Hola buena tengo mi cronos 0k que hoy ya dos veces se ha quedado sin batería la primera le hice puente y partió luego de usarlo un par de horas y de nuevo quedo sin batería que problema podría ser?
Gracias
Compre un cronos 1.3. Nunca arranco bien! Como si el burro se enganchará, lo lleve a Mtcor Villa María. Ni idea de la vida , lo dejé una semana me respondieron que a ellos no se los hizo. Buee la típica delincuencia e inoperancia!!! porque tengo conocimiento de autos,, compre otro 1.8 para mi hijo , ese a la mañana se descargan los votadores me hace acordar a los Ford taunus , gastados!. Lamentable no tener control de calidad. Me da bronca llevarlo dejarlo y que no lo toquen
Buen dia, tengo un Cronos Precision AT, 2021 600 km, y me llama la atención el funcionamiento de la transmision automatica ya que en bajas velocidades pasa a marchas altas, a 50 km/h pasa a 5ta y a 70 km/h pasa a 6ta, luego a los 100 km/h baja a 5ta y luego sube a 6ta de nuevo a los 120 km/h, es normal que funcione asi?. Tengo otros problemas tambien, me funciona mal el levantavidrios del conductor (por ahi se baja del todo y luego no sube) ny dias pasados se me apago la luz de fondo del tablero...obviamente ya pedi turno en el concesionario, pero si alguien me puede aportar info se agradece, saludos
Hola, Santiago; lo único que rescato de mi experiencia es que la caja responde a la exigencia que se le solicita. Con esto quiero decir que, según cómo uno opere el acelerador, la caja hace rebajes ó "se prepara" para tener la máxima potencia; y si uno suelta un poco el pedal, ahí se normaliza la marcha, y pone un cambio más largo y relajado. También, hay una línea muy fina entre las 1.900 y 2.100 revoluciones (que es el margen donde hace los cambios si uno va relajado) que si uno llega a ese régimen de revoluciones y no cambia solo, puede pasar a la marcha siguiente desde la leva a la derecha detrás del volante.
En cuanto a velocidad/relación de marchas que indicás, me parece correcta. El motor nunca va tan dormido; siempre se mantiene en un régimen por encima de las 1.300 rpm. , excepto en ralentí, por supuesto.
@SantiagoEfectivamente santi, yo lo compré hace unos días y note lo mismo. A 50km ya iba en 5ta. Pero pisé el acelerador un poquito para adelantar y automáticamente se hizo el rebaje a 3ra y las revoluciones se fueron a 4000 para que el auto reaccionara. Es depende de la exigencia que le pidas. Lo que noto es el ahorro de combustible por la relación que tiene. Con el manual tiraba cambio cada 3000 vueltas. Quizá porque no me gustaba que el motor trabaje siempre a tan bajas rpm.
Las cajas automaticas CVT funcionan con una correa. Es como si tuvieran una cantidad infinita de cambios. Dicen que tienen 6 cambios porque son puntos preprogramados pero la gran diferencia con una caja automatica comun como la que puede tener un auto de traccion trasera es que hace los cambios de una manera muy suave. Si vos aceleras de una forma suave para ir ganando velocidad de a poco la computadora de la caja va a intentar no salirse nunca mas alla de las 2000 vueltas, es por eso que a 50 ya te pone la quinta. Estas cajas son fantasticas la unica desventaja es que las cajas CVTs de hace algunos anios tenian problemas con la polea que se gastaba y dejaba de funcionar bien y patinaban los cambios. En teoria las cajas japonesas que les estan poniendo a los fiat deberian no tener ningun problema, hay que cambiarles el fluido cada 140k kilometros que es muchisimo, el fluido se cambia muchisimo menos que una caja automatica mercedes benz de las comunes por ejemplo
La caja del Fiat Cronos no es CVT, sino convertidor de par. Sí hace cambios, no es el sistema de poleas que describís. Existen tres tipos de cajas automáticas: 1. Convertidor de par (las más comunes) 2. CVT (la que describiste) y 3. “De doble embrague”. Busquen en YouTube hay una nota de Matías Antico de cajas automáticas cortita relativamente y muy fácil de entender.
@powelubaryTenes razón. Mi confusión era porque en dos videos distintos que vi de gente mostrando el precission en concecionarios decían erróneamente que era una caja CVT
El auto tiene 14 meses y 48000 km. Estando estacionado con motor en marcha se escuchó una explosión y ya no arrancó. Se quedó sin batería. Es raro pero es como si hubiese explotado. Hay antecedentes de algo así?
Tengo un cronos 1.3 2021 con 2 meses y dejó de funcionarle el comando eléctrico de la ventanilla del chofer, y con el comando de la llave tampoco funciona, solo las otras 3 ventanillas responden correctamente.
Veo que es recurrente. Fui a dar arranque e hizo como que la bateria estaba muerta. Saque el neutro y volvi a conectar, pero nada. Aprieto e boton de encendido y no me reconoce la llave. Sera la bateria...
Bateria en corto, llame a Fiat y la reconocieron en garantia. Se portaron de 10, mandaron camilla y lo trasladaron hasta el service (unos 60 km, de donde estoy) muy bien por Fiat
Apsrece cubierta con insuficiencia de inflado. Están controladas, lo reseteo con el ok hasta que la línea de barra aparece. Pero sigue quedando el herror. La agencia dice que es que se descargan los sensores por falta de uso. Pero el auto está rodando.
No me pasó; pero tengo entendido que para que funcione bien el sistema tienen que cumplirse varios factores:
1. Que las gomas sean iguales
2. Que estén bien calibradas las 4 ruedas (32 psi)
3. Que al momento de haberlas calibrado se haga el RESET, desde el menú de opciones de la pantalla del tablero; eso se consigue aprentando un rato el botón OK del volante. Para que el sensor de presión se re-calibre y controle bien.
Cada vez que le hago contacto no arranca. Lo demás enciende todo perfecto. Ayer hice varios intento durante el día y nada. Me dijeron que podía ser porque lo tengo en la vereda en punta, que no sube el combustible al motor. Lo baje y lo deje en diagonal y nada. Que puede ser?
A mí me pasó lo mismo: lo envíe el service de FIAT: era la computadora. Hay que hace dos movimientos con la llave 1) prender la luces del tablero para activar la computadora y , luego, 2) arrancar el motor. Creo que es un mal funcionamiento de estas computadoras que pusieron en el cronos. Yo he descrito otros problemas que veo graves, si suceden viajando en ruta.
Tengo un Fiat Cronos 1.3 con GNC cilindro de 16 Mts. Se bajó un poco parte trascera, obviamente si hay personas que ocupan plazas trasceras más aún se nota, se le puede poner espirales resistente al peso del cilindro y personas ?
Hola, conecté un momento el iphone de mi hija y se descargo automáticamente CarPlay, sale como si un teléfono estuviera conectado cuando no lo está y no me deja añadir dispositivo, no me deja conectar mi teléfono con androiauto por esta aplicación
El vidrio de la puerta del conductor dejó de cerrar correctamente, lega hasta el final y se baja unos 5 cm y al bajarlo también queda 5 cm arriba, al cerrar el vehículo queda 5 cm abierto por lo que la alarma acusa la falla
Cada 2 cargas de gas se baja un poco el nivel de liquido refrigerante y no tiene pérdida o no la encontramos. ¿q tengo q hacer me preocupa lo uso todos los dias?