ptas 1.4 fire 4500 kms
Voy a viajar unos 2.000 km y apenas tengo 4.500km de cero y no está a nivel,le faltaría un poco,el auto es de septiembre 2016,y no se si me puedo ir así,o lo cambio antes de viajar.no creo que le afecte cambiarlo antes. Tengo dudas del aceite que viene de fábrica.no se si es para 10.000 km o no. Pregunto ya que con el kilometraje que tiene bajo un poco su nivel.
Pasar usar otro tipo de aceite
Fiat Palio 2009 4 puertas elx 1.4 70000 kms
Buenas que tal , tengo una duda , compre un palio elx 1.4 09 full y no me informaron que tipo de aceite se estaba usando , en el manual decia que podia usar mineral semi sintetico o sintetico y yo puse el mineral que era el que yo usaba en mi anterior auto gol 00 , resulta que al averiguar estos coches aparentemente usan el sintetico o semi sintetico , quiero saber si es cierto que usan estos ultimos q nombré y si es cierto si yo puedo cambiar en el proximo cambio que ya falta poco y poner alguno de estos (semi sintetico o sintetico). . . Muchas gracias por la ayuda desde ya
4 casos
Cambie varias cosas y me sigue prendiendo la luz testigo de aceite Solucionado
Fiat Palio 2007 1.4 fire 180000 kms
Hola tengo problemas con el palio iba conduciendo y en una curva se me prendio la luz de aceite, lo pare y lo deje... dps de unas hs lo fui a ver con el mecanico y le di arranque y no prendia mas, el mecanico me recomendo cambiar el aceite porque la varilla me marcaba la mitad, lo hice segui andando y como a la hs se volvio a prender, cambie el bulbo y sigue prendiendo, sera la bomba no la quiero comprar al vicio si puede ser otra cosa? con un manometro medi la presion y me marca en frio 60 y lo deje en ralenti como 50min al auto y bajo a 40 es normal creo el auto tiene 180000km. En resumen la luz testigo se prende cuando el auto calienta, no me hace ruidos raros ni nada,todavia no lo pude llevar a scannear. Alguna sugerencia¿
17 casos
Hola,por la cantidad de km q tiene l motor tene en cuenta q tiene cierto desgaste,cuando el aceite esta frio esta todo bien pero cuando toma temperatura se pone mas "liquido",esto es malo para el cigueñal particularmente porque pierde presion de aceite en su huelgo,cuando esto sucede se utiliza un aceite mas vizcoso,como un 20w50 o un Castrol vizcus,de esta manera lo solucionas por ahora,pero anda pensando en hacer aros ,metales,etc
Hola disculpe que moleste yo calente mi Siena Fire 1.3 16 v y me di cuenta por el holor se me rompió la manguera que va dircto del radiador al termostato calente todo mal hasta derretir el múltiple de admisión...ya compre todo tapa y compré todo original la pregunta mía es que me prendió la luz del aceite cuando se calentó tendré problema al armar de presión de aceite.
Mejor respuesta (según LeiTO)
Ya lo solucione muchas gracias por responder... el cable del bulbo en un tramo estaba reseco y un poco pelado al parecer ese era el problema
Jose Santana de Venezuela hace 6 años
Cual es la presion maxima y minima de trabajo de la bomba de aceite del fiat palio 1.3 16v ?
ROBERTO AVENDAÑO de México hace 5 años
Buenos dias. Tengo un Palio 1.6, 2015, 43000 kms, enciende testigo presión aceite al encender, al avanzar se apaga. Se cambio el sensor, cantidad , SE VERIFICO calidad y cantidad de aceite, sigue igual, LA PRESIÓN con manómetro dijo el mecánico baja. ¿Podrían ayudarme?. Gracias
Hola. Tengo una Adventure 2008 y me titilea la luz del aceite. Ya le cambie el bulbo el filtro y sigue igual. Puede ser la bomba? Pero no la quiero comprar al vicio. Que otra cosa puede ser. Estoy re preocupado.
Hola, podria ser la bomba, pero tambien puede ser el aceite, me paso con un palio de que luego de un cambio de aceite todo andaba bien pero lo saque a ruta y lo mantuve constante arriba de 100 km/h y en 1 hora me prendio el testigo, el aceite era 15w40 y lo deseche y tuve que pasar a 20w50 si el motor tiene cierto desgaste a veces el aceite que lleva origalmente ya no es el indicado o cuando no es de buena calidad.
Hola buenas tuve un problema con mi Palio 1.8 2007, venía en carretera y me prendió la luz del aceite, pero el carro dejo de acelerar, como puedo restablecer oh quitar los códigos de advertencia para que me de acceso al acelerador. Prendieron las advertencias de aceite junto con la batería alguien me podría apoyar en que hacer con esta situacion
Hola tengo un fiat palio 1.3 16 v le cambie la válvula del aceite dejo de prender por 3 días al cuarto día predio y no se apaga los niveles de aceite esta bien y lubrica que puede ser
Martin miranda de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un palio 1.6 16 válvulas regulando me enciende la luz de aceite y cuando aceleró se apaga que podrá ser
Ceciliamusa19 de Argentina hace 6 meses
Te contestaron?me pasa lo mismo con el mio le mide la presión de aceite y funciona bien...
