Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Sensor refrigerante

Dodge Nitro 2007 4 puertas rt  175668 kms
Buenas noches me
Podrían orientar en qué parte del
Motor se encuentra el
Sensor de temperatura del refrigerante
eder13 de México hace 4 años  
ED
1 caso 
Agustín de México hace 4 años
Está en la parte superior-frontal del motor,,, es de 2 cables, atrás de este se encuentra el sensor map, es de 3 cables
Moni2007 de México hace 3 años
Se prendió en el tablero la f me imagino de caliente pero la aguja wsta bien no wsta caliente, porque habrá prendido esa luz roja como f
Javier de Estados Unidos hace un año
Se mepudieran ayudar mi nitro tiene prendida la luz en forma de rayo Rojo la echo a travajar y tengo que pisar el acelerador para que arrange y si la Avago y le buelvo a estarear se acelera mucho y tengo que apagarla
Omar de Chile hace 7 meses
Hola mi Nitro consume mucho líquido refrigerante no tiene fugas y el marcador de temperatura muestra normal...que puede ser
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Sensor del refrigerante

Dodge Nitro 2007 4 puertas 3.7 17000 kms
Necesito saber dónde está ubicado el sensor de temperatura de l refrigerante
Josue lucero de Estados Unidos hace un año  
JO
3 casos 

