Problemas de Arnés

Problemas destacados

Falla para acelerar

Fiat Palio 1998 1.6 16v 2 puertas 210000 kms
Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr… Leer completa
coolmint37 de Venezuela hace 9 años  
CO
3 casos 
daniel de Argentina hace 9 años
Si se le cambio la ecu ahi esta el problema el mio hace lo mismo si tenes escaner mira el sensor tps en ves de marcar 0 en ralenti marca mas y eso te lo ahoga el tema que no se como hacer para resetear la ecu para que vuelva a adaptarse si conseguis eso seguro que se arregla
coolmint37 de Venezuela hace 9 años
Buenas daniel, lo que sucede es que cuando pisa el acelerador, comienza a ahogarse pero si en el cuerpo de aceleracion pone un pano con gasolina empareja es como si no llegara gasolina y tengo un mes en eso aun y nada con la falla :(
Leonparrav de Venezuela hace 2 años
Compa tengo ese mismo problema como lo solucionaste he ido a todos los mecánicos y nada
Gyrosorinter de Argentina hace 9 años
Hola gente como estan? Espero alguno me ouesa ayudar...a mi palio 1.3 mpi de 8 valvulas le dejo de funcionar la bomba...la desarme le di corriente y anda...mire los fusibles y estan bien pero como q no le llega corriente...alguno sabria q puede llehar a ser...gracias
charly de Argentina hace 9 años
Te falto cambiar la rampa de inyectores, suelen fisurarse y el regulador de presion no cumple su funcion, prueba con una pinza estrangular la manguera de retorno de combustible y acelera a ver si falla, coloca un reloj de presion de combustible deberia tener al menos 45 psi
QUINTERO de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo un palio 1.3 mpi año 99, mi problema es que funde las bujías y pierde la fuerza progresivamente hasta que se apaga tampoco aguanta mínimo
digracom de Venezuela hace 9 años
Saludos, Tengo un fiat palio 1.3 mpi y me sucede igual que a coolmint y quintero, han tenido respuestas de algo sobre eso?? ya no se que hacerle
Saludos coolmint y amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
coolmint37 de Venezuela hace 9 años
Gracias por tan excelente comentario santiago, pero aquí en Venezuela no doy con un mecánico que sepa sobre los palios 1.6 16v doble arbol he realizado todo y aun 4 meses sin mover el carro cuando le das a encender como que no abrieran los inyectores :-( ya no se que más hacer
Exido de Venezuela hace 4 años
Como solución el problema
Chusko de Argentina hace un año
Buenas, soy nuevo, para compartir que tuve el mismo problema, fallaba cuando aceleraba, la máquina Fiat palio 1.6 16v motor torque, parece que es una falla general, porque revise todo, inyectores, bomba, bobina , bujías, etc. En mí caso, fue el alternador, cortado el colector, y sin carbones. Espero que los ayude, gracias...
JOSE MOLINA de Venezuela hace un año
Me paso lo mismo. Le cambie practicamente todo desde la bomba de gasolina completa hasta la bobina y los sensores, se le hizo la camara, por si acaso era problema de valvulas. Al final resulto que el piñon del cigueñal, tenia juego por desgaste, se le cambio, fue facil, ademas se le hizo un trabajo con un tornero para asegurar que no se moviera otra vez. Al tener juego no sincronizaba correctamente los tiempos al acelerar, en minimo se mantenia estable. Excelente solucion, el mecanico, especialista en fiat me indico que esa es una falla frecuente en los motores de Palio1.8 cuando tienen mucho tiempo.
Comentar

