Problemas de Montar leva

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El carro pistonea demasiado

Dodge Caliber 2010 2.0l 170000 kms
No me presenta ningún código frío no lo ase pero en lo que llego aun sitio y lo apago en lo que lo enciendo comienza con la pistoniadera asta en mínimo lo ase cambie las cadenas de tiempo con los reaches de las levas monte los sensores vvt nuevos cambie las bujías no se que mas canbiarle
Miguel chacon de Venezuela hace 3 años  
MI
6 respuestas 
Javi de Venezuela hace 3 años
Amigo le soy sincero mi caliber pistonea también toca mejorar el octanaje del combustible.
Juanc5000 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches. Puedo corregir el problema del pistoneo mediante HP tuners. Problema originado a raíz del bajo octanaje del combustible
caliber de Venezuela hace 2 años
Amigo juan y como se corrige ese pistoneo por favor que ya le he hecho de todo y aun continua pistoneando y ya le he puesto varios elevadores de octanaje
Claudio García de Venezuela hace 2 años
Le he colocado varios aumentadores de octanaje, y nada, me sigue pistoneando
Javi de Venezuela hace 2 años
Prueba con one ethanol es el único que sirve, ya ahora la gasolina está llegando un poco mejor y mi caliber pistonea muy poco, si puedes llenar gasolina en Caracas es mejor allá la gasolina es de mejor calidad.
caliber de Venezuela hace 2 años
@JaviNo vale estoy en el tigre edo. Anzoategui me es dificil
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Montar leva en otros modelos

Daewoo cielo nexia no enciende despues de colocar la camara y levas SolucionadoSolucionado

Daewoo Cielo 1995 glx 112000 kms
Saludos amigos...tengo el siguientes problema desde hace casi 2 meses...se rompio la correa de tiempo de mi daewoo cielo nexia, doblo valvulas, las sustitui, le hice un trabajo en los pistones para evitar el problema en el futuro, monte nuevamente la camara con sus arboles de leva en su posicion original...coloque su tapavalvula y todos los perifericos e hice una una prueba, el carro prendio, como vi que prendio, lo apague y me dedique a sellar el tapa valvula para encenderlo al dia siguiente...asi lo hice cuando lo encendi al dia siguiene me percate de un bote de gasolina en la flauta, lo apague para correguirla y cuando le di encendido ya no quiso encender mas...ya verifique que le llega corriente y gasolina...ya no se que mas debo hacer...me pueden ayudar por favor...
1
Moises olina de Venezuela hace 6 años  
MO
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Moises, tengo días viendo tu comentario y de verdad que no se que escribirte.
Moises olina de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo angel...sera que por el tiempo que estuvo parado sin encender, los inyectores se hayan obstruido y por eso se me apaga el carro ahora...cuando voy piso el clutch o el freno)*^?
Solucionado
Mejor respuesta (según Moises olina)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Sera que intercambiaste el conector del distribuidor con el del sensor CTS???
No creo que sea lo de los enchufes porque llega corriente y gasolina. Están conectados los 4 inyectores a sus enchufes???
Revisa que todos los sensores estén bien conectados MAT, CTS, MAP, TPS, IAC. Verifica la puesta a punto o el tiempo y el distribuidor por si esta muy adelantado o muy atrasado. Es muy raro esta falla, ya que dices que prendió y ahora no quiere prender??? Estoy sin palabras hermano. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Según la imagen ese motor es 1.5 con doble arbol de levas???
Moises olina de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos...gracias por su atencion...les cuento ,,el problema del cielo fue que habia quedado con el tiempo muy atrasado y de tal forma que la distribucion quedo invertida totalmente...es decir donde estaba el el pto n 1 ahora esta el n 4...pero ya esta andando...lo que noto ahora es que se me apaga cuando piso clutch para meter las velocidades...no se que otra cosa puede estar pasando...ya verifique iac y tps...gracias por sus comentarios...
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Moises, Bueno me alegro por tener de nuevo tu auto a punto y sin fallas, verdaderamente que no había pensado ni te dije que tal vez el problema era la sincronizacion, sin embargo según tu comentario dice que prendió bien y luego lo apagaste para reparar algo... tal vez el problema era mas grave pero gracias a dios no fue así. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Mary de Paraguay hace 5 años
Hola tengo un problema con mi Daewoo cielo no enciende estaba circulando y de repente se apago empezo a humear pense que se recalentó pero no fue eso da él arranque pero no tiene la fuerza para retener él arranque que podria ser él problema se los agradezco desde ya gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos Mary, referente a tu falla, pueden ser muchas las causas. Te recuerdo que este es un auto fuel injection con tecnologia OBD-1. Lo primero que debe hacer es utilizar un Scanner para saber el código de falla que esta causando la falla...Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Cómo borrar el código de sensor de posición de levas al instalar uno ?