Martin miranda de Argentina hace 6 meses
Nono todavía nadie mido el aceite y está completo pero lo hace solo regulando
ComentarAceite de motor / sintéticos o minerales / cuando realizar el cambio
Fiat Palio 1999 TODOS 10000 kms
Saludos linda gente de OPINAUTOS, muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado su… Leer completa
3 casos
Leo Palio 98 de Argentina hace 9 años
Tengo un Palio EL 1.6 8v modelo '98... se le hizonun cambio de aros y quedo gaseando menos q antes pero gasea(x la manguera de respiradero y tambien gotea agua x la misma) xq?? x favor alguien me ayude.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Leo, si tu motor tenía un recorrido superior a 160.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, es decir cada 4.000 Km, es posible que el motor haya sufrido desgaste PREMATURO. Cuando un motor consume aceite es aviso de dos posibilidades: Daño o desgaste de SELLOS (cauchos) de válvulas Y/O sus GUÍAS y vástagos de válvulas, o la segunda posibilidad DESGASTE DE SEGMENTOS. ANTES de cambiar aros (segmentos) en un motor con elevado recorrido, el mecánico debía sacar el cabezote (tapa de cilindros) para MEDIR con un micrómetro de interiores, que los cilindros NO tengan ceja o CANAL en su borde superior, si existe canal, significaría que el desgaste es MAYOR y supera la tolerancia para sólo cambiar segmentos, en éste caso los cilindros del motor tenían que ser RECTIFICADOS sobre medida y hacer una reparación completa del motor. Lo relacionado a la salida de agua por la manguera de respiradero es un aviso que está pasando agua del sistema de refrigeración al CÁRTER, ésto se debe a falta de ajuste o torque en los pernos del cabezote, defecto de instalación de la junta (empaque) o por deformación de la cara plana del cabezote causado por recalentamiento. Cuando sacaron el cabezote el mecánico debía solicitar en una rectificadora su comprobación antes de volver a instalar. Atte.
Cuanto puede salir hacer el motor en caso que tenga eso.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
En mi País Ecuador, si es lo concerniente a la Tapa de cilindros (cabezote, culata o cámara) por mano de obra en desarmar y armar, trabajo de rectificadora (cepillar, confeccionar y cambiar guías, asentar válvulas, kit de juntas (empaques) superiores, aceite, filtro y materiales de limpieza, TODO aprox $700 dolares.
SI fuera necesario REPARAR el motor, considerando mano obra mecánico, rectificadora, repuestos para REPARACIÓN alternos (no originales, no incluyen repuestos como SENSORES , o ÁRBOLES de levas, ni EMBRAGUE ) aprox $2.200 dólares americanos. Atte.
SI fuera necesario REPARAR el motor, considerando mano obra mecánico, rectificadora, repuestos para REPARACIÓN alternos (no originales, no incluyen repuestos como SENSORES , o ÁRBOLES de levas, ni EMBRAGUE ) aprox $2.200 dólares americanos. Atte.
Leo Palio 98 de Argentina hace 9 años
Muchas gracia Santiago. Tengo otra consulta... Lo hacia antes... A veces... Como q le cuesta acelerar... Como si chupara aire... Q tengobq revisar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Leo, la falla según tu último comentario puede ser causada por varias razones:
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, debes revisar que la correa dentada no esté floja o hayan saltado dientes, quedando desfasado el giro del árbol de levas con el cigüeñal, es decir el motor está fuera de punto. 2) Falla de CABLES de encendido y/o bujías, o bobina. 3) Suciedad en el cuerpo de aceleración o su potenciómetro tiene falla, si en tu auto el cuerpo de mariposa es MOTORIZADO, (sin cable que tire o hale desde el pedal del acelerador) tener cuidado de no manipular la mariposa al hacer la limpieza, con los años suelen desgastarse o romperse los piñones plásticos del sistema interno motorizado. Deben ser realizadas las comprobaciones mencionadas con un experto electricista automotriz, ya que una falla del potenciómetro o del sistema motorizado, exige el cambio del cuerpo completo, resulta ser costoso. 4) Falta de presión de la bomba de combustible. 5) Falla del sensor de OXÍGENO. 6) Error en ajuste o conexiones de instalación de una alarma anti robo.
Cabe SUGERIR que las comprobaciones mencionadas deben ser realizadas por un mecánico que conozca la marca, los motores FIAT son poco diferentes a otros, carecen de señales o referencias del sistema de distribución y sus poleas no tienen chavetas, el mecánico común no podrá calibrar correctamente si no conoce el sistema de Fiat. Atte.
Quisiera saber, que tipo de aceite lleva en el carter. Auto fiat Palio. Del 98. Standar.
jorge ramirez de Venezuela hace 7 años
Sr Santiago Estrella Orti. Mi duda es la siguiente, tengo un fiat palio motor 1.8, desde q lo tengo hace unos años siempre e usado aceite semi sintetico, hoy en dia es muy costoso. Mi pregunta es puedo cambiar a mineral 20/50 o mineral 15/40, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge Ramirez, no hay NINGÚN problema que cambies de tipo de lubricante, si tú deseas poner aceite mineral en vez de aceite semisintético no le pasará nada al motor. Sugiero que utilices en el PALIO 1.8 el aceite SAE 10w30 es muy versátil por ser multigrado, se utiliza tanto en motores nuevos cuyas piezas internas están ajustadas o en motores con alto recorrido, su protección es excelente; La marca de aceite a utilizar es la que tú desees SIEMPRE y CUANDO sea envase sellado, marca conocida o aprobada por API. En el envase del aceite tipo mineral viene escrito que dura 5.000 Km de recorrido, NO esperes que se cumpla éste intervalo de recorrido ya que el aceite estará muy saturado, contaminado y es cuando ya ha perdido sus características lubricantes, como prevención cambia el aceite y filtro máximo cada 4.000 Km.
Atte.
Atte.
Marcial calvo de México hace 7 años
Hola buenas tardes en donde puedo comprar la bomba de aceite de un Fiat palio 2005 1.6 16v
Hola , tengo un Palio turbo diesel , del año 1998 , que aceite lleva , mineral o sintetico???
Excelente información. El manual del Fiat palio fire 2014 dice que es de bajo mantenimiento y dice que se debe de cambiar el aceite cada 20.000 km. A mi me pareció demasiado y lo cambio cada 10.000 km. El auto tiene 3 años y 29.000 km recorridos así que tiene 2 cambios de aceite y en junio o julio le voy a hacer el tercero. A partir de ahí de acuerdo con lo que dices lo voy a hacer. Cada 4.000 km. Gracias por la información que das.
