Tengo una caliber 2007 motor 2.0 SXT. Esta prendido el ! rojo, check engine en amarillo. Y estuvo el rayito rojo pero ya no. Como puedo solucionar? Que mas me falta cambiar o hacerle? Reprogramndo la computadora jalara?
Despues de cambiarle el sensor de la presión del aceite...Le cambie las terminales de la bateria... Tambien quiero cambiarle el sensor mainfuld, pero porque es una pieza que se sale sola, pero le puse cincho... Hasta ahi voy... Y esta funcionando bien el auto
Prende la luz de la presión de aceite luego de tener rato conduciendo. Abrí la tapa por donde se le echa el aceite y lo tape con la mano y se siente que hay presión. Que podrá ser?
Q tal- mi problema es que empezo a apatecer el-testigo de aceite y hace un sonido como de puerta abierta pero aparece e inmediatamente desaparece- ya le hice el cambio de aceite- y vi un video de como borrar cuando pide cambio-de aceite el detalle es q ese video era de una automatica y aparecia change oil- quiera saber si en la estandar solo aparezca el testigo de garrafita de aceite o tengo la duda q pueda ser la bomba de aceite o el-sensor de presion de aceite
Cuando aparece el testigo del aceite, no es que le falte aceite, es que le falta presion al aceite, es muy grave... a mi me paso lo bueno que solo fue el sensor, abuzado... el sensor se encuentra entre el mutiple de admision
Amigo no encuentro a simple vista el sensor de presión de aceite sera que por favor me indica con mas exactitud donde lo puedo hubicar en el vehículo buen di
Buenos días amigo ese sensor se encuentra entre el maniford de admisión y el motor justamente detrás del motor de arranque, lo único que para poder acceder a el en mi opinión debes sacar el maniford a menos que tengas unas manos muy delgadas y puedas alcanzar. Espero haberte ayudado. Coloca en internet sensor de presión de aceite en imágenes para que tengas referencia como es el sensor.
Buenas Noches tengoncaliber 2009 le aplicaba 15w40semisintetico, lo lleve al conseccionario y le aplicaron 1030semisintetico al calentar el motor emite la señal de cambio de aceite, sin embargo la señal desaparece cuando apagón el vehículo y se enfria. Que puede ser? Agradezco sus comentarios y apoyos.
Amigo esa luz quiere decir que el bulbo o sensor de aceite de tu carro ya esta presentando falla osea esta fugando aceite y pierde la presion , coloca uno nuevo y es todo
Amigo mucho cuidado con ese aceite ,por que el 15-w40 es muy grueso para ese carro puedes dañar la bomba de aceite y es bien cara...te recomiendo el 5w20...5w30...y 10w30 OJO CON ESO...
Saludos compañeros, poseo una dodge journey 09 que presenta el mismo problema que comenta @JAIMEWRG adicional a eso el ramal de cables grande de 76pines que entra a la pcm (computadora) filtra aceite por los cables, asumo que el sensor de presion esta averiado y el aceite se filtra por el cable del sensor hasta llegar al conector de la pcm. Para esta semana le meto mano.
Al poner el carro en D, se siente muy pesado al arrancar, como sin fuerza. Al ponerlo en R, tiene menos fuerza que en D, y hay que acelerarlo más para que se mueva, como si no tuviera fuerza. El mecánico dice que es un sensor de presión de aceite del cuerpo de válvulas de la caja.
Amigo, resultó ser una fisura en el serpentín de enfriamiento de la caja, el cual permitió la entrada de agua a la caja de cambios del carro, lo cual dañó la caja. Me tocó cambiar la caja por una caja usada en buen estado, pero no quedó bien, el carro anda, pero da unos tirones cuando uno acelera, al principio no responde y de pronto arranca duro. Eso afecta la conducción del carro, se siente como un perol. No vuelvo a comprar una caja usada, eso no sirve, el carro mejoró para estaba, pero no volvió a ser el carro que fué, ahora ni siquiera puedo venderlo porque la falla se le siente al arrancar.
Ola buenas tardes tengo un Caliber 2008 que compre en subasta peeo le pongo d y no avanza y r y nada i aceleras y acelera muy poco cambie la garganta y sigue igual lo apago y lo prendo y en parking si accelera y le pongo d y acelera y después accelera muy débil pero no avanza nada ayúdenme
Amigo, resultó ser una fisura en el serpentín de enfriamiento de la caja, el cual permitió la entrada de agua a la caja de cambios del carro, lo cual dañó la caja. Me tocó cambiar la caja por una caja usada en buen estado, pero no quedó bien, el carro anda, pero da unos tirones cuando uno acelera, al principio no responde y de pronto arranca duro. Eso afecta la conducción del carro, se siente como un perol. No vuelvo a comprar una caja usada, eso no sirve, el carro mejoró para estaba, pero no volvió a ser el carro que fué, ahora ni siquiera puedo venderlo porque la falla se le siente al arrancar.
Mi carro no hace cambios, y trae un sonido como de chocomilera, en el scanner marca códigos P0777 y P0700, me informan que la falla en cuerpo de valvulas de la caja de cambios, mi pregunta es si los dos códigos significan eso, o aparte tiene otra cosa, gracias por su amabilidad.
Alguien puede resolver mi duda acabo de comprar una dodge caliber 2007 tiene 2 problemas el primero es que aceleró y al quitar mi pie del acelerador pierde velocidad y el segundo es que porque no funcionará el velocímetro de en medio ni aumenta el kilometraje
- La primera se produce cuando lo prendo se enciende el indicativo de falta de aceite en el motor y suena como una alarma. Sin embargo, he chequeado los niveles del mismo y se encuentran normal. - La segunda es un ruido proveniente por donde se encuentra la correa unica como si estuviera chocando hierro con hierro ( Supuestamente me dijeron que podria ser la polea del alternador). - La tercera es cuando empiezo a mover el vehiculo no sobrepasa los 30 km ni pasa los 2000 rpm, lo lleve a un scanner y salio que era el sensor de presion de aceite.
Le agradezco por favor quien me pueda aconsejar antes de comprar esos repuestos y sean envanos.
Hola, mi caliber ya lo escanearon, arroja dos codigos P0335 y P0522. El primero ya se que es el sensor de cigueñal y hay que cambiarlo, ya le hice las pruebas, el segundo es de presion de aceite, el escaner me dice: engine oil pressure sensor/switch low. Todo empezo por que iba manejando y se apago el carro, a los pocos segundos le di marcha y arrancó, Lo escanearon y le encontraron estos dos codigos, se los borraron, pero a los tres dias otra vez se apago el carro, lo volvieron a escanear y de nuevo ambos codigos. No trae prendido el check engine, solo prende al abrir switch y al dar marcha se apaga. Donde se localiza el sensor de presion de aceite? Gracias.
Al avanzar unos 40 kilometros a una velocidad de unoss 80 kilometros me aparece un termometro amarillo y empieza a bajar la velocidad. Le cambie el aceeite de transsmission os dos filtros le puse un serpentin. Le limpiaron los inyectores lo checaron unos especialistas de transmisión y no le encontrron nada. Le desconectaron las mariposas. Y sigue el problema lo volvieron a escanear y ahora aparece que sensor de presión de aceite. O falla electrica. Pero no le encuentran que porque es una falla intermitente el codigo ess p0522 yp0573
Mi caliber está rodando y enciende luz de aceite , ya cambie el aceite , filtro , empadura del tapa válvula u sensor de presión de aceite , que puede ser ?