Problemas de Falla eléctrica

Problemas destacados

Falla electrica de transmision automatica dodge stratus 98

Dodge Stratus 1998 4 puertas 175000 kms
Hola tengo un dodge stratus 98 motor 2.4 transmision automatica, lo que le pasa a mi carro es que una ves iba el el todo funcionaba bien y de pronto el carro se quedo como en primera ya no sube mas de los 40 km/h. Le dejo de marcar el velocimtro se le encerraron todos los indicadores de cambios en el tablero y el carro se queda como en primera, lo lleve con un mecanico me dijeron que era el sensor de aceleracion se lo puse nuevo y sigui igual, le cheque con otra computadora y el carro sigue igual, tambien le cheque la caja de los selenoides y el carro sigue igual, tambien chque el arnes de la transmisión a los fusifles de enfrente y no encontre nada raro alguien me podria decir que pueda ser
Ruy villa de México hace 7 años  
RU
25 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
No te aparece limp mode en el tablero?
Daniel cazares de México hace 6 años
Es el TR dejen de estar adivinando así puro gastadero hacen
Juan Carlos de México hace 6 años
Date un poquito de tiempo y lee un poco mas. 1 persona que le metio tiempo y lo hizo el mismo resolvio su problema sin cambiar NADA. Ni trani, ni tcm, ni solenoides y menos tr. El tal ruy nunca regreso al foro.
jazzo de México hace 5 años
Qué tal juan Carlos !
Oye Bro!
Tengo un Stratus 2001
Y derrepenye deja de hacer los cambios !
Ubique que en frío sin problema pero después de un tiempo se queda en segunda
Me podrías ayudar ?
Gracias y saludos
Juan Carlos de México hace 5 años
Generalmente es problema en los cableados y las tierras. Pero si requiere de mucha paciencia para revisarlo. Lo rpimero que te sugiero es que intercambies el relay de la transmision, cambialo por el de los wipers. Si tu problema sigue, revisa la tierras y lijalas muy bien. Esto seria lo primero.
jazzo de México hace 5 años
Excelente ! De verdad gracias
Lo haré
Tomy de Argentina hace 5 años
Hola, en parte se encuentra el relay de la transmisión automática de un Dodge Stratus 2.5 V6, 24 válvulas?... en frío funciona todo bien y cuando empieza a calentar, se queda en segunda... alguien me ayudar? Gracias!
Aleks Gustavo de México hace 3 años
@Daniel cazaresTengo un stratus 2002 automático, pero igual no pasa de 40km y no hace los cambios, en la computadora del técnico que lo vino a ver, hacia los cambios de Drive a Reversa, y la computadora no los leía, lo cual me dijo que era el sensor TR, ya cambiando la pieza volvería el carro a su normalidad, me gustaría saber si es cierto...
marco ramirez de México hace 2 años
@Juan CarlosHola juan carlos ,acabo de comprar un stratus 2006 4 cilindros y hay veces me patea la caja cuando cambia de 2da a 3ra ademas se siente una patadita tambien cuando baja de 2da a 1ra , el escaner indica revisar selenoide y tamnien el sensor del acelerador , que me recomiendas ? tendre que cambiar la caja de selenoides de cambios o que debo hacer para corregir esto sin tener que arreglar toda la transmisión?
Las velocidades entran en tiempo pro hay veces que la sobre marcha en un rebase se tarda en entrar. Muchas gracias por tu tiempo
kevym232 de México hace 4 meses
@Daniel cazaresY donde se encuentra ese sensor?
Junkell de México hace 6 años
Hola soy nuevo en el foro, tngo un stratus 96 automático 2.4, m presenta q no hace los cambios se prende toda la barra de velocidades y el. Velocímetro no. Marca, ya le cambie el sensor de velocidad y nada, alguien m puede ayudar? Gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Si tiene reversa y un solo cambio, (segunda) Lo primero a revisar es que la computadora de la transmision, tcm este recibiendo tierra y voltaje. Una falla muy comun en estos modelos es
Falla de la tierra, lo cual deja la tcm fuera.