Ahora bien, tengo la duda de bujías, cables, bobinas de cada cuanto se tienen que cambiar. Mi auto todavía tiene todo lo original. No le cambié nada. El manual no da información del tema
Ahora bien, tengo la duda de bujías, cables, bobinas de cada cuanto se tienen que cambiar. Mi auto todavía tiene todo lo original. No le cambié nada. El manual no da información del tema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge, las bujías se cambian entre 25 A 30.000 km de recorrido ; La bobina y los CABLES pueden durar entre 75 A 90.000 Km. Tiempo oportuno y conveniente como mantenimiento preventivo para cambiar. Atte.
Bueno, con las bujías estoy al límite. Gracias por la respuesta.
James Lozano de Venezuela hace 7 años
Excelente santiago un tema muy bueno de aclarar por que por falta de informacion la gente no cuida sus carros. Gracias. Yo en particular debo hacer el motor de mi palio 99, ya que realice hace un año y medio cambio de anillos std (segmentos) y no mande a revisar los cilindros ya que fue por un error de mantto se me partio la correa de tiempo y como tumbe camara vi juego en los pistones hice el cambio hasta de conchas el motor tenia 230000kmts y ya empezo a enchumbar las bujia del piston 3 y esta consumiendo aceite mas de lo normal. Entonces ahora si toco repararlo completo como debia a verlo realizado anteriormente. Cualquier duda le estare escribiendo.
Hola tengo una consulta sobre cuánto tiempo duran las juntas del cárter de un palio essense 1.6 16 válvulas. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Marcial; No existe un tiempo definido de duración de las juntas (empaques) del cárter de un motor, todo depende de cómo fueron instaladas desde un principio, las juntas del cárter pueden superar (sin necesidad de ser cambiadas) los 200.000 km. y a veces pueden durar hasta que se repara el motor, esto significa que pueden superar los 500.000 km. de recorrido. Atte.
Hola santiago tengo un palio el mod 98 1.6 que aceite lleva??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos David, SAE 20W50, o puedes utilizar sin problemas aceite SAE 10W30 que se acopla perfectamente a cualquier condición mecánica o de desgaste del motor. Atte.
Hola tengo un fiat palio 1.6 año 98 y me gustaria saber que marca de aceite lleva el motor necesito urgente hacer el cambio
Buenas que aceite usaste compré un auto igual y quiero hacerle cambio de aceite
Hola tengo un fiat palio 1.3 16v q marca de aceite lleva
Coolchagua de Chile hace 7 años
Hola compre hace poco un palio Sport del 2007 y le toca el cambio de aceite... es mi primer auto así que no se nada de autos me podrían cual aceite devo comprar
Juan pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el nuevo palio 2017 para service de los 10.000 kilometros cual aceite es el recomendable? Sintetito o semi sintetico?
Felix Pineda de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo un ruido en el motor del palio 1.8 HLX 2006, ya que no le consigo su ubicación, recién encendido lo tiene, cuando acelero por encima de 1500 rpm, se le quita, pero luego de 2000 rpm vuelve a aparecer. ¿donde puede estar ubicado el mismo?, he revisando los rodamientos del alternador, polea única, bomba de agua, su intensidad es mayor por el lado del arranque.
Buenos dias, mi fiat siena 1.4 untimamente ha consumido mucho aceite 20w50 semi. No tiene ninguna señal de que este pasando aceite, mas un pequeño bote por las empacadura del carter, a que se debera esta situacion, si hay alguien que me pueda ayudar
Hola...rectifique completamente un 1.3 mod 89 decun duna,lo choque con solo 7000km,quiero saber sin mezquinar $$$ cual aceite es el mejor para estos motores,lo asente con comun y ahora tiene helayon
wilfredo1515 de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia amigo necesito ayuda : tengo un fiat palio fire 1.3 16v año 2005 y me consume el aceite de compresion esta super buenisimo y votes no tienes que aceite debo echarle me imagino que lo evapora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Wilfredo, existen casos que la compresión del motor es buena y sin embargo tienen que ser reparados especialmente si el recorrido o kilometraje del vehículo supera los 300.000 km. en los pistones existen anillos de compresión y de lubricacion y cuando los de lubricacion se han desgastado, el motor comienza a consumir primero en pequeñas cantidades y luego en aumento según el desgaste de los anillos y cilindros; otra de las causas de consumo es cuando los retenedores o SELLOS de válvulas han perdido su elasticidad por el calor del motor y pierden la capacidad de retener el aceite que se filtra entre las válvulas y sus guías y pasa a quemarse en las camaras de combustión; en este caso hay que desmontar la tapa de cilindros e inspeccionar el desgaste de GUÍAS y sustituir si es necesario en una rectificadora,
Cabe informar que de existir desgaste en anillos, cilindros, guías o daño de sus sellos, así se ponga un aceite más espeso el motor continuará consumiendo, al poner un aceite más pesado o mas espeso, no podra penetrar en espacios reducidos y se acabarán piezas que aún se encuentran en buen estado. La única solución al consumo de aceite es reparar o sustituir las piezas o partes desgastadas. Atte.
Cabe informar que de existir desgaste en anillos, cilindros, guías o daño de sus sellos, así se ponga un aceite más espeso el motor continuará consumiendo, al poner un aceite más pesado o mas espeso, no podra penetrar en espacios reducidos y se acabarán piezas que aún se encuentran en buen estado. La única solución al consumo de aceite es reparar o sustituir las piezas o partes desgastadas. Atte.
Consulta tengp que cambiar el aceite de un palio adventure a los 10.000 km segun el manual. Se usa aceite sintetico o semi sintetico y de que graduacion????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Bruno, Aunque en el manual o el concesionario le diga que cambie el aceite cada 10.000 km. Es un recorrido en que el aceite estará SATURADO, contaminado y cuando ha perdido sus características lubricantes, causará desgaste prematuro de partes internas del motor, acortando su duración o vida útil; desde que se implemento esta estrategia, las concesionarias se han beneficiado incrementando la venta de repuestos y mano de obra en reparaciones de motores que no superan los 300.000 km. Sugiero solicitar el cambio de aceite y filtro cada 7.000 km , Aunque en la concesionaria le digan que lo haga cada 10.000 km. como reparador de motores, me consta el daño que causa mantener el aceite por intervalos de recorrido tan prolongados, Ud no notara en los primeros 100.000 km (que dura la garantia) ningun síntoma de desgaste y cuando haya terminado la garantia, le costara la reparacion de su motor por desgaste prematuro.