Explosion en cuerpo de aceleracion,

Fiat Palio 1998 2 puertas 1.6 16v 60000 kms
Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr… Leer completa
jcag de Venezuela hace 9 años  
JC
6 casos 
neses de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo ya que te hicieron gastar todo eso y nada deberías demandar a alguien. Bueno debes de tener una válvula doblada o corroída o dañada, me refiero a las que van en la cámara, debe de ser una válvula de admisión o de escape. Suerte
jcag de Venezuela hace 9 años
Ya se le midio la compresion y todos los cilindros arrojaron la misma medida, 195 PSI. De hecho el prende muy bien y esta muy sereno y estable el motor. El problema es al acelerar, es una locura hermano.
christian de Venezuela hace 9 años
Rele duplo papa eso es problema de corriente
Horacio de Argentina hace 4 años
Me pasa algo similar y consume el 40 0 50% más de combustible. Me muero si tengo que pasar por las que pasó Jcag! ¿Qué es el relay (relé) duplo?
jcag de Venezuela hace 9 años
Hermano si es el rele grande blanco que va detras de la bateria tambien fue cambiado. Gracias pana.
malcon de Argentina hace 9 años
Catalizador seguro a mi me hace lo mismo
coolmint37 de Venezuela hace 9 años
Amigo aun tienes esa falla a mi me sucede lo mismo y no doy tambien soy de venezuela y es el mismo modelo de palio
Chimbo de Argentina hace 9 años
A mi también por favor una solución
llanero loco de Venezuela hace 8 años
Revisa el regulador de gasolina men
leonardo de Venezuela hace 8 años
Buenas soy de caracas Venezuela y estoy buscando el sensor del cigueñal y levas??? ayuda...
jeisson de Venezuela hace 8 años
Buenas fiateros tengo un palio de ese mismo modelo con el mismo problema si lo han resuelto por favor me digan para resolver mi problema tambien gracias y saludos
Brian de Argentina hace 8 años
Hola que tal, tengo un palio fire 2005 1.3, cuando voy andando y bajo la velocidad para pasar una loma de burro o algo así, vuelvo a acelerar, pierda velocidad como si se ahogara y hace explosiones. Pueden ser las bujias o algo parecido ?
jcag de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Hermano ciertamente logre resolver el problema colocando un regulador de presion de gasolina ajustable de competencia. Con ese le di mas presion de gasolina y resuelto el problema. Aparentemente era por falta de gasolina. Con los reguladores originales fallaba inexplicablemente. Asi fue que solucione hermanos. El regulador por su puesto tiene su instrumento de medicion. Es marca Summit Racing. Saludos a todos.
Pablin de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema se le cambió bujias bobina un inyector filtro de nafta se chequeo la bomba y cuando aceleró no acelera nada y pega ecplociones ya me está cansando
jcag de Venezuela hace 7 años
Pero en tu caso puede ser el sensor TPS o sensor de cuerpo de mariposa, tambien lo llaman sensor de cuerpo de aceleracion. Lo otro que debes chequear es la presion de gasolina, puede ser que la bomba como tal este buena pero el regulador de presion de gasolina puede estar dañado. Lamentablemente hay que hacer todas esas pruebas. El filtro de aire del motor y el de gasolina no deben estar tapados o muy sucios, revisalos. Suerte amigo.
Cesar de Venezuela hace 3 años
IGO ese carro está fuera de tiempo si nonacelra y el cuerpo de aceleración está bueno
Cricri de Argentina hace 5 años
Revisa el contacto de la llave y los bienes de la batería que no hagan falso contacto
Horacio de Argentina hace 4 años
Creo que para un caso semejante la mejor solución tal vez sea un curandero, aún cuando no creo en las brujas. Habiendo transcurrido cinco años, seguramente ya lo has vendido, y admiro tu entereza , pues de haberme pasado la mitad de lo que relatas, no habría sobrevivido para contarlo.
Stewuar de Venezuela hace 2 años
Buen día quien me puede ayudar tengo un problema que el carro prende pero no en pareja revive ramal cambie inyectores y pila mal y ase explosión por el cuerpo de aceleracion
Comentar

No viene. Corriente ala bobina

Fiat Palio 2013 1.4 fire 8v 199000 kms
Hola tengo un palio 2013 1.4 fire 8v un dia lo apague y a los 10 minutos no arrancó mas... En principio no viene chispa alas bujias controle la resistencia ala bobina y me da secundaria mas de.11000 ohms y primaria 1.3 omhs...esta bien? Controle sensor de. Cigüeñal y levas y estan bien los cables como los conectores...la unica. Falla que veo son en. Los cables del la.2 sonda lambda estan quemados...puede eso tener relacion ?los segui pero no llegan. A todo el ramal de. Cables. La llave cuando pongo. Contacto me marca el trablero el code junto la llave. Es normal ? No recuerdo zi se apagaba cu… Leer completa
Oscar79 de Argentina hace 5 años  
OS
2 casos 
Silvia de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un palio pongo la alarma y cuando intento abrir las puertas se abren con la alarma puesta...que puede ser???
angelberen de España hace 5 años
Hola Silvia es posible que no se active el cierre centralizado, comprueba los fusibles y si cuando habres la puerta la alarma no suena comprueba el sensor de cierre de la puerta del conductor y los cables que entran en ella puede haber alguno roto
smart de Venezuela hace 3 años
Selenides alguno esta malo asi me paso. Metia el seguro cn la alarma y se disparaban solo quedaba el carro abierto.
angelberen de España hace 5 años
Hola Oscar deves de conectar un escáner y comprobar el inmovilizador y la computadora, si tienes una llave de repuesto prueba con ella
Silvia de Argentina hace 5 años
Hola ,me voy a fijar muchas gracias.
Comentar

