Se metió en una calle inundada y se apagó la Dodge Journey 2.4L 2012. Se la llevó en grúa a un mecánico sin experiencia en este tipos de carros y se puso un arranque nuevo que se habría quemado por el agua. Además, él bajó bujías y limpió cuerpo de aceleración. Como se bajó todo eso se aprovechó para cambiar un empaque del termostato, dado que ha venido botando refrigerante. Se logró encender pero quedó con un ruido como de válvulas o de la correa de distribución, tensores, etc. (antes de meterla en la calle inundada no tenía ese ruido). Se destapó la parte de arriba del motor y se veía la cadena con lubricación. Me dijo el mecánico que mientras tanto podía andar así con ese ruido, pero en una subida me percaté que no aceleraba, además que tenía encendidos el Check Engine, Carro deslizándose y el rojo de aceleración. Después explotó fuertemente y botó el aceite por más de treinta metros que se apagó o logré apagarla al notar bastante humo por aceite que se evaporaba. Cuando abrí el capó también estaba hirviendo el refrigerante, el cual quedó vacío cuando se enfrió. Mi pregunta, es porqué expulsó el aceite de esa forma tan fuerte? Alguien me dijo que se taparon los conductos de aceite. Esto pudo ser porque le entró agua al motor? Tiene relación el ruido con el problema de la admisión o cuerpo de aceleración? Muchas gracias de antemano, porque no sé a que magnitud de gasto me enfrento, por haberla metido por una vía llena de agua o por mal procedimiento del mecánico.