Edgar de México hace 6 años
El mio es un brezze 96,podria checar lo mismo o que le puedo hacer
Juan Carlos de México hace 6 años
Edgar: Detallame que falla tienes y que sintomas le notas. Te aparece limp mode? Te aparece no bus? Se patina la trani? Entra rapido el cambio pero se queda en segunda?
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,gracias por contestar,por las mañanas funciona bien entran muy bien los cambios pero solo es cuestión que se caliente y lo mueva unos 20 min sin detenerme y de repente se siente el golpeteo y ya no cambia mas,lo apago y vuelve a funcionar perfecto,no me aparece nada de lo que mencionas y no se patina la trani,lo que note es que el relay tcm y de la gasolina estan hirviendo al momento de la falla.
Juan Carlos de México hace 6 años
Es normal que estos relays se calienten un poco porque estan activados sin parar. El otro que siempre esta activado es el del shut down. Para descartar si estan fallando primero has esto: Cambia el relay ASD por el del abanico alta velocidad. El de la tcm por el de los wipers intermitentes, y el de la bomba por el del compreosr del a/c. Tambien cambia el fusible #10 de 10amp. Cambialo, no digas que esta bueno. Haslo y prueba el auto. Si te sigue la falla el siguiente paso sera revisar la tierra de la tcm.
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,pues sigue la falla y lo que me sorprende es la exactitud, siempre me falla en los mismos lugares,una calle antes de llegar a mi casa,casi llegando con mis suegros,llegando a un centro comercial todo esto por el mismo lugar,metros mas metros menos y eso es lo curioso
Edgar de México hace 6 años
Y otra cosa que recuerdo que hice fue hecharle aceite a la transmisión ya que tenia una fuga del líquido y al checar le faltaba y pues le puse,no se si eso le haya afectado por que mas o menos por esos dias empezo a fallar
Juan Carlos de México hace 6 años
Remueve el punto de tierra de la tcm, lija bien la lamina y el cable y aprieta la pija.
Edgar de México hace 6 años
Ok muchas gracias Juan Carlos,el dia de ayer removi todos los conectores que rodean la tcm,los que van al motor todos en general y hoy sali desde la mañana hace calor aqui y anduve mucho tiempo y no me fallo, lo que descubri tambien en mi tablero de indicadores fueron 3 resistencias quemadas no se si eso afecte a otras funciones o desempeño del auto,te agradezco tus atenciones y espero que ya quede mi carro
Juan Carlos de México hace 6 años
Que bien que ya quedo. Si te vuelve a dar problemas por lo menos ya sabes que no es la tcm.
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes,pues me volvio a presentar la falla y ahora en menos tiempo y de noche
Juan Carlos de México hace 6 años
No revisaste el punto de tierra de la tcm? No probar si recibe tierra porque te puede dar lectura falsa. Desconecta el punto, lija bien y aprieta.
Edgar de México hace 6 años
Buenas noches,ya lo hice y de hecho estaban barridos los tornillos que aprietan a la tcm y se movia mucho se los cambie y ya apretaron pero no tuve salida,lo probare mañana y te digo,muchas gracias
Edgar de México hace 6 años
Añafo que ya pude ver los codigos que me marca,es el 22 y 34 este ultimo dice que el servo no funciona adecuadamente cuando el cruise esta prendido,posible falla en solenoides, el otro es de la temperatura del refrigerante, asi que tu me diras juan carlos,agradezco tu ayuda
Juan Carlos de México hace 6 años
Servo o solenoide del cruise. Nada que ver con la transmision.
Juan Carlos de México hace 6 años
La tcm se aterriza con un cable que va a la carroceria. Ya verficaste este punto?
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,si ya cheque eso y aun sigue
Edgar de México hace 6 años
El fusible 3 de 20 amp que es de la TCM al ponerlo clickea y se siente en el relay de la TCM,otra cosa la falla siempre se presenta cuando voy frenando o bajando la velocidad nunca al ir mas rápido
Juan Carlos de México hace 6 años
El fusible 11 de 10 amp tambien es de la tcm. Cambialo. No digas que esta bueno. Cambialo. Es normal que el relay haga click pero solo una vez y se quede. Donde esta el punto de tierra que revisaste?