Falla en Palio

Fiat Palio 2018  19000 kms
Hola en un palio 1.4 2018. Estando en marcha o andando por momentos se para y queda luz del check encendida y tira codigos p0010 p0201/202/203/204, p0351/352/353/354. Le das arranque y arranca normal hasta que lo hace nuevamente la falla y puede ser a los 2 minutos o a la semana. Me tiene loco e chequeado fichas arnes bornes masa etc.
German de Argentina hace 5 años  
GE
4 casos 
Damian_ccf de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema
German de Argentina hace 3 años
Es un relay de encendido que se pone en corto.
Diagrama de relay necesito de Chile hace 2 años
@GermanY cual de todos los relay es el de encwndido
1
German de Argentina hace 4 meses
Cual es el relay donde esta?
Comentar

Palio sedan 4 puertas

Fiat Palio 2005
Tengo un FIAT mod.2005 de Agencia, empezo a fallar en el arranque daba marcha mas no arrancaba, lo lleve a la agencia y alli duro 5 meses solo le cambiaban piezas y no quedo, segun le pidieron el arnes y tampoco no era, le cambiaron la computadora y nada, se los tuve que quitar y ahora en otro taller tampoco le hayan la falla... y ni siquiera en el scanner aparece la falla...NO COMPREN AUTOS FIAT NI SIQUIERA EN LA AGENCIA LOS COMPONEN NO TIENE LA CAPACIDAD APARTE SE ROBAN LAS PIEZAS SOY DE VILLAHERMOSA, TABASCO, los tecnicos me ofrecian piezas de otros carros...
usuario anónimo de México hace 14 años
2 casos 
elias de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio mod 98 tengo q echarle nafta hay donde esta el inyector sino no arranca ya le cambie todo y no hay forma q arranque sin echarle una gotita de nafta
Alejandro de Argentina hace 5 años
Le encontraste la falla? Me pasa lo mismo
Teresa de Argentina hace 6 años
Tengo un palio 98 al estacionar se apago intente dar arranque pero al poner la llave marca el tablero y al activar para dar arranque comienza a prender y pagar el tablero y no da arranque esta muerto. Que puede ser
Comentar

Caja de switch de encendido

Fiat Palio 2005 adventure 5 puertas 90000 kms
Donde puedo encontrar el
Modulo Bsm Fiat Palio Adventure 1.8 2005 y arnes trasero / caja de arranche fusibles, esta a un lado del volante
1
Manuel Solis de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Luis Carlos Ibarra de Argentina hace 4 años
Buenos das grupo,tengo el problema de mi auto Palio Fire2015 arranco luego se apago el tablero no me indica arrancar pero prende todas las luces y es bateria nueva
Comentar

Palio 98 1.6 16v no posee sensor de fase o sensor de levas

Fiat Palio 1998 2 puertas 1.6 16v 400000 kms
Buenos dias estimados compañeros, tengo la siguiente consulta
El palio en cuestion que estoy revisando no tiene el sensor de levas, ese que va ubicado detras de la polea de la leva de adnision... estuve buscando el conector del arnes a ver si estavba y tampoco lo ubico... mi pregunta es si esta version no trae el sensor o simplemente algun mecanico se lo quito... porque tengo entendido que este sensor regula que la inyeccion sea secuencial
datomarca de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 

Fiat palio dejo de funciomar

Fiat Palio 2003 3 puertas 1.3 16v ex 170000 kms
Buenos dias amigos, tengo un problema con el fiat palio 1.3 16v modelo 2003. La fecha 24/12/17 volviendo a casa paso por una loma de burro ante esquina al pasar esa loma, el auto de paso completamente. Pensando q fue una mala maniobra mia. Bueno cuando le quiero dar marcha que salto codigo de llave. Y se desabilito todo tipo de inyeccion. Bomba. Corriente. Y inyectores. Previamente muchos meses atras paso lo mismo. Era la computadora saque y limpie tdo coloque y anduvo. Bueno deduce lo mismo lo hice y nda quedo tirado varios meses y despues de un tiempo. Pongo la ecu y me avilito y aranco. Per… Leer completa
Facundo de Argentina hace 5 años  
FA