Dodge Neon 1999 4 puertas motor 2.0 258000 kms
Apagó la luz de servicio pero aún me presenta la falla que tenía
Dennys de Venezuela hace 6 meses  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Se le puso el sensor original mopar el alternativo no soluciona la falla
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Montar leva dañada.

Fiat Uno 1999 1.3 carburado motor mejorado 100 kms
Hola amigos, le estLoy terminando de hacer el motor nuevo a mi fiat uno 1.3 carburado porque la bomba de aceite dejo de mandar y se me tranco. Le compre todos sus repuestos pero no consigo una leva. Asi que quiero saber que pasa si le monto la que tenia anteriormente que sufrio daños cuando se tranco el motor. Tendra algun problema de funcionamiento?
markycaracas de Venezuela hace 6 años  
MA
1 caso 

Saque las bancadas de leva las limpie y volví a montar y ahora ffalla

Chevrolet Optra 2008 Optra 159000 kms
Baje las bancadas de leva y monte de nuevo y prendí y ahora hay falla y se tranca el motor.
El ratón de Venezuela hace 8 años  
EL
1 caso 

Valvulas dobladass SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Desing 120000 kms
Amigos tengo una duda mi carro salto correa de tiempo y le saque la camara para colocar dos valvulas de escape dobladas, ahora que le voy a instalar la camara, los taquetes que le saque a la misma los coloque en el mismo orden que estaban pero no los sumergi en aceite. Bueno para ver como funcionarian las valvulas coloque las. Levas y las gire sin montar la camara y me fijo que las mismas abren pero hay un. Grupo de dos que no cierran completamenre, apenas se deja ver un milimetro abiertas y al retirar las levas se cierran completamente,lo cual indoca que las valvulas no estan pegadas. Mi duda… Leer completa
juan c de Venezuela hace 8 años  
JU
14 respuestas 
jose jaiver gonzalez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes saludos amigo tengo un problema con mi optra disan en menos de 3 meses me a partido 3correa del tiempo q problema temdria me pueden ayudar le compre el juego de kit original en general moto en maracaibo estado zulia q me podrian sugerir necesito ayuda-
Solucionado
Mejor respuesta (según juan c)
juan c de Venezuela hace 8 años
Amigos la duda ya se resolvio al colocar la camara y encender el vehiculo los taquetes se graduan solos y todo queda normal.
jcn80 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos, tengo un OPTRA Limited 2005 Sincrónico (tapa negra). En los últimos 3 meses me ha doblado válvulas 2 veces. La 1ra vez el mecánico me dijo que con una empacadura de 3mm estaba protegido. Resulta que 2 meses después supe que no servía para nada. Me dijeron que podía hacerle las muecas de las válvulas a los pistones pero ahora me dice que no se puede hacer nada más por la forma del pistón y el arreglo de las válvulas, ya que el los pistones y las válvulas del LIMITED no son iguales al del motor del DESIGN o el ADVANCED. Si alguien sabe algo, ruego alguna orientación.
Carlos Guzmán de Venezuela hace 5 años
Se fabrica un flanche de metal igual a la empacadura de la cámara más la empacadura de la cámara y listo
juan c de Venezuela hace 8 años
Buenas noches jcn80 , te envío está solución a ver si te sirve , resulta en mi caso personal Con un optar motor tapa amarilla o design, que este dobló válvulas en dos ocasiones hasta que tuve yo personalmente que que dedicarme a hacer el trabajo de sacar cámara ,llevar a la rectificado y volver a colocar válvulas nuevas , en este caso nunca son todas nada más fueron dos, todo el problema que en mi caso y me imagino que en el de muchas personas es que se están confiando en los supuestos repuestos ORIGINALES que venden desde mercado libre como los concesionarios GM... Todo esto hace que tanto como las correas chimbas que le venden a uno como el tensor chimbo así como uno no de los patines metálicos que lleva este vehiculo no si verdaderamente ORIGINALES y es por ello que no duran nada. Tienen que comprar por separado las correas marca Gates original,el tensor INA original y el patín metálico marca Koyo este patín metálico tiene en el fondo donde va el tornillo que lo sujeta una caída en forma de curva mientras que el que venden es plano y en ocasiones o casi siempre queda rosando con el guarda polvo plástico y el tensor al colocarle el tornillo este queda sin juego dentro del mismo cosa que no sucede con esos chimbos que están vendiendo en la mayoría de los negocios y por eso el tensor sede y se desagrada. El tensor plástico no tiene tanto problema. Comparen las fotos del tensor original Koyo con el que venden en eso kit y verán en el fondo la diferencia de caída. En incluso uno es un milímetro más o menos me profundo que el otro. Espero les haga servido la explicación.