Respondiendo a su consulta el SAE 5W40 es el ideal y corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO.
Si decidiera usar aceite de tipo MINERAL su SAE adecuado es 10W30, (resulta ser más económico que el sintético) y es excelente su lubricacion y conservacion del motor, PERO su cambio debe ser realizado cada 4.000 km como mantenimiento preventivo. La MARCA del aceite puede ser CUALQUIERA, la que UD. prefiera SIEMPRE Y CUANDO sea CONOCIDA y aprobada por API. Atte.
Respondiendo a su consulta el SAE 5W40 es el ideal y corresponde a un aceite de tipo SINTÉTICO.
Si decidiera usar aceite de tipo MINERAL su SAE adecuado es 10W30, (resulta ser más económico que el sintético) y es excelente su lubricacion y conservacion del motor, PERO su cambio debe ser realizado cada 4.000 km como mantenimiento preventivo. La MARCA del aceite puede ser CUALQUIERA, la que UD. prefiera SIEMPRE Y CUANDO sea CONOCIDA y aprobada por API. Atte.
Gracias. Se agradece la respuesta tan completa saludos muchas gracias
Hola no tengo idea de autos. Pero quería saber que pasa si al auto le cambias el aceite sólo. Y le dejas el mismo filtro? Yo tengo un palio 2000 1.3 mpi
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pablo, con el trabajo del motor y la quema constante del combustible se producen ácidos, residuos corbonozos, agua, limalla metálica etc. Si al hacer el cambio del nuevo aceite sin sustituir el filtro viejo , en su interior queda aceite contaminado que ensucia y deteriora el aceite nuevo, llegará un momento que la suciedad acumulada o retenida, obstruye el papel o elemento filtrante, sin permitir la circulacion del lubricante , consecuentemente desgaste prematuro en las piezas moviles internas del motor, causando recalentamiento y daño en los piñones de la BOMBA y suba peligrosamente la presion reventando el filtro. Atte.
Juan C. Heredia de Ecuador hace 6 años
Estimados amigos muy buenas tardes... una pregunta adquirí un fiat spazio 1500cc excelente vehículo muy cómodo y me encanta el modelo... mi duda es la siguiente es modelo 1996...es a gasolina y es a carburador...recién lo compre y no se que tipo de aceite ha estado poniendo el ex dueño...que aceite debo usar según el fabricante... ya que estado usando el 20w50 pero tengo el problema que comienza a consumir aceite me podría ayudar gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, es CORRECTA la densidad 20W50 para su motor, PERO el consumo o quema de aceite no se ocasiona por la densidad del aceite que utiliza; el motor consume cuando existe vejez o daño en los SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas , o desgaste en las GUÍAS de válvulas; Si el recorrido del motor supera los 300.000 km o si los cambios de aceite no fueron oportunos, se podría haber causado desgaste de ANILLOS de pistón o CILINDROS, esto significaría que el motor requiera reparación completa. Si existe daño o desgaste en cualquiera de las piezas mencionadas, así pusiera un aceite de mayor densidad (cosa que no se debe hacer) o aditivos, NO se evitará el consumo o quema de aceite, la solución puede estar en el cambio de sellos y guías, para realizar este trabajo es necesario desmontar la tapa de cilindros o culata, una vez desmontada, el mecanico puede observar la magnitud de desgaste de cilindros y DETREMINAR si es o no necesaria hacer la rectificacion de cilindros, obviamente esto significa desarmar el motor para su reparacion total.
Atte.
Atte.
Hola santiago estrella orti, tengo un palio 1.3 16 valvulas, le hicieron hace un año tapa de valvulas, le cambiaron bomba agua de aceite, kit de distribucion, les cambiaron pistones aros (pero no rectificaron el block). Desde que le hicieron todo esto le hice unos 6000 km. pero el auto me esta consumiendo 1 litro de aceite cada 2000 km, tiene un 20w50. A mi me parece mucho. Es mucho , no? gracias.
ECHARTE MARIO GABRIEL de Argentina hace 6 años
Hola Santiago me llamo Mario tengo una Palio Adventure 2010 motor 1.6 etorq 16v , tiene 140000km hasta los 100000km la use con 5w30 , despues de los 100000km 10w40 porque empezo a consumir aceite 2 litros en 10000km, pero ahora hice un viaje de 3500km y me consumio 4 litros de aceite y no tiene ninguna perdida quisiera saber que esta pasando los cambios de aceite siempre los hice cada 10000km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mario, los problemas de DESGASTE prematuro de piezas internas del motor se presentan precisamente por realizar los cambios de aceite con intervalos de recorridos tan altos como los que Ud. menciona, si en el motor utilizaba aceite de tipo SINTETICO el cambio se lo DEBÍA REALIZAR como prevención a la saturación o desgaste cada 7.000 km y NO a los 10.000 km como Ud. lo hacía; Si utilizaba aceite de tipo MINERAL se debía hacer los cambios cada 4.000 km.
Los intervalos de recorrido de 10.000 km fueron MUY LARGOS y sin duda, los causantes de desgaste prematuro del motor, el funcionamiento normal del motor deteriora el aceite, y cuando pasa mucho tiempo o recorrido elevado sin cambiar, por su contaminación con acidos, carbonilla y residuos de las malas combustiones , se contamina convirtiéndose en un verdadero ABRASIVO que pule o desgasta piezas, pierde sus características lubricantes y el motor comienza a consumir el aceite.