Arnés en otros modelos

Arnes de sensor de Cigueñal

Nissan Tiida 2011 4 puertas transmision standard, motor 1.8 125200 kms
Buenas noches, alguien me puede compartir el diagrama de conexión del sensor de cigüeñal,(Tiida 2011) para conocer las posiciones de los cables a conectar en dicho sensor, ya se los cables se quemaron y ahora no se donde colocar los cables al conector nuevo. Los colores de trae al sensor cigueñal son: Cafe, Blanco y Rojo.
Leonardo Mty de México hace 6 años  
LE
35 casos 
Danielgarmen de México hace 5 años
Resolviste tu problema yo tengo el mismo problema
Leonardo Mty de México hace 5 años
Aun no, revisaremos unas conexiones
Noe b de México hace 4 años
Hola disculpa donde compraste tu cable
Franco de México hace 3 años
Cableado por favor de árbol de levas Tiida 2008
MARIO GM de México hace 5 años
Rojo centro, blanco lado izquierdo ( viendo el conector frente al seguro liberador), cafe de lado derecho del conector (viendo el conector frente al seguro liberador)
Leonardo Mty de México hace 5 años
Buen día, gracias por el aporte, lo conectare, pendiente de feedback. Saludos
MARIO GM de México hace 4 años
Mira te comparto el diagrama del manual de servicio del vehículo
1
2
3
4
5
6
7
Alex de México hace 4 años
Solucionas te tu problema amigo?
Jose de Perú hace 3 años
Y del sensor de levas cuales son sus colores y ppsicion
Gioo de México hace 3 años
Ocupo lo mismo lo. Consigio amigo
Marcialcr1 de México hace 3 años
@GiooEs difícil saber por código de colores porque varía en los modelos pero te puedo ayudar a identificar... viendo el conector de frente con el swtch cantado hacia arriba el izquierdo es señal, el de medio es masa y el de la derecha es positivo
Pedraza de México hace 2 años
@Marcialcr1Necesito saber como van conectados los de un
Modelo 2009
José cordero de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos pregunta cómo van adecuadamente los colores del sensor de cigüeñal ya que el conector se rompió y no consigo la secuencia de los colores
Benjamin cana de México hace 3 años
Buenos días, quiero hacerle una pregunta si el arnes del motor para un tida 2010 es igual o compatible para un tida modelo 2016
pato de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un problema con las luces de adelante enciende la del LADO del acompañante alguno sabrá q puede ser.
Lorenzo_06533 de Panamá hace 2 años
Hola, buenas alguien me puede compartir el diagrama de conexión del sensor de cigüeñal,(Tiida 2015) para conocer las posiciones de los cables a conectar en dicho sensor, ya que los cables se salieron del conector original ahora no se donde colocar los cables al conector nuevo. Los colores que trae al sensor cigueñal son: Blanco,rojo y verde
1
Alvaro de México hace 2 años
El rojo es el de Enmedio el verde lado derecho y blanco lado izquierdo viendo el arnés de frente a la grapa de sujecion
Hermano de Panamá hace 4 meses
Se me quemaron los cables quiero saber la posición de los cables cafe negro rojo en el sensor
MARIO GM de México hace 4 meses
Rojo centro, blanco lado izquierdo ( viendo el conector frente al seguro liberador), cafe de lado derecho del conector (viendo el conector frente al seguro liberador), deje un comentario arriba con la secuencia y el diagrama
Amarciall de México hace un día
@MARIO GMEn mi caso, tiene 2 cables negros y 1 café, como saber cual es cual, ya que compre el arnes pero trae Rojo-Blanco-rojo.
1
2
Comentar

Fallas del arnés que va de la computadora al motor.