juan c de Venezuela hace 8 años
Todos esto repuestos los compre por separado en mercado libre ok. La polea plástica no trae tanto problema.
juan c de Venezuela hace 8 años
Es conveniente cambiar el tornillo que sujeta el tensor de la correa de los tiempos si el mismo tiene juego en donde va colocado , en mi caso los sustitui no por tener juego , y le coloque un tornillo del mismo largo y medida si cabeza osa un espárrago y compre una arandela de presión y perforar un círculo en el guarda polvo ,de hecho este trae un dibujo donde me quedo la tuerca que a apenas se ve a nivel de la tapa de manera que está pueda colocarse si tropiezos.
jcn80 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo, también me dicen de cambiar los pistones de mi LIMITED y colocarlos de DESIGN para hacerles la mueca de las válvulas. Para tratar de cubrirme las espaldas. Sino optare por comprar todo según me recomiendas.
Dannys alberto de Venezuela hace 6 años
Amigo te recomiendo que vayas a un torno y le rebajen a la cabeza de los cilindros completamente y pesarlos para que no se desbalanceen y más nunca se estrellan las valvulas
juan c de Venezuela hace 6 años
Bueno después de haber colocado repuestos originales no me ha pasado más en cuanto al problema de las válvulas.
Dannys alberto de Venezuela hace 6 años
Bueno el detalle está en que tambien puedes colocarle más grasa a el tensor y los patines...con el trabajo de los pistones no te vas a preocupar mas de eso y ya descubri como hacer para que no se carbonicen tanto las valvulas hay que pulirlas por completo sin tocar el asiento y el bastago que ya viene pulido, también debes pulir la camara al rededor de las valvulas y hacerle punticos como pelota de golf eso evita mucho que se carbonice tanto la camara
juan c de Venezuela hace 8 años
Lamentablemente el optra se le ha creado mala fama con relación a las válvulas ,pero es por lo que comenté anteriormente, de hecho la primera ves ,es decir, a los primeros 60.000km. Yo mismo le cambie la correa de los tiempos y al volverla a cambiar a los 120.000 kms me ocurrió el problema. Luego mi ex esposa se busco un mecánico especialista y que según en optras y le colocó un Kit y que original y resultó el mismo que a mi me vendieron , claro está yo no lo vi, luego el carro quedo con El bendito ruido de rose del guardapolvo y el mecánico comentó que al reventar la correa rajo un poco el plástico del guardapolvo de la correa y por ello suena un pelo,pero y que eso se le quitaría con los días , pues ni se le quitó y volvió a doblar las válvulas por lo que me tuve que encargar personalmente del asunto h,teniendo como detalles que observar la misma cargada de repuesto que le colocaron más dos bancadas de levas puestas al revés, más observar que apretó tanto unos tornillos que sujetan un tubo de agua que le llaman el codo que queda por detrás de la cámara que lo había colocado y estaba sentido ,es decir filtraba refrigerante y la falta de dos tornillos y flojos tornillos del guadafango derecho así como que tenía que comprar dos tapas de las tres que cubren la correa porque se rompieron y por ello sonaba un pelo. Total que lo que hice fue pegar un poquito una de las tapas y ya , eso era todo lo que se había roto y de resto ese rose es por el patín metálico que no es original Koyo si no y que GM. Y por ello más profundo. Aparte me fijé que el torque en los tornillos de la cámara estaban muy por debajo de la medida recomendada. En cuanto a estos vehículos automáticos admito que la caja trae sus problemas mejores son los sincronicos ya que trae problemas con una pieza que se llama creo que parneutro que se daña con frecuencia, hay con compañero y que le colocó a un optra esa pieza , pero la que trae el modelo año 2005 porque está y que no es plástica si no de metal y se le acabó el problema.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos, podria alguien enviarme pot correo la tabla de torque de apriete de los tornillos del motor optra design tapa amarilla 1.8. Gracias. Correo: [email protected]
Dannys alberto de Venezuela hace 6 años
70 libras mi amigo empieza apretando de 30 40 50 60 y 70
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Problema cn la leva de mi carro