Es muy probable que el consumo en su caso, sea causado por desgaste de GUÍAS de válvulas y quema de SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las guías ) la solución es desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) y en una rectificadora SUSTITUYAN o instalen las NUEVAS guías, luego deben asentar las válvulas e instalar nuevos sellos, cuando el mecánico arme nuevamente la culata, tendrá que sustituir el aceite con su filtro, debe utilizar aceite mineral de densidad 10W30 o si prefiere el aceite sintetico, debe utilizar SAE 15W40 y el consumo del motor quedará solucionado, los próximos cambios de aceite los debe realizar por PREVENCION al desgaste o contaminación del aceite cada 4.000 km si es mineral, o cada 7.000 km si ha decidido utilizar aceite de tipo sintético, PERO cuando se utiliza este tipo de aceite, se debe CONTROLAR o revisado su nivel en la varilla de medicion cada cierto tiempo o cada 4.000 km y COMPLETAR si fuera necesario.
Atte.
Los intervalos de recorrido de 10.000 km fueron MUY LARGOS y sin duda, los causantes de desgaste prematuro del motor, el funcionamiento normal del motor deteriora el aceite, y cuando pasa mucho tiempo o recorrido elevado sin cambiar, por su contaminación con acidos, carbonilla y residuos de las malas combustiones , se contamina convirtiéndose en un verdadero ABRASIVO que pule o desgasta piezas, pierde sus características lubricantes y el motor comienza a consumir el aceite.
Es muy probable que el consumo en su caso, sea causado por desgaste de GUÍAS de válvulas y quema de SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las guías ) la solución es desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) y en una rectificadora SUSTITUYAN o instalen las NUEVAS guías, luego deben asentar las válvulas e instalar nuevos sellos, cuando el mecánico arme nuevamente la culata, tendrá que sustituir el aceite con su filtro, debe utilizar aceite mineral de densidad 10W30 o si prefiere el aceite sintetico, debe utilizar SAE 15W40 y el consumo del motor quedará solucionado, los próximos cambios de aceite los debe realizar por PREVENCION al desgaste o contaminación del aceite cada 4.000 km si es mineral, o cada 7.000 km si ha decidido utilizar aceite de tipo sintético, PERO cuando se utiliza este tipo de aceite, se debe CONTROLAR o revisado su nivel en la varilla de medicion cada cierto tiempo o cada 4.000 km y COMPLETAR si fuera necesario.
Atte.
Hola. Santiago tengo un palio 1.3 del 97 me. Esta gastando mucha gasolina 10km. Por litro que podeia ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Javier, hacer limpieza de inyectores con ultrasonido, luego COMPROBAR en máquina su correcto funcionamiento; Comprobar que este bien sincronizada la DISTRIBUCIÓN. Comprobar el estado de sensores como MAP y SONDA Lambda (sensor de oxigeno). Atte.
Hola Santiago, compre un fiat siena 99, y quisiera saber que aceite debo colocarle, pues el anterior dueño no me indicó que aceite le colocaba. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Maribel, SAE 10W30 si el aceite ha utilizar es de tipo MINERAL. Este aceite se debe cambiar como prevención a la saturación con suciedad cada 4.000 km de recorrido; si el aceite es de tipo SINTÉTICO puede utilizar 10W 30 o 10 W 40, se cambia cada 7.000 km PERO revise o complete su nivel cada 2.000 km. La marca puede ser la que Ud. Prefiera y que sea aprobada por API o conocida en su país. Atte.
Muchas gracias Santiago por la informacion suministrada lo tomare en cuenta para realizar el cambio.
Hola tengo un palio 1.3 MPI modelo 2000 y quería saber cuántos litros de aceite lleva y que marca muchas gracias
Cristian Avalos de Argentina hace 6 años
Hola Santiago tengo un fiat palio 2009 1.4 y mi problema es q la sonda lambda se rompe con frecuencia y el auto empieza con fallas de aceleracion, la ultima sonda no me duro ni 1 mes, a que se debe este problema ? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Cristian, para aclarar, la palabra "romperse" en varios países puede tener significado diferente, por lo mencionado necesito que me digas si la sonda lambda o sensor de oxígeno se parte o se quiebra en pedazo, o cuando mencionas que se rompe te refieres a que se queman sus instalaciones electrónicas internas y por esta falla la computadora no recibe su señal electrónica.
Atte.
Atte.
Cristian Avalos de Argentina hace 6 años
Hola santiago con romperse me referia a q deja de funcionar o funciona mal... el mecanico me dijo q la sonda se ensucia y por eso funciona mal y el auto empieza a fallar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Solo en el caso que el motor estuviera quemando aceite se puede ensuciar la sonda y hacer que falle el motor; cabe advertir que ciertas computadoras no pueden trabajar correctamente o anulan la señal electrónica de ciertos sensores ALTERNATIVOS o que no tienen exactamente las capacidades electrónicas similares al repuesto original.
Pero como tu mecánico puede estar equivocado con su diagnóstico, para ayudarte sería mejor que describas CÓMO es la falla o qué sientes en el vehículo cuando lo conduces.
Atte
Pero como tu mecánico puede estar equivocado con su diagnóstico, para ayudarte sería mejor que describas CÓMO es la falla o qué sientes en el vehículo cuando lo conduces.
Atte
Hola!!! Los molesto por un consejo. Tengo un palio 2005 1.7 td.
Que aceite suelto me recomiendan?.
Yo hace poco le hice la tapa porque se me había soplado la junta. Ya le hice 1000 km y el presupuesto para el envasado no se cuanto lo aguante.
Desde ya muchas gracias!!!
Que aceite suelto me recomiendan?.
Yo hace poco le hice la tapa porque se me había soplado la junta. Ya le hice 1000 km y el presupuesto para el envasado no se cuanto lo aguante.
Desde ya muchas gracias!!!