Nissan Tsuru 2005 4 puertas 100000000000000000 kms
Mi Tsuru se jalonea, se apaga, hace explosiones, gasta mucha gasolina, se acelera y se desacelera solo, y después pierde fuerza, y cuando acelero como que se ahoga. Y ya le cambie la bomba de gasolina, válvula yak, el maf, el tpc, otro cuerpo de aceleración, sensor de oxigeno, sensor de cigüeñal, el distribuidor, cables y bujías, alternador, radiador, la caja, escobilla, también la flauta de los inyectores. Ya lo bendije y ya no se que hacer mas.
el cacharpas de México hace 9 años  
EL
68 casos 
Jhdz de México hace 9 añosContactar profesional
No tendrás una conexión mal bueno alo que me refiero una terminal doblada en uno delos sensores que pusieron o siendo tierra algun cable de maf o distribuidor ya que estos bienen forrados con un cable que tiene tierra
Marcelo de Chile hace 5 años
Tengo esa duda viene un cable forrado con tierraa debe ir conectada
bruno de México hace 8 años
Que tal? Si arreglaste tu tsuru? Que tenia?
Xq el mio hace lo mismo
Natanael de México hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema. Solucionaron el suyo ?
bruno de México hace 8 años
Por favor responderme dejo mi número
5542524079 gracias
Dani de México hace 7 años
Puede ser el sensor ckp
Javier de México hace 6 años
Buen dia amigo,se cambio el carburador itachi por un nikki de dos gargantas a un tsuru 92 de 8 valvulas y se queda pegado el acelerador se queda acelerado...que necesito hacer????
Francisco ordaz de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo Tsuru 2002 solo moví el cable de positivo junto con otros y ya no quiso prender nada ni el tablero no las luces nada que puedo hacer
Eduardo moyeda de México hace 3 años
Revisa que todos los cables que moviste funcionen. La prueba es uno por uno. Checa los tierra, señal y corriente. El que no responda la prueba ese es el del problema. Saludos
José perez Ramoz de México hace 5 años
Hola estoy arreglando un Suru sekmo y puse otra instalación toda hasta la computadora ya dimarcha pero no ay pulsación de inyector lo arank echándole gasolina al cuerpo de aceleración k podría ser
Hacktivism de México hace 5 años
Hay un fusible que libera la inyección si no se activa este, no te va a ver pulsaciones en tus inyectores. Suerte
M123 de México hace un año
@HacktivismQue posición yeba ese fusible en el porta fusibles
José perez Ramoz de México hace 5 años
Por favor k podría ser el arnés o el arnés de la computadora
Ricardo Sarabia Orbe de México hace 4 años
Tengo un tsuro 1998, ya le cambie el arnés y hace la misma falla. Arranca bien pero se asonsa al acelerar y pierde fuerza. Ya me quema 4 computadoras. Antes de ponerla la pruebo con otro carro y trabajan muy bien pero al ponerla al carro no hace su función. Que tendrá?
Jua de México hace 2 meses
Lo resolviste? El mío hace exactamente lo mismo
José Fidel calixto de México hace 3 años
Sres alguien tendrá una computadora para suru 2007 es gris la computadora
Isabel hasso de México hace 3 años
Al conectarle la válvula IAC a mí Tsuru 2008 se acelera se la quitó y se normaliza se la pongo y se acelera que podrá ser por favor Ayúdenme
Óscar Pita de México hace 25 días
A mí Tsuru le hicieron servicio al cuerpo de aceleración y le movieron los tornillos. En pocas palabras, lo descalibraron. Y me pasaba lo mismo. Llévalo con alguien que lo pueda volver a calibrar casi como de agencia. Le tienen que intentar mucho, pero va a quedar. La otra es que se haya dañado la válvula IAC.
Luis enrique de México hace 2 años
Justo le pasa al mio. Me comentan que es la computadora.
Nelson Salamanca de Colombia hace 2 años
Buenos días por casualidad ,alguien en Colombia tiene o sabe quién tiene el ramal de los inyectores y bobinas de un épica 2.5 2009, Favor para comentar gracias.
Eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes, haber si alguien me puede apoyar. Tengo un Tsuru 2014 que al subirlo arriba de 80km/h se prende el el check engine, lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor de velocidad,( Circuito del sensor de velocidad del vehículo) así aparece en el scanner, y que era el sensor azul que está en la concha de la caja. No sé si les ha pasado?y que me puedan asesorar, porque he leído que ese sensor es para otra cosa.
jose de Venezuela hace 2 años
Buenos dias alguien q tenga un ramal de cable de epica q alimenta los inyectores y las bobina
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo alguien tendrá el diagrama eléctrico los colores de los cables de la válvula IAC y TPS DE LA JIMNY QÑO 2001 0POR FAVOR
Adrian de México hace 2 años
Me pasa igual ya lo lleve con varios mecánicos y nada me gasta demasiado gasolina además me dicen k sale el código de computadora fuera de rango 😢ya no sé k Hacer
jjob de Perú hace un año
Alguien encontro la solucion tengo el mismo problema
Marty de México hace 4 meses
Disculpen espero y me puedan apoyar alguno contará con el diagrama entradas y salidas de computadora de un Tsuru 2002 no lo encuentro...
JManuel de México hace 4 meses
Encontraron solución porque mi carro hace lo mismo, le cambié sensor maf, tps, válvula iac, bomba, cables y sigue fallando
Comentar