Edgar de México hace 6 años
Te voy a mandar foto de la caja de fusibles que esta en el cofre por que en el lugar 11 no lleva nada,tambien anexare otra de las computadoras,con las cosas que me has dicho que le haga a mejorado en la manera de encender y de los cambios en la transmisión, pero sigue la misma falla
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Juan Carlos de México hace 6 años
Fusible 11 de 10 amp no esta en el cofre. Esta en la cabina, a un lado del tablero. Ense♦ame que punto de tierra de la tcm tienes como referencia. En el mismo punto se aterriza el relay TCM.
Edgar de México hace 6 años
Hola juan carlos,disculpa la tardanza pero me ocupe y arregle la marcha que me fallo,te mando las fotos del punto de tierra
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Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Este es. Revisaste bien los 4 cables?
Edgar de México hace 6 años
Ya los revise y se ven bien,te cuento que el viernes y sábado no fallo pero estuvo fresco esos dias y hoy que ya hizo mas calor me volvio a fallar
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya cambiaste el relay de la tcm y los fusibles? Cambia los fusibles, no digas que estan buenos. El relay intercambialo por otro. Si ya lo hiciste y te sigue fallando el siguiente paso es puentear el relay. Revisa ademas que los contactos donde entra el relay y el fusible tcm esten todos a nivel, parejos. A veces un contacto de la base se baja porque el candado se dobla y no enchufa correctamente. Lo que seguiria es mas tedioso. Hay que remover el cuerpo completo de los fusibles/relays, voltearlo y revisar el estado de los cables que alimentan el fusible de la tcm, tierra del relay y voltaje de la tcm, principalmente. Generalmente al voltear la caja veras algunos cables con insulacion da♦ada o tostada, con partes del cable expuesto y oxidado.
Edgar de México hace 6 años
Ya cambie e intercambie fusibles,relay pero ahora que comentas que todos esten al mismo nivel pues no lo estan,el de la tcm queda muy arriba de los demás y no recuerdo que otros estan asi y cuando estaba quitando y poniendo vi pedacitos de alambritos dentro de la caja de los fusibles, saque pocos pero no supe como abrirlo,ayer volvi a remover la TCM para ajustarla nuevamente por que se movia,tenia juego y lo que note es que la pestañita que tiene abajo no quedaba ajustada y cuando la volvi a poner ya quedo bien,ya no se mueve,vere como me trabaja hoy por que saldre buen rato y si sigue entonces removere todo el cuerpo de fusibles y relay,muchas gracias por tu tiempo juan carlos
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes mucho con el auto? Generalmente cuando un electrico ve un falso contacto en algun conector le mete pedacitos de alambre para que sirvan de cu♦a y hagan bien contacto. Esto funciona hasta que se oxida el alambrito y la falla regresa. El que no siente bien el relay puede ser porque hay pedacitos de alambre dentro del contacto, que ahora solo sirven de estorbo para que no entre bien en relay. Se tiene que cambiar el contacto y el unico modo es sacandolo por abajo.
Edgar de México hace 6 años
Tengo desde enero con el,pero la falla comenzo cuando empezo a hacer mas calor y cuando buscaba que prendiera partes del tablero asi que espero y ahi este el detalle
Juan Carlos de México hace 6 años
A ver: Empezastes a mover los relays y fusibles en tu busqueda de reparar el tablero, y desconectaste entre otros el relay de la tcm? De alli te empezo el problema?
Edgar de México hace 6 años
Pudo haber sido de ahi por que cheque todos los fusibles de pasada haber si estaban buenos y como también cuando te comente que le faltaba aceite a la transmisión y le puse lo que faltaba,ahorita en la tarde cheque la caja de fusibles y me fije que de abajo no cierra bien no le pude hacer mucho por que tenia que venirme al trabajo pero trate de cerrarlo y cuando volvi a encender el carro me prendio el tablero y marcaba las revoluciones pero solo duro unos segundos,un día que hizo mucho calor sali y me fallo pero en eso me prendio el tablero y todo funciono bien fue cuestión de que se volviera a apagar y regreso la falla,
Juan Carlos de México hace 6 años
Entonces ya le habian hecho una "reparacion" temporal y cuando le moviste lo "desreparaste". Tienes que voltear el armazon de los fusibles y reparar los cables o contactos da♦ados. Para el tablero de instrumentos los fusibles 7 y 11 estan dentro de la cabina. Pero el tablero es en realidad mayormente manejado por el Body Control Module. Incluyendo la iluminacion.
