SolucionadoProblemas con las Bujias
Fiat Palio 2006 1.6 93000 kms
Desde hace un mes vengo presentando problemas. Un dia de la nada mi carro empezó a dar saltos y a hacer explosiones por la tubería de escape. Mi mecánico me dijo que eran las bujías, las cambie y se solucionó. A las 2 semanas volvió el mismo problema y le cambie los cables de las Bujias y paso lo mismo, tras dos semanas de uso se puso igual. No para de saltar, no acelera, se queda sin fuerza en subidas y las explosiones en el muffler. ¿Que puede ser?
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Solucionado
1 respuestaSe enchunva la bujía
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LUV 1991 Al encender mi camioneta salto la bujia estando esta bien instalada. Se reparo se hizo una camisa nueva y luego de un par de semanas volvio a pasar lo mismo con la misma bujia.
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¡GRACIAS!
Cabe informar que las fallas que mencionas o los síntomas que presenta tu motor, a lo mejor no tienen nada que ver con las bujías, cables o bobina y pueden ser causadas también por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "bulbo o sensor de temperatura del motor o de la inyección", mediante su señal electrónica permite que la computadora del auto ADMINISTRE el trabajo adecuado de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL con la temperatura de funcionamiento del motor; Si el sensor ECT falla, la computadora NO "sabrá" a qué temperatura de trabajo está el motor, (se debe comprender que cuando el motor está FRÍO requiere MAYOR cantidad de combustible para que FACILITE su encendido y para mantenerlo revolucionado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento, conforme se calienta el motor y gracias a la función del ECT, la computadora comandará la disminución progresiva de la cantidad de combustible suministrado por los inyectores, estabilizando las revoluciones normales de ralentí en 900 rpm, e ingresando la cantidad de combustible estrictamente necesario para mantener encendido el motor en ralentí evitando que se ahogue y para que el consumo sea económico. ) consecuentemente por su falla, la computadora no podrá administrar el trabajo ni la dosificación de combustible inyectado, resultando que en ciertos momento la cantidad de combustible puede ser escasa o excesiva cuando los requerimientos del motor son contrarios en virtud de su temperatura. El sensor ECT debe ser cambiado cada 50.000 Km de recorrido que según instrucciones técnicas, éste es su período de vida útil; Con lo explicado comprenderás que su función es sumamente importante, de éste elemento depende la facilidad con que enciende el motor y su falla causará problemas de funcionamiento del motor, puede ser una de las principales razones de alto consumo de combustible, detonaciones anormales en el múltiple de admisión o escape, mal trabajo de los inyectores.
Por las explosiones que mencionas se producen en el escape, sugiero que el especialista de motores FIAT compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ya que un DESFASE de este sistema significa que el motor está fuera de PUNTO y puede ocasionar todos los problemas que mencionas en tu consulta; De igual manera el técnico debe VERIFICAR que no esté obstruido el sistema de recirculación de gases PCV. Si requieres de mayor información de éste sistema, sugiero busques y leas todo lo explicado o relacionado en varias páginas anteriores sobre éste tema. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.