Problema con arnes de modulo de elevadores SolucionadoSolucionado

Nissan X-Trail 2002 2.4 160000 kms
Amigos tengo un problema quite el arnes del control de elevadores y se me salieron todos los cables alguien me podria pasar una foto del como van conectados en que
1
xtrail 2002 de México hace 3 años  
XT
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según xtrail 2002)
Javier de México hace 2 años
Alguien sabe cómo va el orden de los cables del control de ventanas de xtrail 2003
Tokez de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste?
Ismael cazares de México hace un año
Alguien sabe el orden de conexion del cableado del arnes de control maestro de xtrail 2004 que me pueda apoyar con fotografia por favor
1
Froy Guerrero Guerrero de México hace 9 meses
Quiero saber el orden de los cable del conector del control maestro de Nissan xtrail 2002
Ignacio Juárez reyes de México hace 8 meses
Me paso lo mismo tendrás la foto amigo gracias
Burgy17 de México hace 3 meses
Alguien puede compartirme foto del cableado del arnés de control maestro de X-trail 2005 por favor
Luis alberto de México hace 2 meses
Como van los colores de el arnés de control maestro de xtrail 2002 alguien sabe me puede apoyar
Comentar

Diagrama arnés sensor temp. Externa G17 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas  112000 kms
Busco diagrama topográfico del sensor G17 ya que mi GTI 2008 no trae el sensor y quiero colocarlo, ya busque varios tutoriales y todos comentan que está junto con el conector de los ventiladores de radiador pero ya desarme todo el arnes y no hay nada... nisiquiera se ven cables arrancados ni rastro de ellos y quiero ver desde la ecu a ver a donde va, en Internet no encuentro nada sobre los diagramas, espero encontrar ayuda aquí...
David de México hace 3 años  
DA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Baja el manual...ATTE.
David de México hace 3 años
Descargue un manual pero es el de usuario normal, no viene nada sobre electricidad... y ya le quite la cinta a todo el arnes hasta topar con la caja de fusibles y no veo ningun rastro de cables arrancados o que me indique que falta ahi algo por conectar...
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Un manual, normal...? no se que es eso...
Manual,trae todo...ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 3 años
Después de mucho, logré comprar un manual eléctrico y ahí si venia toda la información requerida, resulta que mi GTI fue chocado y en la colisión le arrancaron el arnés desde la conexión hacia la ecu, es un conector muy similar al de los faros principales, de ahí saque nuevo arnés y por fin pude conectar el sensor!!
Carlos Aguilar de México hace 2 años
Hola David creo que tengo el mismo problema mi golf sufrió un choque y al parecer el arnés está haciendo de las suyas con falla de el epc y esp
Comentar

Quema de fusible de ventilador y Arnés... Captiva Lt 2023 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2023 Gasolina 7800 kms
Llevé la unidad a la Agencia y me dijeron que registraba un defecto de fabricación en fusible de ventilador y Arnés... sin más comentarios... que la unidad se quedaba en la agencia hasta obtener la pieza...
Agustín Márquez Díaz de México hace un año  
AG
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustín Márquez Díaz)
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
En realidad la falla es del electro ventilador, por un fusible lo creo muy poco, tal vez un poco más por el arnés
Monserrat de México hace un año
Me pasó lo mismo, según cambiaron el fusible y está pendiente que les llegue el arnés... Llevo 1 mes esperando
Agustín Márquez Díaz de México hace un año
Pues sigo esperando el Arnés que dicen no se tiene en existencia
JARE de México hace un año
La lleve a mantenimiento, pero a mí me recomendaron que la dejara, se quemó el arnés, entonces no hay buenas expectativas. Terrible seguimiento posventa.
mecamigo de México hace un año
Por la terrible baja de calidad y buscar que las piezas duren sólo lo de la garantía
GR Rodando Colombia de Colombia hace 3 meses
En mi caso la camioneta se recalentaba con el solo hecho de andar, según lo que me dicen el problema es que la caja de fusibles salió defectuosa, entonces están cambiandola por completo, pero eso genera demoras, que tengan que reprogramar nuevamente la camioneta y obiamente esperar a que funcione. A penas tiene 18400 KM, la verdad que nunca me habia pasado esto con otro vehiculo
Comentar

Arnes PEM Brown dañado SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 3 puertas, sport, 4 cilindros 117500 kms
Alguien sabe como hacer la sustitución del arnes PEM Brown ya que se rompio de un cable y ya esta dañado, compre otro nuevo arnes pero no se como conectarlo, no se si guiarme por los colores de los cables pero se ven algo distintos, dejo imagenes del arnes que tengo nuevo y del actual
1
2
Drago de México hace 4 años  
DR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Drago)
Drago de México hace 4 años
Se compro arnes con los 8 cables que son los que actualmente tiene conectado el arnes dañado y se hizo la conexion cable por cable con el arnes nuevo
[email protected] de México hace 7 meses
Me podrían pasar el orden del arnés pem por favor
Comentar

Problema para conectar arnés a la resistencia del ventilador/soplador SolucionadoSolucionado