Edgar de México hace 6 años
Ok gracias juan carlos eso hare,por otro lado para ser mas específico en el tablero es el odómetro y las revoluciones lo que falla de lo demas esta bien
Juan Carlos de México hace 6 años
El odometro no enciende la pantalla y te marca solo rallitas? Todos los marcadores, lamparas de advertencia y hasta la iluminacion del tablero lo maneja el Body Control Module. Pero generalmente fallan otras cosas que tambien maneja el mismo modulo. Wipers intermitentes, washer, luz interior, candados electricos, timbre de alarma, claxon, Luces altas. Como estan estos sistemas?
Edgar de México hace 6 años
El odómetro no enciende nada,a veces muy lejano prende unos segundos y se apaga,las direccionales de atras no funcionan,claxon no por que falta relay pero al ponerlo se queda pitando,la iluminación si sirve,las rpm no,los candados a veces si a veces no pero solo los del lado del copiloto,otra dato sobre la falla de la transmisión es que empieza a escucharse un zumbido que se siente en el volante ahi se que ya me va a fallar,gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Las falla de tus direccionales es aparte. Pero los candados, tacometro, odometro, y el claxon son gobernados por el body. Lo que dijiste fue que a tu tablero se le quemaron resistencias?Consigue uno de yonke y lo instalas. Alguna mejoria debes de notar. Pero No siempre estan en buen estado. Lo mismo el body.
Edgar de México hace 6 años
Si,son 3 resistencias quemadas y esa area esta como flameada,ya le heche un ojo a un carro como el mio que esta yonquedo,haber si son iguales,gracias
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes juan carlos,te comento que ya solde las resistencias y tambien estaba algo desoldado el conector donde va el odómetro y ya quedo,prendio todo muy bien solo queda calarlo aunque ya sera mañana ya que voy a trabajar y este fin de semana me dedicare a la caja de fusibles ya que se necesita mas tiempo para eso,gracias por estar al pendiente y saludos.
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes juan carlos,pues ya cheque la caja de fusibles también y aun sigue la falla,saludos
Juan Carlos de México hace 6 años
Como estaban los cables por abajo? Encontrastes cables o terminales da♦adas? Y los conectores del relay de la tcm, los reparaste? Dijiste que el relay quedaba muy arriba. Se♦al de que no estaba enchufando correctamente.
Edgar de México hace 6 años
Todos los cables estan en buen estado,fusibles y relay ya quedan perfectamente,la caja de los fusibles ya cierra bien
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu siguiente paso es puentear el relay y conectar un multimetro para que lo pongas dentro de la cabina para monitorear la corriente sin apagar el motor cuando se te presenta la falla.
Edgar de México hace 6 años
Ok juan carlos,le habia quitado los relay de los wiper interm y el wiper hi-low y si me fallaba pero después de mas tiempo,ahorita se los puse y me fallo muy rápido te queria comentar este punto,y lo de puentear me podrias decir como en foto o dibujo, gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Aclarame: Quitaste los relays de los wipers y usando el carro sin ellos es cuando dices que te duro mas tiempo trabajando bien?
Edgar de México hace 6 años
Asi es juan carlos,y lo que llama mi atencion es que cuando se presenta la falla vengo de bajada osea sin acelerar
Juan Carlos de México hace 6 años
Es raro. No tienen nada que ver y estan en circuitos separados. El metodo correcto es insertar un alambre delgado en la terminal #26 del relay y ponerlo dentro de la cabina con un multimetro digital y observar el voltaje cuando te falla. Ten cuidado de no usar una herramienta para no danar las terminales. Pruebalo y reporta que pasa. Pero no dejes el cable cuando apagues el motor.