La aguja de la temperatura Sube pero no calienta SolucionadoSolucionado

Dodge Nitro 2008 4 puertas, full, 3.7lt.; gasolina, automatica 110000 kms
Buenos dias, tengo un problema curioso con mi dodge nitro 2008 , la aguja de la temperatura se sube hasta casi el tope pero el motor no calienta ni hierve el agua, pareciera mas como si fuera una falla electrica en el sensor pero se lo cambie y el problema continua¡! Lo mas curioso es que cuando desconecto y vuelvo a conectar el enchufe en el sensor de temperatura del refrigerante mientras el motor esta funcionando la aguja vuelve a bajar hasta marcar la temperatura optima de funcionamiento. Como mencione anteriormente ya cambie el sensor de temperatura del refrigerante y el problema continua… Leer completa
hans forenza de Bolivia hace 7 años  
HA
Rank 1
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hans forenza )
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Resulto que el problema era una falla en el cluster o tbn conocido como tablero de agujas, les dejo mi experiencia por mas que no hayan respondodo por si a alguien le sirve. La solucion fue resoldar los cotactos del cluster entre des placas de circuitos¡! otra solucion hubiera sido cambiar el cluster pero se pudo reparar y quedo super bien. Saludos
Jeepee de México hace 3 años
Me está pasando lo mismo mismo pero es un focus 2008, las mismas señas que das, la abuja de temperatura sube 3/4 o al tope al encender el carro ya a temperatura normal ,pero menos de un minuto la abuja baja a su posición de temperatura normal , aveces me lo hace aveces no, intentaré cambiar el clúster, gracias por el Apollo 🙏
onier romero de Estados Unidos hace 2 meses
Puede existir algun problema en futuro por cambiar el cluster?
Julio de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo doge nitro 2010 y no me esta jalando el agua del embase lo q ase es q me suve el agua para el embase de agua y se acaba la del radiador
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Cambiale la tapa del radiador debe estar fallando
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Yo tbn me di cuenta que no jalaba agua del deposito y solo purgue el aire del sistema de refrigerante y quedo bien, es un perno con cabeza tipo alen que esta al lado del alternador por la tubería de entrada de refrigerante desde el radiador al motor, solo lo aflojas hasta un punto en el q empieza a salir burburas y un poco de refrigerante... Hay videos en you tuve de Como hacerlo...
Vanne de Estados Unidos hace 4 años
Me esta pasando lo mismo, los abanicos funcionan, el agua está bien, le cambiaron el termostato, y me dijeron que podría ser el sensor de la temperatura o que esta tapadas las mangueras, aún no se que pueda tener :(
hans forenza de Bolivia hace 3 años
El único motivo por el que no te jala agua del deposito del refrigerante es que la tapa del radiador esté dura, esta funciona mediante diferencial de presión... Cuando el motor alcanza su temp. De trabajo, el refrigerante calienta por consecuente aumenta la presión en el circuito haciendo que la válvula de presión que hay en la tapa del radiador se abre dejando pasar líquido desde el circuito al depósito... También pasa lo mismo cuando por evaporación empieza a faltar líquido refrigerante en el circuito, al no haber ningún fluido o falta del mismo en el circuito no hay subida de presión por lo que el líquido del deposito es succiona do hacia el circuito del refrigerante del motor.
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Arriba le Respondí a Julio otro motivo de porque no puede estar jalando el agua del deposito y este es que tal vez tenes mucho aire en tu sistema de refrigeración del motor, solo purga abriendo parcialmente el perno tipo alen que esta al lado del alternador y deja q salga todo el aire que pueda haber en el sistema. Saludos
Karlos de Estados Unidos hace 4 años
Alguien me puede ayudar , todas las luces del tablero de mi carro ( dodge nitro 2007 ) se prendren y los limpia parabrisas se activan , y salen las letras tpm sistem , hay alguien que pueda decirme que pueda ser. Por Favor.
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Podes aclarar un poco mejor lo que pasa?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
A un amigo le pasaba lo mismo con un Toyota corolla del 2013 se le prendían todas las luces del tablero y luego se le apagaba a medio rodar... Gasto harto cambiando caja de fusibles pq creían q era algún corte pero al final resultó ser la mariposa de aceleración electrónica... La cambió y quedó al bien
Edgar Sirena de México hace 3 años
Hola yo tengo una dodge nitro 2007 y cuando voy en carretera la aguja de la temperatura comienza a bajar después de los 70km por hora comienza a bajar la aguja y para que suba necesita parat un poco la camioneta para que se vuelva regular la temperatura
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Tu nitro esta sin el termostato, el termostato del circuito de refrigeración se encarga de cerrar el circuito evitando que el líquido refrigerante pase hacia el radiador, una vez el motor alcanza su temp. De trabajo el termostato se abre para dejar pasar el refrigerante hacia el radiador para ser enfriado... Cuando este termostato esta ausente el refrigerante Circula constantemente hacia el radiador y cuando vas en carretera el viento que se genera por la velocidad del nitro actúa como el ventilador que lleva el mismo haciendo q se enfríe el refrigerante por consecuente el motor... Espero se haya entendido... SOLUCION: Comprar y colocar nuevamente el termostato. Un saludo
Edgar Sirena de México hace 3 años
@hans forenza Muchas gracias enseguida arreglaré ese problema muchas gracias
Rogelio hdz de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes, yo tengo una dodge nitro 2008 y tengo problemas para que entre el segundo paso del abanico cuando prendo el aire acondicionado ya le cambie abanico, compresor y todo el sistema del aire acondicionado y sigue el mismo problema se calienta y se represional la linea de alta del aire acondicionado. Q me recomiendan checar
hans forenza de Bolivia hace 3 años
No entiendo tu descripción de tu problema, a que te referís con el segundo paso? A la segunda velocidad del abanico? Fijate que la nitro solo lleva un ventilador... Esto es por que de fabriica es aeroenfriada mecánicamente y solo lleva un electroventilador en caso de que por algún motivo necesite enfriarse extra... Tal es el caso de que cuando prendes el A/C este electro ventilador tiene que encenderse o si la temp de trabajo del refrigerante quiere subir por algún otro motivo tbn se enciende... Hasta donde yo se este electroventilador solo tiene una velocidad... Fijate que prenda cuandobaccionas el A/C y si lo hace esta bien... Saludos
adolfo de México hace un año
@hans forenza Hola tengo un problema tengo una nitro 2009 se calienta el agua cuando camina un tramo y se oye k gorgorea y cuando paro el motor absorbe toda el agua y se ve k tira por abajo el agua pero no sube la temperatura
Raul de México hace 3 años
Cuando prendo mi nitro 07 avamzo me prenden los testigos del tablero aveces se apagaban pero ya no ahora se quedan todo el tiempo al alguien ya le paso que me pueda decir que es el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
A un amigo le sucedio lo mismo con un toyota corolla 2012 hace unos años atras, se le prendian todas las luces del tablero osea del cluster de instrumentos y estando en movimiento de repente se apagaba el automovil. Resulto ser una falla en la garganta de admision, al parecer estas gargantas o valvulas mariposas al ser electronicas funcionan con un serbomotor que les da funcion de control de ralenti (iac), posicion de la garganta (tps) y admision; al no tener una conexion mecanica como era antes a chicotillo y al funcionar con un sensor de posicion en el pedal de aceleración que luego se sincroniza con los serbomotores de la garganta, esta ultima (osea langarganta electronica) suele descalibrarse o simplemente se fregan y es ahi donde empiezan a ocurrir estas fallas donde se iluminan todos los instrumentos del cluster... Como yo habia leido en internet y luego confirmamos cuando le pusieron otra garganta y el problema se soluciono. Salu2
luis garza de México hace 3 años
Hola buen dia me chocaron mi camioneta dodge nitro 2008 le compre radidador nuevo y al probarla no se calienta el abanico enciende al llegar la aguja ala mitad asi anduve haciendo algunas vueltas de trabajo y al regrrsar a casa encendi el aire acondicionado y se calienta
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Puede que sea el sensor de temperatura del refrigerante, generalmente las nitros tienen un ventilador mecanico que funciona siempre ya que va conectado mecsnimente al motor y tambien tiene un elecrtro ventilador en el radiador que es el que funciona como auxiliar, este mismo tiene dos velocidades en caso de que lo necesitase, cuando el motor alcanza su temperatura normal de trabajo (de la mitad en la raya de abajo en el cluster de isntrumentos) se prende la 1ra velocidad del electroventilador y si luego de eso prende el AC el electroventilador pasa a su 2da velocidad pero esto es si es que necesitase porque no siempre la carga del motor es lo suficientemente alta como para arrancar la 2da velocidad en ese mismo momento que se prende el aire acondicionado sino que masbien esto sucede por intervalos muy cortos y cuando es necesario solamente... No se si me hice entender bien... Una posible causa seria sensor de temp del refrigerante defectuoso (un poco dudoso) pero lo mas seguronq sea es una falla en la 2da velocidad de tu electroventilador, quiza en el choque se daño el motor electrico del ventilador o si no en arnez
Isra de México hace 2 años
El problema con mi Dodge nitro, esque la aguja no sube a temperatura máxima lo que pasa esque baja la aguja al mínimo y no se sobre calienta que podría pasar ahí? O aque se debería cuando ando en carretera la aguja de temperatura sube y va bajando de apoco
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Como en el caso de mi dodge nitro la aguja del cluster suele dañarse y mostrar lecturas erroneas debido a que se descalibra, hace la sgte ooeracion, mantene apretado el boton para resetear kilometraje y da switch on (sin encender) al mismo tiempo y veras que las agujas empezaran a hacer un movimiento como una epecie de danza sincronizada, normalmente tu aguja defectuosa deberia auto calibrarse ahi... Si no llegs a calibrarse es problema del cluster de instrumentos, es el mismo problema que tengo y se soluciona cambiando cluster completo... A mi la vdd me fallan las agujas de temp denrefrigerante y levemente la del nivel de combustible pero no me molesta porque se que no calienta que la temp andar normal y q el electro se lrende cuando el carro lo necesita. De todas formas asegurate de q el carro no excede los 90°C cuando este caliente conectando un escaner y tambien da 3 switch on seguidos para sacar codigos de falla, en youtube hau videos de como sacar codigos de falla en la familia chrysler directo com el switch on y te arrojara codigos en la pantalla del cluster. Me mandas los codigosnqnte salgan. Saludos
Uriel de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas noches,El problema de mi dodge nitro 2008 es que no echa aire calienta y ya se le puso el termostato nuevo y sigue igual,
Julio de Estados Unidos hace 2 años
Amigo a mi me ocurrió lo mismo es el hire que está tupido drenarlo con agua por la entrada y salida y trenzas el problema resuelto
Uriel de Estados Unidos hace 2 años
@JulioOk, muchas gracias lo hare
Frijolito78 de Estados Unidos hace un año
@JulioPodrías explicarme cómo hacer eso tengo el mismo problema con nitro 2011
Leida Rojas de Venezuela hace un año
Hola! Tengo una Dodge Nitro 2009 automática. En ocasiones se enciende en el tablero la señal del rayo en rojo de la caja de fusibles y automáticamente la aguja de temperatura del motor baja a cero. Además debo estar controlando el refrigerante con regularidadad ya que se consume de a poco. Qué puedo hacer? Agradezco sus consejos. @leixior
byron22 de México hace 5 meses
Porque sube la temperatura en ciudad y en carretera no de mi nitro 2010
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Calentamiento del motor