Ford Fusion 2012 V6  100000 kms
El soplador/ventilador (que esta debajo del tablero, lado del copiloto) del aire acondicionado dejo de funcionar, ya se cual el el problema, se debe cambiar la resistencia y el arnés que conecta a la resistencia. Mi problema es que el mecánico que hizo un primer cambio al no conseguir el arnés fabrico uno propio que quemo la resistencia y el arnés, hoy tengo que cambiar de nuevo resistencia y arnés pero revolvió los cables y no tengo idea de la configuración. Pongo la imagen del arnés para ver si algun dueño de un Fusion me puede ayudar con una foto del arnés original conectado, para saber la configuración de los cables. Mil gracias
1
Carlos Ochoa de México hace 3 años  
CA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Ochoa)
Carlos Ochoa de México hace 3 años
Conseguido en youtube
Comentar

Diagrama para instalar arnes y computadora.

Chevrolet Cruze 2010 LS automatico C/A 60000 kms
Que tal amigos tengo un chevrolet cruze. 2010 Ls automatico. Lo deje estacionado afuera del trabajo. Regreso lo trato de encender y nada que hacia ni marcha ni iluminacion nada. Bueno dije se me descargo cuando abri el cofre sorpresa no puede ser se habian robado todo bateria computadora arneses los dos los mocharon cuerpo aceleracion bobina con dodo y conectores en la maucer bueno ya llore se las ralle hice de todo el chiste es que ya consegui todo computadora arneses como los mocharon pues consegui los 2 conectores de la computadora alguien que me pueda ayudar por favor con los colores de los arnes de la computadora o diagrama para saber en que posicion del conector de la computadora van por favor se los agradeceria.
Oskr de México hace 8 años  
OS
6 casos 
Elliot Brambila de México hace 8 años
Hola amigo buen dia. Algo similar me paso igual, me podrias ayudar en donde compraste la computadora y el arnes? porque de igual manera me rrobaron la computadora y trozaron los cables del conector.
Saludos¡¡¡
Águila de México hace 8 años
Hola amigo yo lo tengo espero te sirva
RICMAI de México hace 5 años
Amigo buenas noches tendrás los diagramas de un cruce 2014 igual se robaron la computadora y estoy reconstruyendo el arnes gracias
Héctor de México hace 3 años
@ÁguilaPasalo el diagrama si lo tienes quiero encontrar el fallo que me provoca que se quede activado el inmovilizador
Electrosonic de Colombia hace un año
@ÁguilaBuenas si lo tienes me hace el favor y me lo pasas es q estoy varado con mi ssangyong actyon por ventilador de refrigera miento del motor gracias saludos desde Colombia
Sergio S de México hace un año
@ÁguilaAmigo, si pudes ayudarme a compartirlo te lo agradeceria
diamante de México hace un año
@Águila@águila me puedes compartir el diagrama?
jmark de México hace 7 meses
@ÁguilaPuedes compartirlo, si no tienes inconvenientes, gracias de antemano mano
helos de México hace 8 años
Hola, me paso exactamente lo mismo y también quiero conseguir la computadora y los arnes a buen precio xq mis tarjetas piden clemencia!! :( plis me podrías aconsejar en q planta chevrolet los puedo encontrar mejor precio... xq también veo q en agencias del país oscilan los precios igual.
Raúl León de México hace 6 años
Qué tal buenas noches alguien que me pueda proporcionar el diagrama de los conectores de la computadora de un Chevrolet Cruze modelo 2010 de los agradecería
Raúl León de México hace 6 años
Le robaron la computadora junto con arneses les agradecería si alguien me puede proporcionar alguna información
Angel de México hace 5 añosContactar profesional
Buenas tardes, yo les puedo programar las computadoras cuando las consigan. Soy especialista en la MARCA equipo original si se los estragan fallando me pongo a Sus órdenes.
RICMAI de México hace 5 años
Disculpa como puedo contactarte para una reparación me paso lo mismo que a todos le robaron la computadora y el modulo estoy conectando el arnés pero quisiera la ayuda de alguien
RICMAI de México hace 5 años
Cómo puedo contactarte tengo un problema igual gracias
Tanilo Carrasco de México hace 5 meses
Todavía programa computadoras. Gracias.
Luis de Chile hace 5 años
Una consulta al cambiar de computadora hay q recetiarlo o reprogramarlo ?
Angel de México hace 5 años
Si se requiere programar y configurar
Cav alfaro palauvive en saltillo de México hace 5 años
Alguien me puede orientar para conectar el arnes de un cruze turbo 20q4
luis de México hace 2 años
Q tal amigos alguien q me proporcione el manual de los arneses de la computadora de chevrolet cruze 2011
Juan de México hace 5 meses
Busco arnes para chevrolete cruze 2010 ls
fierro de México hace 4 meses
Amigo me podrías pasar el diagrama tengo un problema similar por favor
Comentar