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Edgar de México hace 6 años
Ok gracias juan carlos,otro dato es que ayer lo use todo el dia y si me fallo pero lo que hice es que al fallarme me orillaba o apagaba y cambiaba el relay y pues con unos me volvia a fallar rápidamente y con otros tardaba bastante en presentar la falla, mi pregunta es si hay relays de diferentes valores por que aunque ya me dijiste que es normal que se calienten y algunos que eh probado no hierven como otros,y sobre el comentario anterior se que no tendria nada que ver que venga de bajada pero eh experimentado llegar por otro lado a mi casa calles mas planas y no me falla, pero llego por donde mismo y ahi si,eso es lo raro, gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Todos los relays que estan en esa fila son del mismo valor y amperaje y no hay mas "grandes" para esta conexion. Si lo notas exageradamente caliente es porque tienes un falso contacto. Uno de los contactos que van en la caja, donde conecta el relay esta da♦ado. No lo viste cuando volteaste todo el modulo porque aparentemente el cable esta bien. El problema es la terminal. Se tiene que sacar el conector y de preferencia cambiar la terminal del cable. Esto fue lo que paso con tu auto: Alguien ya lo habia revisado y no lo reparo correctamente. Le metio pedacitos de alambre al conector en los pines 34 y 26 para que hiciera buen contacto al insertar el relay. Esto funciono. Pero cuando tu empezaste a mover para buscar tu falla del tablero, al momento que sacaste el relay se salieron los alambritos y desde ese momento ya no hubo buen contacto. Tu opcion es hacer la mexicanada que traia, metiendo alambritos al pin 34 y 26. Lo correcto es voltear el modulo, sacar las terminales de la caja, cortar el cable, poner otra terminal y soldar el cable. La terminal es dificil que la consigas nueva, se usa una de yonke. Y no. Ya no basta con limpiarla. El metodo de los alambritos la dobla hacia afuera.
Edgar de México hace 6 años
Buenas tardes juan carlos,disculpa no haber contestado estuve ocupado y hasta el dia de hoy me tuve que dar tiempo ya que ahora me fallo pero se marcaron todas las velocidades del odómetro y ya no realizaba los cambios ni nada,me di a la tarea de volver a quitar la tierra de los relay,lije,limpie y nada,entonces se me ocurrio cambiarlos de lugar y se arreglo los cambios entraron,quiero pensar que ahi esta mi problema inicial que es cuando se queda en segunda,como tu has dicho en otros post,tierras falseando,seguire probando y espero que eso sea,saludos y muchas gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
La tierra en ese punto falsea mucho porque lleva una simple pija sin tuerca. El punto ideal para que lo cambies es en el cable que viene de la bateria, que esta justo a un lado. La tuerca grande. Intenta meter el ojillo alli y aprieta la tuerca. Pero ademas tienes problema en la caja de relays.
Edgar de México hace 6 años
Ok juan carlos,y de hecho si los meti junto con el cable de bateria y lo poco que lo use por que ya no tuve tiempo funciono muy bien,los cambios los realizo mejor, mas estables solo falta moverlo mas tiempo para saber la reacción, y si la caja de fusibles tiene su detalle
Juan Carlos de México hace 6 años
Suave!!.
Bryan de Panamá hace 3 años
@Juan CarlosJuan carlos saves q cables se puentean para el sensor inibidor de parking nutral
David Marcano de Venezuela hace 3 años
@Juan CarlosBuenas noches amigo Juan Carlos tengo un stratus 98 y tengo justamente esa falla que indicas el tablero me marca no bus cuando el auto enciende hace el primer cambio y luego se queda en 2da
hugo Ernesto de México hace 7 meses
@Juan CarlosDisculpa que significa la tierra del tcm
Enrique Castro de México hace 2 días
@EdgarNo pases por ahi toma otra ruta
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokokok
Juan Carlos de México hace 6 años
No siempre se requiere reparar la transmision. Prueba de esto es que Edgar reparo su problema SIN CAMBIAR NADA. Cuando tienes segunda y reversa la trani esta en limp mode por falla electronica. Si le desconectas los solenoides y lo usas solo tiene segunda porque la tcm maneja los cambios y queda fuera. La trani da♦ada se patina, o sencillamente no entra ningun cambio de delantera.
