Transmisión Automática

Fiat Cronos 2020 precision 1.8 AT 600 kms
Buen dia, tengo un Cronos Precision AT, 2021 600 km, y me llama la atención el funcionamiento de la transmision automatica ya que en bajas velocidades pasa a marchas altas, a 50 km/h pasa a 5ta y a 70 km/h pasa a 6ta, luego a los 100 km/h baja a 5ta y luego sube a 6ta de nuevo a los 120 km/h, es normal que funcione asi?. Tengo otros problemas tambien, me funciona mal el levantavidrios del conductor (por ahi se baja del todo y luego no sube) ny dias pasados se me apago la luz de fondo del tablero...obviamente ya pedi turno en el concesionario, pero si alguien me puede aportar info se agradece, saludos
Santiago de Argentina hace 3 años  
SA
3 casos 
powelubary de Argentina hace 3 años
Hola, Santiago; lo único que rescato de mi experiencia es que la caja responde a la exigencia que se le solicita. Con esto quiero decir que, según cómo uno opere el acelerador, la caja hace rebajes ó "se prepara" para tener la máxima potencia; y si uno suelta un poco el pedal, ahí se normaliza la marcha, y pone un cambio más largo y relajado. También, hay una línea muy fina entre las 1.900 y 2.100 revoluciones (que es el margen donde hace los cambios si uno va relajado) que si uno llega a ese régimen de revoluciones y no cambia solo, puede pasar a la marcha siguiente desde la leva a la derecha detrás del volante.

En cuanto a velocidad/relación de marchas que indicás, me parece correcta. El motor nunca va tan dormido; siempre se mantiene en un régimen por encima de las 1.300 rpm. , excepto en ralentí, por supuesto.
Santiago de Argentina hace 3 años
Gracias, entiendo que está bien entonces, quizás la confusión mía viene de la diferencia con la caja manual. Saludos
Leoko de Argentina hace 3 años
@SantiagoEfectivamente santi, yo lo compré hace unos días y note lo mismo. A 50km ya iba en 5ta. Pero pisé el acelerador un poquito para adelantar y automáticamente se hizo el rebaje a 3ra y las revoluciones se fueron a 4000 para que el auto reaccionara. Es depende de la exigencia que le pidas. Lo que noto es el ahorro de combustible por la relación que tiene. Con el manual tiraba cambio cada 3000 vueltas. Quizá porque no me gustaba que el motor trabaje siempre a tan bajas rpm.
zaloarg de Argentina hace 2 años
Las cajas automaticas CVT funcionan con una correa. Es como si tuvieran una cantidad infinita de cambios. Dicen que tienen 6 cambios porque son puntos preprogramados pero la gran diferencia con una caja automatica comun como la que puede tener un auto de traccion trasera es que hace los cambios de una manera muy suave. Si vos aceleras de una forma suave para ir ganando velocidad de a poco la computadora de la caja va a intentar no salirse nunca mas alla de las 2000 vueltas, es por eso que a 50 ya te pone la quinta. Estas cajas son fantasticas la unica desventaja es que las cajas CVTs de hace algunos anios tenian problemas con la polea que se gastaba y dejaba de funcionar bien y patinaban los cambios. En teoria las cajas japonesas que les estan poniendo a los fiat deberian no tener ningun problema, hay que cambiarles el fluido cada 140k kilometros que es muchisimo, el fluido se cambia muchisimo menos que una caja automatica mercedes benz de las comunes por ejemplo
powelubary de Argentina hace 2 años
La caja del Fiat Cronos no es CVT, sino convertidor de par. Sí hace cambios, no es el sistema de poleas que describís. Existen tres tipos de cajas automáticas: 1. Convertidor de par (las más comunes) 2. CVT (la que describiste) y 3. “De doble embrague”. Busquen en YouTube hay una nota de Matías Antico de cajas automáticas cortita relativamente y muy fácil de entender.
zaloarg de Argentina hace 2 años
@powelubaryTenes razón. Mi confusión era porque en dos videos distintos que vi de gente mostrando el precission en concecionarios decían erróneamente que era una caja CVT
Alexis paire de Argentina hace un año
@zaloargNo estás equivocado...el Cronos 1.3 trae cvt y el 1.8 que venía antes trae AT
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