Dodge Nitro 2007 4 ptas 3.7 litros 128536 kms
Se calienta el motor, y el agua sale por el depósito del agua, adjunto al radiador. Ademas las mangueras se inflan mucho.
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años  
FI
2 respuestas 
Mario lopez de Estados Unidos hace 4 años
Tienes que remplazar los termostatos no estan abriemdo y con la presion que ejerce la bomba del agua hace que se inflen las mangueras
Marcelo de España hace 3 años
Hola. Buenas tengo un problema parecido. Como los termostato?lleva más de uno?Yo he quitado uno y sigue calentando como si estaría trabado. Pero no entendía como podría ser si lo había quitado. El otro donde está?. Gracias
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Me aparece sw 77°f

Dodge Nitro 2007 3.7l Aut Gasolina 210214 kms
Días antes se me tiro el anticongelante y se me calentó empezó a echar humo que puede ser
1
Santiago de México hace un año  
SA

A otro subió la temperatura,el depósito de agua siempre lomantengobien

Dodge Nitro 2011  125000 kms
Se calentó y el depósito de agua se llenó solo,y salto agua al filtro,creo q el agua del motor llegó toda al depósito de agua

Alguien puede decirme debido a que sucedió, con el mecánico descartamos el
Termostato
Juan Salgado de Chile hace 6 años  
JU
3 casos 
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