Jose samuel de México hace 4 años
Yo tengo un estatus y los cambio los bien el problema es la sobremarcha no entra que sers
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokok
Juan Carlos de México hace 6 años
A mi me salio el problema limp mode porque este es un problema con muchos chrysler. Fue problema de tierras falseando. Pero yo le busque, no lo lleve a ningun taller que me habria dicho que la trani y la tcm no servian. Hay personas que les reparan transmision y les cambian la tcm y el problema sigue. Como este. http://www.opinautos.com/dodge/stratus…
Juan Carlos de México hace 6 años
Las tierras de la tcm y del relay de la transmision cometio chrysler el error de ponerlas en la lamina de la carroceria, con una pija que no usa tuerca. Estas se aflojan tarde o temprano. A partir del 2004 la tierra de estos esta dentro de la cabina, con un tornillo con tuerca. Generalmente los mecanicos revisan que la tcm y el relay reciban voltaje. La tierra les da un contacto al parecer bueno, pero falso y no lo distinguen.
José Juan de México hace 3 años
Hola juan carlos, acabo de comprar un stratus 97 y se queda en segunda, ya mire varios post donde les has ayudado a muchos y bueno si aún usas tu cuenta y me puedes ayudar estaría genial, en el tablero solo no marca el de las revoluciones y no aparece lo de PRNDL3 ni los kilómetros (te lo digo por si resulta util) ya probé con otra tcm y funcionó un día y al otro se bloqueo y siguió igual, ya probé lo de limpiar las tierras y no solo las limpie, las cambie por unas más grandes que librarán en la tierra de la tuerca de tierra de la batería, el de la transmisión está bien sujeto, quite el arnés que va al sensor de la velocidad, se conecta a la caja, caja de selenoides (lo cheque con un multimetro) y todos los cables tenían continuidad, procedi a armar de nuevo, cheque reley y fusible con un tester y está todo bien lo único que me falta es checar como le dices a el la parte de abajo de la fusilera aver si no anda suelto un cable
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokokok
Pepe de Portugal hace 6 años
Okokokokokokokokokokokok
miguel4455 de México hace 5 años
Juan carlos;

Yo tengo un cirrus 2001 2.4 turbo.
La falla que me hace es que estando en caliente el cambio de segunda a tercera entra de golpe. Y estando en frio todos los cambios los mete bien suaves;
Jesus alfredo de México hace 5 años
Q solución tuviste solo se qda en primera y se siente amarrado el carro
Ernesto Q de México hace 5 años
Mi carro en frio trabaja bien pero ya caliente ybalnbjar revoluciones empieza a querer apagarse estando y drive lo pongo en segunda y trabaja masomenos,pero anteriormente al para el carro y meter reversa o de parking a drive como que pateaba la caja
elecido gomez de República Dominicana hace 4 años
Yo tengo un stratus 97 y solo coje 1 y ribersa ayudame hay
Edna Guerrero de México hace 3 años
Dónde puedo llevar a revisar mi Stratus 2001 pasa lo que dicen al calentarse me vota velocidades ya le cambiaron varias cosas pero no le atina, vivo rumbo Tlajomulco de Zúñiga. Porfis me urge 33.49.14.26.70 casa
Elmasonico de México hace 2 años
La caja del Stratus 2003 automática es una cvt?
Memo de México hace 2 años
Hola buen día Juan Carlos tengo un stratus 2002 andaba jalando muy bien hasta que un día empezó a hacer como un zumbido en la transmisión y ya no quiso aventar cambios solo se escucha el zumbido me podrás acesorar por favor
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Fallo electrico (creo) SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2006  140000 kms
No tengo idea por que sea pero los seguros no bajan automaticamente, tampoco la cajuela se abre con el boton del tablero y no prende el foco que lleva dentro en la parte del techo
Si alguien sabe que puede ser ayudenme por favor, se los agradeceria
Franky de México hace 7 años  
FR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Franky)
Pedro de México hace 7 años
Es un fusible amigo que lleva en la caja de dusibles de enfrente del carro eso me paso ami tambien. En mi stratus benia como protejido con una tapita amarilla checalo
Franky de México hace 7 años
Gracias amigo lo voy a checar ya que si es molesto tener que bajar los seguros manualmente
Saludos y gracias!