JULIO GARCIA de Venezuela hace 5 años
Hola Santiago! tengo un Palio young 1.3 año 2002. La falla que presenta es que se enciende la luz del aceite. Por esa falla lo llevé al mecanico, al destapar la cámara resulta que el cigueñal estaba rayado y lo mandamos a rectificar. Aprovechando la ocasión mandé a reparar el motor el cual le colocaron camisas estandar. Dejé los mismos pistones y coloqué anillos marca MAHLE standar También, gorros nuevos, válvulas nuevas. A Los cilindros se les midió con un comparador y estaban bien. La cámara quedó muy bien asentada. Bueno pero resulta que despues de armado ahora está echando humo blanco, cosa que no hacia antes, consumiendo aceite (1 litro cada 2000km) y sigue encendiendo en el tablero la luz del aceite con 4000Km de recorrido despues que se reparó el motor. Esta luz se enciende solo cuando está muy caliente el motor porque cuando esta frío, aun lloviendo y con varias horas encendido el vehículo, no se enciende esa luz. Pregunto: ¿Qué falla puede generar encender la luz de presión aceite? ¿Qué tipo de aceite recomiendas luego de esta reparación de motor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Julio, varias son las FALLAS causantes de disminución de presión de aceite, pero esta disminución de presión en el motor no la causa directamente la densidad o espesura del aceite que puso en el motor, la disminución de presión es AVISO de desgaste, daño de piezas, falta de rectificación por omisión o negligencia de partes en la rectificadora o errores cometidos por el mecánico que reparó el motor y con mayor razón si no es un especialista en la marca FIAT.
Lo primero que le sugiero revisar es que el aceite utilizado sea SAE 10W30 y su nivel sea correcto; existen filtros que en su interior tienen una válvula reguladora de presión y otros no la traen, verifique que el filtro que instalaron sea el adecuado según especificaciones técnicas de su motor; A veces el trompo de presión de aceite puede estar sucio o averiado y dar una información FALSA de baja presión, el mecánico debe comprobar que este elemento funcione bien y medir con un manómetro para determinar si es VERDAD que la presión está baja; el defecto de este bulbo puede causar una FALSA alarma de baja presión.
Cabe informar que el humo blanco vertido por el tubo de escape y si huele a combustible es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, y cuando esto ocurre se producen MALAS combustiones, disminuyen las revoluciones de RALENTÍ y el motor pretende apagarse; si las revoluciones de RALENTÍ son bajas, las revoluciones de la bomba de aceite también serán lentas, consecuentemente la presión de aceite disminuye, en este caso la solución es sólo calibrar bien la distribución.
Si luego de comprobar lo mencionado, se confirma que verdaderamente la presión es baja, el problema ya resulta más complicado, habrá que desarmar, revisar el estado y ASENTAMIENTO de los arboles de levas y sus apoyos en la culata, si estos están bien, entonces puede existir falla de bomba de aceite por defecto de fábrica, o existe un mal asentamiento de cojinetes (conchas) de biela o bancada; o existe mala alineación de bielas, cualquiera de estos últimos daños serían responsabilidad absoluta e ignorancia del individuo que armó su motor.
Atte.
Lo primero que le sugiero revisar es que el aceite utilizado sea SAE 10W30 y su nivel sea correcto; existen filtros que en su interior tienen una válvula reguladora de presión y otros no la traen, verifique que el filtro que instalaron sea el adecuado según especificaciones técnicas de su motor; A veces el trompo de presión de aceite puede estar sucio o averiado y dar una información FALSA de baja presión, el mecánico debe comprobar que este elemento funcione bien y medir con un manómetro para determinar si es VERDAD que la presión está baja; el defecto de este bulbo puede causar una FALSA alarma de baja presión.
Cabe informar que el humo blanco vertido por el tubo de escape y si huele a combustible es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, y cuando esto ocurre se producen MALAS combustiones, disminuyen las revoluciones de RALENTÍ y el motor pretende apagarse; si las revoluciones de RALENTÍ son bajas, las revoluciones de la bomba de aceite también serán lentas, consecuentemente la presión de aceite disminuye, en este caso la solución es sólo calibrar bien la distribución.
Si luego de comprobar lo mencionado, se confirma que verdaderamente la presión es baja, el problema ya resulta más complicado, habrá que desarmar, revisar el estado y ASENTAMIENTO de los arboles de levas y sus apoyos en la culata, si estos están bien, entonces puede existir falla de bomba de aceite por defecto de fábrica, o existe un mal asentamiento de cojinetes (conchas) de biela o bancada; o existe mala alineación de bielas, cualquiera de estos últimos daños serían responsabilidad absoluta e ignorancia del individuo que armó su motor.
Atte.
Comunicación sobre FIAT TOROPara responder a las más estrictas exigencias regulatorias de cuidado del medio ambiente y para reducir las emisiones de su motor diésel, Fiat ha implementado un sistema llamado comúnmente Filtro de Partículas o DPF, que atrapa y luego elimina las mismas. Ese proceso se encuentra explicado en el Manual del Usuario, capítulo A (tema DPF) y capítulo B (tema limpieza DPF), que le fuera entregado por el Concesionario al momento de la compra del vehículo, y que también está disponible en el sitio de Mopar (http://www.fiatmopar.com.ar/Manuales/p… DPF se monta en el escape del motor y atrapa todas las partículas contaminantes que éste genera. Cuando la cantidad de partículas alcanza un umbral determinado, el filtro se regenera automáticamente, destruyendo las partículas mediante un proceso químico a elevada temperatura.
Tambien quiero aportar entrar y ver los foros de mi page... https://lubridakar.com
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[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola estoy confundida que haceite lleva un palio fire 2009...
Hola, saludos desde uruguay. Consulta, compre un palio attractive 2015 1.4. Según servicio de 60mil en cual hicieron cambios de correa, pusieron aceite 15w40? Creo ser semisintetico. No tengo intención de llevarlo a 10mil, pienso hacerlo a los 7mil. Ahora. No es una densidad muy alta el 15? Según manual dice selenia 15w40. Puedo poner un 10w40 o 5w40 en el próximo cambio para tener una mejor lubricación en frío? O mantengo eso que ya pusieron? En caso de poner 10w40 p 5w40 me recomiendan alguna marca ideal? Muchas gracias
Buen día una consulta tengo un palio 1.3 16v se le puede cambiar el motor por el de 1.4 8v? Gracias
Muchas gracias por la información Santiago, me fue muy útil!!
