Pierde potencia o se ahoga

Dodge Stratus 2004 SE 200000 kms
Mi problema es que en ocasiones al salir en un semáforo o estar haciendo alto al acelerar , el carro pierde potencia e intenta apagarse, al escanear no aparece ningún código de falla, ya limpie el cuerpo de aceleración y cambie la bomba de gasolina y sigue con la falla, el servicio de afinación no tienen más de tres meses junto con la limpieza de los inyectores, alguna sugerencia.
Oscar Valencia de México hace 8 años  
OS
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias. Ya revisasrte el catalizador ?
jorge de México hace 5 años
Ya le cambie bujías filtro de aire sensores map de leva y sigue haceindo lo mismo cambie bomba de gasolina lavaron el tanque y sigue se checo el tiempo se lavaron los inyectores se checo la computadora y se corrigió una falla pero sigue en lo mismo se sonsa y me lo hace después de un rato de estar andando en frió no lo hace
jorge de México hace 5 años
Ese mismo problema esta presentando mi stratus 2001 y le hice lo mismo que esta en el comentario de mi jorge le cambie también el sensor de ciguenial y el arnés del motor en este momento lo tiene otro mecano para ver si el me resuelve el problema un detalle es que no me marca ningún código ya se escaneo varias veces si me pudieran dar un posible solución se los voy agradecer
Julio Rodríguez de México hace 4 años
Disculpe ya soluciono su problema?
Cuál fue el diagnóstico?
minino de México hace 4 años
Buenas tengo ahorita el mismo problema de jorge encontro la solucion?
Ana Chacon de México hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema de Jorge, quien me puede ayudar
Abraham de México hace 8 años
Mi stratus 2002 pierde potencia no tiene fuerza tngo q undir mucho el acelerador y a veces apenas lo piso y sale d volada no c que es y esta al dia sus afinaciones me dicen que es la bomba pero no estoy muy seguro que me recomiendan
Fernando VL de México hace 7 años
Hola qué tal, una pregunta ya si encontraste el problema del por qué de repente no acelera el carro, lo que pasa es que al mío le pasa lo mismo y no encontraba tramos el motivo
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,se debe cambiar cada 80,000 KM. cuesta +- $800.00 el original mopar.
Karen99 de México hace 6 años
Hola, mi carro stratus 2001,pierde potencia, cambie el repuesto de la bomba de gasolina hace casi 3 años, creesq sea lo mismo esta ocasión? Se le acaba de hacer la afinación de motor, cambio de juntas, cambio de cables de bujías, cambio de bomba de agua
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias por otro original mopar.
Karen99 de México hace 6 años
Podrías ayudarme a localizar el sensor del oxígeno?
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape del motor.
Karen99 de México hace 6 años
Gracias ya fui con el mecánico y sigue igual
DARIO de México hace 6 años
Tengo un stratus 1997, en la gasolineria es casi imposible ponerle gasolina ya que la regresa con mucha fuerza, ya revisaron y revise las mangueras al tanque y aparentemente todo esta bien, es muy tardado recargar gasolina, muchas gracias por la ayuda
Fermin Márquez segura de México hace 5 años
Tengo un estratus 2003 lo prendo y prende pero se ahoga y ya le canvie la bomba de gasolina y la iac y prende pero se aohga y ya luego komo k se empareja es un estratus aversi me pueden ayudar ya lo lleve con varios mekanicos y no le atan la falls
javier de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo un tratus 2005 le acabo de cambiar la bomba y baje el tanque de gasolina por la parte detras del tanque lleva un filtro como de aire pequeno conecato a un sistema que tiene el tanque cambialo y veras que ya no te hara eso saludos esta solucion es para que no se te regrese la gasolina cada que cargues en la gasolineria
DARIO de México hace 6 años
Muchas gracias hacia tiempo buscando una posible solucion y todos primero quieren cobrar
Juan carlos de México hace 6 años
Hola tengo un estratus modelo 2006 lo escaneo y me apareció q no trabaja el cilindro número 1
ricardo de México hace 6 años
P0301 DODGE - Detección de fallo de encendido del cilindro 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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osoo de México hace 6 años
Buen día,
Tengo un stratus 2005 automático 2.4, el problema es que al encenderlo y poner D, patea y se queda en segunda y después de circularlo así por un rato lo apago por 10 minutos y ya funciona bien, pero si lo apago por un periodo de mas de 5 hrs vuelve a hacer lo mismo...ya le cambiaron la caja de selenoides y no funcionó...arroja los códigos 888 y 700...podrían ayudarme pf??
