Que tal amigos, soy nuevo en este foro, acabo de adquirir una caliber 2008 2.4L automatica, el carrito siempre me ha gustado, hasta ahora lo pude adquirir, pero me surgio una duda, me podrian decir cuantos kilometros deberia dar por tanque lleno? ya que cuando lo compre solo daba 6 km por litro, le hice su afinacion y servicio completo pero siento que sigue gastando mucha gasolina, soy del puerto de veracruz, Mexico...y como sabran la gasolina esta muy cara por aqui en mexico
Es un motor de cilindrada grande , automatico con algo de kilometraje. Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias ,
Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion, aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, cuesta +- $ 150.00 en aurera,walmart,autozone.
Hola Ricardo, compre lo que me dijiste y siento que ahora me gasta más gasolina, quiero imaginar que es por la limpieza de los inyectores, espero que en la siguiente recarga vea los beneficios...te agradezco el tiempo. Gracias.
Una pregunta ricardo, en que ayuda el sensor de oxigeno en el gasto de gasolina? Cuando desconecte el sensor? Que debe de mejorar?
Gracias por su respuesta!
Y ese sensor en donde se encuentra? Disculpa que sea tan pregunton pero es que tambien tengo una caliber 2.4lts estandar y siento que gasta mucha gasolina a pesar que es en mi opinion un muy buen carro. Segui el consejo de ponerle limpiador de inyectores PRESTONE haber si funciona.
Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
Tu problema está en la eliminación del catalizador, este auto trae dos sensores de oxígeno, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida, este último se encarga de censar los gases de escape y le avisa a la computadora para que envíe más o menos combustible , según sea la muestra que toma
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
El auto empezó a gastar cada día más y más bencina, 10 luego 12, ahora voy en 15.7 Cambiamos bujías y pusimos un limpiador en al gasolina, pero en vez de mejorar gasta más. Además de eso tiene un chillido en en la parte trasera. Pueden ayudarme?.
Bujías limpiarlas o sustituirlas ,limpiar inyectores podrían estar sucios,.
Limpiar la bomba de gasolina tienen un filtro interno y se obstruye con el sucio q viene en la gasolina. Las bobinas verificar una por una para ver si no están presentando fallas a veces el chupón de goma se deteriora y se parte por esa linea rota aunque sea mínima escapa la corriente
Saludos tengo una dodge caliber 2007 ella estaba prendiendo la luz de ABS, Break y Check Engine, la lleva a escanear sinceramente no se los codigos. Pero ella tiene muchos sensores y tenia los dos sensores del ABS que van en la parte de atras en las gomas se le cambiaron y se apagaraon la luz del ABS y BreaK. La luz del Check Engine era el sensor de speed que va a la transmisión le pusieron tape ya que era que le caia aceite de motor y estaba pegado al motor y pelo los cable y esta haciendo un circuito. Veriquen los sensores ya que me dieron que esos carros dañan mucho los sensores
Buenas tardes, resiente mente compré un calibrer y no ha dado más que problemas, me da 5k/L no frena bien tiembla muchísimo a 80k/h todo el tiempo le enciende el abs y ya la lleve a 4 mecánicos diferentes y nadie me soluciona los problemas solo pura sacadera de dinero, alguien me podría decir si se puede solucionar o mejor me desago de ella?
Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion, aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, cuesta +- $ 150.00 en aurera,walmart,autozone.
Gracias por su respuesta!