Victordiaz de Venezuela hace 2 años
Tengo un palio 1.3 mpi 2002 8v. Le estoy haciendo el motor, qué tipo de aceite me recomiendan ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Victor, en varios países los aceites de tipo mineral son baratos comparados con los de tipo sintetico y cualquier tipo de ellos cumplen EFICIENTEMENTE con la lubricacion y protección de su motor , la diferencia es que el de tipo sintetico tiene MÁS aditivos y rinde o da poco más de kilometros de recorrido ; el mineral contiene menos aditivos pero los SUFICIENTES que garantizan su eficacia lubricante ; el mineral debe ser cambiado como prevención a su contaminacion , saturación o ineficacia cada 4.000 km y el sintetico cada 7.000 km de recorrido aunque en su publicidad informe que rinden mayor recorrido.
Si ud decide utilizar aceite mineral , ponga el 10W30 , si desea el sintético utilice el 5W40 , la marca que ud prefiera y sea aprobada por API o reconocida por su prestigio en su país y venga en envase sellado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si ud decide utilizar aceite mineral , ponga el 10W30 , si desea el sintético utilice el 5W40 , la marca que ud prefiera y sea aprobada por API o reconocida por su prestigio en su país y venga en envase sellado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si queda bien, generalmente se pone algo 5w-30 o 5w-40. Llevarlo a un 15w40 me parece un exceso.
ComentarNo enciende y bota gasolina por el multiple Solucionado
Fiat Palio 2007 1.8 HLX 20000 kms
Mi palio 1.8 HLX, presento problemas semanas atras comenzando con botar demasiado humo con olor a gasolina, luego dias despues al prenderlo note que bota gasolina por el multiple del escape, ese dia lo deje parado y al dia siguiente le saque los inyectores y lo lleve a limpiar, le cambie el aceite y filtro, y tambien el empaque del empaque lo cambie, pero igual me bota humo, luego tres dias despues el carro ya no me quiere prender y sigue oliendo a gasolina y al revisar el aceite note que tenia gasolina. Le cambie el aceite y nada sigue igual con el bote de gasolinapor el escape y no enciende
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jesusv, un motor se ahoga por 6 causas:
1) Obstrucción de filtro de AIRE. 2) Daño de Bujías, sus cables o bobina que deben ser revisados y comprobar su función.
3) INYECTOR dañado o sucio, queda abierto permitiendo que gotee combustible , cuando limpiaron los inyectores con ultra sonido, debían comprobar en máquina su funcionamiento y cantidad de inyección. 4) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN desfasado (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) es posible que su CORREA DENTADA haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
5) Comprobar el estado y funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 6) Sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" con el tiempo éste sensor se daña y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
1) Obstrucción de filtro de AIRE. 2) Daño de Bujías, sus cables o bobina que deben ser revisados y comprobar su función.
3) INYECTOR dañado o sucio, queda abierto permitiendo que gotee combustible , cuando limpiaron los inyectores con ultra sonido, debían comprobar en máquina su funcionamiento y cantidad de inyección. 4) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN desfasado (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) es posible que su CORREA DENTADA haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
5) Comprobar el estado y funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 6) Sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" con el tiempo éste sensor se daña y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Buenas tardes JESUSV lograste resolver tengo la misma falla.
Mejor respuesta (según jesusv)
Si amigo la falla era un inyector dañado, lo primero que tienes que hacer es sacar las bujias y ver cual esta mojada con gasolina y eso te dice que inyector tienes que cambiar de lo contrario es la computadora yo la via la lleve a maracaibo que son expertos en fiat
Si eres de venezuela me escribes y te envio el numero del sitio en maracaibo
Hola Jesús, buen Día Disculpa, soy de Venezuela (Maracaibo). Podrías Enviarme El Número de Los Expertos En Fiat, o Cual Es Su Dirección?
Gracias jesusv. Soy de Valencia. En lo que puedas pasame por favor la informacion.
Hola Masp, buen Día Disculpa, soy de Venezuela (Maracaibo). Podrías Enviarme El Número de Los Expertos En Fiat, o Cual Es Su Dirección?
Esa misma falla la tenia yo, pero te recomiendo que saques las bujias primero y revisa que esten secas y si esta mojada alguna de ellas es porque el inyector esta directo es decir dañado, tienes que comprarlo y le limpias las bujias y le cambias el aceite de nuevo y le das a prender
ComentarSe Prende luz aceite cuando desacelero
Fiat Palio 2003 1.3 112000 kms
Que tal gente, tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi y hace menos de un mes le realice el cambio de aceite. Resulta que venia de la ruta y todo estaba bien hasta que entre a la ciudad en cuanto desaceleraba se me prendía la luz del aceite. Inmediatamente me detuve en una estación de servicio donde con ayuda de un chico observamos y de aceite estaba perfecto. Tuve que venir para el trabajo y ,me siguió pasando lo mismo cuando frenaba para el semáforo se me volvia prender la luz del aceite y si lo aceleraba se apagaba. Alguien sabe que me podría estar pasando???. Muchísimas gracias, saludos
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Vanu, es posible que esté flojo el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o tiene daño el trompo. Por seguridad es mejor hacer medir la presión con un mecánico, ya que puede disminuir si hay daños en cojinetes de biela, bancada, cigüeñal, árbol de levas, bomba de aceite, daño de JUNTA de cabezote, etc.
Atte.
Atte.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Vanu si las revoluciones de ralentí del motor caen a menos de 900 rpm. Puede bajar la presión de aceite y encenderse la alarma del tablero. Atte.
