Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Es un casquillo de metal muy resistente montado en el extremo de la válvula justo donde actúa la leva. Su función es proporcionar una superficie amplia de contacto, resistir el desgaste. Los hay convencionales e hidráulicos. Estos últimos además absorben o compensan las holguras generadas por desgaste.
*Motor Caliber 2.0 L, 2009, 4 Cilindros. Serial (VIN): 8Y3J148A391518840*. . . 230.000 kilómetros recorrido. Necesito Número de Parte para no cometer error en la compra. Agradezco su colaboración.
Buena tardes tengo un caliber automático 2009 y me presenta un un ruido,mas bien un golpeteo en el arbol de leva al acelerarlo disminuye un poco, me han dicho que los taquetes o la válvula etc se reviso la bomba del aceite y mantiene presión y se limpio el motor y se realizo el cambio del aceite. Si alguien tuvo ese problema y logro solucionarlo le agradeceria mucho su ayuda,gracias
A mi me pasa lo mismo le hice el motor yo mismo y le cambie la bomba de aceite y quedo con un golpeteo en el árbol de leva me dijero que hay que calibra las lochas ya que este carro no usa taquetes
Me paso que yo pensaba lo mismo que era presion de aceite, el carro duraba un rato bien y luego sonaba como diesel, eran los piñones actuadores del árbol de leva de admisión
Buenas días compañeros tengo un ruido estraño proveniente en la parte superior del motor es al momento de prender luego de 1 minuto duna como un golpeteo pero al pasar unos 10 minutos disminuye y luego se quita que me indican o que hacer gracias
Mi caliber tuvo un problema en los taquetes por ello duro parado mas de 3 meses se le reparo y todo bien cuando lo paso a D el carro vibra detenido cuando lo paso a R no vibra detenido el carro lo acelero a fondo sube a 6mill rpm y anda pero lento mientas voy soltando el acelerador va agarrando velocidad y se siente q hace los cambios, y en la autopista lo llevo medio acelerado cuesta un poco pero llega a 140 kmph pero ya no da mas el carro siempre anda lento como si deslizara la caja lo privo y se desmalla en subida pero el tablero no me indica nada necesito ayuda
Al encender tiene sonido como de traqueteo algo asi como si fuera taquetes pero suena mas intenso se le cambio el aceite se le cambio el tensor que segun era eso se la cambio la bomba de aceite aun sigue sonando alguien sabe la solución por favor gracias
Si tu auto de repente suena como si estuviera desvielado me paso ami quita la banda o Correa prenderlo, acelerarlo si ya no ase el ruido perfecto no lo vas a creer es tu compresor de refrigeración solo cambia la bobina y balero del compresor y listo desde baja México yo gaste 50dlls
Hola hace unos días le realice servicio (afinación) al motor, lo que pasa que es que me encendió el indicador de presión de aceite, traía el cedazo tapado. Por lo cual de una vez le mande hacer el servio completo por que ya le tocaba, el problema que tengo a hora después de que me lo entregaron fue que se le escucha un sonido cuando empiezas a acelerar el mecánico me dijo que eran los botadores, me dijo que le pusiera un aditivo para ese ruido, se lo puse y no escucho mejoría, mi pregunta es si el ruido ese es por que no le pusieron el aceite que lleva el motor 5w20?????? si alguien me podría ayudar se lo agradecería
Efectivamente ,que aceite le pusieron ,los mecanicos consideran el kilometraje para elegir el aceite , estos motores llevan aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor sin importar el kilometraje
Si te prendio la luz de preion de aceite, lo ma seguro e la bomba de aceite q eta fallando, y a conecuencia ya le cambiate el aceite y la lubricacion esta fallando. Manda a revisar la preion de la bomba de aceite urgente
Buenas tardes tengo una caliber 2010 que le suena el motor y cuando está encendida y quito la tapa del aceite o la varilla de medir el aceite escapa humo por allí , he consultado varios mecánicos pero ninguno me da la misma respuesta, unos dicen que le suenan los taquetes por mala lubricación porque está tapado un filtro, otro que debo remplazar aros del pistón y empacadura a, otro que es la pcv, otro que es el solenoide vvt. Agradecería inmensamente una orientación para saber que es lo que debería reparar del vehículo
Hola Ami me pas lo mismo... ahora mi pregunta si es lo que usted dice porque mi caliber no ha perdido potencia no está consumiendo aceite o es q no necesariamente debería de pasar eso si son los desgaste de anillos ??? Gracias esperando su respuesta y agradecida
Suena muy feo tac tac se me hace que son los botadores o no se pero el ruido se olle arriba y abajo de la Makina no estoy muy seguro quisiera saber que es o si en caso que sean los botadores será muy caro la reparación
Alguien sabe porque me sale las bujías con aceite pero no húmedas negras de aceite. Le cambié las bujías salió igual las nuevas. Ya le cambié el empaque de la tapa de punterías estaba pasando un poco de aceite. También cambié la válvula pcv y también le cambié el empaque a admisión y le hice limpieza ya que si estaba muy lleno de aceite. También estaba lleno de aceite en las válvulas como pude le quita bastante. Y de pilón cambié el cuerpo de aceleración por uno original. Al armar encendió bien salí a dar una vuelta todo bien en la mañana de ahí lo guarde y hasta la noche lo intente prender pero sigue con la falla de encendido le cuesta encender.