Hola amigos, pido su ayuda. Luego de reemplazar distribución, bomba de agua y termostato el mecánico vio soplada la junta de tapa. Desarmó, rectificó tapa, cambió un retén de cigüeñal, me hizo comprar un juego de junta de descarbonización, bulones nuevos de tapa de cilindro, aceite y filtro. También reemplazamos bujías. Luego de eso, el auto cada vez que lo saco a la ruta comienza a fallar. Las revoluciones se vuelven locas, bajan hasta unas 300 rpm lo que tiende a apagarse el motor... si lo mantenés acelerado, sigue andando pero con mucha menos potencia de la normal y empieza a largar olor como a combustible mal quemado. A veces te indica en la computadora del tablero, "Avería de Motor, Apagar", si te lo marca dos veces, se termina apagando solo. Lo raro es que, generalmente, después de esperar 10 o 20 segundos, arranca y anda bien. Lo han revisado con scanner y solo marca una falla la sonda lambda pero el nuevo mecánico me dice que eso no tiene nada que ver con la falla que hace ahora... Lo dejo todo un día probando en el taller y no falla, el otro día forcé la falla y se lo llevé pero al llegar y conectar el scanner se apagó el motor por bajas revoluciones. Al encenderlo no falló más. Ya no sé qué más hacerle.