Daewoo Matiz 2000 ful inyeccion 4 puertas 400000 kms
Buenas buenas mi carro estaba bien lleve a probar el distribuidor i todo bien al momento de colocarlo lo colocaron mal i me partio dnd cae el distribuidor osea la leva me partio las paticas dnd cae el ditribuidor en en arbol de leva al momento de desarmas me di cuenta q lo q se partio va a presion en la leva i como tenia una leva vieja se lo coloque para salir del paso ahora el carro no me quiere prender sera q lo q coloque tiene su caida i en sudefecto le influye al distribuidor i esta fuera d tiempo en verdad ya no se que hacerle
antonioelchico de Venezuela hace 10 años  
AN
5 respuestas 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Claro que si!!! el eje de levas lleva un pequeño diente en su extremo el cual hace encajar perfectamente al distribuidor de corriente... ojo guarda la leva original ya que cuando uno compra otra leva muchas veces el pin viene corrido... asegurate que cuando compres la leva nueva el pin que sobresale o diente en uno de sus extremos este ubicado en la misma posicion que la leva vieja... ya que nunca podrias cuadrar el tiempo y la posicion perfecto entre el distribuidor
gesurincones de Venezuela hace 9 años
OYE GRACIAS, pero en caso de no tener la leva original como lograria ponerla a su posicion
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Tendrías que tener la que venia trabajando en la mano para que en una prensa hidráulica te hiciesen girar esa muela a la posición del árbol viejo exactamente... suerte!!
gesurincones de Venezuela hace 9 años
Claro te entiendo, pero si no la tengo que hago, la ruedo ensayo y error buscando como mejor funciones... te lo digo porque yo compre un matiz usado con el motor malo y me pasa lo siguiente http://www.opinautos.com/daewoo/matiz/…
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Pon a punto todo el motor, dejalo adelantado en donde el auto porlomenos trabaja mas o menos bien, saca el distribuidor y no muevas la posición en donde esta parte que se acopla con la leva y que tiene como dos muelas para hacer el empalme. Y quita la bateria para que puedas meter la cabeza por ese lado y observar esas dos ranuras en donde calza exacatamente el distribuidor, entonces la solucion seria observar esa parte que te dije del distribuidor que no movieras y hacer de cuenta que entrara bien derechito osea en todo el medio, en este momento mueve esa parte del distribuidor y ese mismo giro tendrias que aplicar a el extremo del arbol de levas en la prensa para que dentre el distribuidor y se ubique exactamente en la mitad... suerte... no es facil pero tampoco imposible!!
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Codigo de error P0016