Hola vanu a lo mejor ya has resuelto tu problema pero igual me gustaría responder a tu problema. Esa falla que presenta tu carro es porque tienes problema con la válvula de presión de aceite
Buenas noches leo soy nuevo y tengo ese problema en mi palio 2007 1.4 me prendió la luz de aceite pero cuando aceleró se borra... Es la válvula de aceite q hay q comprar??? Pensé q era la bomba mala
Buenas tardes me pasa lo mismo como lo soluciono sr???
Jesusalf17 de Venezuela hace 2 años
@YovannyBuenas. Me pasa algo parecido. Bueno luego de tener más de 20 min rodando. Cuando estoy en mínima me aparece la luz del aceite y cuando acelero se le quita. Mi Carro es un palio 1.4 2008. Quien me puede ayudar. Ya cambie sensor. Bomba. Aceite filtro.
Hola q tal, espero alguien me responda!!. . . A mi palio 98 le sucede lo mismo, con la diferencia q hace como un ruido, al encender muy fuerte como cadenas o cosas sueltas. Luego se va, q podrá ser?
Buenas tardes. Tengo un Fiat palio 2005. Se me encendió en el tablero el testigo del aceite. Voy a encender el auto y se encienden los testigo de la bomba, la batería, y el de aceite. Cuando prende se apagan todos menos el de aceite. Que podrá ser? Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Hernan, primero revise que el nivel de aceite del motor sea el correcto, si el nivel está bien, revise que este haciendo buen CONTACTO eléctrico el cable o conector que enchufa en el bulbo de presión de aceite que esta junto al filtro de aceite y sobre el sensor CKP (de posición del cigüeñal), si el cable y conector están ajustados en el bulbo de presión, entonces será necesario que un mecánico saque el bulbo y en su lugar instale un manómetro de medición de presion, si la presión fuera correcta, es posible que se trate solo de daño u obstrucción del bulbo y en este caso debe ser sustituido; si la presión es DEFICIENTE según lectura del manómetro, el mecánico debe revisar que no exista golpe, hundimiento u obstrucción en el CÁRTER o en la TOMA tipo cernidera de SUCCIÓN de la bomba, luego revisar que los COJINETES de biela y bancada del cigüeñal no tengan DESGASTE, también debe revisar que los APOYOS o bancada del árbol de LEVAS no tenga rayones o desgaste ya que cualquier imperfección en estos elementos será causa de baja presión; si lo mencionado esta bien. Entonces la baja presión puede ser provocada por daño o desgaste de BOMBA de aceite. Atte.
Hola que tal soy nuevo en esto le hice un cambio de bomba de aceite y desde que le hice quedo la luz de aceite prendida no se que puede ser ?
Cinett zenteno de otro hace 4 años
Mi amplio le hice un cambio de anillos rectifique cigüeñal hecham os a andar y sigue. La luz de aceite prendida que puede ser. La falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Cinett, si su motor RECALENTÓ, es posible este torcida la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y no permite que el árbol de levas asiente PLANO y en todos sus soportes o cojinetes, o tiene desgaste o rayones en sus apoyos. Si no existe desgaste de cojinetes de biela, bancada del cigüeñal y tampoco en los cojinetes del árbol de levas, entonces, si el filtro de aceite no es adecuado y carece de válvula de presión o si la bomba de aceite tiene desgaste, serán causa de baja presión de lubricación. Vale informar que puede encenderse la alerta luminosa en el tablero de instrumentos como una FALSA alarma si no esta bien conectado el cable eléctrico o si esta dañado el BULBO de presión, un mecánico debe extraer este bulbo para en su lugar instalar el manómetro (herramienta) para comprobar si verdaderamente existe baja presión.
Atte
Atte
Cinett zenteno de otro hace 4 años
Ya muchas gracias. Informaré y espero funcione gracias gracias
Hola me yamo Alberto tengo un fiat 2016 ase días se prendió la luz del aceite y después el cheque enyin bye unos comentarios ye daba opciones de bajo nivel de aceite fallo de sensor ola bomba pricedy primeramente y no era aceite menos el sensor lo q ddue esq que el dedazo dela bomba estaba tapado lleno de oyin tipo grasa lo limpie y lave yleexhe aceite 5_30 semisintético y cambie el sensor o es caro y eso fue menos de mil pesos mexicanos y ya quedó espero les sirva soy de México
ComentarProblema con filtro de aceite instaladoque no correspondía al vehículo Solucionado
Fiat Palio 2002 ex fire 242000 kms
Hola, me cambiaron el aceite y empezó a encender el indicador de aceite del panel. Empezó a sonar un ruido en el motor, este sonido era intermitente, se prendía y apagaba el indicador de aceite. Sonaba como vehículo petrolero. Hasta que finalmente se detuvo el auto y no anduvo más. Revisé el filtro de aceite que le instalaron y no correspondía al vehículo. Le cambié el filtro, le cambié el aceite, y aunque el vehículo ahora enciende, el problema persiste, se enciende el indicador de aceite y suena un golpeteo horrible. Como un tarro con piedras.
1 caso
Por lo que veo , te tumbaron(o timaron ) y debido a eso y por la fuga de aceite, el motor al parecer se fundio.
Tengo la misma falla en mi fiat palio, seria ideal que indicaras "que es" o "si, solucionaste el problema" indicar "como" lo arreglaste. Gracias.
Mejor respuesta (según carlosB)
Finalmente, el motor estaba fundido. Pero aún cuando se ajustó por completo, el problema persistía. Solucioné el problema vendiendo el auto. :P la verdad gasté mucho dinero en arreglarlo y la falla seguía. Nadie pudo encontrar la falla. Un taller me dijo que eventualmente era un problema eléctrico. Había que chequear todo el cableado del auto.
Mmmmmm... el mio tiene el sonido de petrolero. Pero el mecanico que lo vio no dijo nada sobre que el motor se habia fundido. Gracias de todas maneras.
Ese sonido pueden ser los taquí, según me dijeron, también tuvieron que cambiarlos, porque hay que usar aceite 15w40 para ese motor, si usaste uno más grueso puede que se hayan dañado.
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