Shark de México hace 3 años
Buenas noches compre un stratus 97 usado y no veo por ningun lado el boton del maletero o cahuela alguien podria decirme por favor donde esta ese boton gracias
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Falla en sistema eléctrico y al darle marcha

Dodge Stratus 2002  190000 kms
Hola, acabo de comprar un estratus 2002 y tiene una falla la cual de la noche ala mañana esta muerto como si no tuviera pila al momento de pasarle y yo darle marcha hace un ruido como de tac tac en el motor espero otro rato más y ya enciende y alas 2 horas o 1 hora vuelve a morir la Pila no prende ningun sistema eléctrico y si le doy 3 veces ala llave como que quiere prender y ya funciona de nuevo el tablero y luces, me pueden ayudar por favor
Alberto de México hace 3 años  
AL
11 casos 
Ricardo de México hace 3 años
Hola tengo un problema mi Stratus 98 arranco y se apagó lo volví a prender y no quiere arrancar ya revisamos arnés y estaba quemada solo corte otros cables y se los puse ya cambié varías computadoras y da marcha pero no arranca alguien me dija cuál es probable problema ? Por favor
Victor de México hace 3 años
Hola mi stratus 96 se queda en segunda cuando calienta a su temperatura normal el motor y en frío si hace los cambios que pasara.
Ploker de México hace 2 años
No me van a creer cuál es el verdadero problema de que amanezca sin pila el carro les comento hace días compré un stratus el día siguiente sin pila pies compré pila porque según esto la pila lo que estaba descompuesto le pongo la pila nueva y sigue igual y lo que antes por quitarle el fusible de los que están en el motor es el de accesorios bien solo problemas solucionados pero en realidad El problema es que el switch tiene una última cavidad una última vuelta se apaga en el segundo osea que en el en el segundo de abajo para arriba y yo estaba cometiendo el error de cerrarlo todo hasta abajo y de esa manera quedaba dándole corriente en los accesorios de adentro y se descargaba el carro es el verdadero problema
Ckobe20 de México hace 2 años
Hola de q fusibles hablas de accesorios mi auto descarga la pila durante la noche igual es un Stratus ya se cambió pila y alternador y nada y como q se queda en encendido el switch
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Problema eléctrico con alarma

Dodge Stratus 2004 Rt 4 puertas 0 kms
Buenas noches a todos, les comento lo que me acaba de suceder. Acabo de adquirir el auto y de repente dejo de funcionar la alarma antes servía desde el control sin moverle nada al carro ahora sólo sirve si el switch esta encendido es decir la alarma funciona si el carro está prendido , también dejo de funcionar la luz interior los seguros y los espejos eléctricos. Alguien le pasó lo mismo necesito orientación ya revise los fusiles y ninguno esta dañado. Gracias
Luisfermr01 de México hace 7 años  
LU
3 respuestas 
Oscar ramos de México hace 7 años
Lograste reparar todo eso el mio esta igual y no le hallan?
Pedro flores de México hace 6 años
Alguna respuesta a esto?? Al mío le pasa lo mismo
luis castro de México hace 4 años
Por un lado trae la caja de fusibles ahi esta el problema hay que cambiarlo , es un mini fusible numero 15 ,
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Problema eléctrico.

Dodge Stratus 2000 2.4l Aut Lx 185000 kms
Buenas tardes, de repente dejo de funcionar los elevadores eléctricos junto con el aire acondicionado, la luz interior parpadea con la luz de la alarma y la luz de tablero aveces prende y aveces no, que puede ser???
Jonathan Fabela de México hace 2 años  
JO
4 casos 
Juan de México hace 10 meses
Cual es la solución para ese tipo de problema
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Fallo electrico

Dodge Stratus 2003 16 válvulas 4 puertas standar 105733 kms
No carga la corriente y le cuesta arrancar parpadea luces interiores exteriores y tablero marca indicador de bateria en rojo
Nico de México hace 6 años  
NI
1 caso 
Mt03. de México hace 6 años
Si al dar marcha las luces se opacan o parpadean, es por que la bateria esta demasiado baja, sin el amperaje necesario para hacer el trabajo de mover el motor de arranque. Aveces se escuacha un golpeteo al dar marcha, otras el giro de marcha es muy lento. Lleva a cargar tu bateria a carga lenta 2amp te la daran al dia siguiente. Si arranca bien y despues del uso se baja de nuevo tienes que checar si el alternador esta generando energia.