Problemas con el arnés de las direccionales

Chrysler Neon 2000 Se 200000 kms
Hola mi problema empezó con un corto en el arnés que entra en las direccionales. Conseguí otro en un dehuesadero pero la palanca de direcciones y el relevador se dañaron. Los cambie y los conseguí nuevos. Solo que mi carro tiene 15 cables que entran en la palanca direccional y el arnés que conseguí tiene 17. Y con cuidado coloque cada cable en su color sobrando 2 uno morado con blanco y otro verde con café. Pero no prenden las luces cortas. Todo prende bien largas, cuartos, intermitentes y direccionales excepto las cortas. Que puedo hacer? Muchas gracias
Arturo hernandez de México hace 8 años  
AR
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Alguno de los 2 cables que sobran deben de conectar las luces bajas ,hay que ir descatando alguno que conectaste que no va.
JOANHDZ de México hace 5 años
Tengo un neón 2002 SE estándar, se quebró el conector que va en la palanca de direcciones y perdí la secuencia de los colores, el conector tiene 20 pines
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
Como solucionaste el problema
Israel calvo de México hace 2 años
Hola buenas tardes se quemo el arnes de la palanca luces e intermitentes de mi carro neón 2000 automático solo que el arnés nuevo tiene 20 pinos y el mio son 17 y se perdió la frecuencia o el acomodo los puse algunos conforme el mismo color pero no queda alguien me podrá ayudar como los identifico
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
Como lo. Solucionate amigo tengonel mismo problema
JOANHDZ de México hace 2 años
@Victor Manuel loredoEn los yonke encontré el conector, y conseguí el diagrama y ahí identifique los colores y posición de cada cable
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZDisculpe donde puedo co seguir el diagrama o no me lo podrías fasilitar
JOANHDZ de México hace 2 años
@Victor Manuel loredoMándame tu correo para compartirte la información amigo
JOANHDZ de México hace 2 años
@JOANHDZQue modelo es?
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZModelo del neon que tengo es 2000
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZ([email protected]) es mi correo claro sin parentesis
jess de México hace 2 años
@JOANHDZ[email protected] ese es mi correo ojala me pudiera compartir la informacion gracias
Anasg de México hace 2 años
@JOANHDZHola podrías apoyarme con tu diagrama y tu información por favor mi correo es [email protected]
Victor Manuel loredo de México hace un año
Alguien tiene el diagrama de direcionales intermitentes del neon 2000 y que seme quemo el conector no se como van
Jorge Francisco de México hace un año
@JOANHDZHola disculpa amig@ podrías compartirme el diagrama por favor si no es mucha la molestia
[email protected]
Hector de México hace 8 meses
@JOANHDZHola podrías compartir la info mi correo es [email protected]
Aldo de México hace 2 meses
@JOANHDZHola tendrás todavía el diagrama que me lo puedas pasar te dejo mi correo es [email protected]
Marco Antonio de México hace un año
Me podrás compartir el diagrama al 5584858971
Jona de México hace un año
@JOHANHDZ me podrías compartir el diagrama? Estoy teniendo problemas con eso y la verdad me ayudarías bastante brother [email protected] gracias.
jotacamionero de Chile hace 9 meses
Saludos tengo un dodge neón 2003 perdí la posición de los conectores alguien que me ayude 🙏[email protected] se los agradecería
Daniel de Estados Unidos hace 5 meses
[email protected]
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Reyes Palestina de México hace 6 meses
Buenas noches... acabo de comprar un neon 2001 con problemas del conector de la palanca de luces ya que bienestar todo quebrado y desconectado. Podrían ayudarme a mandarme el diagrama de como van conectados los cables por favor
Comentar

Arnés quemado SolucionadoSolucionado

Ford Lobo 2006 Fx4 95000 kms
Tengo una Ford lobo fx4 2006 me empezó a prender el foco de overdrive y se arrancaba en 2 y no entraba el overdrive
Mande reparar la transmisión y siguió el mismo problema. Y no salía código de error en el Scanner tuve que comprar todo el arnés que va de la computadora a la transmisión. Espero ese sea el problema
Héctor varela de México hace 4 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor varela)
Héctor varela de México hace 4 años
Se le cambió el arnés y sigue igual con el foco del overdrive prendido y está en segunda la transmisión help help
Luis Martinez de México hace 4 años
Oye amigo de casualidad diste con el problema y si si k fue ???
Héctor varela de México hace 4 años
Nop vendí la camioneta
Comentar
¿Problemas con un Palio? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!