Kia Sportage 2010 Active  200000 kms
Se encendio la. Liz del check enginer, y para prender cuesta se le metio el escáner y arroja el codigo P0016 se le instalo el sensor cigueñal, y leva nuevo pero sigue apareciendo el error, que podria ser pueden ayudarme.
Ceda76 de Venezuela hace 3 años  
CE
2 casos 
Ariel de Guatemala hace 3 años
Alguien que pueda ayudarme, tengo una kia sorento 2009 2.5 crdi el problema es de que mi motor ce atranca como si toparan las valvulas con piston, al aflojar los levas y quitarlos vuelve a girar normalmente, me hablaron de los taques o buzos hidraulicos ya es la 3ra vez que me pasa no ce si hay algo a la hora de poner los buzos el aceite que le pongo es 10w30 y no ce que hacer, algun consejo amigos
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Problemas al Instalar las válvulas.

Chevrolet Optra 2005 Limited 1.8 450000 kms
Buenos días, quisiera saber si las válvulas de admisión y escape son del mismo tamaño, recientemente el carro rompió la Correa de Tiempo y dobló las válvulas, compramos las 16 válvulas marca TRW, para Optra Limited, se llevaron junto con la cámara a la rectificadora, una vez lista la cámara se procedió a instalar las Levas, notando una diferencia importante en la altura entre los tapones de Admisión y Escape, la Leva de Admisión calza perfectamente pero la leva de Escape calza forzada y al instalarla de esa manera todas las Válvulas de Escape quedan abiertas... tenemos dudas en cuanto a la longitud de los vástagos de las válvulas... de antemano gracias.
Cesar de Venezuela hace 8 años  
CE
1 respuesta 
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Hola Cesar... efectivamente la valvula de admision es de mayor diametro, pero la longitud de los vastagos es igual...otra forma de comprobarlo es con un imán... si le colocas el imán a la válvula de admisión esta es atraída... si lo colocas en la de expulsión no la atrae... es calidad o metalurgia de los materiales para resistir alta temperatura...
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He tenido problema con el funcionamiento del cilindro # 2

Chevrolet Corsa 1998 1.6l Man Gasolina 2 135000 kms
Lo compre con el motor dañado lo mande a reparar a las dos semana presento falla en el C2 desarme cambie martillo y trabajo a las 3 semana otra ves la falla cambie martillo otra ves mejoro a las semana otra ves la falla hace un mes le monte la leva que trajo ya que se la habia cambiado y volvio a mejorar hace dia empezo la falla nuevamente
pablo de Venezuela hace 5 meses  
PA
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
Amigo, el carro echa humo? Esa cámara está muy rebajada
pablo de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes el motor esta hecho nuevo. Estaba standar quedo a 020. (NO HECHA HUMO) Lacamara en la rectificadora me dijeron que estaba bien. Feliz año
En mecánica no existe daño que no pueda ser reparado o solucionado, pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar qué error cometio el inexperto que reparó o armo su motor. Atte.
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Leva de Silverado 2012, mi leva es la q le dicen modelo Mikey mause

Chevrolet Silverado 2012 2 puertas, full, motor 5.3 140000 kms
Quisiera saber si existe dos tipos de levas modelo Mikey mause porque la arme y me quedo fallando en mínimo y la escanee y me dice q están fallando varios cilindros. Y me dicen q puede ser q le monte la leva del rey camion. Por eso pregunto q si existe dos tipos de leva modelo Mike mause?
Reinaldo Montilla de Venezuela hace 2 años  
RE
1 caso 
Reinaldo Montilla de Venezuela hace 2 años
Esto es lo q me arroja el Escaner
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