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Falla electrica

Dodge Stratus 2002 2.4 16 válvula.full 120000 kms
Tengo un stratus y quite el alternador para reparar la base aunque desconecte la corriente no vi que se había vuelto a pegar la tierra he hizo un chispaso no le di importancia pero al volver a conectar todo y encender el carro me di cuenta que los ventiladores estaban prendidos alguien me puede ayudar ya cheque y todo funciona al cien no se si se pudo haber ido a corto como puedo verificar si se fue a corto gracias.
Cristian de México hace 7 años  
CR
1 respuesta 
Mt03. de México hace 7 años
Verifica que no este desconectado el cable del sensor de temperatura.
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Falla electrica de transmision

Dodge Stratus 1998  149996 kms
No entran los cambios y si lo corro se calienta
Manuel kity de México hace 8 años  
MA
5 casos 

Problema con el árbol de levas de escape SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002  100000 kms
Compre un stratus 2002 hace 3 meses tenia la cabeza desmontada debido a que el arbol de levas se trono el de escape lo compre y mande cabeza a reparar rectificar asientos checar valvulas cepillar y todo lo necesario para estar seguro que estaria bien y no batallaria y el dia de hoy se apago de momento no quizo arrancar y pense era problema electrico destapo tapa de punterias y sorpresa nuevamente el arbol tronado alguien que haya pasado por el mismo problema y pudiera orientarme de algo al respecto agradeceria mucho si me compartieran sus experiencias.
fernando sanchez toluca de México hace 6 años  
FE
10 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando sanchez toluca)
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu problema es el cuerpo de la cabeza. Los huecos para el arbol ya no usan bujes. Uno de los tuyos tiene demasiado desgaste y el arbol trabaja desalineado. Cambia la cabeza completa. Esto lo veo mucho en los escapes de Ford.
fernando sanchez toluca de México hace 6 años
Muchas gracias por el aporte
fernando sanchez toluca de México hace 5 años
La aportación fue buena pero no resultó ser la falla ya que los árboles tienen 5 puntos de apoyo, la falla son los buzos que ya no sirven y quedan truncados y el árbol recibe mayor presión y se truena en mi caso fue la solución pero si puede llegar a ser los puntos de apoyo
Vidal de México hace 5 años
Le doy un mes de vida a tu nuevo arbol.
fernando sanchez toluca de México hace 5 años
Esperemos que sea más en mi caso está fue la solución gracias por tu aporte
Casper de México hace 4 años
Pregunta,se pueden quedar pegados los buzos haciendo se queden abiertas las valvulas como verifico si esto sucede? Gracias por su apoyo
Paul Arturo de México hace 3 años
Hola, tengo un Stratus 2000 cuando se calienta y le acelero o el alguna subida, hace un ruido como cascabeleo, como que muy peculiar de esos Autos, Alguien me puede Ayudar por favor o darme un consejo.
canano85 de México hace 2 años
Y a que se debio el cascabeleo???
Erik flores de México hace 2 años
Tengo un stratus 98 , lo eche arrancar y de repente se apago, lo intente más veces y ya no quiso... revise banda de distribución... q trajera agua y todo bien... solo ya no quiso arrancar q podrá ser??..., no me marca ningún comando en el tablero... espero me puedan ayudar...
hecjass de México hace un año
Revisa el fusible del arranque, a ni me paso, estaba muerto, se cambio el fusible y arranca de nuevo.
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No hay chispa en bujias las calas directo y si hay chispa muy poca y a

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 222000 kms
Me anillaron el auto metales y anillos nunca he tenido problemas electricos ni de encendido incluso al desarmarlo mi auto funcionaba al yavaso pero hechaba humo y al momento de armarlo ya no prendio no hay chispa en la bujias ya se cambio todo nuevo bobina sensores arneses lo checo el elctrico no detecto nada checo computadora tdb. Lo que yo personalmente me di cuenta que el sensor del cigueñal habian perdido el tornillito donde se ajusta y nomas lo metian eso hacia que checando la chispa de bujias si habia pero al darle con la llave se cortaba ok no encendia tmb me di cuenta que el conector q… Leer completa
Aquilez de México hace 2 años  
AQ
2 casos 
Aquilez de México hace 2 años
Cargue la pila compre cargador y nada da marcha no enciende parece no hay chispa bujias ni gasolina
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