Muchas gracias.
ricardo de México hace 6 años
P0888 DODGE - Relé de transmisión siempre apagado 9 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control de transmisión defectuoso El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control de la transmisión mala conexión eléctrica Ensamblaje de interruptor de presión / solenoide de transmisión defectuoso

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osoo de México hace 6 años
Que tal Ricardo;
Perdona... quiere decir que tengo que cambiar el relevador de la transmisión??
O lo llevo con un eléctrico??
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisarlo puede ser un falso contacto de conexión. El reele o el interruptor de presion solenoide de la transmision
Teno de México hace 6 años
Amigo tengo un Stratus 2003 2.4 que pierde pulso al momento te arrancar se corta la señal y se apaga le acabo de comprar la computadora será que deba ser escaneado o algo se desprograma al cambiarla
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Antonio rojs de México hace 3 años
Checa el arnés yo apenas tuve el mismo problema y fue el arnés traía un corto de donde conecta la computadora hacia aatras checalo no está por demás, le paso escatamnete los mismo que describes!
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Fallo del sistema de control de transeje 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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Debe ser derivado del codigos anterior
Sele de México hace 5 años
Hola qué tal buenas tardes tengo un Dodge Stratus 2002 y después de usarlo aprox una hora pierde fuerza y aunque aceleró ya no quiere avanzar... Avanza pero muy despacio e igual se empieza a enfrentar y se tironea. ¿Alguien me podría apoyar a decirme que puede ser? Ya le cambié el repuesto de la bomba de gasolina.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Antony de México hace 4 años
Amigo bun día Ami me pasa lo mismo
Cuál fue la solución
Octavio de México hace 5 años
Tengo un strarus 97 2.0 arranca y trabaja bien, lo pones en marcha y se apaga, cuando vas llegando a tercera y si lo revolucionas de más, no se cae la presión de la gasolina, ya se cambió sensor de cigüeñal y se reviso el del árbol de levas y ahora está peor se apaga mas constantemente
ricardo de México hace 5 años
El sensor de arbol de levas se debe cambiar a los 160,000 KM. asi empieza a fallar en forma intermitente ,hasta que deja de encender, consiguelo original mopar
Rhey de México hace 4 años
Amigos, alguien me puede ayudar, autoescane mi stratus 2004 SE 2.4 americano, y me arrojo el codigo P0301, a que se debe? comentarles tambien que se me tironea un poco al encenderlo, cambie bujias, cable (mopar) y sigue la falla, aunado a eso se me calienta y me dicen que puede ser el catalizador tapado, que hay de cierto???
ricardo de México hace 4 años
P0301 DODGE - Detección de fallo de encendido del cilindro 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Insuficiente compresión del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Santiago de México hace 2 años
Tengo un stratus 2004 cuando lo voy a encender no prende hasta después de un rato ya después no acelera bien se ahoga a las 2000 revoluciones hasta que hace el cambio y nada más acelera hasta 80 km ya cuando calienta enciende al lavaso y acelera bien hace los cambios hasta las 6000 revoluciones
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Leyver de México hace 10 meses
Mi Stratus cuando llueve y después lo apagó ya no arranca se ahoga
ricardo de México hace 10 meses
Revisa el sensor de cigueñal
García de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo un Stratus 2006 2.4 automático,al momento de avanzar se siente pesado,como si tuviera freno de mano puesto hay algo q no lo deja avanzar ,q podrá ser ??
ricardo de México hace 9 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradaos en la computadora
Carlos Daniel Alvarez de México hace 4 meses
Hola, buen día. Me paso algo similar con un Stratus 2002 2.4; cambie sensores, bujías, bobina, bomba de gasolina e hice afinación y continuaba. Encontré un caso en Internet donde, después de todas las revisiones detectaron que un fusible sucio estaba impidiendo la correcta comunicación. Por ello, limpié toda la caja de fusibles que está en el motor, lijé las terminales de todos los fusibles (algunos estaban muy sucios por el tiempo) y me di cuenta que algunos reveladores estaban muy "flojos". Trate de abrir un poco las terminales de forma que quedaran firmemente anclados. Para mi esa fue la solución, no he vuelto a tener ese problema
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